JP2004215418A - リレーボックス - Google Patents
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Abstract
【課題】メインリレーとサブリレーボックスを設置するリレーボックスの配置スペースと材料費の無駄を削減する。
【解決手段】全車種共用のメインリレー２０を収容するケース本体１１と、ケース本体１１の下部に取り付けるロアカバー１３とを備え、ケース本体１１よりロアカバー１３内部に向けてサブリレーボックス取付部１４を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックス２１をサブリレーボックス取付部１４に支持させてロアカバー１３内部に収容する構成とする。サブリレーボックス側に取付片を突設し、該取付片をケース本体に着脱自在に係止してロアカバー内部に収容してもよい。
【選択図】 図２
【解決手段】全車種共用のメインリレー２０を収容するケース本体１１と、ケース本体１１の下部に取り付けるロアカバー１３とを備え、ケース本体１１よりロアカバー１３内部に向けてサブリレーボックス取付部１４を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックス２１をサブリレーボックス取付部１４に支持させてロアカバー１３内部に収容する構成とする。サブリレーボックス側に取付片を突設し、該取付片をケース本体に着脱自在に係止してロアカバー内部に収容してもよい。
【選択図】 図２
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載されるリレーボックスに関し、特に、メインリレーボックスに加えてサブリレーボックスを設定するものにおいて、配置スペースの有効利用と材料費の削減を図るものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に搭載するリレーボックスには、全車種標準のメインリレーボックスと、仕向け地やグレードによって必要となるリレーを収容したサブリレーボックスとを分けて設ける場合がある。この場合、メインリレーボックスとサブリレーボックスとは別の場所に設置されている。
近年、自動車の高機能化に伴い搭載される電装品も増加しているため、限られた車両内のスペースで上記サブリレーボックスの配置スペースの確保が困難となっている。また、メインリレーボックスとサブリレーボックスが別であるために、それぞれに防水カバーが必要となり、部品点数の増加を招く問題があった。
【０００３】
上記したスペース上の問題から、サブリレーボックスの例ではないが、特開平７−３９０４４号公報は、図６に示すように、リレーボックス２の下カバー３の内壁にジョイントコネクタ４を係止できる構造を設け、該下カバー３内の空間を利用してジョイントコネクタ４を設置する電気接続箱１が提案されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−３９０４４号公報
【０００５】
同様の構造をサブリレーボックスに応用すると、メインリレーボックスのカバー内にサブリレーボックスを係止できる構造を設け、メインリレーボックスのカバー内にサブリレーボックスを設置することが考えられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構成のリレーボックスは、その組み立て工程においてメインリレーボックスとサブリレーボックスとを別々の作業台に載置してワイヤハーネスとの接続作業を行うため、サブリレーボックスを係止したカバーをメインリレーに装着するために、サブリレーボックスに接続するワイヤハーネスの余長を長くする必要があり、電線の材料コストが増大すると共にメインリレーボックス内での収容する電線量が増大する問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、メインリレーとサブリレーボックスとを設定する場合において、車両内スペースの有効活用およびコスト低減を図ることのできるリレーボックスの提供を課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、第１に、全車種共用のメインリレーを収容するケース本体と、該ケース本体の下部に取り付けるロアカバーを備え、上記ケース本体よりロアカバー内部に向けてサブリレーボックス取付部を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックスを上記サブリレーボックス取付部で支持して上記ロアカバー内部に収容する構成としていることを特徴とするリレーボックスを提供している。
【０００９】
上記のように、サブリレーボックスをロアカバーに取り付けるのではなく、メインリレーを収容するケースにロアカバー内部に向けて取り付ける構成とすることにより、サブリレーボックスをロアカバーから分離し、かつ、ロアカバー内に収容することができる。従って、組み立て工程において、サブリレーボックスはロアカバーの着脱によってその設置位置が移動することなく、予めメインリレーケース側に固定された状態でワイヤハーネスと接続することができるため、ワイヤハーネスを余長なく配索することができる。
【００１０】
また、メインリレーと接続する電線群を収容するため、メインリレーの下部にはスペースを確保してロアカバーを取り付けている。このメインリレー下部の空きスペースを有効利用してサブリレーボックスを立体配置することにより、高密度配置が可能となり、車両内スペースの有効利用を図ることができる。さらに、サブリレーボックスをメインリレーのカバー内に収容するため、サブリレーボックス用の個別の防水カバーが不要となり、部品点数が削減され、コスト低減を図ることができる。
【００１１】
上記リレー取付部は一対の挟持片からなり、これら挟持片は上記ケース本体より一体的に下端に突出させると共に下端に係止爪を対向させて設けている一方、上記サブリレーボックスはリレーと該リレーの端子を差し込む接続部材とからなり、該接続部材には電線端末の端子を収容係止して上記リレーの端子と電気接続させる構成とし、該サブリレーボックスの上記接続部材の外面に突設した被係止爪に上記挟持片の係止爪を係止して支持する構成としている。これにより、サブリレーボックスの着脱が容易となり、車種やグレードに応じてサブリレーボックスを必要とする場合にメインリレーケース内部に収容することが容易にできる。
【００１２】
上記サブリレーボックスをロアケース内部に収容してケース本体に着脱自在に取り付ける取付片をサブリレーボックス側に設けておいてもよい。
即ち、本発明は、第２に、全車種共用のメインリレーを収容するケース本体と、該ケース本体の下部に取り付けるロアカバーを備え、上記ケース本体よりロアカバー内部に向けてサブリレーボックス取付部を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックスに上方へ突出する取付片を突設し、該取付片の先端に設けた係止爪を上記本体ケースの下部に設けている被係止爪に係止して、該サブリレーボックスを上記ロアカバー内部に収容する構成としていることを特徴とするリレーボックスを提供している。
【００１３】
上記構成とすると、サブリレーボックスをロアケース内部に収容しない場合に、サブリレーボックス取付用の係止片がロアケース内部に突出しないため、ロアケース内部に収容されるワイヤハーネスの電線群と干渉しない利点がある。
【００１４】
上記ロアカバーに設けるワイヤハーネス引出用開口の下端位置より上記サブリレーボックスのリレーと接続部材との嵌合面を上方に位置させている。これにより、ワイヤハーネス引出用開口から浸入した水がロアカバー内に溜まっても、サブリレーボックスと接続部材との嵌合面が浸水することを防止できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
【００１６】
図１乃至図４は本発明の第１実施形態に係るリレーボックス１０を示し、このリレーボックス１０は、全車種共用のメインリレー２０を収容するケース本体１１、アッパーカバー１２、ロアカバー１３とを備えている。
上記ケース本体１１よりロアカバー１３内部に向けてサブリレーボックス取付部１４を下向きに突設し、該サブリレーボックス取付部１４に、車種や仕向け地に対応して選択的に付設するサブリレーボックス２１を取り付けてロアカバー１３内部に収容する構成としている。
【００１７】
上記リレー取付部１４は、ケース本体１１の下端より一体的に下向きに突設した一対の挟持片１５からなり、該挟持片１５は対向面に凹部１６を設けて、該凹部の下端を係止部としている。
【００１８】
上記サブリレーボックス２１は、図３にも示すようにリレー２２と接続部材２３とからなり、該接続部材２３は、上部にリレー２２の端子２２ａを差し込む端子穴２３ａを、下部には電線ｗ２の端末に接続された雌端子Ｔ２を収容係止する端子穴２３ｂとを備え、これら端子穴２３ａ、２３ｂに端子２２ａ、Ｔ２をそれぞれ挿入して嵌合接続させる構成としている。また、この接続部材２３の外面には一対の被係止爪２４を突設し、該被係止爪２４に上記リレー取付部１４の係止爪１６を係止してリレー取付部１４にサブリレーボックス２１を支持させる構成としている。
なお、リレー取付部１４の挟持片１５の長さは、サブリレーボックス２１がリレー取付部１４に支持された状態におけるリレー２２と接続部材２３との嵌合面２５が、ロアカバー１３の側壁に設けられたワイヤハーネス引出用開口１３ａの下端より上方に位置するように設定している。
【００１９】
上記構成のリレーボックス１０を組み立てる時、まず、図４（Ａ）に示すように、ケース本体１１にメインリレー２０を嵌合し、サブリレーボックス取付部１４にサブリレーボックス２１を係止した後、メインリレー２０と接続する電線ｗ１の端子Ｔ１をケース本体１１の下部の端子穴１１ａに挿入接続し、サブリレーボックス２１と接続する電線ｗ２の端子Ｔ２を接続部材２３の端子穴２３ｂに挿入接続して、メインリレー２０と電線ｗ１、サブリレーボックス２１と電線ｗ２との接続作業を行う。
次に、図４（Ｂ）に示すように、ロアカバー１３をケース１１に嵌合装着し、該ロアカバー１３のワイヤハーネス引出用開口１３ａから上記電線ｗ１と電線ｗ２からなる各ワイヤハーネスＷ／Ｈを外部へと引き出す。
【００２０】
上記構成のリレーボックス１０においては、サブリレーボックス２１をロアカバー１３に固定するのではなく、ケース本体１１に係止固定するため、ワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続作業も、サブリレーボックス２１を予めケース本体１１に固定した状態で行うことができる。従って、ロアカバー１３の装着前後でサブリレーボックス２１の位置が変わらないため、サブリレーボックス２１と接続する電線ｗ２に余長を設けておく必要がなく、無駄な材料費と配索スペースを削減することができる。
【００２１】
また、サブリレーボックス２１をメインリレー２０のロアカバー１３の内部に収容することにより、ロアカバー１３内の空きスペースを利用した高密度配置が可能となり、車両内の限られたスペースの有効利用を図ることができると共に、サブリレーボックス２１用の特別な防水カバーが不要となり、部品点数を削減することができる。さらに、サブリレーボックス２１のリレー２２と接続部材２３との嵌合面２５がワイヤハーネス引出用開口１３ａの下端より上方に位置しているため、該開口１３ａから浸入した水がロアカバー１３内に溜まっても、上記嵌合面２５が浸水することを防止できる。
【００２２】
図５は第２実施形態を示し、サブリレーボックス２１’側にケース本体１１’との取付部を設けている。
上記サブリレーボックス２１’の接続部材２３’の外面より一対の取付片２３ａ’を上向きに突設し、これら取付片２３ａ’の先端に係止爪２３ｂ’を設けている。
一方、ケース本体１１’の内部側に位置する下側枠１１ａ’に上記係止爪２３ｂ’を係止する被係止部１１ｂ’を設けている。
【００２３】
サブリレーボックス２１’を付設する場合には、接続部材２３’にリレー２２を接続後、取付片２３ａ’の係止爪２３ｂ’をケース本体１１’の被係止部１１’に係止し、その後、ロアカバー１３’をケース本体１１’にロック結合している。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明のリレーボックスでは、サブリレーボックスがロアカバーから分離しているため、該サブリレーボックスを最終設定位置に係止固定した状態でワイヤハーネスと接続させることができる。従って、サブリレーボックスと接続するワイヤハーネスの余長を設ける必要がなく、材料費と配索スペースを削減することができる。
【００２５】
また、サブリレーボックスをメインリレーのロアカバー内に収容することにより、ロアカバー内の空きスペースを利用した高密度配置が可能となり、該リレーボックスの車両搭載性を向上させることができると共に、サブリレーボックス用の防水カバーが不要となり、部品点数の削減、さらにはコスト低減を図ることができる。
【００２６】
さらに、ロアカバーに設けるワイヤハーネス引出用開口の下端よりサブリレーボックスのリレーと接続部材の嵌合面を上方に位置させる構成とすることにより、ロアカバー内に浸入した水で該嵌合面が浸水することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るリレーボックスの分解斜視図である。
【図２】図１に示すリレーボックスの透視正面図である。
【図３】図２に示すロアカバー内の要部拡大斜視図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）は、図１に示すリレーボックスの接続作業を示す要部正面図である。
【図５】第２実施形態を示す図面である。
【図６】従来例の図である。
【符号の説明】
１０ リレーボックス
１１ ケース本体
１２ アッパーカバー
１３ ロアカバー
１３ａ ワイヤハーネス引出用開口
１４ サブリレーボックス取付部
２０ メインリレー
２１ サブリレーボックス
２２ リレー
２３ 接続部材
２３ａ’ 取付片
２３ｂ’ 係止爪
ｗ１、ｗ２ 電線
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載されるリレーボックスに関し、特に、メインリレーボックスに加えてサブリレーボックスを設定するものにおいて、配置スペースの有効利用と材料費の削減を図るものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に搭載するリレーボックスには、全車種標準のメインリレーボックスと、仕向け地やグレードによって必要となるリレーを収容したサブリレーボックスとを分けて設ける場合がある。この場合、メインリレーボックスとサブリレーボックスとは別の場所に設置されている。
近年、自動車の高機能化に伴い搭載される電装品も増加しているため、限られた車両内のスペースで上記サブリレーボックスの配置スペースの確保が困難となっている。また、メインリレーボックスとサブリレーボックスが別であるために、それぞれに防水カバーが必要となり、部品点数の増加を招く問題があった。
【０００３】
上記したスペース上の問題から、サブリレーボックスの例ではないが、特開平７−３９０４４号公報は、図６に示すように、リレーボックス２の下カバー３の内壁にジョイントコネクタ４を係止できる構造を設け、該下カバー３内の空間を利用してジョイントコネクタ４を設置する電気接続箱１が提案されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−３９０４４号公報
【０００５】
同様の構造をサブリレーボックスに応用すると、メインリレーボックスのカバー内にサブリレーボックスを係止できる構造を設け、メインリレーボックスのカバー内にサブリレーボックスを設置することが考えられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構成のリレーボックスは、その組み立て工程においてメインリレーボックスとサブリレーボックスとを別々の作業台に載置してワイヤハーネスとの接続作業を行うため、サブリレーボックスを係止したカバーをメインリレーに装着するために、サブリレーボックスに接続するワイヤハーネスの余長を長くする必要があり、電線の材料コストが増大すると共にメインリレーボックス内での収容する電線量が増大する問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、メインリレーとサブリレーボックスとを設定する場合において、車両内スペースの有効活用およびコスト低減を図ることのできるリレーボックスの提供を課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、第１に、全車種共用のメインリレーを収容するケース本体と、該ケース本体の下部に取り付けるロアカバーを備え、上記ケース本体よりロアカバー内部に向けてサブリレーボックス取付部を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックスを上記サブリレーボックス取付部で支持して上記ロアカバー内部に収容する構成としていることを特徴とするリレーボックスを提供している。
【０００９】
上記のように、サブリレーボックスをロアカバーに取り付けるのではなく、メインリレーを収容するケースにロアカバー内部に向けて取り付ける構成とすることにより、サブリレーボックスをロアカバーから分離し、かつ、ロアカバー内に収容することができる。従って、組み立て工程において、サブリレーボックスはロアカバーの着脱によってその設置位置が移動することなく、予めメインリレーケース側に固定された状態でワイヤハーネスと接続することができるため、ワイヤハーネスを余長なく配索することができる。
【００１０】
また、メインリレーと接続する電線群を収容するため、メインリレーの下部にはスペースを確保してロアカバーを取り付けている。このメインリレー下部の空きスペースを有効利用してサブリレーボックスを立体配置することにより、高密度配置が可能となり、車両内スペースの有効利用を図ることができる。さらに、サブリレーボックスをメインリレーのカバー内に収容するため、サブリレーボックス用の個別の防水カバーが不要となり、部品点数が削減され、コスト低減を図ることができる。
【００１１】
上記リレー取付部は一対の挟持片からなり、これら挟持片は上記ケース本体より一体的に下端に突出させると共に下端に係止爪を対向させて設けている一方、上記サブリレーボックスはリレーと該リレーの端子を差し込む接続部材とからなり、該接続部材には電線端末の端子を収容係止して上記リレーの端子と電気接続させる構成とし、該サブリレーボックスの上記接続部材の外面に突設した被係止爪に上記挟持片の係止爪を係止して支持する構成としている。これにより、サブリレーボックスの着脱が容易となり、車種やグレードに応じてサブリレーボックスを必要とする場合にメインリレーケース内部に収容することが容易にできる。
【００１２】
上記サブリレーボックスをロアケース内部に収容してケース本体に着脱自在に取り付ける取付片をサブリレーボックス側に設けておいてもよい。
即ち、本発明は、第２に、全車種共用のメインリレーを収容するケース本体と、該ケース本体の下部に取り付けるロアカバーを備え、上記ケース本体よりロアカバー内部に向けてサブリレーボックス取付部を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックスに上方へ突出する取付片を突設し、該取付片の先端に設けた係止爪を上記本体ケースの下部に設けている被係止爪に係止して、該サブリレーボックスを上記ロアカバー内部に収容する構成としていることを特徴とするリレーボックスを提供している。
【００１３】
上記構成とすると、サブリレーボックスをロアケース内部に収容しない場合に、サブリレーボックス取付用の係止片がロアケース内部に突出しないため、ロアケース内部に収容されるワイヤハーネスの電線群と干渉しない利点がある。
【００１４】
上記ロアカバーに設けるワイヤハーネス引出用開口の下端位置より上記サブリレーボックスのリレーと接続部材との嵌合面を上方に位置させている。これにより、ワイヤハーネス引出用開口から浸入した水がロアカバー内に溜まっても、サブリレーボックスと接続部材との嵌合面が浸水することを防止できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
【００１６】
図１乃至図４は本発明の第１実施形態に係るリレーボックス１０を示し、このリレーボックス１０は、全車種共用のメインリレー２０を収容するケース本体１１、アッパーカバー１２、ロアカバー１３とを備えている。
上記ケース本体１１よりロアカバー１３内部に向けてサブリレーボックス取付部１４を下向きに突設し、該サブリレーボックス取付部１４に、車種や仕向け地に対応して選択的に付設するサブリレーボックス２１を取り付けてロアカバー１３内部に収容する構成としている。
【００１７】
上記リレー取付部１４は、ケース本体１１の下端より一体的に下向きに突設した一対の挟持片１５からなり、該挟持片１５は対向面に凹部１６を設けて、該凹部の下端を係止部としている。
【００１８】
上記サブリレーボックス２１は、図３にも示すようにリレー２２と接続部材２３とからなり、該接続部材２３は、上部にリレー２２の端子２２ａを差し込む端子穴２３ａを、下部には電線ｗ２の端末に接続された雌端子Ｔ２を収容係止する端子穴２３ｂとを備え、これら端子穴２３ａ、２３ｂに端子２２ａ、Ｔ２をそれぞれ挿入して嵌合接続させる構成としている。また、この接続部材２３の外面には一対の被係止爪２４を突設し、該被係止爪２４に上記リレー取付部１４の係止爪１６を係止してリレー取付部１４にサブリレーボックス２１を支持させる構成としている。
なお、リレー取付部１４の挟持片１５の長さは、サブリレーボックス２１がリレー取付部１４に支持された状態におけるリレー２２と接続部材２３との嵌合面２５が、ロアカバー１３の側壁に設けられたワイヤハーネス引出用開口１３ａの下端より上方に位置するように設定している。
【００１９】
上記構成のリレーボックス１０を組み立てる時、まず、図４（Ａ）に示すように、ケース本体１１にメインリレー２０を嵌合し、サブリレーボックス取付部１４にサブリレーボックス２１を係止した後、メインリレー２０と接続する電線ｗ１の端子Ｔ１をケース本体１１の下部の端子穴１１ａに挿入接続し、サブリレーボックス２１と接続する電線ｗ２の端子Ｔ２を接続部材２３の端子穴２３ｂに挿入接続して、メインリレー２０と電線ｗ１、サブリレーボックス２１と電線ｗ２との接続作業を行う。
次に、図４（Ｂ）に示すように、ロアカバー１３をケース１１に嵌合装着し、該ロアカバー１３のワイヤハーネス引出用開口１３ａから上記電線ｗ１と電線ｗ２からなる各ワイヤハーネスＷ／Ｈを外部へと引き出す。
【００２０】
上記構成のリレーボックス１０においては、サブリレーボックス２１をロアカバー１３に固定するのではなく、ケース本体１１に係止固定するため、ワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続作業も、サブリレーボックス２１を予めケース本体１１に固定した状態で行うことができる。従って、ロアカバー１３の装着前後でサブリレーボックス２１の位置が変わらないため、サブリレーボックス２１と接続する電線ｗ２に余長を設けておく必要がなく、無駄な材料費と配索スペースを削減することができる。
【００２１】
また、サブリレーボックス２１をメインリレー２０のロアカバー１３の内部に収容することにより、ロアカバー１３内の空きスペースを利用した高密度配置が可能となり、車両内の限られたスペースの有効利用を図ることができると共に、サブリレーボックス２１用の特別な防水カバーが不要となり、部品点数を削減することができる。さらに、サブリレーボックス２１のリレー２２と接続部材２３との嵌合面２５がワイヤハーネス引出用開口１３ａの下端より上方に位置しているため、該開口１３ａから浸入した水がロアカバー１３内に溜まっても、上記嵌合面２５が浸水することを防止できる。
【００２２】
図５は第２実施形態を示し、サブリレーボックス２１’側にケース本体１１’との取付部を設けている。
上記サブリレーボックス２１’の接続部材２３’の外面より一対の取付片２３ａ’を上向きに突設し、これら取付片２３ａ’の先端に係止爪２３ｂ’を設けている。
一方、ケース本体１１’の内部側に位置する下側枠１１ａ’に上記係止爪２３ｂ’を係止する被係止部１１ｂ’を設けている。
【００２３】
サブリレーボックス２１’を付設する場合には、接続部材２３’にリレー２２を接続後、取付片２３ａ’の係止爪２３ｂ’をケース本体１１’の被係止部１１’に係止し、その後、ロアカバー１３’をケース本体１１’にロック結合している。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明のリレーボックスでは、サブリレーボックスがロアカバーから分離しているため、該サブリレーボックスを最終設定位置に係止固定した状態でワイヤハーネスと接続させることができる。従って、サブリレーボックスと接続するワイヤハーネスの余長を設ける必要がなく、材料費と配索スペースを削減することができる。
【００２５】
また、サブリレーボックスをメインリレーのロアカバー内に収容することにより、ロアカバー内の空きスペースを利用した高密度配置が可能となり、該リレーボックスの車両搭載性を向上させることができると共に、サブリレーボックス用の防水カバーが不要となり、部品点数の削減、さらにはコスト低減を図ることができる。
【００２６】
さらに、ロアカバーに設けるワイヤハーネス引出用開口の下端よりサブリレーボックスのリレーと接続部材の嵌合面を上方に位置させる構成とすることにより、ロアカバー内に浸入した水で該嵌合面が浸水することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るリレーボックスの分解斜視図である。
【図２】図１に示すリレーボックスの透視正面図である。
【図３】図２に示すロアカバー内の要部拡大斜視図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）は、図１に示すリレーボックスの接続作業を示す要部正面図である。
【図５】第２実施形態を示す図面である。
【図６】従来例の図である。
【符号の説明】
１０ リレーボックス
１１ ケース本体
１２ アッパーカバー
１３ ロアカバー
１３ａ ワイヤハーネス引出用開口
１４ サブリレーボックス取付部
２０ メインリレー
２１ サブリレーボックス
２２ リレー
２３ 接続部材
２３ａ’ 取付片
２３ｂ’ 係止爪
ｗ１、ｗ２ 電線
Claims (4)
- 全車種共用のメインリレーを収容するケース本体と、該ケース本体の下部に取り付けるロアカバーを備え、上記ケース本体よりロアカバー内部に向けてサブリレーボックス取付部を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックスを上記サブリレーボックス取付部で支持して上記ロアカバー内部に収容する構成としていることを特徴とするリレーボックス。
- 上記リレー取付部は一対の挟持片からなり、これら挟持片は上記ケース本体より一体的に下端に突出させると共に下端に係止爪を対向させて設けている一方、上記サブリレーボックスはリレーと該リレーの端子を差し込む接続部材とからなり、該接続部材には電線端末の端子を収容係止して上記リレーの端子と電気接続させる構成とし、該サブリレーボックスの上記接続部材の外面に突設した被係止爪に上記挟持片の係止爪を係止して支持する構成としている請求項１に記載のリレーボックス。
- 全車種共用のメインリレーを収容するケース本体と、該ケース本体の下部に取り付けるロアカバーを備え、上記ケース本体よりロアカバー内部に向けてサブリレーボックス取付部を下向きに突設し、車種や仕向け地に対応して付設するサブリレーボックスに上方へ突出する取付片を突設し、該取付片の先端に設けた係止爪を上記本体ケースの下部に設けている被係止爪に係止して、該サブリレーボックスを上記ロアカバー内部に収容する構成としていることを特徴とするリレーボックス。
- 上記ロアカバーに設けるワイヤハーネス引出用開口の下端位置より上記サブリレーボックスのリレーと接続部材との嵌合面を上方に位置させている請求項２または請求項３に記載のリレーボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003000437A JP2004215418A (ja) | 2003-01-06 | 2003-01-06 | リレーボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003000437A JP2004215418A (ja) | 2003-01-06 | 2003-01-06 | リレーボックス |
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102963317A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-03-13 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种用于继电器盒的安装支架 |
| JP2014518800A (ja) * | 2011-04-21 | 2014-08-07 | デルファイ・テクノロジーズ・インコーポレーテッド | 一部が回路基板トレースを使用することなく電気接続される、複数の取外し可能な電子デバイスにアクセスするための複数の開口部を有する装置 |
| EP3073277A1 (en) * | 2015-03-24 | 2016-09-28 | The Boeing Company | Large scale automated test system reconfiguration |
-
2003
- 2003-01-06 JP JP2003000437A patent/JP2004215418A/ja not_active Abandoned
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN106018886A (zh) * | 2015-03-24 | 2016-10-12 | 波音公司 | 大规模自动化测试系统的重配置 |
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