KR19980071473A

KR19980071473A - 스테인레스 스틸로 제조된 인발 와이어, 특히 강화 타이어용 와이어의 제조 방법 및 상기 방법으로 수득된 와이어

Info

Publication number: KR19980071473A
Application number: KR1019980004990A
Authority: KR
Inventors: 조엘 마렁델; 쟝-미셸 오제; 에띠엔느 아베뜨
Original assignee: 므나르드 쟝-가브리엘; 이진느 사브와; 스프린트 메탈 쏘시에떼 드 프로딕시용 엥떼르나씨오날 드 트레필레
Priority date: 1997-02-18
Filing date: 1998-02-18
Publication date: 1998-10-26
Also published as: ID19904A; ES2198034T3; JPH10226844A; ATE239098T1; FR2759709A1; BR9800640A; PT859064E; FR2759709B1; CN1080773C; AU734559B2; AU5302898A; CA2229693A1; CN1199782A; DE69813923T2; CA2229693C; EP0859064B1; DE69813923D1; EP0859064A1; ZA981116B; TW409080B

Abstract

중량 % 로 하기 조성물 :

- 탄소 ≤ 40×10^-3%

- 질소 ≤ 40×10^-3%,

C + N ≤ 50×10^-3% 의 관계를 충족시키는 탄소 및 질소,

- 0.2 % ≤ 실리콘 ≤ 1.0 %,

- 0.2 % ≤ 망간 ≤ 5 %,

- 9 % ≤ 니켈 ≤ 12 %,

- 15 % ≤ 크롬 ≤ 20 %,

- 1.5 % ≤ 구리 ≤ 4 %,

- 황 ≤ 10×10^-3%,

- 인 ≤ 0.050 %,

- 40×10^-4% ≤ 총 산소 ≤ 120×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 알루미늄 ≤ 20×10^-4%,

- 마그네슘 ≤ 5×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 칼슘 ≤ 5×10^-4%,

- 티타늄 ≤ 50×10^-4%,

- 제조시 발생하는 불순물,

(이때, 산화물의 스틸 내용물은 유리질 혼합물의 형태로 중량 % 로 하기의 특성을 가진다 :

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %) 을 가진 스틸로 제조된 예비인발된 베이스 와이어 또는 5 mm 초과의 직경을 갖는 베이스 와이어 봉을 인발함으로써 0.3 mm 미만의 직경을 갖는, 인발 와이어, 특히 타이어 강화용 와이어의 제조 방법.

Description

스테인레스 스틸로 제조된 인발 와이어, 특히 강화 타이어용 와이어의 제조 방법 및 상기 방법으로 수득된 와이어

본 발명은 적합한 조성물 및 내용물에 있어서 적합한 품질을 갖는 스틸을 인발함으로써, 0.3 mm 미만의 직경을 갖는, 스테인레스 스틸로 제조된 인발 와이어, 특히 타이어 강화용 와이어를 제조하는 방법에 관한 것이다. 상기 방법으로 제조된 와이어를 피로하기 쉬운 성분의 제조 분야에 사용할 수 있다.

타이어에서 엘라스토머 강화용 금속 와이어는 작은 직경, 일반적으로 0.1 mm 내지 0.3 mm 의 직경을 갖고 높은 기계적 특성을 가져야 한다. 인장 강도는 2300 MPa 초과일 수 있으며, 응력 또는 비틀림에서 단면적의 축소 또는 광각 시험에 의해 측정된 잔류 연성은 0 이 아니어야 하고 회전시 또는 선택적 만곡시, 피로 내구 한계는 1000 MPa 초과이어야 한다.

상기 특질은 와이어가 타이어내에 혼입된 어셈블리에서 받기쉬운 지속적이고 선택적인 하중에 견디기위해 필요하다.

또한, 직경이 0.1 내지 0.3 mm 사이로 작아진 스테인레스 스틸 와이어의 인발은 공업적인 조건, 예컨대, 열처리 및 중간체 어닐링 단계와 같은 고비용 운전을 제한하는 반면, 파손 빈도를 가능한한 낮출 수 있어야 한다.

강화 타이어용으로, 인발 공정의 결과로 매우 스트레인-경화된 긴장된 상태인 스테인레스 스틸 와이어를 사용하는 것이 공지이다.

특허 출원 FR 제 9 312 528 호는 0.05 mm 내지 0.5 mm 사이의 직경을 가지고, 인장 강도 R_m이 2000 MPa 이상인 스테인레스 스틸 와이어의 사용에 관한 것이다. 스틸을 포함하는 와이어는 그의 조성물에 2.11 초과의 축소비 및 중간체 어닐링 운전으로써 인발시켜 수득된 50 % 이상의 마르텐사이트를 함유하고, 니켈 및 크롬 함량의 합은 20 % 내지 35 % 이다.

본 발명의 목적은 5 mm 이상의 직경을 갖는 베이스 와이어 봉 또는 주어진 조성물의 스틸로 제조된 예비인발된 베이스 와이어를 인발함으로써 0.3 mm 미만의 직경을 갖는, 인발 와이어, 특히 강화 타이어용 와이어의 제조이고, 반면에 단순화된 제조 방법은 내용물의 측면에서 품질이 우수하게 되어 인발동안 파손이 더욱 적어지고, 또 반면에 기계적 특성을 확실히 개선시킨다.

본 발명의 목적은 중량 % 로 하기 조성물 :

- 탄소 ≤ 40×10^-3%

- 질소 ≤ 40×10^-3%,

C + N ≤ 50×10^-3% 의 관계를 충족시키는 탄소 및 질소,

- 0.2 % ≤ 실리콘 ≤ 1.0 %,

- 0.2 % ≤ 망간 ≤ 5 %,

- 9 % ≤ 니켈 ≤ 12 %,

- 15 % ≤ 크롬 ≤ 20 %,

- 1.5 % ≤ 구리 ≤ 4 %,

- 황 ≤ 10×10^-3%,

- 인 ≤ 0.050 %,

- 40×10^-4% ≤ 총 산소 ≤ 120×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 알루미늄 ≤ 20×10^-4%,

- 마그네늄 ≤ 50×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 칼슘 ≤ 5×10^-4%,

- 티타늄 ≤ 50×10^-4%,

- 제조시 발생하는 불순물,

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %,

- 하기 관계를 충족시키는 조성물 :

Si Mn ＜ 2 % ;

-150 ℃ ＜ IM ＜ -55 ℃, 및 Si Mn ≥ 2 % 일 때, IM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 8.1*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo % ;

-120 ℃ ＜ JM ＜ -55 ℃ 일 때, JM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 20*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo %,

이때, 베이스 와이어는 하기의 인발 조건을 충족시키는 인발을 한다 :

- 6 초과의 축적 변형비 ε,

- 인발이 진행되는 사이에 어닐링이 없이, 650 ℃ 미만, 바람직하게는 600 ℃ 미만의 온도에서, 인발 운전사이 및 인발 동안 와이어를 유지시킨다) 을 가진 스테인레스 스틸의 베이스 와이어를 인발함으로써 인발 와이어를 제조하는 방법이다.

본 발명의 다른 특질은 하기와 같다 :

인발 운전전에, 초기 베이스 와이어를 650 ℃ 초과의 온도에서 과경화로 불리는 어닐링을 시키고 ;

- 조성물은 5×10^-3% 미만의 황을 포함하고 ;

- 조성물은 3 % 내지 4 % 의 구리를 포함하고 ;

- 조성물은 3 % 미만의 몰리브듐을 추가로 포함하고 ;

- 0.2 mm 미만의 직경을 갖는 와이어를 인발하고 ;

- 인발을 6.6 초과의 변형비 ε 로써 수행하고 ;

- 또한 와이어를 인발 운전전 또는 운전 사이에 황동-도금 운전을 하고 ;

- 5 mm 초과의 직경을 갖는 베이스 와이어 봉은 1000 mm²의 면적상에 걸쳐 10 ㎛ 초과의 두께를 가진 5 개 미만의 산화물 내용물을 함유하고 ;

- 5 mm 초과의 직경을 갖는 베이스 와이어 봉은 1000 mm²의 면적상에 걸쳐 5 ㎛ 초과의 두께를 가진 10 개 미만의 황화물 내용물을 함유한다.

본 발명은 유사하게 상기 방법에 사용된 스테인레스 스틸에 관한 것이다.

본 발명은 또한 타이어 강화 분야에서 상기 방법에 의해 수득된 와이어의 적용에 관한 것이다.

비제한적인 실시예가 주어진, 후술되는 상세한 설명 및 첨부된 도면은 본 발명을 명확히 주지시킨다.

도 1 은 2 % 미만의 망간을 함유하는 합금용 조성물을 충족시키는 관계에 의해 정의된 IM 인덱스의 함수로서, 인발 운전사이에 어닐링이 없이, 공업적 인발에 의해 달성할 수 있는 축적 변형비 ε 를 나타낸다.

도 2 는 중간체의 인발없이, 5.5 mm 직경을 0.18 mm 직경까지 인발한 후, JM 인덱스의 함수로서 다양한 조성물의 어닐링 와이어의 마르텐사이트 함량을 나타낸다.

도 3 은 중간체의 인발없이, 5.5 mm 직경을 0.18 mm 직경까지 인발한 후, 인덱스 JM 의 함수로서 인장 강도를 나타낸다.

본 발명은 5 mm 초과의 직경을 갖는 베이스 와이어 봉 또는 예비인발된 베이스 와이어를 인발함으로써 0.3 mm 미만의 직경을 갖는, 인발 와이어, 특히 강화 타이어용 와이어의 제조 방법에 관한 것이다.

직경이 0.1 내지 0.3 mm 로 변하는 스테인레스 강화 와이어의 인발은 젖은 환경이거나 또는 젖은 환경 및 피로가 복합된 스트레스 상태에서와 마찬가지로 만곡, 인장 또는 비틀림성 피로의 관점으로부터 현재 성능 요구를 충족시키야 한다.

미세 와이어를 와이어 봉 또는 예비인발된 스틸 와이어를 인발함으로써 제조한다. 스틸의 조성물 때문에, 중간체의 어닐링없이 직접 인발한 후, 최종 인발 와이어는 어셈블되어야하는 것, 예를 들어, 가닥 및 케이블의 형태로, 인장 강도 특성 및 잔류 연성을 충분히 개선시켰다.

본 발명에 따라, 인발은 중량 % 로 하기 조성물을 가진 스테인레스 스틸을 이용하여 수행한다 :

- 탄소 ≤ 40×10^-3%

- 질소 ≤ 40×10^-3%,

C + N ≤ 50×10^-3% 의 관계를 충족시키는 탄소 및 질소,

- 0.2 % ≤ 실리콘 ≤ 1.0 %,

- 0.2 % ≤ 망간 ≤ 5 %,

- 9 % ≤ 니켈 ≤ 12 %,

- 15 % ≤ 크롬 ≤ 20 %,

- 1.5 % ≤ 구리 ≤ 4 %,

- 황 ≤ 10×10^-3%,

- 인 ≤ 0.050 %,

- 40×10^-4% ≤ 총 산소 ≤ 120×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 알루미늄 ≤ 20×10^-4%,

- 마그네슘 ≤ 5×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 칼슘 ≤ 5×10^-4%,

- 티타늄 ≤ 50×10^-4%,

- 제조시 발생하는 불순물,

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %).

임의의 온도 근처에 변형에 의해 마르텐사이트로 부분적으로 전환된 오스테나이트인, 조절된 내용물을 가진 상기 스틸은 중간체 어닐링없이, 6.84 초과의 인발에 의해 축적 변형을 달성하게 할 수 있다. 인발에 의한 축적 변형 ε라는 표현은 초기 단면적 대 최종 단면적의 자연대수의 비 값을 의미하는 것으로 주지된다 (ε= log [So/Sf]).

본 발명에 따라, 조성물은 하기의 관계를 충족시킨다 :

Si Mn ＜ 2 % ;

-120 ℃ ＜ JM ＜ -55 ℃ 일 때, JM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 20*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo %.

상기 조성물 조건은 인발에 의한 큰 감소 및 스트레인 경화에 의한 적합한 경화를 달성하려는 의도이다.

베이스 와이어는 하기의 인발 조건을 충족시키는 인발을 한다 :

- 6 초과의 축적 변형비 ε,

- 인발이 진행되는 사이에 어닐링이 없이, 650 ℃ 미만, 바람직하게는 600 ℃ 미만의 온도에서, 인발 운전사이 및 인발 동안 와이어를 유지시킨다.

어닐링이 없다는 것은 인발 운전의 시작 및 끝 사이에 650 ℃ 이상으로 와이어를 재가열하지 않는다는 것을 의미한다. 650 ℃ 이상으로 어닐링하면 마르텐사이트를 오스테나이트로 전환시키고 재경화 스트레인 경화를 제거하는 효과를 가지게 된다.

와이어를 바람직하게는 다중통과 기계상에서 인발시키고, 반면에 와이어는 석험 또는 액체 윤활제로써 윤활되고, 반면에 20 ℃ 내지 180 ℃ 사이에서 온도가 조절된다.

또한 인발 운전전 또는 동안에 와이어를 황동-코팅할 수 있다. 황동층은 인발성 및 와이어를 타이어에 사용된 엘라스토머에 접착시키는 것을 개선한다.

야금의 관점으로부터, 스틸의 조성물에 존재하는 어떤 원소를 합금하는 것은 입체-중심 등축 형의 금속조직학 구조를 갖는 지철상의 외관을 촉진시킨다. 상기 중에서 크롬, 몰리브듐 및 실리콘이 있다.

감마겐으로 불리는 다른 원소는 면-중심 등축 형의 금속조직학 구조를 갖는 오스테나이트상의 외관을 촉진시킨다. 상기 중에서 탄소, 질소, 망간, 구리 및 니켈이 있다.

인발시에 초과량의 마르텐사이트를 생성하는 조성물은 균열이 생기고 인발시에 파손된다. 상기 최대량의 마르텐사이트는 스틸의 총 탄소 및 질소 함량에 따라 다르고 총 탄소 및 0.030 % 미만의 질소함량의 약 90 %, 총 탄소 및 0.050 % 이하의 질소 함량의 약 70 % 및 총 탄소 및 0.050 % 내지 0.1 % 의 질소 함량의 약 30 % 이다.

본 발명에 따라, 스틸은 탄소 및 0.050 % 이하의 질소 함량을 가지고, 인발 조건은 하기 관계를 충족시킨다는 것이 관찰되었다 :

Si Mn ＜ 2 % ;

또한 상기 정의된 값이상의 IM 인덱스를 갖고 총 탄소 및 약 0.040 % 의 질소 함량을 갖는 조성물은 최종 직경으로 작아지도록 인발될 수 있기전에 균열이 생긴다.

유사하게, 과다량의 실리콘, 예컨대, 1 % 초과의 양이 존재하면 다량의 마르텐사이트의 존재시에 인발의 결과로 스트레인-경화 상태에서 와이어가 균열한다.

9 % 이상의 니켈, 1.5 % 이상의 구리, 15 % 이상의 크롬, 총 탄소 및 0.050 % 미만의 질소 함량, -55 ℃ 미만의 IM 인덱스를 가진 2 % 미만의 Mn 함량 또는 -55 ℃ 미만의 JM 인덱스를 가진 2 % 이상의 Mn 함량을 함유하는 본 발명에 따른 스테인레스 스틸의 조성물을 파손 속도를 감소시키고, 와이어가 타이어-강화 분야에서 사용될 수 있는 기계적 특성을 유지하도록 인발시킬 수 있다.

Mn 함량이 2 % 미만일 때, IM 인덱스는 -150 ℃ 내지 -55 ℃ 이내의 범위에 있도록 해야한다. 상기는 만일, IM 이 -150 ℃ 미만이면, 생성된 마르텐사이트의 양이 소량, 예를 들어, 10 % 미만으로 남아 심지어 축적 변형비 ε 가 8 에 근접하도록 인발한 후에도, 인장 강도는 높은 값, 즉 2200 MPa 초과에 도달할 수 없다. 상기 방법에서, Mn 함량이 2 % 이상일 때, JM 인덱스는 -120 ℃ 내지 -55 ℃ 사이에 있어야 한다. JM 이 -120 ℃ 미만일 때, 마르텐사이트의 양은 25 % 미만이고 인장 강도는 심지어 약 8 의 축적 감소이후에도 2200 MPa 를 초과하지 않을 수 있다.

상기 관찰은 크롬 함량내에서 20 % 한도 미만 및 총 구리 및 니켈 함량에서 16 % 한도 미만인 것을 판단한다.

4 % 초과의 구리 함량은 고형화 동안 분리를 야기시키고 열간 압연동안 분열 또는 결함을 야기시킨다.

본 발명에 따른 스테인레스 스틸의 인발에 적용된 방법은 1000 MPa 초과의 2×10⁶순환 내구 스트레스를 함께 가진 회전 만곡에 의해 측정된 우수한 피로 거동을 갖는 와이어를 수득할 수 있게 한다.

수득된 와이어는 75 % 미만의 오스테나이트 및 25 % 이상의 마르텐사이트를 함유한다. 총 탄소 및 0.050 % 미만의 질소 함량을 갖는 사용 스틸은 오스테나이트가 약간 불안정한 상태이다.

약 2400 MPa 인장 강도를 수득하기 위해, 내용물 측면에서 고품질의 베이스 와이어를 갖는 것이 필요하다.

상기는 와이어-인발 분야에서, 0.3 mm 미만의 소위 미세 직경을 갖는 와이어를 수득하기 위해, 와이어 봉의 인발의 시작시에 또는 예비인발 베이스 와이어의 시작시에, 사용된 스테인레스 스틸이 내용물의 크기가 인발동안 와이어를 파손시킬 수 있는 어떠한 내용물도 가져서는 안되기 때문이다.

오스테나이트 스테인레스 스틸의 제조시에, 통상적인 수단을 사용하여 제조되고 대량 생산에 경제적으로 적합한 다른 모든 스틸에 대해, 황화물 또는 산화물 형의 내용물은 체계적으로 및 돌이킬 수 없이 발생한다. 상기는 액체 상태에서 제조 방법으로 인해, 스테인레스 스틸이 1000×10^-4% 미만의 함량을 가진 용액내에 산소 및 황을 함유할 수 있기 때문이다. 스틸을 냉각할 때, 액체 또는 고체 상태에서, 산소 및 황 원소의 용해도는 감소되고 산화물 및 황화물의 생성 에너지가 달성된다. 따라서 내용물이 발생하고, 반면에 상기는 산소 원자 및 산소와 강렬히 반응하려는 합금원소 예를 들어, 칼슘, 마그네슘, 알루미늄, 실리콘, 망간 및 크롬을 함유하는 산화물 형태의 화합물, 및 반면에 황 원자 및 황과 강렬히 반응하려는 합금원소 예를 들어, 망간, 크롬, 칼슘 및 마그네슘을 함유하는 황화물 형태의 화합물에 의해 생성된다. 또한 내용물은 산소황화물 형태의 혼합된 화합물로 발생할 수 있다.

마그네슘, 알루미늄, 칼슘 또는 티타늄과 같은 강력한 반응제 또는 이들 몇몇의 혼합물을 사용하여 스테인레스 스틸에 함유된 산소량을 감소시킬 수 있지만, 상기 환원제는 모두 스테인레스 스틸을 압연하는 조건하에서, 경화되고 미변형 결정화 내화물의 형태인, MgO, Al₂O₃, CaO 또는 TiO₂가 풍부한 내용물을 생성하게 한다. 상기 내용물의 존재는 스테인레스 스틸로부터 제조된 생성물에서 인발 문제 및 피로 분열을 야기시킨다.

본 발명에 따라, 선택된 저수준의 내용물을 갖는 스테인레스 스틸의 제조는 와이어 봉 또는 예비인발된 베이스 와이어를 제조할 수 있게 하며, 본 발명에 따른 와이어는 0.3 mm 미만의 직경을 갖는 강화 타이어용 와이어를 인발하거나 또는 피로하기 쉬운 성분을 제조하는 데 사용된다.

본 발명은 유리질 혼합물의 형태인 산화물의 내용물을 갖는 스테인레스 스틸에 관한 것이고, 중량 % 로 상기의 특성은 하기와 같다 :

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %.

본 발명의 적용의 한 예에서, 본 발명에 따른 스틸 A 는 그의 조성물을 중량 % 로 19×10^-3% 의 탄소, 23×10^-3% 의 질소, 0.53 % 의 실리콘, 0.72 % 의 망간, 17.3 % 의 크롬, 9.3 % 의 니켈, 3.1 % 의 구리, 0.055 % 의 몰리브듐, 4×10^-3% 의 황, 22×10^-3% 의 인, 72 ×10^-4% 의 총 산소, 5×10^-4% 의 총 알루미늄, 2×10^-4% 의 마그네슘, 2×10^-4% 의 칼슘 및 11×10^-4% 의 티타늄을 함유한다. 그의 IM 안정도 인덱스는 -77 ℃ 이다. 스틸을 전기로에서 제련하고 다음에 AOD 전환기에서 제련하고, 너비 205 mm 길이 205 mm 인 단면적을 연속적으로 주조한 다음 열간-압연하여 5.5 mm 의 직경인 와이어로 되게한다.

본 방법에서, 상기 단계에서, 1000 mm²의 면적에 걸쳐, 8 개의 내용물은 5 내지 10 ㎛ 사이의 두께를 갖고 한 내용물은 12 ㎛ 의 내용물을 갖도록 길이 방향으로 절단하여 스틸 A 를 야금조직학 조사를 수행하였다.

코일이 감긴 형태로 1050 ℃ 에서 결정화 어닐링을 한 후 물을 냉각시켜, 와이어를 산세척한 다음 중간체 어닐링 없이, 몇몇 다중통과 기계상에 연속적으로 0.18 mm 이 직경까지 인발시킨다. 인발 와이어의 인장 강도는 다음에 2650 MPa 이고 와이어는 인장 시험후 단면이 감소된다.

하기 표 1 에 주어진 조성물 B 및 C 의 직경 5.5 mm 를 갖는 베이스 와이어는 초과의 균열 및 분열없이 인발될 수 없고, 인장 시험에서 단면적의 감소가 없음으로하여 균열이 발생한다.

[표 1]

중량 % 인 스틸의 조성물

조성물 B 및 C 를 갖는 베이스 와이어를 인발하는 경우, 각각 1.0 mm 및 0.4 mm 이상의 직경을 갖는 와이어를 수득하는 것만 가능하였다.

상기 발견은 표 2 에서 인발동안 어닐링 하지 않고 파손 수가 적은 5.5 mm 베이스 와이어를 직접 인발하는 경우에, 축적 변형 ε 및 안정성 인덱스 JM 의 관점에서 입증된다.

[표 2]

스틸 B 는 5.5 mm 의 직경으로부터 직접 0.3 mm 미만의 직경을 갖는 미세 와이어를 인발하는 데 사용할 수 없다. 그의 안정성 인덱스 JM 은 높으며 또한 혼합된 탄소 및 질소 함량은 하기에 1 mm 의 직경으로 인발할 때 균열 특질이 생긴다.

스틸 C 는 5.5 mm 의 직경으로부터 0.4 mm 의 직경을 갖도록 인발할 수 있다. 높은 인발비에 대해, 그의 조성물에서 다량의 마르텐사이트가 존재함으로 인해 균열이 생긴다.

본 발명에 따른 스틸 A 는 수득된 와이어에서 균열을 유발하는 방법없이 5.5 mm 에서 0.18 mm 로 인발할 수 있다. 상기 제조된 와이어는 강화 타이어용 와이어의 분야에서 사용될 수 있는 것을 보장하는 인장 강도를 갖는다.

와이어 인발의 다른 예에서, 5.5 mm 의 직경을 갖는 어닐링된 와이어를 사용하며, 표 3 에 조성물이 주어진다.

[표 3]

와이어를 1 mm 의 직경까지 석험을 사용한 12 연속 패스, 다음에 0.48 mm 의 직경까지 석험을 사용한 6 패스 및 다음에 0.18 mm 의 직경까지 석험을 사용한 9 패스에서 인발시켰고, 상기 모두는 초기 상태로부터 어닐링하지 않았다. 상기 단계에서, 최종 생성물을 인장 측정을 수행하고 포화 자기화 방법을 사용하여 마르텐사이트 함량의 측정을 수행하였다.

표 4 는 각 조성물에 대해, 인장 강도 R_m및 최종 생성물의 마르텐사이트 함량과 마찬가지로 IM 및 JM 인덱스의 값을 나타낸다.

[표 4]

도 2 는 JM 의 함수로서, 직경이 0.18 mm 인 와이어의 마르텐사이트 함량을 나타낸다.

도 3 은 JM 의 함수로서, 직경이 0.18 mm 인 와이어의 인장 강도를 나타낸다.

JM 인덱스는 특히 인장 강도의 변동 및 마르텐사이트 함량에 대해 일정하다.

-120 ℃ 미만의 JM 인덱스를 갖는 와이어는 중간체 어닐링없이 ε= 6.84 에 해당하는 중(重) 인발후에 낮은 인장 강도 예컨대 2200 MPa 미만을 갖는다.

-55 ℃ 초과의 JM 인덱스를 갖는 와이어는 중간체 어닐링없이 6 이상의 인발비 ε 에 대해, 90 % 이상의 마르텐사이트를 가지고, 우수한 균열 거동을 나타낸다.

적용의 세번째 예에서, 표 3 에 주어진 조성물인 스틸 D 의 5.5 mm 의 초기 직경을 갖는 어닐링된 와이어를 사용하였다.

중간체를 어닐링하지 않고, 석험을 사용하여 1 mm 의 직경으로 한 12 패스에서 와이어를 인발하였다. 총 2.5 초 내지 10 초의 기간동안 500 ℃ 내지 700 ℃의 온도에서 상기 1 mm 직경 와이어상에서 다양한 처리를 수행하였다. 상기 처리는 확산을 통해 타이어의 제조시에 고무-결합층으로서 흔히 사용되는, 균일한 황동층을 수득하기 위해, 구리 또는 아연박층을 전기적으로 피복시킨 후 요구될 수 있다.

다음에, 열처리된 와이어의 길이의 마르텐사이트 함량 및 그의 인장 강도를 측정하였다. 측정된 값은 미처리된 참조 와이어의 값과 함께 표 5 에 주어진다.

[표 5]

50 ℃ 미만의 온도에 대해, 실질적으로 처리는 초기의 마르텐사이트의 양을 보존하며 단시간에 약간의 경화를 야기할 수 있다는 것을 관찰하였다. 600 ℃ 에서 2.5 초 미만동안, 약간의 마르텐사이트의 부분이 분산되었고 와이어는 약간 연화되었다. 5 또는 10 초동안 600 ℃ 의 온도에서, 연화가 더 많아졌다. 650 ℃ 에서, 마르텐사이트는 대부분 사라지는 경향이 나타나고 와이어는 매우 연화된다.

상기 예로부터, 본 발명에 따른 방법에서, 몇몇 인발 운전 사이에서, 인발 와이어를 6 초과의 총 인발 변형 ε 로 수행한 상태에서 매우 높은 기계적 특성이 되는 데 손상을 주는 마르텐사이트의 과도한 손실 또는 연화를 야기시키지 않고 650 ℃ 미만의 온도, 바람직하게는 600 ℃ 미만의 온도에서 열처리를 할 수 있다. 반대로, 어떤 처리, 심지어 650 ℃ 이상에서 짧은 처리는 중간 또는 최종 단계에서 인발 와이어의 스틸을 매우 잘 연화시키며 이는 어닐링 운전으로 간주된다.

탄소, 질소, 크롬, 니켈, 망간 및 실리콘은 오스테나이트 스테인레스 스틸을 생성시키는 통상의 원소들이다.

망간, 크롬 및 황 함량은 잘 정의된 조성물의 변형 가능한 황화물을 제조하기 위해 비례적으로 선택된다.

실리콘 및 망간의 경우, 비례적으로 상기 원소의 조성물 범위는 본 발명에 따라, SiO₂가 풍부하고 충분한 양의 MnO 를 함유하는 실리케이트형 내용물이 존재하며, 이들 내용물은 열간 압연동안 변형시킬 수 있다.

실리콘 함량은 0.2 % 사이이고, 이는 제련으로 인한 잔류량에 해당하며, 1 % 이상의 함량은 스트레인-경화 인발 와이어에서 과도한 균열이 생긴다.

몰리브듐을 스테인레스 스틸의 조성물에 첨가하여 내부식성을 개선시킨다.

구리를 본 발명에 따른 스틸의 조성물에 첨가하여 냉각-변형 특성을 개선하고 결과적으로 오스테나이트를 안정화한다. 하지만, 구리 함량은 스틸을 압연전에 재가열할 수 있는 상한까지 충분히 낮추어 열 전환시에 어려움을 피하기 위해 구리 함량을 제한한다.

본 발명에 따라, 총 산소, 알루미늄 및 칼슘 범위는 Al₂O₃및 CaO 분획을 함유하는 망간 실리케이트형의 내용물을 수득할 수 있게 한다. 특히, 총괄 알루미늄 및 칼슘 함량은 각각 0.1×10^-4% 초과여서 원하는 내용물은 1 % 이상의 CaO 를 함유하고 3 % 이상의 Al₂O₃을 함유한다.

총 산소 함량의 값은 본 발명에 따라, 40×10^-4% 및 120×10^-4% 이다.

50×10^-4미만의 총 산소 함량에 대해, 산소는 마그네슘, 칼슘 및 알루미늄 원소를 고정시키고 SiO₂및 MnO 가 풍부한 산화물 내용물을 생성하지 않는다.

120×10^-4초과의 총 산소 함량에 대해, 산화물 조성물에서 10 % 이상의 Cr₂O₃가 있고, 이를 피하기 위해 결정화를 촉진시킨다.

칼슘 함량은 5×10^-4% 미만이어서 원하는 내용물은 30 % 이상의 CaO 를 함유하지 않는다.

알루미늄 함량은 20×10^-4% 미만이어서 25 % 이상의 Al₂O₃를 함유하는 원하는 내용물을 피하기 위해, 또한 결정화를 촉진시킨다.

통상적이고 경제적인 방법을 사용한 산화물-및 황화물형 내용물을 함유하는 스틸을 제조한 후, 진공 아르곤 제련 공정 또는 전기슬래그 제련 공정과 같이, 경제적으로 매우 비효율적인 느린 제련 공정을 사용하여 상기 내용물을 제거하기 위해 정련을 생각할 수 있다.

상기 정련 공정은 액체의 플라스크에서 분리하여, 그의 특성 및 그의 조성물을 개질하지 않고 이미 존재하는 내용물을 부분적으로 제거할 수 있을 뿐이다.

본 발명은 의도적으로 수득된 선택된 조성물의 내용물을 함유하는 스테인레스 스틸에 관한 것이며, 상기 조성물은 스틸의 총괄 조성물과의 관계에서 스틸을 열간 압연하는 동안 상기 내용물의 물리적 특성이 그의 변형을 유리하게 한다.

본 발명에 따라, 스테인레스 스틸은 스틸이 압연된 온도에 가까운 그의 연화점을 가지고 압연 온도에서 스틸보다 더 경화인 결정의 외관, 특히 정의된 조성물 : 트리디마이트, 크리스톨발리트 및 석영 형태인 SiO₂, 아놀티트, 물리트, 겔레니트, 코룬둠, Al₂O₃-MgO 또는 Al₂O₃-Cr₂O₃-MnO-MgO 형 ; CaO-Al₂O₃; CaO-6Al₂O₃; CaO-2Al₂O₃; TiO₂을 억제한다.

본 발명에 따라, 스틸은 주로 조성물의 산화물 내용물을 함유하여 모든 연속 스틸-생성 운전을 하는 동안 유리질 또는 무정형 혼합물을 생성한다. 선택된 내용물의 점도는 산화물 내용물에서 작은 범위의 확산이 거의 없고 대류 운동이 매우 제한되어 있으므로, 본 발명의 결과 내용물에서 결정화된 산화물 입자의 성장이 완전히 억제되기에 충분하다. 열 처리의 온도에서 스틸에 남아있는 유리질인 상기 내용물은 또한 경도가 낮고 해당 조성물의 결정화 내용물보다 낮은 엘라스틱 모듈을 가진다. 따라서, 내용물은 인발 운전동안 변형, 압축 및 신장될 수 있고 내용물의 범위에서 스트레스 집중은 매우 감소되어, 위험, 예를 들어, 인발동안에 발생하는 파손 또는 피로 균열 현상의 위험이 뚜렷이 감소한다.

본 발명에 따라, 스테인레스 스틸은 정의된 조성물의 산화물 내용물을 함유하여 스틸이 열간-압연되는 온도 범위내에서의 그의 점도는 그리 높지 않다. 결과적으로, 내용물의 수율 스트레스는 열간 압연 조건하에서 스틸의 수율 스트레스보다 훨씬 낮고, 온도는 일반적으로 800 ℃ 내지 1350 ℃ 사이이다. 따라서, 산화물 내용물은 열간 압연 동안 스틸을 동시에 변형시키고, 다음에 압연후, 상기 내용물을 완전히 신장시켜 매우 작은 두께를 가진다. 상기는 인발 운전동안 파손의 어떠한 문제도 피한다.

본 발명에 따라, 상기 전술된 내용물을 전기로, AOD 또는 VOD 전환기, 내부-국자 야금 및 연속 주조와 같은, 스테인레스 스틸용 전기 스틸 작업의 통상적이고 매우 효율적인 제조로써 생산한다.

본 발명에 따라, 하기 전술된 유리한 특성을 갖는 산화물 내용물은 SiO₂, MnO, CaO, Al₂O₃, MgO 및 Cr₂O₃의 유리질 혼합물, 및 임의로 중량 % 로 하기 비율인 소량의 FeO 및 TiO₂로 구성된다 :

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %.

만일 SiO₂함량이 30 % 미만이며, 산화물 내용물의 점도는 너무 낮고 산화물-결정 성장 기작은 억제되지 않는다. 만일 SiO₂가 65 % 초과이면, 트리디마이트, 크리스토발리트 또는 석영 형태인 매우 경화되고 유해한 실리카 입자를 제조한다.

5 % 내지 40 % 사이의 MnO 함량은 특히 SiO₂, CaO 및 Al₂O₃를 함유하는 산화물 혼합물의 연화점을 매우 감소시킬 수 있게 하고 본 발명에 따른 스틸에 사용되는 압연 조건하에서 유리질 상태로 남아있는 내용물의 생성을 촉진시킨다.

1 % 미만의 CaO 함량에 대해, MnO-Al₂O₃또는 물리트 형의 결정이다. MgO 함량이 10 % 초과일 때, 극히 경화된 상인 MgO, 2MgO-SiO₂또는 Al₂O₃-MgO 형태의 결정이다.

만일 Al₂O₃의 함량이 3 % 미만일 때, 울라스토나이트 형태의 결정이 나타나고 Al₂O₃의 함량이 25 % 초과일 때, 물리트, 아놀티트, 코룬둠, 스피넬, 특히 Al₂O₃-MgO 또는 Al₂O₃-Cr₂O₃-MgO-MnO 형태의 결정 또는 그밖에 CaO-6Al₂O₃또는 CaO-Al₂O₃형태의 알루미네이트 또는 겔렌나이트가 나타난다.

Cr₂O₃이 10 % 이상일 때, Cr₂O₃또는 Al₂O₃-Cr₂O₃-MgO-MnO, CaO-Cr₂O₃또는 MgO-Cr₂O₃의 경화 결정이 또한 나타난다.

본 발명의 한 형태에 따라, 황 함량은 압연된 생성물상에 5 ㎛ 를 초과하지 않는 두께를 가진 황화물 내용물을 수득하기 위해 반드시 0.010 % 미만이어야 한다. 상기는 하기 조건하에서 가열시, 망간 황화물 및 크롬 황화물 형태의 내용물이 완전히 변형되기 때문이다 :

5 % ≤ Cr ≤ 30 %,

30 % ≤ Mn ≤ 60 %,

35 % ≤ S ≤ 45 %.

산화물 및 황화물 형태의 내용물은 일반적으로 미세-와이어 인발 분야 및 피로 강도 분야, 특히, 만곡 및/또는 비틀림의 분야에서 사용되는 특성과 관련하여 유독한 것으로 간주된다.

생성 인자를 관찰된 내용물에 대해 정의할 수 있으며, 이는 길이 대 두께의 비이다. 와이어에서 내용물의 생성 인자는 높이가 10 또는 20 이고, 결과적으로 내용물의 두께는 극히 작다.

상기 내용물은 스프링 및 타이어 강화와 같이, 미세 인발을 피로에 수행된 성분의 0.3 mm 미만의 직경을 갖는 와이어에 적용하는 것은 유독하지 않다.

내용물 특질은 5 mm 이상의 직경을 갖는 와이어 봉으로부터 채취된, 1000 mm²면적에 걸쳐, 10 ㎛ 이상의 두께를 가진 5 개의 산화물 내용물의 존재에 의해 조절된다. 1000 mm²의 면적에 걸쳐, 5 ㎛ 초과의 두께를 가진 황화물 내용물은 10 개 미만이다.

냉각 변형을 최적화하고 미세-와이어 인발을 최적화하는 조성물의 스틸을 사용한 본 발명에 따른 방법은 하기를 보장한다 :

- 마르텐사이트가 생성되는 경향이 약하다 - 이것은 인발 후 균열이 되는 와이어를 야기시키기에 충분한 양이 아니고 스틸을 경화하기에 충분한 양으로 생성되고 ;

- 매우 점진적으로 고화되어 인장 강도가 어닐링이 없이 5.5 mm 로부터 인발된 0.18 mm 인발 와이어 또는 중간체 어닐링이 없이 6 초과의 축적 감소비로써 수득된 어떤 다른 인발 와이어에 대해 2200 MPa 및 3000 MPa 사이가 될 수 있고 ;

- 파손이 거의 없는 인발이 발생하는 것을 보장하는 조절된 내용물.

본 발명에 따른 와이어는 인발로 인한 경화된 스트레인에 의해 경화된 상태로, 또는 300 ℃ 내지 550 ℃ 사이에 열처리를 숙성시킨 후, 예를 들어, 스프링 또는 타이어 강화의 제조시에 엡실론 구리를 추가로 침전시켜 경화할 수 있다.

또한, 최종 직경에서, 연화 어닐링 운전을 수행할 수 있고 그물 또는 니트 와이어, 호스용, 여과기용 등의 그물 외장과 같이, 다양한 물건의 제조시에 사용된다.

Claims

중량 % 로 하기 조성물 :

- 탄소 ≤ 40×10^-3%

- 질소 ≤ 40×10^-3%,

C + N ≤ 50×10^-3% 의 관계를 충족시키는 탄소 및 질소,

- 0.2 % ≤ 실리콘 ≤ 1.0 %,

- 0.2 % ≤ 망간 ≤ 5 %,

- 9 % ≤ 니켈 ≤ 12 %,

- 15 % ≤ 크롬 ≤ 20 %,

- 1.5 % ≤ 구리 ≤ 4 %,

- 황 ≤ 10×10^-3%,

- 인 ≤ 0.050 %,

- 40×10^-4% ≤ 총 산소 ≤ 120×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 알루미늄 ≤ 20×10^-4%,

- 마그네늄 ≤ 50×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 칼슘 ≤ 5×10^-4%,

- 티타늄 ≤ 50×10^-4%,

- 제조시 발생하는 불순물,

(이때, 산화물의 스틸 내용물은 유리질 혼합물의 형태로 중량 % 로 하기의 특성을 가진다 :

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %,

- 하기 관계를 충족시키는 조성물 :

Si Mn ＜ 2 % ;

-150 ℃ ＜ IM ＜ -55 ℃, 및 Si Mn ≥ 2 % 일 때, IM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 8.1*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo % ;

-120 ℃ ＜ JM ＜ -55 ℃ 일 때, JM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 20*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo %,

이때, 베이스 와이어는 하기의 인발 조건을 충족시키는 인발을 한다 :

- 6 초과의 축적 변형비 ε,

- 인발이 진행되는 사이에 어닐링이 없이, 650 ℃ 미만, 바람직하게는 600 ℃ 미만의 온도에서, 인발 운전사이 및 인발 동안 와이어를 유지시킨다) 을 가진 스틸의 예비인발된 베이스 와이어 또는 5 mm 초과의 직경을 가진 베이스 와이어 봉을 인발함으로써 0.3 mm 미만의 직경을 갖는 인발 와이어, 특히 강화 타이어용 와이어를 제조하는 방법.
제 1 항에 있어서, 조성물이 5×10^-3% 미만의 황을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1 항에 있어서, 조성물이 3 % 내지 4 % 의 구리를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1 항에 있어서, 조성물이 3 % 미만의 몰리브듐을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1 항 내지 4 항중 어느 한항에 있어서, 0.2 mm 미만의 최종 직경을 갖는 와이어를 인발하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1 항 내지 5 항중 어느 한항에 있어서, 인발을 축적 변형비 ε가 6.6 초과가 되도록 수행하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1 항 내지 6 항중 어느 한항에 있어서, 와이어를 인발 운전전 또는 사이에 추가로 황동-도금 운전 하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1 항에 있어서, 5 mm 이상의 직경을 갖는 베이스 와이어는 1000 mm²의 면적에 걸쳐 10 ㎛ 초과의 두께를 갖는 5 개 미만의 산화물 내용물을 함유하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1 항에 있어서, 5 mm 이상의 직경을 갖는 베이스 와이어는 1000 mm²의 면적에 걸쳐 5 ㎛ 초과의 두께를 갖는 10 개 미만의 황화물 내용물을 함유하는 것을 특징으로 하는 방법.
중량 % 로 하기 조성물 :

- 탄소 ≤ 40×10^-3%

- 질소 ≤ 40×10^-3%,

C + N ≤ 50×10^-3% 의 관계를 충족시키는 탄소 및 질소,

- 0.2 % ≤ 실리콘 ≤ 1.0 %,

- 0.2 % ≤ 망간 ≤ 5 %,

- 9 % ≤ 니켈 ≤ 12 %,

- 15 % ≤ 크롬 ≤ 20 %,

- 1.5 % ≤ 구리 ≤ 4 %,

- 황 ≤ 10×10^-3%,

- 인 ≤ 0.050 %,

- 40×10^-4% ≤ 총 산소 ≤ 120×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 알루미늄 ≤ 20×10^-4%,

- 마그네늄 ≤ 5×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 칼슘 ≤ 5×10^-4%,

- 티타늄 ≤ 50×10^-4%

- 제조시 발생하는 불순물,

- 하기 관계를 충족시키는 조성물 :

Si Mn ＜ 2 % ;

-150 ℃ ＜ IM ＜ -55 ℃, 및 Si Mn ≥ 2 % 일 때, IM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 8.1*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo % ;

-120 ℃ ＜ JM ＜ -55 ℃ 일 때, JM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 20*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo %,

(이때, 산화물의 스틸 내용물은 유리질 혼합물의 형태로 중량 % 로 하기의 특성을 가진다 :

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %) 로 특징지워진, 인발 베이스 와이어 또는 5 mm 초과의 직경을 갖는 와이어 봉을 인발함으로써 수득된 0.3 mm 미만의 직경을 갖는 인발 와이어, 특히 강화 타이어용 와이어 제조용 스테인레스 스틸.
제 10 항에 있어서, 조성물이 5×10^-3% 미만의 황을 포함하는 것을 특징으로 하는 스틸.
제 10 항에 있어서, 조성물이 3 % 내지 4 % 의 구리를 포함하는 것을 특징으로 하는 스틸.
제 10 항에 있어서, 조성물이 3 % 미만의 몰리브듐을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 스틸.
중량 % 로 하기 조성물 :

- 탄소 ≤ 40×10^-3%

- 질소 ≤ 40×10^-3%,

C + N ≤ 50×10^-3% 의 관계를 충족시키는 탄소 및 질소,

- 0.2 % ≤ 실리콘 ≤ 1.0 %,

- 0.2 % ≤ 망간 ≤ 5 %,

- 9 % ≤ 니켈 ≤ 12 %,

- 15 % ≤ 크롬 ≤ 20 %,

- 1.5 % ≤ 구리 ≤ 4 %,

- 황 ≤ 10×10^-3%,

- 인 ≤ 0.050 %,

- 40×10^-4% ≤ 총 산소 ≤ 120×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 알루미늄 ≤ 20×10^-4%,

- 마그네늄 ≤ 5×10^-4%,

- 0.1×10^-4% ≤ 칼슘 ≤ 5×10^-4%,

- 티타늄 ≤ 50×10^-4%

- 제조시 발생하는 불순물,

- 하기 관계를 충족시키는 조성물 :

Si Mn ＜ 2 % ;

-150 ℃ ＜ IM ＜ -55 ℃, 및 Si Mn ≥ 2 % 일 때, IM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 8.1*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo % ;

-120 ℃ ＜ JM ＜ -55 ℃ 일 때, JM = 551 - 462*(C % + N %) - 9.2*Si % - 20*Mn % - 13.7*Cr % - 29*(Ni % + Cu %) - 18.5*Mo %,

(이때, 산화물의 스틸 내용물은 유리질 혼합물의 형태로 중량 % 로 하기의 특성을 가진다 :

- 30 % ≤ SiO₂≤ 65 %,

- 5 % ≤ MnO ≤ 40 %,

- 1 % ≤ CaO ≤ 30 %,

- 0 % ≤ MgO ≤ 10 %,

- 3 % ≤ Al₂O₃≤ 25 %,

- 0 % ≤ Cr₂O₃≤10 %) 로 특징지워진, 예비인발된 베이스 와이어 또는 5 mm 초과의 직경을 갖는 베이스 와이어 봉을 인발함으로써 수득된 0.3 mm 미만의 직경을 갖는 제 1 항 내지 9 항에 따른 방법으로써 수득된 스틸 와이어, 특히 강화 타이어용 와이어.
제 14 항에 있어서, 와이어의 인장 강도가 2200 MPa 이상인 것을 특징으로 하는 스틸 와이어.