KR19980068171U - 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지에 관한 것으로서, 자동차 후드패널(3)의 내측 일끝단에 스크류로 체결되어 고정된 암(22)을 구비하고, 상기 암(22)이 차체 바디의 일측에 용접고정된 고정브라켓(24)으로부터 연장된 가이드판(26)의 일측에 회동가능하게 힌지되어 이루어진 후드힌지(20)에 있어서, 상기 암(22)이 가이드판(26)에 회동가능하게 힌지되는 곳에 그 일측이 절곡되어 삽입공(42)이 형성된 판스프링(40)을 구비하되, 상기 판스프링(40)의 일측은 차체 바디(1)에 고정되며, 타측은 암(22)의 저면에 고정되어 상기 판스프링(40)의 탄발력에 의해 상기 후드패널(3)이 개방되도록 하므로써 자동차 후드의 개방시 사용자의 불편함을 해소하여 주고, 후드지지대나 가스스프링의 제거로 인해 생산원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지

본 고안은 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 전방에 구비되어 엔진룸을 덮어 주는 후드패널의 후드힌지부에 판스프링을 개재하여 이 판스프링의 탄발력에 의해 후드패널이 개방되도록 형성하여 주므로써 후드패널의 개방시 사용자의 불편함을 해소하여 주고, 후드지지대나 가스스프링의 제거로 인해 생산원가를 절감시킬 수 있는 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이, 차량의 주행중에 엔진에 이상이 생기게 되면 차량을 정지시켜 후드를 열고 엔진을 점검하게 된다.

이러한 종래의 자동차 후드를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 1은 일반적인 자동차의 후드패널의 분해사시도를 도시된 한 것으로서, 후드패널(3)은 후단 양측에 회동가능하게 구비되는 후드힌지(20)에 의해 상하 회동가능하게 되어 있으며, 또한 상기 후드패널(3)의 선단 일측에는 소정의 록킹장치(7)가 구비되어 있다. 상기 록킹장치(7)의 일측은 케이블(9)에 연결되어 있으며, 타단은 차실내에 구비되어 있는 후드레버(5)와 연결되어 있다. 한편 상기 록킹장치(7)가 걸림되도록 한 걸림수단(도시생략)이 어퍼 프론트판넬(도시생략)에 구비되어 있다.

첨부도면 도 2는 종래의 후드힌지의 사시도를 도시한 것으로서, 상기 후드패널(3)의 내측 후단 양측에는 후드힌지(20)가 구비되어 상기 후드패널(3)을 상하로 회동가능하게 형성한다.

상기 후드힌지(20)는 차체 바디(미도시)의 일측에 고정브라켓(24)을 통해 회동가능하게 힌지되며, 상기 고정브라켓(24)은 차체 바디의 일측에 용접고정된다.

상기 고정브라켓(24)은 그 중앙부 양측에 돌출형성된 가이드판(26)이 형성되고, 상기 가이드판(26)의 상단 일측에는 이 가이드판(26)을 연결시켜 주며, 회동된 암(22)이 걸림되어 정지되도록 하는 걸림판(28)이 형성된다.

상기 고정브라켓(24)의 가이드판(26) 일측에는 암(Arm)(22)의 일단이 회동가능하게 힌지되고, 타단은 후드패널(3)의 내부 일측에 스크류(도시생략)로 체결되어 고정된다.

이러한 후드패널(3)은 차체 바디에 고정된 고정브라켓(24)에 암(22)이 회동가능하게 힌지되고, 이 암(22)의 상면에 후드패널(3)이 고정되어 있어, 상기 암(22)이 고정브라켓(24)으로부터 회동되면 상기 후드패널(3)이 암(22)에 의해 회동되게 된다.

첨부된 도면 도 3a는 종래의 후드지지대에 의한 후드 개방상태를 도시한 사시도이고, 도 3b는 종래의 가스스프링에 의한 후드 개방상태를 도시한 사시도이다.

여기서 첨부도면 도 1과 도 2를 부분적으로 참조하여 설명하면 도시된 바와 같이, 상기 후드패널(3)을 개방할 시, 먼저 운전자는 운전석 좌측 아래쪽에 장착되어 있는 후드레버(5)를 당겨 상기 후드 록킹장치(7)의 1차 록킹을 푼 후에 손으로 직접 후드패널(3) 아래의 걸편(도시생략)을 위로 밀어 후드패널(3)의 2차 록킹을 푼다.

이후, 상기 후드패널(3)을 완전히 들어 올린 후 차체 바디의 일측에 구비된 후드지지대(11)를 후드패널(3) 앞가장자리의 일끝에 형성되어 있는 지지대 구멍(도시생략)에 확실하게 끼워 상기 후드패널(3)을 고정시킨다.

또한, 첨부도면 도 3b에 도시된 가스스프링은 상기 후드지지대의 불편함을 해소하기 위한 것으로, 가스스프링(13)의 일단은 차체 바디에 회전가능하게 힌지되고, 타단은 후드패널(3)에 회전가능하게 힌지되어 있다.

이러한 가스스프링(13)의 내부에는 고압의 질소가스와 오일이 충전되어 있어, 후드패널(3)을 어느정도 개방하면 가스압이 작용하게 되어 있어 적은 힘으로도 후드패널(3)을 개방할 수 있도록 된다.

그러나 이와 같이 이루어진 종래의 자동차 후드는 후드패널의 개방시 이 후드패널 내부의 일끝단에 구비된 후드힌지에 의해 회동되며, 회동된 후드패널은 후드지지대나 가스스프링에 의해 개방된 상태를 유지하게 되는데, 이때 상기 후드지지대는 운전자가 직접 후드지지대를 잡고 후드패널의 일측에 구비된 구멍에 삽입시키게 되므로 불편하게 되고, 상기 가스스프링은 후드지지대의 단점을 보완할 수는 있으나 이 가스스프링은 고가의 부품으로서 생산원가를 상승시키게 된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 후드에 구비되는 후드지지대나 가스스프링을 배제하고, 후드힌지에 의해서 상기 후드패널이 자동적으로 개방되게 하여 후드패널의 개방시 사용자의 불편함을 해소하여 주고, 후드지지대나 가스스프링의 제거로 인해 생산원가를 절감시킬 수 있는 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 자동차 후드패널의 내측 일끝단에 스크류로 체결되어 고정된 암을 구비하고, 상기 암이 차체 바디의 일측에 용접고정된 고정브라켓으로부터 연장된 가이드판의 일측에 회동가능하게 힌지되어 이루어진 후드힌지에 있어서, 상기 암이 가이드판에 회동가능하게 힌지되는 곳에 그 일측이 절곡되어 삽입공이 형성된 판스프링을 구비하되, 상기 판스프링의 일측은 차체 바디에 고정되며, 타측은 암의 저면에 고정되어 상기 판스프링의 탄발력에 의해 상기 후드패널이 개방되도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 후드패널을 도시한 분해사시도

도 2는 종래의 후드힌지를 도시한 사시도

도 3a는 종래의 후드지지대에 의한 후드 개방상태를 도시한 사시도

도 3b는 종래의 가스스프링에 의한 후드 개방상태를 도시한 사시도

도 4는 본 고안에 따른 후드힌지를 도시한 분해사시도

도 5는 본 고안의 후드힌지에 의해 개방된 후드를 도시한 사용상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 차체 바디 3: 후드패널

5: 후드레버 7: 록킹장치

9: 케이블 11: 후드지지대

13: 가스스프링 20: 후드힌지

22: 암 24: 고정브라켓

26: 가이드판 28: 걸림판

40: 판스프링 42: 삽입공

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 4는 본 고안에 따른 후드힌지를 도시한 분해사시도이고, 도 5는 본 고안의 후드힌지에 의해 개방된 후드를 도시한 사용상태도이다.

도시된 바와 같이, 자동차 후드패널(3)의 내측 일끝단에 스크류(도시생략)로 체결되어 고정된 암(22)을 구비하고, 상기 암(22)은 차체 바디(1)에 용접고정되는 고정브라켓(24)으로부터 연장된 가이드판(26)의 일측에 회동가능하게 힌지된다.

상기 암(22)이 가이드판(26)에 회동가능하게 힌지되는 곳에 소정의 탄발력이 부여된 판스프링(40)을 구비한다.

상기 판스프링(40)의 일단은 차체 바디(1)에 고정되며, 타단은 암(22)의 저면에 고정되어 이 판스프링(40)의 탄발력에 의해 상기 후드패널(3)이 완전하게 개방된다.

상기 암(22)의 저면에 고정되는 판스프링(40)은 그 일측이 절곡형성되고, 상기 판스프링(40)의 절곡부위에 삽입공(42)을 형성하여 이 삽입공(42)으로 상기 암(22)의 일단을 삽입시켜 고정브라켓(24)의 가이드판(26)에 회동가능하게 힌지한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지는 자동차의 후드패널(3) 개방시 운전자가 차실내에 구비된 후드레버(5)를 당겨 후드 록킹장치(7)의 1차 록킹을 풀고, 손으로 직접 후드패널(3) 아래의 걸편(도시생략)을 위로 밀어 후드패널(3)의 2차 록킹을 푼다.

그러면 상기 후드패널(3)은 후드힌지(20)에 구비된 판스프링(40)의 탄발력에 의해 상기 후드패널(3)이 천천히 상방향으로 회동되면서 개방되게 된다.

그리고 상기 암(22)이 고정브라켓(24)의 가이드판(26) 일측에 형성된 걸림판(28)에 걸림되면서 상기 암(22)이 정지하게 되고, 그로 인해 상기 후드패널(3)이 소정의 위치에서 정지하게 된다.

이때, 상기 후드패널(3)은 완전히 개방된 상태가 되며, 이와 같이 개방된 후드패널(3)은 후드힌지(20)에 구비된 판스프링(40)의 탄발력에 의해 개방된 상태를 유지하게 된다.

그리고, 상기 후드패널(3)을 닫을 시는 판스프링(40)의 탄발력보다 큰 힘을 가해 이 후드패널(3)을 아랫방향으로 눌러 주면 상기 후드패널(3)이 어퍼 프론트판넬(도시생략)의 일측에 구비된 걸림수단에 록킹되게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지는 후드패널의 후드힌지에 판스프링을 개재하여 이 판스프링의 탄발력에 의해서 후드패널이 자동적으로 개방되도록 하므로써 자동차 후드의 개방시 사용자의 불편함을 해소하여 주고, 후드지지대나 가스스프링의 제거로 인해 생산원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 후드패널(3)의 내측 일끝단에 스크류로 체결되어 고정된 암(22)을 구비하고, 상기 암(22)이 차체 바디의 일측에 용접고정된 고정브라켓(24)으로부터 연장된 가이드판(26)의 일측에 회동가능하게 힌지되어 이루어진 후드힌지(20)에 있어서,

   상기 암(22)이 가이드판(26)에 회동가능하게 힌지되는 곳에 그 일측이 절곡되어 삽입공(42)이 형성된 판스프링(40)을 구비하되, 상기 판스프링(40)의 일측은 차체 바디(1)에 고정되며, 타측은 암(22)의 저면에 고정되어 상기 판스프링(40)의 탄발력에 의해 상기 후드패널(3)이 개방되도록 한 것을 특징으로 하는 판스프링이 구비된 자동차의 후드힌지.