KR19980064625U

KR19980064625U - 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드

Info

Publication number: KR19980064625U
Application number: KR2019970009324U
Authority: KR
Inventors: 김길수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-30
Filing date: 1997-04-30
Publication date: 1998-11-25
Also published as: KR200150866Y1

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 관한 것으로서, 범퍼의 체결시에 요동되지 않고 체결 위치의 설정이 용이한 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드을 제공하기 위하여 휀더(22)에 고정되는 자동차 범퍼(20)의 체결구조에서 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)을 통하여 삽입된 스크류(24)가 체결되는 상기 휀더(22)측 체결공(22a)에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼(20)가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드(30)에 있어서, 상기 너트 스피드(30)는 상기 휀더(20)의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공(32a)을 갖는 가이드 보스(36)가 돌출 형성된 밑판(32)과, 상기 밑판(32)의 일측 중심부에 상방으로 돌출되어 내측으로 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공(32a)과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공(34a)이 천공된 걸림편(34)으로 구성된 것이다.

Description

자동차의 범퍼체결용 너트 스피드

본 고안은 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 휀더(Fender)에 스크류 체결되는 자동차 범퍼(Bumper)가 견고하게 고정되도록 휀더에 개재되는 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 전후방에는 충돌시의 충격에너지가 엔진이나 탑승객에게 직접 전달되는 것이 방지되도록 완충수단인 범퍼가 장착되는데, 상기 범퍼는 차종에 따라 차이는 있으나 그 체결방법은 첨부 도면 도 1에 도시한 바와 같이 범퍼의 양단부가 휀더의 저부에 스크류 체결되어 고정된다.

첨부 도면, 도 2는 종래 자동차 범퍼의 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 범퍼(10)는 그 양단부에 천공된 소정 내경의 삽입공(10a)과, 상기 삽입공(10a)에 대응되는 휀더(Fender,12)의 저부에 천공된 체결공(12a)에 스크류(14)가 체결되므로서 범퍼(10)가 휀더(12)에 결합되는 것이다.

그리고, 상기 휀더(12)에는 스크류(14)의 체결시에 체결성을 향상시키고, 범퍼(10)의 자중 또는 충돌시에 범퍼(10)에 전달되는 충격력에 의해 상기 휀더(12)가 변형되지 않고 견고하게 고정되도록 너트 스피드(Nut speed,16)가 끼워져 체결된다.

한편, 상기 너트 스피드(16)는 첨부 도면 도 3에 도시한 바와 같이 일정 폭과 길이를 갖는 얇은 판형부재가 ⊃ 자 형상으로 절곡되어 상하 면상에 서로 대응되도록 소정 내경의 체결공이 천공되어 구성된 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드(16)를 이용한 범퍼(10)의 체결작업은 스크류(14)의 체결을 위해 선행되는 범퍼(10)의 삽입공(10a)과 휀더(12)의 체결공(12a)을 일치시키는 작업이 어렵고, 또한 체결공구에 의한 체결동작시에 너트 스피드(16)의 고정 위치가 요동에 의해 변화되어 위치 수정을 해야하는 등 많은 시간과 노력이 요구되므로 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 범퍼의 체결시에 요동되지 않고 체결 위치의 설정이 용이한 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드을 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 휀더에 고정되는 자동차 범퍼의 체결구조에서 상기 범퍼의 삽입공을 통하여 삽입된 스크류가 체결되는 상기 휀더측 체결공에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드에 있어서, 상기 너트 스피드는 상기 휀더의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공을 갖는 가이드 보스가 돌출 형성된 밑판과, 상기 밑판의 일측 중심부에 상방으로 돌출되어 내측으로 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공이 천공된 걸림편으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차 범퍼의 설치상태를 나타내는 사시도,

도 2는 종래 자동차 범퍼의 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 종래 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드를 나타내는 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드를 나타내는 사시도,

도 5는 본 고안에 따른 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20:범퍼, 20a:삽입공,

22:휀더, 22a:체결공,

24:스크류, 30:너트 스피드,

32:밑판, 32a:제 1관통공,

34:걸림편, 34a:제 2관통공,

36:가이드 보스.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드를 나타내는 사시도, 도 5는 본 고안에 따른 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 전후부에 설치되어 충돌시에 엔진이나 탑승객에게 충격에너지의 직접 전달을 방지하는 범퍼(20)가 체결되도록 상기 범퍼(20)의 양측 단부에 소정 내경의 삽입공(20a)을 천공하고, 상기 삽입공(20a)에 대응되는 휀더(Fender,22)의 저부에 체결공(22a)을 형성한 후 스크류(24)을 체결하므로서 휀더(22)와 범퍼(20)가 결합되도록 한 자동차 범퍼(20)의 체결구조에서 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)을 통하여 삽입된 스크류(24)가 체결되는 상기 휀더(22)측 체결공(22a)에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼(20)가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드(30)에 있어서, 상기 너트 스피드(30)는 상기 휀더(20)의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공(32a)을 갖는 가이드 보스(36)가 돌출 형성된 밑판(32)과, 상기 상기 밑판(32)의 일측 중심부에 상방으로 소정 높이만큼 돌출되어 내측으로 90˚ 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공(32a)과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공(34a)이 천공된 걸림편(34)이 일체로 형성된 것이다.

그리고, 상기 가이드 보스(36)는 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)에 삽설 가능한 외경을 갖고, 그 돌출길이는 범퍼(20)의 두께와 동일한 길이로 하는 것이 바람직하지만 한정되는 것은 아니다.

또한, 상기 걸림편(34)의 상방 돌출길이에 해당되는 상기 밑판(32)의 상면과 상기 걸림편(34)의 저면 사이의 간격은 상기 휀더(22)의 두께와 일치되도록하여 견고하게 고정되도록 하는 것이 바람직하지만, 이 또한 한정되는 것이 아니다.

상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.

도 5에 도시한 바와 같이, 상기와 같이 구성된 너트 스피드(30)를 이용하여 자동차 범퍼(20)를 체결하고자 할 때는 먼저 너트 스피드(30)의 걸림편(34)과 밑판(32) 사이에 휀더(22)가 협지되도록 삽입시키되 상기 휀더(22)에 천공된 체결공(22a)과 상기 너트 스피드(30)의 제 1관통공(32a) 및 제 2관통공(34a)이 동축 상에 위치되도록 조정 한다.

이와 같은 상태에서 범퍼(20)의 삽입공(20a)에 상기 너트 스피드(30)의 가이드 보스(36)가 삽입되도록 상기 범퍼(20)를 밀어 넣게 되면 범퍼(20)의 삽입공(20a)과 휀더(22)의 체결공(22a)이 동일 축상에 위치하게 되므로 작업공구를 이용하여 스크류(24) 체결작업을 실시하므로서 자동차 범퍼(20)의 조립이 완료되는 것이다.

상기와 같은 본 고안에 따른 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 의하면, 휀더의 체결공에 일치되도록 너트 스피드를 설치하고 상기 너트 스피드의 가이드 보스가 범퍼의 삽입공에 삽입되도록 범퍼를 결합하게 되면 별도로 범퍼의 삽입공과 휀더의 체결공을 일치시키기 위한 작업이 필요없게 되고 또한 체결공구에 의한 체결동작시에 너트 스피드의 고정위치가 요동없이 고정되므로 빠른 시간내에 손쉽게 범퍼 설치작업이 이루어지게 되어 작업성이 향상되는 효과가 있는 것이다.

Claims

휀더(22)에 고정되는 자동차 범퍼(20)의 체결구조에서 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)을 통하여 삽입된 스크류(24)가 체결되는 상기 휀더(22)측 체결공(22a)에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼(20)가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드(30)에 있어서,

상기 너트 스피드(30)는 상기 휀더(20)의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공(32a)을 갖는 가이드 보스(36)가 돌출 형성된 밑판(32)과;

상기 밑판(32)의 일측 중심부에 상방으로 돌출되어 내측으로 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공(32a)과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공(34a)이 천공된 걸림편(34)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드.