KR19980056889A - 자동차의 충격흡수용 프레임구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 충격흡수용 프레임구조에 관한 것으로, 자동차의 프레임을 전방프레임(1)과 후방프레임(2)으로 나누며, 상기 전방프레임(1)이 상기 후방프레임(2)의 내부에 삽입 고정되도록 하며, 상기 전방프레임(2)의 내부 중공부에 삽입뭉치(3b)가 위치되며, 상기 후방프레임(2)의 지지단(3a) 상에 고정되는 충격흡수대(3)를 구비하므로 자동차의 전/후방추돌시 발생되는 충격이 상기 전/후방프레임(1, 2)과, 충격흡수대(3)의 마찰작용으로 흡수하도록 된 것이다.

Description

자동차의 충격흡수용 프레임구조

본 발명은 자동차의 충격흡수용 프레임구조에 관한 것으로, 특히 전/후방추돌사고시 발생하는 충격을 프레임의 유동에 따른 마찰작용으로 흡수하도록 된 자동차의 충격흡수용 프레임구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 노면으로 부터의 충격이나 화물의 하중에 저항할 수 있는 강성을 지닌 프레임이 차체의 하부면에 전/후방으로 평행하게 놓여지는 바, 이 프레임의 양 끝단에는 범퍼가 부착되어 외부충돌로 인한 차체의 손상을 방지하도록 된다.

한편, 상기 프레임의 양 끝단에는 범퍼가 부착되어 자동차의 전/후방 충돌로 발생되는 충격을 완화시키도록 된다.

여기서, 도 2는 상기 자동차의 전/후방 충돌충격 흡수구조를 도시한 단면도로, 자동차의 하부에서 전/후방으로 놓여지며 노면으로 부터의 충격이나 하중에 견디도록 된 프레임(13)과, 이 프레임(13)의 끝단에 범퍼(11)를 부착하는 매개로 프레임(13)의 전방 끝단에 볼트와 너트 등의 체결수단(14)으로 결합되는 범퍼스테이(12) 및 이 범퍼스테이(12)에 안착되며 충돌사고시 발생되는 충격을 흡수 하도록 된 범퍼(11)로 구성된다.

그러나, 상기와 같이 충돌 및 추돌사고로 발생되는 충격을 흡수하도록 된 범퍼는 경미한 사고로 발생되는 충격을 흡수하도록 된 것으로 운전자에게 상해를 입힐정도의 충격발생시는 충격에 대한 대항능력이 상실되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 상기 전/후방 충돌 및 추돌사고시 발생되는 충격을 프레임의 유동에 따른 마찰작용으로 흡수하도록 된 자동차의 충격흡수용 프레임구조를 제공함에 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 충격흡수용 프레임구조를 도시한 단면도,

도 2는 종래구조로 자동차의 전＼후방 충돌충격 흡수구조를 도시한 단면도이다.

1 : 전방프레임 1a : 삽입단

1b : 경사부 2 : 후방프레임

3 : 충격흡수대 3a : 지지단

3b : 삽입뭉치

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명은, 내부가 중공인 프레임의 전방부인 전방프레임과, 이 전방프레임의 후방부가 삽입되며 내부가 중공인 후방프레임으로 구성되는 한편, 상기 전방프레임의 후방부 중공부로 삽입되는 삽입뭉치와 상기 내부가 중공인 후방프레임의 내부에 벽을 형성하며 용접되는 지지단 및 이 지지단의 중앙부와 상기 삽입뭉치를 연결하는 막대인 연결대로 이루어진 충격흡수대로 구성된다.

따라서, 상기 자동차의 전방충돌사고시 상기 전방프레임이 후방프레임의 중공부 내벽을 따라 후방향으로 이동되고, 이에 따라 상기 충격흡수대의 삽입뭉치가 전방프레임의 중공부 내벽을 따라 전방으로 이동되어진다.

이에 따라, 상기 전/후방 추돌사고로 인한 충격이 상기 전/후방프레임 및 삽입뭉치의 마찰작용으로 흡수되어진다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 충격흡수용 프레임구조를 도시한 단면도로, 프레임의 전방부로 내부가 중공인 전방프레임(1)과, 이 전방프레임(1)의 후방부 끝부분이 삽입되는 중공부가 내부로 구비되는 프레임의 후방부인 후방프레임(2) 및 이 전방프레임(1)의 중공부로 삽입·밀착되는 삽입뭉치(3b)와 상기 후방프레임(2)의 내부에 형성된 벽으로 철판을 후방프레임(2)의 내부벽면에 용접시킨 지지단(3a) 및 이 지지단(3a) 중앙부의 사이에 삽입뭉치(3b)를 연결하는 연결대로 이루어진 충격흡수대(3)로 구성되어진다.

여기서, 상기 후방프레임(2)의 내부 중공부로 삽입되는 전방프레임(1)의 후방부는 상기 전방프레임의 중공부로 상기 삽입뭉치(1a)가 안착되는 수평면인 삽입단(la)과 삽입뭉치(3b)의 전방부에서 거리에 대략 비례적으로 단면적이 감소되어지는 경사부(1b)가 구성된다.

즉, 상기 후방프레임(2)의 내부중공부로 전방프레임(1)의 후방부가 삽입·고정되어지며, 상기 전방프레임(1)의 내부 중공부에 삽입뭉치(3b)가 삽입·고정되고, 이 삽입뭉치(3b)는 상기 연결대를 매개로 지지단(3a)에 부착되어 진다.

따라서, 상기 자동차의 전방추돌시, 상기 전방프레임(1)의 후방부가 상기 후방프레임(2)의 내부 중공부 벽을 따라, 일정거리 이동하게 되는 한편, 상기 후방프레임의 내부 중공부에 삽입·고정된 상기 삽입뭉치(3b)가 상기 중공부의 내부벽면을 따라 유동되어진다.

여기서, 상기 삽입뭉치(3b)는 상기 전방프레임(1)의 내부 중공부에 형성된 경사부(1b)를 진행하며 내부벽면과 마찰작용을 일으키도록 된다.

이에 따라, 상기 자동차의 전/후방 추돌사고시 발생되는 충격이 상기 전방프레임(1)과 후방프레임(2) 및 충격흡수대(3)의 유동과정 중 발생되는 벽면과의 마찰작용으로 흡수되어진다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 상기 자동차의 전/후방 추돌사고시 발생되는 충격을 상기 전방프레임과 후방프레임 및 충격흡수대의 마찰작용으로 흡수하도록 되므로, 사고시 자동차의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 프레임의 전방부로 내부가 중공인 전방프레임(1)과, 이 전방프레임(1)의 후방부 끝부분이 삽입되는 중공부가 내부로 구비되는 프레임의 후방부인 후방프레임(2) 및 이 전방프레임(1)의 중공부로 삽입·밀착되는 삽입뭉치(3b)와 상기 후방프레임(2)의 내부에 형성된 벽으로 철판을 후방프레임(2)의 내부 벽면에 용접시킨 지지단(3a) 및 이 지지단(3a)의 중앙부와 상기 삽입뭉치(3b)를 연결하는 연결대로 이루어진 충격흡수대(3)로 구성된 자동차의 충격흡수용 프레임구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 후방프레임(2)의 내부 중공부로 삽입되는 전방프레임(1)의 후방부 중공부는 상기 삽입뭉치(3b)가 삽입되는 삽입단(1a)과 전방부 삽입뭉치(3b)의 전방부에서 거리에 대략 비례적으로 단면적이 감소되어지는 경사부(1b)가 형성된 자동차의 충격흡수용 프레임구조.