KR19980052184A - 충격 흡수형 프론트 프레임 - Google Patents

Abstract

프론트 프레임에서의 충격 흡수 효과를 기도할 수 있도록 개량된 충격 흡수용 프론트 프레임을 제공하는 것이다.

본 발명의 충격 흡수형 프론트 프레임의 구조는 중공체로 이어지는 프레임 바아와, 상기 프레임 바아를 보강키 위하여 내측에 덧붙인 보강 프레임과, 상기 보강 프레임에 반원형의 일체로 돌출된 충격 흡수용 비드와, 상기한 보강 프레임의 내측으로 삽입 연결되는 슬리브를 보유하고 이 슬리브 내측에 용접된 플럭으로 구성된 범퍼 스테이로 구성된다.

Description

충격 흡수형 프론트 프레임

본 발명은 충격 흡수형 프론트 프레임에 관한 것으로, 보다 상세하게는 추돌시에 다단계로 충격을 완화시켜 주는 구성으로 된 충격 흡수형 프론트 프레임에 관한 것이다.

차량의 충격 흡수시스템은 차체의 전단과 후단에 장착되어서 추돌 사고 시에 가해지는 충격을 흡수 완충하는 범퍼에 의존하고 있다.

범퍼는 충격에 견디는 강성을 갖추도록 철제로 제조되어 왔으나, 이것은 차량의 증량을 증대시켜 연비를 열화시키게 되므로 최근에는 대부분 경금속 또는 합성수지로 제작되어지고 있다.

그렇지만 범퍼에 의한 충격 흡수 효과는 한도가 있기 때문에 프론트 프레임에서의 충격 흡수 효과도 고려되어야 한다.

도 2는 종래의 프론트 프레임에 관한 구조를 나타내는 측단면도로서, 내부에 완충재(52)가 충전된 범퍼(50)는 프레임 바아(10)의 선단부에 정착 고정된 범퍼 스테이(30)로 부착 설치되고 있다.

상기한 프레임 바아(10)는 단지 범퍼(50)를 지지하는 것일 뿐, 추돌시의 충격을 그 축 방향으로 받아들이게 된다.

그러나 상기와 같은 구조의 프레임 바아는 추돌 사고 시에 범퍼가 파손되면 그 후부터 가해자는 충격이 그대로 차 실내까지 파급되어 안전도가 떨어지는 단점을 안고 있다.

본 발명의 목적은 프론트 프레임에서의 충격 흡수 효과를 기도할 수 있도록 개량된 충격 흡수용 프론트 프레임을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

이와 같은 목적을 갖는 본 발명은 중공체로 이어지는 프레임 바아와, 상기 프레임 바아를 보강키 위하여 내측에 덧붙인 보강 프레임과, 상기 보강 프레임에 반원형의 일체형으로 돌출된 충격 흡수용 비드와, 상기한 보강 프레임의 내측으로 삽입 연결되는 슬리브를 보유하고 이 슬리브 내측에 용접된 플럭으로 구성된 범퍼 스테이로 구현될 수 있다.

이와 같은 본 발명에 의하면 정면 추돌 사고 시에 그 압력이 범퍼 스테이의 위치를 변화시킬 때에 상기한 범퍼 스테이의 플럭 선단부가 프레임 바아의 내부로 진입하게 되어 일차적 완충 작용을 행하고, 이 후에 보강 프레임에 반원형으로 돌출된 충격 흡수용 비드로 밀려들어오는 슬리브에 대하여 이차적 완충 작용을 한다.

도 1은 본 발명이 적용된 충격 흡수형 프론트 프레임의 구조를 나타내는 측단면도.

도 2는 종래의 프론트 프레임에 관한 구조를 나타내는 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 프레임 바아12 : 충격 흡수용 비드

20 : 보강 브라켓30 : 범퍼 스테이

32 : 슬리브34 : 플럭

상술한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 이하 자세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 충격 흡수형 프론트 프레임의 구조를 나타내는 측단면도로서, 프레임 바아(10)는 중공상으로 형성되어 있고, 그 중공상 내측에 보강 프레임(12)이 덧붙여 보강력을 높인다.

상기의 보강 프레임(12)의 내측 원주면에는 일체로 반원형의 돌기부인 충격 흡수용 비드(20)를 다수개 가진다.

한편, 상기한 프레임 바아(10)에는 범퍼 스테이(30)의 후방으로 연장 형성된 슬리브(32)가 형성되어진다. 그 슬리브(32)의 내부에는 플럭(34)이 용접되어 있다.

이와 같은 구성에서 상기한 충격 흡수용 비드(20)는 범퍼 스테이(30)를 통해 가해지는 압력을 받게 된다.

만약, 정면 추돌에 의한 범퍼 스테이(30)의 위치 이동을 유발할 정도라면 그 후방에 형성된 슬리브(32)와 플럭(34)을 밀면서 프레임 바아(10)의 내측으로 삽입된다.

이 과정에서 일차 완충 작용을 하며, 이에 더욱더 삽입이 이루어지면 이의 2차 완충 작용을 보강 프레임(12)의 내부에 일체로 다수개 형성된 충격 흡수용 비드(20)에 의하여 행한다.

상술한 바와 같은 본 발명은 보강 프레임에 일체로 형성된 충격 흡수용 비드로 내부로 침입되는 슬리브를 충격 흡수하여 종래의 프론트 프레임 구조에 비해 추돌 사고 시의 안전도를 대폭 향상시켜 주는 잇점을 갖추고 있다.

또한, 정면 추돌시의 충격이 차체를 타고 실내로 전파되어 인명을 해치지 않도록 2차로 나누어 완충 소멸하여 주는 효과를 나타낸다.

본 발명은 이상과 같이 기재된 구체 예에 대하여만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술 사상과 범위 내에서 변경이나 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며 이러한 변경이나 변형은 첨부된 특허 청구 범위에 의하여 제한되어져야 한다.

Claims (1)

1. 충격 흡수형 프론트 프레임에 있어서,

   중공체로 이어지는 프레임 바아와, 상기 프레임 바아를 보강키 위하여 내측에 덧붙인 보강 프레임과, 상기 보강 프레임에 반원형으로 돌출된 충격 흡수용 비드와, 상기한 보강 프레임의 내측으로 삽입 연결되는 슬리브를 보유하고 이 슬리브 내측에 용접된 플럭으로 구성된 범퍼 스테이로 구성되어짐을 특징으로 하는 충격 흡수형 프론트 프레임.