KR200278324Y1 - 차량용 후방보조범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 후방보조범퍼에 관한 것으로, 합성수지 재질로 사출성형되어 타 차량과의 충돌시에 충격흡수력이 증대되어 안전성이 향상될 수 있고, 중앙보조범퍼의 양측에 가이드보조범퍼가 분리가능하게 볼트결합되어 차량의 크기에 관계없이 다양하게 이용될 수 있는 것은 물론, 특히 보조범퍼의 각 구성요소가 분리가능하게 결합되므로 손상시에 부품교체가 용이하여 실용성 및 의장성이 획기적으로 향상될 수 있다. 이를 위해 차량의 후면프레임 중앙에 밀착고정되도록 만곡된 형태로 형성되는 중앙보조범퍼(11)와, 상부 또는 하부에 제동등(12)이 부착고정되면서 상기 중앙보조범퍼(11)의 양측면에 분리가능하게 볼트결합되어 차량 후면프레임에 밀착고정되도록 만곡형성되는 가이드보조범퍼(13)와, 상기 가이드보조범퍼(13)의 중앙측으로 열려진 빈공간에서 상기 중앙보조범퍼(11)의 양측면과 상기 가이드보조범퍼(13)의 측면 사이에 각각 삽입고정되면서 일체돌출된 고정브라켓(15)을 매개로 차량 후면프레임에 볼트결합되는 하부파이프(14)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 후방보조범퍼 {A Rear Auxiliary Bumper for Vehicles}

본 고안은 차량의 후면프레임 중앙에 밀착고정되는 차량용 후방보조범퍼에관한 것으로, 보다 상세하게는 합성수지 재질로 사출형성되면서 양측부가 분리가능하게 구성되어 타 차량과의 충돌시에 충격흡수력을 증대시켜 안전성이 향상되고 부품교체가 용이하며, 의장적으로도 미관이 수려하면서 제작성 및 실용성이 향상된 차량용 후방보조범퍼에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 후방보조범퍼는 후방범퍼측에 고정될 수 있는 형상의 스텐레스 재질로 형성된 범퍼보호대와, 상기 범퍼보호대의 하부 일정부위에 차량의 후측프레임에 고정될 수 있게 고정브라켓이 구비되어 이루어진 것으로, 이때 충격력을 완화하기 위해 상기 스텐레스 강재의 외측면에 다수의 고무링을 끼워 사용하고 있는 경우도 있다.

그러나 이와 같이 스텐레스 강재로만 이루어진 종래의 차량용 후방보조범퍼는 차량 후방의 범퍼와 함께 차량을 외부의 충격으로부터 방어하는 보호대로서의 역할은 수행할 수 있으나, 타 차량과의 충돌시 효과적인 충격력흡수에 의한 완충기능이 미비하였으며, 이는 상기 강재의 외측면에 고무링을 끼워 제작된 후방보조범퍼의 경우에도 충분히 개선되지 못하였다.

특히, 종래의 후방보조범퍼는 충돌 초기의 충격력이 보조범퍼에 충분히 흡수되지 못하고 차체로 바로 전달되므로 해당 차량은 물론 상대 차량의 피해를 막지 못하는 기능상의 문제점이 있었으며, 더욱이 충돌대상이 보행자인 경우에는 충격력이 완충작용없이 보행자에게 전가되어 쉽게 뼈골절 등의 중상을 입게 되는 치명적인 결과를 초래하였다.

또한 상기와 같은 후측보조범퍼는 일체형으로 형성되어 일부의 손상시에도보조범퍼 전체를 교체하여야 했으며 차량의 크기에 따라 다양한 크기의 보조범퍼를 제작구비하여 사용해야 하는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 합성수지 재질로 사출성형되어 타 차량과의 충돌시에 충격흡수력이 증대되어 안전성이 향상될 수 있고, 중앙보조범퍼의 양측에 가이드보조범퍼가 분리가능하게 볼트결합되어 차량의 크기에 관계없이 다양하게 이용될 수 있는 것은 물론, 특히 보조범퍼의 각 구성요소가 분리가능하게 결합되므로 손상시에 부품교체가 용이하여 실용성 및 의장성이 획기적으로 향상된 차량용 후방보조범퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 분리상태 사시도.

도 2는 본 고안의 결합상태 사시도.

도 3은 본 고안의 배면도.

도 4은 본 고안의 측면도.

도 5는 본 고안의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 후방보조범퍼 11 : 중앙보조범퍼

12 : 보조제어등 13 : 가이드보조범퍼

14 : 하부파이프 15 : 고정브라켓

16, 16' : 파이프구멍

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량용 후방보조범퍼는 차량의 후면프레임 중앙에 밀착고정되도록 만곡된 형태로 형성되는 중앙보조범퍼와, 상부 또는 하부에 제동등이 부착고정되면서 상기 중앙보조범퍼의 양측면에 분리가능하게 볼트결합되어 차량 후면프레임에 밀착고정되도록 만곡형성되는 가이드보조범퍼와, 상기 가이드보조범퍼의 중앙측으로 열려진 빈공간에서 상기 중앙보조범퍼의 양측면과 상기 가이드보조범퍼의 측면 사이에 각각 삽입고정되면서 일체돌출된 고정브라켓을 매개로 차량 후면프레임에 볼트결합되는 하부파이프를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 중앙보조범퍼와 가이드보조범퍼는 고강도 합성수지 재질로 사출성형되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

도 1과 도 2는 본 고안의 양측부가 분리가능한 차량용 후방보조범퍼의 분리상태 및 결합상태를 각각 도시한 것이고, 도 3과 도 4는 사출성형되어 내부가 빈공간으로 형성된 본 고안에 따른 후방보조범퍼(10)의 배면 및 측면방향을 각각 도시한 것이며, 도 5는 본 고안의 후방보조범퍼(10)가 차량에 장착된 사용상태를 도시한 것이다.

도면에서 보는 바와 같이, 본 고안의 후방보조범퍼(10)는 차량의 후면프레임(도면부호 생략)에 밀착고정되게 만곡형성된 중앙보조범퍼(11)와, 상기 중앙보조범퍼(11)의 양측면에 분리가능하게 볼트결합되는 가이드보조범퍼(13) 및 상기 중앙보조범퍼(11)의 양측면과 상기 가이드보조범퍼(13) 빈공간의 내측면 사이에 삽입고정되는 하부파이프(14)로 구성된다.

특히, 중앙보조범퍼(11)는 완충작용이 우수한 합성수지 재질로 사출성형되어 차량충돌시 차량 후방범퍼에 앞서 1차적으로 충격력을 흡수하는 주된 역할을 하게 된다.

또한 도 1에서 보는 바와 같이, 가이드보조범퍼(13)는 차량 후면프레임의 좌우측에 밀착고정되도록 만곡형성되고, 파손시 교체가 용이하도록 상기 중앙보조범퍼(11)의 양측면에 분리가능하게 볼트결합되며, 하부파이프(14)가 삽입고정될 수 있게 양측 하부의 중심방향으로 열린 빈공간이 형성되어 있다.

한편, 가이드보조범퍼(13)의 상면에 부착된 보조제동등(12)은 차체에 설치된 제동등과 전선연결되어 차량 제동시에 차체 제동등과 동시에 작동되는 것으로, 후방보조범퍼(10)에 충격흡수기능 외에도 야간운전시에 2중발광에 의한 제동신호로 후행 차량의 안전운전을 유도하는 실용적 기능이 부가되게 된다.

또한 본 고안의 다른 실시예로서, 보조제동등(12)이 가이드보조범퍼(13)의 하면에 삽입부착되고 가이드보조범퍼(13)의 상부에는 파이프가 삽입고정되는 구조로 구성될 수 있음은 물론이다.

그리고 양측 하부파이프(14)는 중앙보조범퍼(11)의 양측면과 좌우측 가이드보조범퍼(13)의 열린 빈공간의 내측면에 각각 형성된 파이프구멍(16)(16')에 각각 삽입된 후, 실리콘수지나 접착제를 주입하여 단단히 고정되게 된다.

또한 하부파이프(14)의 후측방향으로 용접고정되어 일체돌출된 고정브라켓(15)은 차량의 후측하부와 볼트결합으로 체결됨으로서, 본 고안의 후방보조범퍼(10)가 차량 전면프레임에서 이탈되지 않도록 단단히 고정시키는 역할을 한다.

본 고안의 중앙보조범퍼(11) 및 가이드보조범퍼(13)는 차량충돌시 충격흡수력이 증대되어 안정성이 뛰어나고 다양한 형상으로 사출성형이 용이한 합성수지 재질로 형성되며, 특히 폴리우레탄이나 ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene Copolymer) 수지로 형성되는 것이 바람직하다.

아울러 도 3에서 보는 바와 같이, 중앙보조범퍼(11) 및 가이드보조범퍼(13)는 사출성형물로서 내부가 비어있는 형태로 제작되어 차량의 후면프레임에 밀착고정되므로, 차량 충돌시에 1차적으로 충격력을 흡수하고 이후 뒷범퍼에서의 충격흡수가 이루어지므로 충돌차량 상호간의 충격력을 효과적으로 흡수하여 안정성이 현저히 향상되게 된다.

또한 하부파이프(14)는 차량 후면프레임에 밀착고정되는 만곡형 구조를 가지며, 후방보조범퍼(10)가 변형 또는 이탈되는 것이 방지되며 파이프 자체의 변형, 변색 및 뒤틀림이 방지되도록 EPDM(Ethylene Propylene Rubber) 고무, 스텐레스 및 PVC 재질로 형성되는데, 특히 고강도의 스텐레스 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 후방보조범퍼(10)는 소형차량의 경우에는 좌우측의 가이드보조범퍼(13)를 분리한 중앙보조범퍼(11)만으로 이용되더라도 차량충돌시 충분한 충격흡수기능을 발휘하게 되며, 상기의 실시예에 한정되지 않고 이하의 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 차량용 후방보조범퍼는 합성수지 재질로 사출성형되므로 종래의 고강도 스텐레스로 형성된 범퍼보호대에 비해 차량충돌시의 충격흡수력이 증대되어 안전성이 향상될 수 있으며, 특히 후방보조범퍼 양측부의 가이드보조범퍼가 분리가능하게 구성되어 차량크기에 따른 제약없이 이용될 수 있는 편리성이 제공된다.

또한 후방보조범퍼의 각 구성요소가 분리가능하게 결합구성되므로 파손시 부품교체가 용이하고 부품교체비용의 절감 및 자원절약을 도모할 수 있고, 사출성형에 의한 다양한 형태로의 제작이 가능하므로 의장적으로 수려한 미관을 제공하는 것은 물론, 보조제어등이 설치되어 안전운전을 유도하는 등의 많은 효과가 제공될 수 있다.

Claims (2)

1. 차량의 후면프레임 중앙에 밀착고정되도록 만곡된 형태로 형성되는 중앙보조범퍼(11)와,

   상부 또는 하부에 제동등(12)이 부착고정되면서 상기 중앙보조범퍼(11)의 양측면에 분리가능하게 볼트결합되어 차량 후면프레임에 밀착고정되도록 만곡형성되는 가이드보조범퍼(13)와,

   상기 가이드보조범퍼(13)의 중앙측으로 열려진 빈공간에서 상기 중앙보조범퍼(11)의 양측면과 상기 가이드보조범퍼(13)의 측면 사이에 각각 삽입고정되면서 일체돌출된 고정브라켓(15)을 매개로 차량 후면프레임에 볼트결합되는 하부파이프(14)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 후방보조범퍼.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 중앙보조범퍼(11)와 가이드보조범퍼(13)는 고강도 합성수지 재질로 사출성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 후방보조범퍼.