CN213973895U - 一种一体式低成本后保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式低成本后保险杠，包括后保险杠本体，所述后保险杠本体底端开设有两个第一凹槽，且第一凹槽对称排列在后保险杠本体两侧，所述后保险杠本体内侧面开设有第二凹槽，所述后保险杠本体底端开设有导流槽，所述后保险杠本体上端固定连接有连接板，所述后保险杠本体内侧面底端开设有通孔，所述后保险杠本体底端中间设置有反光灯，所述后保险杠本体通过ABS材料注塑而成；本方案中，通过设置后保险杠本体同时使用ABS材料和在后保险杠本体内部开设有第一凹槽和第二凹槽能有效的降低成本，同时在后保险杠本体损坏之后由于更换成本低，便于人员及时进行更换，同时能提高整体车身的美观。

Description

一种一体式低成本后保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，更具体地说，它涉及一种一体式低成本后保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置；目前汽车安装的保险杠一般采用塑料或铝合金材料，这类材料强度和硬度都不高，撞击后容易发生弯曲变形；虽然目前有些保险杠内部会设置加强筋，以增强保险杠的强度，但是增加的强度有限，遇到较为巨大的撞击保险杠仍旧较为容易发生形变。

如中国专利文献公开的一种后保险杠(申请号：CN201620506054.X),虽然解决了容易发生形变，并没有解决成本制造的问题，同时也不能增加整体的美观，也不方便后期的安装和拆卸，而且操作比较麻烦，也不能将泥水快速出，因此针对上述问题，特提出一种一体式低成本后保险杠。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种一体式低成本后保险杠，其具有减少成本，快速安装和拆卸的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种一体式低成本后保险杠，包括后保险杠本体，所述后保险杠本体底端开设有两个第一凹槽，且第一凹槽对称排列在后保险杠本体两侧，所述后保险杠本体内侧面开设有第二凹槽，所述后保险杠本体底端开设有导流槽，所述后保险杠本体上端固定连接有连接板，所述后保险杠本体内侧面底端开设有通孔，所述后保险杠本体底端中间设置有反光灯，所述后保险杠本体通过ABS材料注塑而成。

通过采用上述技术方案，通过在后保险杠本体内开设第一凹槽和第二凹槽能有效减少成本的使用，同时在通孔作用下也能降低第二凹槽内部出现泥水的情况，减少泥水对后保险杠本体的损坏。

进一步地，所述后保险杠本体内部固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第二固定块位于第一固定块之间，所述第一固定块的数量为四个，且第二固定块的数量三个，所述后保险杠本体上端固定连接有限位块，所述限位块内部穿设有固定螺栓。

通过采用上述技术方案，通过使用第一固定块和第二固定块能将后保险杠本体与汽车后壳固定连接，便于后保险杠本体损坏之后快速进行更换。

进一步地，所述后保险杠本体内部开设有卡槽，所述卡槽内部卡接有卡块，所述卡块的侧面与反光灯固定连接，所述导流槽的数量四个，且导流槽均匀分布在反光灯两侧。

通过采用上述技术方案，通过使用卡槽和卡块便于人员在后保险杠本体上端安装反光灯，进而能远距离提示后车，避免后车跟车太近。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本方案中，通过设置后保险杠本体同时使用ABS材料和在后保险杠本体内部开设有第一凹槽和第二凹槽能有效的降低成本，同时在后保险杠本体损坏之后由于更换成本低，便于人员及时进行更换，同时能提高整体车身的美观；

2、通过设置通孔和第二凹槽能将汽车行驶中产生的泥水及时排出，减少泥水长时间脱水之后对后保险杠本体造成腐蚀，进而减少对后保险杠本体造成的损坏；

3、通过设置反光灯、卡块和卡块能起到提示后面车辆作用，在后尾灯损坏之后也能暂时当备用灯进行使用，同时也便于人员及时对反光灯进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：

1、后保险杠本体；2、限位块；3、固定螺栓；4、第一凹槽；5、导流槽；6、反光灯；7、卡槽；8、卡块；9、连接板；10、第二凹槽；11、第一固定块；12、第二固定块；13、通孔。

具体实施方式

实施例：

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括后保险杠本体1，后保险杠本体1底端开设有两个第一凹槽4，且第一凹槽4对称排列在后保险杠本体1两侧，设置后保险杠本体1同时使用ABS材料和在后保险杠本体1内部开设有第一凹槽4和第二凹槽10能有效的降低成本，同时在后保险杠本体1损坏之后由于更换成本低，便于人员及时进行更换，同时能提高整体车身的美观，后保险杠本体1内侧面开设有第二凹槽10，后保险杠本体1底端开设有导流槽5，后保险杠本体1上端固定连接有连接板9，后保险杠本体1内侧面底端开设有通孔13，设置通孔13和第二凹槽10能将汽车行驶中产生的泥水及时排出，减少泥水长时间脱水之后对后保险杠本体1造成腐蚀，进而减少对后保险杠本体1造成的损坏，后保险杠本体1底端中间设置有反光灯6，设置反光灯6、卡块8和卡块8能起到提示后面车辆作用，在后尾灯损坏之后也能暂时当备用灯进行使用，同时也便于人员及时对反光灯6进行更换，后保险杠本体1通过ABS材料注塑而成；

本实施例中：通过在后保险杠本体1内开设第一凹槽4和第二凹槽10能有效减少成本的使用，同时在通孔13作用下也能降低第二凹槽10内部出现泥水的情况，减少泥水对后保险杠本体1的损坏，同时便于使用人员在后保险杠本体1损坏之后由于成本较低及时更换。

如图2和3所示，后保险杠本体1内部固定连接有第一固定块11和第二固定块12，第二固定块12位于第一固定块11之间，第一固定块11的数量为四个，且第二固定块12的数量三个，后保险杠本体1上端固定连接有限位块2，限位块2内部穿设有固定螺栓3；

本实施例中：通过使用第一固定块11和第二固定块12能将后保险杠本体1与汽车后壳固定连接，便于后保险杠本体1损坏之后快速进行更换，同时在更换之后能快速的进行安装，也能节省更换后保险杠本体1的时间。

如图1所示，后保险杠本体1内部开设有卡槽7，卡槽7内部卡接有卡块8，卡块8的侧面与反光灯6固定连接，导流槽5的数量四个，且导流槽5均匀分布在反光灯6两侧；

本实施例中：通过使用卡槽7和卡块8便于人员在后保险杠本体1上端安装反光灯6，进而能远距离提示后车，避免后车跟车太近，在汽车尾灯损坏之后反光灯6能暂当尾灯进行使用，能起到备用的作用。

工作原理：使用时，使用人员通过指定的模具将后保险杠本体1通过ABS材料注塑而成，在注塑好的后保险杠本体1上通过卡槽7和卡块8安装反光灯6，然后通过限位块2、第一固定块11和第二固定块12与汽车尾部固定连接，并将连接板9卡接在汽车后壳内部，再通过固定螺栓3将后保险杠本体1进行压紧，当第二凹槽10内部进入泥水时，泥水会通过后保险杠本体1底端的通孔13排到外面即可。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种一体式低成本后保险杠，包括后保险杠本体(1)，其特征在于，所述后保险杠本体(1)底端开设有两个第一凹槽(4)，且第一凹槽(4)对称排列在后保险杠本体(1)两侧，所述后保险杠本体(1)内侧面开设有第二凹槽(10)，所述后保险杠本体(1)底端开设有导流槽(5)，所述后保险杠本体(1)上端固定连接有连接板(9)，所述后保险杠本体(1)内侧面底端开设有通孔(13)，所述后保险杠本体(1)底端中间设置有反光灯(6)，所述后保险杠本体(1)通过ABS材料注塑而成。

2.根据权利要求1所述的一种一体式低成本后保险杠，其特征在于，所述后保险杠本体(1)内部固定连接有第一固定块(11)和第二固定块(12)，所述第二固定块(12)位于第一固定块(11)之间，所述第一固定块(11)的数量为四个，且第二固定块(12)的数量三个。

3.根据权利要求1所述的一种一体式低成本后保险杠，其特征在于，所述后保险杠本体(1)内部开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)内部卡接有卡块(8)，所述卡块(8)的侧面与反光灯(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种一体式低成本后保险杠，其特征在于，所述导流槽(5)的数量四个，且导流槽(5)均匀分布在反光灯(6)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种一体式低成本后保险杠，其特征在于，所述后保险杠本体(1)上端固定连接有限位块(2)，所述限位块(2)内部穿设有固定螺栓(3)。

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