KR0154092B1 - 자동차의 범퍼 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼(Bumper)구조에 관한 것으로서, 자동차의 범퍼를 제한된 설치공간 내에서도 그 충격 강성을 극대화할 목적으로, 자동차의 범퍼에 있어서, 범퍼페시아(2)의 내측에 임팩트빔(10)을 접촉 설치하고, 이 임팩트빔(10)의 내부에 에너지업소버(20)를 내장한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 구조를 제공한다.

Description

자동차의 범퍼 구조

제1도는 종래의 전형적인 범퍼 단면을 도시한 도면.

제2도는 본 발명에 따른 범퍼의 단면을 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 범퍼페시아 10 : 임팩트빔

20 : 에너지업소버

본 발명은 자동차의 범퍼(Bumper)구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼의 에너지 업소버를 임팩트빔에 내장시켜 제한된 설치공간 내에서 그 충격 강성을 극대화 시킨 자동차의 범퍼 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방 및 후방에는 충돌시의 충격에너지를 흡수하여 승객의 안전을 도모하도록 충격흡수 구조로된 프론트 범퍼(Front Bumper) 및 리어 범퍼(Rear Bumper)를 구비한다.

첨부된 도면 제1도에는 이와 같은 종래의 범퍼의 구성단면을 도시하였는바, 이는 범퍼의 최외관을 이루며, 자동차의 바디에 고정되는 범퍼페시아(Bumper Fascia)(2)와, 상기 범퍼페시아(2)의 내측에 접촉되어 충돌시의 충격력을 흡수하며, 주로 벌집형상의 플라스틱 성형 부재로 된 에너지업소버(Energy Absorber)(4)와, 상기 에너지업소버(4)의 후면에 연결되어 상기 에너지업소버(4)를 보강하며, 충격력으로 인하여 범퍼 및 타차량이 진입되는 것을 방지하는 임팩트빔(Impact Beam)(6)이 순차적으로 연결되어 구성되어 있었다.

이것은 범퍼페시아(2)가 받은 충격력을 에너지업소버(4)에서 일차적으로 흡수하고, 이의 에너지업소버(40)를 보강 지지하고 있는 임팩트빔(6)에서 이차적으로 흡수하도록 하는 구조인 것이다.

한편, 자동차의 사고는 운전자의 생명과 직결되는 것이기 때문에, 범퍼의 충격흡수 구조에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.

특히, 자동차의 바디로부터 돌출되는 량이 제한되는 범퍼를 콤팩트하면서도 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하는 연구가 활발히 진행중에 있다.

이와 같은 것을 고려할 때 상기와 같은 종래의 범퍼구조는 각종의 부재 즉, 범퍼페시아, 에너지업소버, 임팩트빔이 순차적으로 후향적층되는 구조는 충격강서의 확보문제는 차치하더라도 그 차지하는 공간이 너무 많게 된다.

본 발명은 이와 같은 것을 감안한 것으로서, 본 발명의 목적은 에너지업소버가 임팩트빔에 내장되도록 하여 제한된 공간 내에서 그 충격강성을 극대화 하도록 하는 자동차의 범퍼 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 범퍼페시아의 내측에 임팩트빔을 접촉 설치하되, 그 내부에 에너지업소버를 내장한 것을 특징으로 한다.

이하, 상기한 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 제2도에 의거하여 상세히 설명한다.

제1도에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 범퍼의 단면을 나타내는 것으로서, 범퍼페시아(2)의 내측에 임팩트빔(10)을 접촉시켜 구성된다.

상기 임팩트빔(10)의 내부에는 에너지업소버(20)가 내장된다.

이때, 상기 임팩트빔(10)은 차량의 중량감소를 위하여 압출성형된 알루미늄합금으로 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 알루미늄합금을 압출성형할 경우에는 임팩트빔(10)은 균일한 단면을 갖게된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 범퍼 구조는 외부로부터 범퍼측으로 충격이 전달되면 이 충격력은 범퍼페시아(2)를 통하여 임팩트빔(10)에 전달된다.

상기 임팩트빔(10)은 자체적으로 일정한 강성을 가지고 있으므로 이의 임팩트빔(10)이 충격력을 일차적으로 흡수한다.

또한 상기 임팩트빔(10)의 내부에는 에너지업소버(20)가 내장되어 있으므로, 충격의 여력은 상기 에너지업소버(20)에서 이차적으로 흡수됨과 동시에 상기 에너지업소버(20)의 후미부를 둘러싸고 있는 상기 임팩트빔(10)에 의하여 흡수되는 구조를 갖는다.

한편, 상기한 임팩트빔(10)은 플라스틱 성형부재로 이루어진 에너지업소버의 변형을 최소화하는 역할을 하여, 상기 에너지업소버(20)가 충분한 강성을 가지고 최대한의 역할을 수행하도록 조력하기도 하는 것이다.

이와 같이 본 발명의 범퍼구조에 의하면, 에너지업소버를 임팩트빔에 내장시킴으로써, 범퍼의 설치공간 즉, 돌출량을 적게 하면서도 충분한 충격흡수 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 범퍼에 있어서, 범퍼페시아(2)의 내측에 임팩트빔(10)을 접촉 설치하고, 이 임팩트빔(10)의 내부에 에너지업소버(20)를 내장한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 임팩트빔(10)은 알루미늄합금을 압출성형한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 구조.