KR19990011006U - 자동차의 다단계 붕괴식 충격흡수빔 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 다단계 붕괴식 충격흡수빔에 관한 것으로, 충격흡수빔에 사용되는 부재의 개수를 줄여서 간단하게 구성하여 제작작업을 단순하게 하고, 제작비용도 저렴하게 하면서도 충돌시에는 다단계로 붕괴되어 충격을 효과적으로 흡수함에 따라 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 충격흡수성이 뛰어난 발포고무 등으로 제작되어 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수하는 충격흡수재의 전면에는 카바가 부착되고, 이 충격흡수재의 이면에는 충격을 2차적으로 흡수하는 ㄷ자 채널형상의 충격흡수빔이 결합되며, 이 충격흡수빔과 유사하게 ㄷ자 채널형상을 한 보강부재는 충격흡수빔속에 삽입되고, 이 보강부재와 충격흡수빔은 스테이의 상면에 부착되면서 이 스테이의 상면에는 붕괴를 유도하는 오목홈이 형성되는 한편, 상기 스테이는 차체에 보울트 등으로 체결되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 자동차의 충돌시에 충격이 범퍼에 전달되면, 상기 충격흡수재가 충격을 1차적으로 흡수해서 저감시키고, 이 충격흡수재가 미처 흡수하지 못한 충격은 상기 전방 레일과 보강부재 및 스테이가 충격을 받아서 다단계로 순차적으로 붕괴되면서 충격을 효과적으로 흡수해서 저감시켜 주게 되므로, 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차의 다단계 붕괴식 충격흡수빔

본 고안은 자동차의 충격흡수빔에 관한 것으로, 특히 자동차의 충돌시에 충격흡수빔과 그 스테이가 다단계로 붕괴되면서 충격을 효과적으로 흡수하여 저감시켜줄 수 있도록 된 자동차의 다단계 붕괴식 충격흡수빔에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 종래의 범퍼는 도 1에서 단면으로 도시된 바와 같이, 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수하는 충격흡수재(1)를 갖추고, 이 충격흡수재(1)의 전면에는 카바(2)가 씌워진 구조로 되어 있다.

여기서 상기 충격흡수재는 대개가 충격흡수성이 양호한 발포고무나 스티로폴 등으로 제작되게 되지만, 이 충격흡수재만으로는 자동차의 충돌시에 충격을 완전히 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(3)이 충격흡수재(1)의 이면에 결합됨과 더불어 이 충격흡수빔(3)은 차체(4)에 스테이(5)를 매개로 체결되어, 범퍼의 구조적인 강성을 증대시켜주게 되어 있다.

그리고 상기 충격흡수빔(3)은 ㄷ자 채널형상을 한 전방 레일(3a)과, 이 전방 레일과 동일한 형상을 하고서 서로 대향되게 배열된 후방 레일(3b)을 갖추고, 이들 레일들은 그 측단에 형성된 각각의 플랜지를 매개로 서로 용접으로 결합됨과 더불어 이렇게 결합된 상태로 상기 스테이에 역시 용접으로 장착되게 되어 있으며, 상기 전방 레일과 후방 레일사이에는 소정의 공간이 마련되게 되어 있다.

또 상기 전방 레일과 후방 레일사이에 마련된 공간에는 구조적인 강성을 증대시키기 위해 대체로 사다리꼴 형상을 한 보강부재(6)가 삽입되어 전방 레일과 후방 레일에 각각 용접으로 부착되어 있다.

이에 따라 자동차의 정면 충돌시에 먼저 상기 충격흡수재가 그 충격을 1차적으로 흡수하여 저감시키고, 이 충격흡수재에 의해 미처 흡수되지 못한 충격은 충격흡수빔으로 전달되어 충격흡수빔이 충격을 2차적으로 흡수하여 저감시켜주게 되며, 이 충격흡수빔에 의해 미처 흡수되지 못한 충격은 스테이를 통해 차체로 고르게 전달되어 산포됨으로써, 탑승자 등에는 가능한 한 충격이 전달되지 않게 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 충격흡수빔구조에서는 전방 레일과 후방 레일 및 보강부재로 이루어져 부재가 많이 소요되면서 용접작업이 다수로 행해져야 함에 따라 제작작업이 번거럽고, 제작비용도 많이 든다고 하는 결점이 있었다.

또 상기 스테이는 충격흡수빔에서 미처 흡수하지 못한 충격을 단지 차체로 전달하는 중간전달자 역할만을 할 뿐이고 그 자체로서는 충격을 그다지 흡수하지 못하게 되므로, 충돌안정성 측면에서 불리하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 충격흡수빔에 사용되는 부재의 개수를 줄여서 간단하게 구성하여 제작작업을 단순하게 하고, 제작비용도 저렴하게 하면서도 충돌시에는 다단계로 붕괴되어 충격을 효과적으로 흡수함에 따라 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 자동차의 다단계 붕괴식 충격흡수빔을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따라 충격흡수빔이 차체 체결된 상태의 단면도이고,

도 2는 본 고안에 따른 다단계 붕괴식 충격흡수빔이 차체에 체결된 상태의 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11-충격흡수재 12-카바

13-충격흡수빔 13a-전방레일

13b-보강부재 14-차체

15-스테이 15a-홈

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 충격흡수성이 뛰어난 발포고무 등으로 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수하는 충격흡수재의 전면에는 카바가 부착되고, 이 충격흡수재의 이면에는 충격을 2차적으로 흡수하는 ㄷ자 채널형상의 충격흡수빔이 결합되며, 이 충격흡수빔과 유사하게 ㄷ자 채널형상을 한 보강부재는 충격흡수빔속에 삽입되고, 이 보강부재와 충격흡수빔은 스테이의 상면에 부착되면서 이 스테이의 상면에는 붕괴를 유도하는 오목홈이 형성되는 한편, 상기 스테이는 차체에 보울트 등으로 체결되는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 다단계 붕괴식 충격흡수빔이 차체에 체결된 상태의 단면도인 바, 즉 충격흡수성이 뛰어난 발포고무나 혹은 스티로폴 등으로 제작되면서 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수하는 충격흡수재(11)의 전면에는 카바(12)가 부착되어 있다.

그리고 상기 충격흡수재만으로는 자동차의 충돌시에 충격을 완전히 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기가 미흡하기 때문에 스틸재질로 된 충격흡수빔(13)이 상기 충격흡수재(11)의 이면에 결합되는 데, 이 충격흡수빔은 차체(14)에 스테이(15)를 개재하여 체결되어, 범퍼의 구조적인 강성을 증대시켜주게 되어 있다.

여기서 상기 충격흡수빔(13)은 ㄷ자 채널형상을 한 전방 레일(13a)과, 이 전방 레일과 동일한 형상을 하고서 동일한 방향으로 배열되지만 전방 레일보다는 상대적으로 작게 형성되어 전방 레일 속에 삽입되는 보강부재(13b)를 갖추고, 이 보강부재와 상기 전방 레일은 그 양측 플랜지가 상기 스테이의 전면에 용접 등의 방법으로 일체로 부착되게 되어 있다.

또 상기 스테이(15)의 보강부재와 대향하는 상면의 일부에는 안쪽으로 오목하게 홈(15a)이 형성되어, 스테이가 충격을 받으면 상기 홈에 의해 스테이가 일정한 형상으로 붕괴되게 되어 있고, 상기 전방 레일과 보강부재 및 스테이 사이에는 소정의 공간이 마련되어 있다.

상기와 같은 구조에서는 자동차의 충돌시에 충격이 범퍼에 전달되면, 먼저 상기 충격흡수재가 충격을 1차적으로 흡수해서 저감시키고, 이 충격흡수재가 미처 흡수하지 못한 충격은 전방 레일과 보강부재 및 스테이로 전달되게 되는 데, 이러한 충격전달과정에 상기 전방 레일과 보강부재 및 스테이가 충격을 받아서 다단계로 순차적으로 붕괴되면서 충격을 효과적으로 흡수해서 저감시켜 주므로, 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 충격흡수빔은 단지 종래에 비해 후방 레일이 없고 전방 레일만으로 구성되므로 구조가 간단하고 부품수가 줄어들게 될 뿐만 아니라 용접작업 부위도 없어지게 되므로, 제작공정도 단순해지고 제작비용도 저렴하게 된다.

한편 상기 충격흡수빔과 보강부재 및 스테이에 의해 미처 흡수되지 못한 충격은 스테이를 통해 차체로 전달되어 분산되게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 다단계 붕괴식 충격흡수빔에 의하면, 자동차의 충돌시에 전방의 충격흡수재가 미처 흡수하지 못한 충격을 충격흡수빔과 보강부재 및 스테이가 다단계로 순차적으로 붕괴되면서 충격을 효과적으로 흡수하여 완화시켜 주므로, 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있고, 또 용접작업 부위도 줄어들어 제작이 간단해지면서 부품수도 절감되어 제작비용을 저렴하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 카바가 전면에 부착되면서 충돌시에 충격을 1차적으로 흡수하는 충격흡수재와, 이 충격흡수재의 이면에 결합되면서 충격을 2차적으로 흡수하는 ㄷ자 채널형상의 충격흡수빔, 이 충격흡수빔의 채널속에 삽입되어 강성을 증대시키는 ㄷ자 채널형상을 한 보강부재, 이 보강부재와 상기 충격흡수빔이 상면에 안착되어 부착되면서 보강부재쪽을 향한 상면에 일정형상으로 붕괴를 유도하는 오목한 홈이 형성되어 차체에 체결되는 스테이를 갖춘 자동차의 다단계 붕괴식 충격흡수빔.