KR19980047126U

KR19980047126U - 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대구조

Info

Publication number: KR19980047126U
Application number: KR2019960060282U
Authority: KR
Inventors: 최국선
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

자동차의 리어도어(2)상에 리어도어아웃터패널(4)과, 리어도어인너패널(5) 및, 이들 사이에 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)를 고정 설치하고; 상기한 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)와, 리어도어인너패널(5)의 사이에 리어도어인너보강패널(7)을 고정 설치하며; 상기한 리어도어아웃터패널(4)과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)의 사이에 사이드임팩트빔(8)을 고정 설치하고; 상기한 리어도어인너패널(5)을 철형(9)으로 절곡하여서 상기한 리어도어인너패널(5)의 철형(9)과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)의 내부에 아웃터지지빔(10)을 고정 설치하며;

상기한 차체사이드부(3)상에는 리어사이드아웃터패널(11)과, 휠하우징인너패널(12)을 고정 설치하고; 상기한 리어사이드아웃터패널(11)의 안쪽에 사이드인너보강패널(13)을 고정 설치하며; 상기한 리어사이드아웃터패널(11)을 요형(14)으로 절곡하여서 상기한 리어사이드아웃터패널(11)의 요형(14)과, 사이드인너보강패널(13)의 내부에 인너지지빔(15)을 고정 설치하여서 자동차 리어도어(2)의 잦은 여닫음에도 리어도어(2)의 충격력을 분산 및 흡수시키며, 이들 부위의 사이드임팩트시 리어도어(2)의 실내 유입을 억제하여서 충격에너지를 분산 및 흡수하고, 승객의 신체상해를 최소화시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조

본 고안은 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 리어도어와 차체사이드부가 개,폐되는 부위의 구조를 개선하여서 리어도어의 잦은 여닫음에도 리어도어의 충격력을 분산 및 흡수시키고, 리어도어 부위의 사이드임팩트시 리어도어의 실내 유입을 억제하여서 승객의 신체 상해를 최소화시키도록 하는 신규한 형태의 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조에 관한 것이다.

종래 기술의 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(20)는 도 3 에 도시한 바와 같이 자동차 리어도어(21)와 차체사이드부(22)로 구성되며; 상기한 리어도어(21)는 리어도어아웃터패널(23)과, 리어도어인너패널(24) 및, 이들 사이의 사이드빔 리어마운팅브라켓트(25)로 구성하고; 상기한 리어도어아웃터패널(23)과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트(25)의 사이에는 사이드임팩트빔(26)을 구성하며; 상기한 차체사이드부(22)는 리어사이드아웃터패널(27)과 휠하우징인너패널(28)로 구성하여서 된 것이다.

위와 같은 형태의 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(20)는 도 3 의 'C' 부위의 강성 취약으로 인하여 리어도어(211)의 잦은 여닫음에 따라서 리어도어(21)의 충격력을 효과적으로 분산 및 흡수할 수가 없었고, 리어도어(21)와 차체사이드부(22)의 사이드임팩트시 이들 부위의 실내 유입을 충분히 억제시킬 수가 없으므로 승객의 신체 상해가 가중되는 등의 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 고안의 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조는 자동차 리어도어와 차체사이드부의 강성을 크게 증대시켜서 리어도어의 잦은 여닫음에도 리어도어의 충격력을 분산 및 흡수하고, 이들 부위의 사이드임팩트시 리어도어의 실내 유입을 억제하며, 충격에너지를 분산 및 흡수하여서 승객의 신체 상해를 최소화시키도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조는 자동차의 리어도어와, 차체사이드부로 구성되며; 상기한 리어도어는 리어도어아웃터패널과, 리어도어인너패널 및, 이들 사이에 사이드빔 리어마운팅브라켓트를 고정 설치하고; 상기한 사이드빔 리어마운팅브라켓트와, 리어도어인너패널의 사이에 리어도어인너보강패널을 고정 설치하며; 상기한 리어도어아웃터패널과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트의 사이에 사이드임팩트빔을 고정 설치하고; 상기한 리어도어인너패널을 철형으로 절곡하여서 상기한 리어도어인너패널의 철형과 사이드빔 리어마운팅브라켓트의 내부에 아웃터지지빔을 고정 설치하며;

상기한 차체사이드부상에는 리어사이드아웃터패널과, 휠하우징인너패널을 고정 설치하고; 상기한 리어사이드아웃터패널의 안쪽에 사이드인너보강패널을 고정 설치하며; 상기한 리어사이드아웃터패널을 요형으로 절곡하여서 상기한 리어사이드아웃터패널의 요형과, 사이드인너보강패널의 내부에 인너지지빔을 고정 설치하여서 상기한 리어도어와 차체사이드부의 요,철형으로 리어도어를 여닫을 수 있도록 한 것이다.

도 1 은 본 고안의 설치상태도.

도 2 는 도 1 의 리어도어가 차체사이드부에 결합된 A - A 선 단면도.

도 3 은 도 2 의 종래 기술을 보인 도 1 의 A - A 선 단면도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조

2 : 리어도어 3 : 차체사이드부

4 : 리어도어아웃터패널 5 : 리어도어인너패널

6 : 사이드빔 리어마운팅브라켓트 7 : 리어도어인너보강패널

8 : 사이드임팩트빔 9 : 철형

10 : 아웃터지지빔 11 : 리어사이드아웃터패널

12 : 휠하우징인너패널 13 : 사이드인너보강패널

14 : 요형 15 : 인너지지빔

도 1, 2 에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 고안의 양호한 실시예를 보인 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조를 표시하며; 상기한 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(1)는 자동차의 리어도어(2)와 차체사이드부(3)의 사이에 고정 설치된다.

상기한 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(1)는 자동차의 리어도어(2)와 차체사이드부(3)로 구성되며; 상기한 리어도어(2)는 리어도어아웃터패널(4)과, 리어도어인너패널(5) 및, 이들 사이에 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)를 고정 설치하고; 상기한 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)와, 리어도어인너패널(5)의 사이에 리어도어인너보강패널(7)을 고정 설치하며; 상기한 리어도어아웃터패널(4)과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)의 사이에 사이드임팩트빔(8)을 고정 설치하고; 상기한 리어도어인너패널(5)을 철형(9)으로 절곡하여서 상기한 리어도어인너패널(5)의 철형(9)과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)의 내부에 아웃터지지빔(10)을 고정 설치하며;

상기한 차체사이드부(3)상에는 리어사이드아웃터패널(11)과, 휠하우징인너패널(12)을 고정 설치하고; 상기한 리어사이드아웃터패널(11)의 안쪽에 사이드인너보강패널(13)을 고정 설치하며; 상기한 리어사이드아웃터패널(11)을 요형(14)으로 절곡하여서 상기한 리어사이드아웃터패널(11)의 요형(14)과, 사이드인너보강패널(13)의 내부에 인너지지빔(15)을 고정 설치하여서 상기한 리어도어(2)와 차체사이드부(3)의 요,철형(9,14)으로 리어도어(2)를 여닫을 수 있도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(1)는 도 1, 2 에 도시한 바와 같이 자동차의 리어도어(2)에 설치되는 리어도어인너보강패널(7)과, 리어도어인너패널(5)상의 철형(9)과, 아웃터지지빔(10)들과;

자동차의 차체사이드부(3)상에 설치되는 사이드인너보강패널(13)과, 리어사이드아웃터패널(11)상의 요형(14)과, 인너지지빔(15)들에 의하여서 자동차 리어도어(2)와 차체사이드부(3)의 강성을 크게 증대시켜서 리어도어(2)의 잦은 여닫음에도 리어도어(2)의 충격력을 분산 및 흡수시키고, 자동차의 사이드임팩트시 이들 부위의 리어도어(2)의 실내 유입을 억제하여서 충격에너지를 분산 및 흡수하며, 승객의 신체 상해를 최소화시킨다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안의 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(1)는 자동차의 리어도어(2)와, 자동차의 차체사이드부(3)의 구조를 개선하여서 자동차 리어도어(2)와 차체사이드부(3)의 강성을 크게 증대시키고, 리어도어(2)의 잦은 여닫음에도 리어도어(2)의 충격력을 분산 및 흡수시키며, 이들 부위의 사이드임팩트시 리어도어(2)의 실내 유입을 억제하여서 충격에너지를 분산, 흡수하여서 승객의 신체 상해를 최소화시킬 수 있는 등의 장점이 있다.

Claims

자동차의 리어도어(2)와 차체사이드부(3)의 사이에 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(1)를 설치하되; 상기한 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조(1)는 상기한 리어도어(2)상에 리어도어아웃터패널(4)과, 리어도어인너패널(5) 및, 이들 사이에 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)를 고정 설치하고; 상기한 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)와, 리어도어인너패널(5)의 사이에 리어도어인너보강패널(7)을 고정 설치하며; 상기한 리어도어아웃터패널(4)과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)의 사이에 사이드임팩트빔(8)을 고정 설치하고; 상기한 리어도어인너패널(5)을 철형(9)으로 절곡하여서 상기한 리어도어인너패널(5)의 철형(9)과, 사이드빔 리어마운팅브라켓트(6)의 내부에 아웃터지지빔(10)을 고정 설치하며;

상기한 차체사이드부(3)상에는 리어사이드아웃터패널(11)과, 휠하우징인너패널(12)을 고정 설치하고; 상기한 리어사이드아웃터패널(11)의 안쪽에 사이드인너보강패널(13)을 고정 설치하며; 상기한 리어사이드아웃터패널(11)을 요형(14)으로 절곡하여서 상기한 리어사이드아웃터패널(11)의 요형(14)과, 사이드인너보강패널(13)의 내부에 인너지지빔(15)을 고정 설치하여서 된 것이 특징인 자동차 리어도어와 차체사이드부 강성증대 구조.