KR200161399Y1 - 강성 보강구조를 갖는 자동차의 쿼터구조 - Google Patents

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KR200161399Y1
KR200161399Y1 KR2019950034414U KR19950034414U KR200161399Y1 KR 200161399 Y1 KR200161399 Y1 KR 200161399Y1 KR 2019950034414 U KR2019950034414 U KR 2019950034414U KR 19950034414 U KR19950034414 U KR 19950034414U KR 200161399 Y1 KR200161399 Y1 KR 200161399Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 쿼터부 구조에 관한 것으로, 특히 사이드 아웃터 판넬과 쿼터 아웃터 판넬 사이에 보강재를 내설, 장착하여 쿼터부의 강성을 향상시킨 자동차 쿼터부 구조에 관한 것이다.

Description

강성 보강 구조를 갖는 자동차의 쿼터 구조
제1도는 본 고안에 따른 자동차 쿼터부 단면도.
제2도는 종래의 자동차 쿼터부 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 사이드 아웃터 판넬 30 : 쿼터 아웃터 판넬
31 : 돌출부 32 : 요입부
40 : 쿼터 인너 판넬 50 : 쿼터 아웃터 보강재
51 : 돌출부 52 : 요입부
본 고안은 자동차 쿼터부 구조에 관한 것으로, 특히 사이드 아웃터 판넬과 쿼터 아웃터 판넬 사이에 보강재를 내설. 장착하여 쿼터부의 강성을 향상시킨 자동차 쿼터부 구조에 관한 것이다.
종래의 자동차 쿼터부는 사이드 아웃터 판넬과 쿼터 아웃터 판넬사이에 보강 구조가 없어서 자동차의 측면 충돌 사고시 차체의 파손정도가 심하여 탑승자의 안전을 보호하지 못하였다.
본 고안은 상기와 같은 재반 문제를 해결 보안하기 위하여 안출한 것으로 자동차 쿼터부의 사이드 아웃터 판넬과 쿼터 아웃터 판넬사이에 보강재를 내설. 장착하여 자체 강성을 향상시키는데 그 목적이 있는 것으로 이를 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
사이드 아웃터 판넬(20)과 이에 일체로 결합되는 쿼터 아웃터 판넬(30) 및 쿼터 아웃터 판넬의 하단에 결합되는 쿼터 인너 판넬(40)을 구비하는 쿼터 구조에 있어서; 상기 쿼터 아웃터 판넬(30)에 종으로 절곡 형성되는 돌출부(31) 및 요입부(32)와 ; 종으로 절곡 형성되는 돌출부(51) 및 요입부(52)를 구비시킨 상태로 상기 쿼터 아웃터 판넬(30)과 사이드 아웃터 판넬(20) 사이에 위치되어 상호 일체로 결합되는 쿼터 아웃터 보강재(50)를 결합 구비하여서 된 것이다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
돌출부(51)와 요입부(52)를 갖는 쿼터 아웃터 보강재(50)는 사이드 아웃터 판넬(20)과 쿼터 아웃터 판넬(30)에 작용하는 외력을 분산.흡수하여 쿼터부의 파손을 줄여주며, 쿼터 아웃터 판넬(30) 또한 쿼터아웃터 보강재(50)와 대칭되는 돌출부(31)와 요입부(32)의 형상으로 포밍을 주어 쿼터부의 충격량을 분산. 흡수하므로 자동차의 측면 충돌시 쿼터부의 내부 진입을 감소시켜서 탑승자의 안전을 보호 한다.

Claims (1)

  1. 사이드 아웃터 판넬(20)과 이에 일체로 결합되는 쿼터 아웃터 판넬(30) 및 쿼터 아웃터 판넬의 하단에 걸합되는 쿼터 인너 판넬(40)을 구비하는 쿼터부에 있어서; 상기 쿼터 아웃터 판넬(30)에 종으로 절곡 형성되는 돌출부(31) 및 요입부(32)와; 종으로 절곡 형성되는 돌출부(51) 및 요입부(52)를 구비시킨 상태로 상기 쿼터 아웃터 판넬(30)과 사이드 아웃터 판넬(20) 사이에 위치되어 상호 일체로 결합되는 쿼터 아웃터 보강재(50)를 결합 구비하여서 됨을 특징으로 하는 강성 보강 구조를 갖는 자동차의 쿼터 구조.
KR2019950034414U 1995-11-20 1995-11-20 강성 보강구조를 갖는 자동차의 쿼터구조 KR200161399Y1 (ko)

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