KR19990008936U

KR19990008936U - 자동차의 카울 컴플리트패널 어셈블리의 구조

Info

Publication number: KR19990008936U
Application number: KR2019970022096U
Authority: KR
Inventors: 김상업
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-13
Filing date: 1997-08-13
Publication date: 1999-03-05

Abstract

본 고안은 자동차의 카울 컴플리트 패널 어셈블리(COWL COMPLETE PANNEL ASSEMBLY)의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 카울 탑 아우터 패널와 카울 인너 로워 패널을 결합구성하여 이루어지는 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 양단부에

Description

자동차의 카울 컴플리트패널 어셈블리의 구조

본 고안은 자동차의 카울 컴플리트 패널 어셈블리(COWL COMPLETE PANNEL ASSEMBLY)의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 카울 탑 아우터 패널와 카울 인너 로워 패널을 결합구성하여 이루어지는 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 양단부에자형의 카울사이드 패널을 용착 구비시키되 이의 상면에 후드드힌지고정용 보강부재를 위치시켜 카울사이드 패널 및 카울 탑 아우터 패널과 일체로 결합되도록 함으로써 후드힌지마운팅부를 보강토록 하여 차량의 정면 충돌시 후드의 변형감소와 실내로의 밀림을 억제함으로써 안전성을 개선시키도록 함은 물론 스티어링의 공회전진동을 카울의 단부에서 억제시켜 루프쪽으로의 전이를 차단토록 함으로써 차량의 승차감과 정숙성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 승용차에서 있어서는 첨부된 도면의 도 1에서 보는 바와 같이 엔진룸과 자동차 전면 계기판의 사이에는 자동차의 임팩트 시 차량의 실내로의 밀림을 억제하여 탑승자의 안전을 보호토록 하기위하여 카울 탑 아우터 패널와 카울 인너 로워 패널을 상호 일체로 용착시켜 구성하는 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)가 가로질러 구비되어 있는 것으로, 이러한 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)의 양단부에는 후드를 고정하기 위한 후드힌지(H)가 고정설치되는 관계로 이에는 별도의 보강수단이 필요하게 되는 것인바 종래에는 도 1에서와 같이 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 양단부에 디귿자형의 보강판(R)을 끼워 융착함으로써 이부위를 보강시키도록 한 것이나 이러한 보강구조는 구성이 너무 단순하고 보강 지지력이 취약한 구성을 갖는 것이므로 차량의 정면 충돌시 후드의 변형량이 커짐으로써 차량의 파손도가 커짐은 물론 후드가 차내부로 밀려 들어와 운전자는 물론 탑승자에게 치명적인 부상을 초래하게 되는 등 안전성이 크게 저하되는 것이며, 또한 스티어링의 공회전진동을 카울의 단부에서 차단시키지 못하게 되어 진동이 루프쪽으로 전이되는 것으로 차량의 승차감과 정숙성이 악화되어 품질의 저하를 초래하였던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결보완하기 위하여 안출된 것으로 본 고안의 목적은 후드힌지마운팅부를 보강토록 하여 차량의 정면 충돌시 후드의 변형감소와 실내로의 밀림을 억제함으로써 안전성을 개선시키도록 함은 물론 스티어링의 공회전진동을 카울의 단부에서 억제시켜 루프쪽으로의 전이를 차단토록 함으로써 차량의 승차감과 정숙성을 향상시킬 수 있는 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 구성을 제공함에 있으며,

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 카울 탑 아우터 패널과 카울 인너 로워 패널을 결합구성하여 이루어지는 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 양단부에자형의 카울사이드 패널을 용착 구비시키되 이의 상면에 후드힌지고정용 보강부재를 위치시켜 카울사이드 패널 및 카울 탑 아우터 패널과 일체로 결합되도록 함으로써 후드힌지마운팅부의 보강정도를 개선토록 함에 그 특징이 있는 것이다.

도 1 은 종래의 구성을 보이는 요부 사시도

도 2 는 본 고안의 구성을 보이는 요부 절개 사시도

도 3은 도 2의 A-A선 단면도

도 4는 도 2의 B-B선 단면도

도 5는 도 2의 C-C선 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1 : 카울 컴플리트 패널 어셈블리 1A: 카울 탑 아우터 패널

1B: 카울 인너 로워 패널 2 :형의 카울사이드패널

2A,2B: 고정플랜지 3 : 후드힌지고정용 보강부재

첨부도면의 도 2 및 도 5는 본 고안에 관한 구조를 상세히 보인 구성도로서 상기 카울 탑 아우터 패널(1A)와 카울 인너 로워 패널(1B)을 일체로 용착 결합구성하여 이루어지는 공지의 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)에 있어서;

카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)의 양단부에 일체로 용착, 구비되며 전면과 하부에 고정플랜지(2A)(2B)를 구비하는형의 카울사이드 패널(2)과;

상기 카울사이드 패널(2)의 상측내면에 위치되어 카울사이드 패널(2), 카울 탑 아우터 패널(1A)와 일체로 용착 결합되며 전면으로 고정플랜지(3A)를 일체로 구비하는 후드힌지고정용 보강부재(3)를 각각 결합 구성하여서 되는 것이다.

* 도면중 미설명 부호 *

(H)는 후드힌지이고, (B)는 후드힌지의 체결용 보울트이다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 먼저, 통상에서와 같이 카울 탑 아우터 패널(1A)를 카울 인너 로워 패널(1B)의 상면에 용착시켜 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)를 구성한 다음 이의 양단부에 전면과 하부의 고정플랜지(2A)(2B)를 이용하여형의 카울사이드 패널(2)을 일체로 용착, 구비시킨 뒤 상기 카울사이드 패널(2)의 상측내면에 후드힌지고정용 보강부재(3)를 접촉상태로 위치시킨 상태에서 전면으로 고정플랜지(3A)를 카울 탑 아우터 패널(1A)의 상측전면에 용착시킴과 후드힌지고정용 보강부재(3)를 카울사이드 패널(2) 및 카울 탑 아우터 패널(1A)와 용착 결합시켜 상호 일체화되도록 한 다음 후드힌지고정용 보강부재(3)가 위치되는 카울 탑 아우터 패널(1A)의 상면에 후드힌지(H)를 보울트(B)를 이용하여 체결 고정시키게 되는 것이다.

이와같이 결합되는 본고안은 후드힌지(H)이 고정되는 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)부위에 카울사이드 패널(2)과 후드힌지고정용 보강부재(3)의 2중 보강구조를 구비시킴으로써 이부위의 지지강성이 그만큼 증대되어 짐은 물론이고, 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)의 조립강성이 증대되어 외부의 충격에도 밀리는 현상이 방지되고 스티어링의 공회전진동을 카울의 단부에서 억제시킬 수 있게 되는 것이므로 진동의 루프쪽으로의 전이를 차단토록 할 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 후드힌지 브라켓이 고정되는 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)부위에 카울사이드 패널(2)과 후드힌지고정용 보강부재(3)의 2중 보강구조를 구비시켜 후드힌지마운팅부를 보강토록 함으로써 차량의 정면 충돌시 후드의 변형감소와 실내로의 밀림을 억제함으로써 안전성을 개선시키도록 함은 물론 스티어링의 공회전진동을 카울의 단부에서 억제시켜 루프쪽으로의 전이를 차단토록 함으로써 차량의 승차감과 정숙성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

상기 카울 탑 아우터 패널(1A)와 카울 인너 로워 패널(1B)을 일체로 용착 결합구성하여 이루어지는 공지의 카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)에 있어서;

카울 컴플리트 패널 어셈블리(1)의 양단부에 일체로 용착, 구비되며 전면과 하부에 고정플랜지(2A)(2B)를 구비하는형의 카울사이드 패널(2)과;

상기 카울사이드 패널(2)의 상측내면에 위치되어 카울사이드 패널(2), 카울 탑 아우터 패널(1A)와 일체로 용착 결합되며 전면으로 고정플랜지(3A)를 일체로 구비하는 후드힌지고정용 보강부재(3)를 각각 결합 구성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 카울 컴플리트패널 어셈블리의 구조.