KR19980037466U

KR19980037466U - 자동차 웨스트몰딩 장착구조

Info

Publication number: KR19980037466U
Application number: KR2019960050488U
Authority: KR
Inventors: 정호기
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1998-09-15

Abstract

자동차 도어아웃판넬(2)의 외측에 가이드멤버(3)를 설치하고, 도어아웃판넬(2)의 내측에는 서로 마주보는 체결멤버(4,5)를 설치하며, 상기한 체결멤버(4,5)들의 사이에 패딩재(6)을 삽입하고, 상기한 멤버(3,4,5)들을 고정볼트(7)와 너트(8)로 상기한 도어아웃판넬(2)에 고정 설치하며, 상기한 가이드멤버(3)의 양단 플랜지에 웨스트몰딩(9)을 고정 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 웨스트몰딩 장착구조 이다.

본 고안의 자동차 웨스트몰딩 장착구조(1)는 자동차의 사이드임팩트시 상기한 멤버(3,4,5)들이 효과적으로 연계동작하면서 도어의 실내 침입량을 억제하고, 또한 패딩재(6)에 의하여 충격에너지를 흡수하여서 탑승자의 안전을 도모하도록 하며, 웨스트몰딩(9)을 도어아웃판넬(2)에 장착하기가 수월하고, 고정볼트(7)와 너트(8)에 의하여 장착하므로 장착된 상태에서 쉽게 떨어지지 않도록 하는 것이다.

Description

자동차 웨스트몰딩 장착구조

본 고안은 자동차 웨스트몰딩 장착구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 도어의 도어아웃판넬에 설치되는 웨스트몰딩 장착구조를 개선하여서 사이드임팩트시 도어의 강성을 증대시켜서 탑승자의 안전을 도모하도록 하는 신규한 형태의 자동차 웨스트몰딩 장착구조에 관한 것이다.

종래 기술에 의한 자동차 웨스트몰딩 장착구조(10)는 도 3 에 도시한 바와 같이 도어인너판넬(11)과 도어아웃판넬(12)로 구성되어 있고, 상기한 판넬(11,12)들의 사이에 사이드임팩트바(13)가 설치되며, 상기한 도어아웃판넬(12)의 측면에는 웨스트몰딩(14)이 고정 설치되어 있다.

상기한 웨스트몰딩(14)은 요철결합에 의한 지극히 단순한 구조로써, 단순히 장식효과 만을 얻도록 형성되어 있어서 자동차의 사이드임팩트시 이들 부위의 충분한 버팀력을 제공할 수가 없었고, 웨스트몰딩을 장착한 후 장기간 사용할 때 웨스트몰딩이 떨어지는 단점이 있으며, 강성 저하로 인하여서 탑승자의 상해정도를 경감시켜 줄 수 없는 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 고안의 자동차 웨스트몰딩 장착구조는 도어아웃판넬의 측면에 설치되는 웨스트몰딩 구조를 개선하여서 자동차의 사이드임팩트시 강성증대로 인하여 탑승자의 부상을 경감시키도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 웨스트몰딩 장착구조는 도어아웃판넬의 측면에 개선된 형태의 웨스트몰딩 장착구조를 설치하고, 상기한 웨스트몰딩 장착구조는 도어아웃판넬의 외측에 가이드멤버를 설치하고, 도어아웃판넬의 내측에는 서로 마주보는 체결멤버를 설치하며, 상기한 체결멤버들의 사이에 패딩재를 삽입하고, 상기한 멤버들을 고정볼트와 너트로 상기한 도어아웃판넬에 고정 설치하며, 상기한 가이드멤버의 양단 플랜지에 웨스트몰딩을 요철 결합하여서 된 것이다.

도 1 은 본 고안의 설치상태도.

도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면도.

도 3 은 종래 기술의 웨스트몰딩 장착구조를 보인 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1 : 웨스트몰딩 장착구조 2 : 도어아웃판넬

3 : 가이드멤버 4, 5 : 체결멤버

6 : 패딩재 7 : 고정볼트

8 : 너트 9 : 웨스트몰딩

도 1, 2 에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 고안의 양호한 실시예를 보인 자동차 웨스트몰딩 장착구조를 표시하며: 상기한 웨스트몰딩 장착구조(1)는 도어아웃판넬(2)의 측면에 설치된다.

상기한 자동차 웨스트몰딩 장착구조(1)는 도어아웃판넬(2)의 외측에 가이드멤버(3)를 설치하고, 도어아웃판넬(2)의 내측에는 서로 마주보는 체결멤버(4,5)를 설치하며, 상기한 체결멤버(4,5)들의 사이에 패딩재(6)을 삽입하고, 상기한 멤버(3,4,5)들을 고정볼트(7)와 너트(8)로 상기한 도어아웃판넬(2)에 고정 설치하며, 상기한 가이드멤버(3)의 양단 플랜지에 웨스트몰딩(9)을 요철 결합하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차 웨스트몰딩 장착구조(1)는 자동차의 도어아웃판넬(2)의 외측에 가이드멤버(3)를 설치하고, 도어아웃판넬(2)의 내측에는 서로 마주보는 체결멤버(4,5)를 설치하며, 상기한 체결멤버(4,5)들의 사이에 패딩재(6)을 삽입하고, 상기한 멤버(3,4,5)들을 고정볼트(7)와 너트(8)로 상기한 도어아웃판넬(2)에 고정 설치하며, 상기한 가이드멤버(3)의 양단 플랜지에 웨스트몰딩(9)을 고정설치 하므로써,

자동차 사이드임팩트시 상기한 멤버(3,4,5)들이 효과적으로 연계동작하면서 도어의 실내 침입량을 억제하고, 또한 패딩재(6)에 의하여 충격에너지를 흡수하여서 탑승자의 안전을 도모하도록 하며, 상기한 웨스트몰딩(9)을 도어아웃판넬(2)에 장착하기가 수월하고, 고정볼트(7)와 너트(8)에 의하여 장착하므로 장착된 상태에서 쉽게 떨어지지 않도록 한다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안의 자동차 웨스트몰딩 장착구조(1)는 자동차의 사이드임팩트시 상기한 멤버(3,4,5)들이 효과적으로 연계동작하면서 도어의 실내 침입량을 억제하고, 또한 패딩재(6)에 의하여 충격에너지를 흡수하여서 탑승자의 안전을 도모하도록 하며, 웨스트몰딩(9)을 도어아웃판넬(2)에 장착하기가 수월하고, 고정볼트(7)와 너트(8)에 의하여 장착하므로 장착된 상태에서 쉽게 떨어지지 않도록 하는 등의 장점이 있다.

Claims

자동차 도어아웃판넬(2)의 외측에 가이드멤버(3)를 설치하고, 도어아웃판넬(2)의 내측에는 서로 마주보는 체결멤버(4,5)를 설치하며, 상기한 체결멤버(4,5)들의 사이에 패딩재(6)을 삽입하고, 상기한 멤버(3,4,5)들을 고정볼트(7)와 너트(8)로 상기한 도어아웃판넬(2)에 고정 설치하며, 상기한 가이드멤버(3)의 양단 플랜지에 웨스트몰딩(9)을 고정 설치하여서 된 것이 특징인 자동차 웨스트몰딩 장착구조.