KR200161056Y1 - 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조 - Google Patents

자동차 도어용 임팩드바의 취부구조 Download PDF

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KR200161056Y1
KR200161056Y1 KR2019950032894U KR19950032894U KR200161056Y1 KR 200161056 Y1 KR200161056 Y1 KR 200161056Y1 KR 2019950032894 U KR2019950032894 U KR 2019950032894U KR 19950032894 U KR19950032894 U KR 19950032894U KR 200161056 Y1 KR200161056 Y1 KR 200161056Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 도어용 임팩드바의 구조에 관한 것으로서, 내측판넬(42)과 외측판넬(41)이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(40)의 내측 공간 양측부에 각기 임팩드바(20 : IMPACT BAR)의 양단부가 정션(30 : JUNCTION)에 의해 외측판넬(41)에 지지되고, 상기 외측판넬(41)의 상부에는 상부와 하부가 절곡되어 플랜지가 형성된 임팩트빔(50)이 취부 되어지는 것에 있어서, 상기 임팩드바(20)와 임팩트빔(50)을 감싸도록 상부와 하부가 절곡되어 형성된 보강판(60)이 외측판넬(41)의 내측면에 취부되어, 임팩드바(20 : IMPACT BAR)와 임팩트빔(50)을 감싸며 취부된 보강판(60)에 의해, 상기 임팩드바(20)와 임팩트빔(50)이 설치된 도어(40)의 강성이 향상되도록 하는 하는 자동차 도어용 임팩드바의 구조이다.

Description

자동차 도어용 임팩드바의 취부구조
제1도는 종래 임팩드바의 취부상태를 개략적으로 나타낸 정면도.
제2도는 종래 임팩드바의 취부구조를 보인 측단면도.
제3도는 본 고안의 임팩드바의 취부구조를 보인 사시도.
제4도는 본 고안의 임팩트바 취부구조를 보인 측단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 임팩드바 30 : 정션
40 : 도어 41 : 외측판넬
42 : 내측판넬 50 : 임팩트빔
60 : 보강판
본 고안은 자동차의 도어(DOOR)에 취부되는 임팩드바(IMPACT BAR)의 취부구조에 관한 것으로서, 특히 도어의 내측공간에 임팩트빔(impact beam)과 임팩드바를 감싸는 별도의 보강판을 설치하여, 도어의 변형량을 저감 시키도록 하는 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조는 제1도에 도시하고 있는 바와 같이, 내측판넬과 외측판넬이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(40)의 내측 공간 양측부에 각기 임팩드바(20 : IMPACT BAR)의 양단부가 정션(30 : JUNCTION)에 의해 외측판넬(41)에 지지되고, 상기 임팩드바(20)가 설치된 외측판넬(41)의 상부에는 상부와 하부가 절곡되어 플렌지가 형성된 임팩트빔(50)이 취부되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조는, 차량의 측면부 충돌과 같은 사고로 도어(40)가 파손되는 경우, 임팩드바(20 : IMPACT BAR)와 임팩트빔(50)이 파손된 도어(40)의 공간 내부로 외측판넬(41) 진입을 억제하고 충격에너지를 흡수하여 실내에 승차한 승원을 보호 하도록 되어 있다.
그러나, 이러한 종래 임팩드바(20 : IMPACT BAR)의 취부구조는 제2도에 도시되는 바와 같이, 원형단면의 원통형 봉으로 형성되어, 반원단면의 요홈부가 형성된 정션(30 : JUNCTION)에 양단부의 외주면이 밀착되도록 하여 외측판넬(41)에 용접에 의해 고정 되며, 상기 외측판넬(41)의 상부에는 상부와 하부가 플랜지되는 임팩트빔(50)에 의해서만 충격에너지가 흡수가 이루어 짐으로서, 상기 임팩트빔(50)과 임팩드바(20) 사이로 충격이 가해지는 경우 충격에너지를 흡수할 수 있는 아무런 구조도 갖고 있지 못하여, 도어(40)가 파손되어 외측판넬(41)이 차실로 유입되는 것을 억제하지 못하여, 차내에 탑승한 승원이 부상을 입게 되는 등의 문제점이 있었던 것이다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 임팩드바와 임팩트바를 감싸도록 상부와 하부가 절곡되어 형성된 보강판을 외측판넬의 내측면에 취부하여, 충돌사고에 의해 도어가 파손된 경우에도 도어의 외측판넬이 차실로 유입되는 것을 억제하도록 하는 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조를 제공 하는 데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조도 제3도와 제4도에 도시하고 있는 바와 같이, 내측판넬(42)과 외측판넬(41)이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(40)의 내측 공간 양측부에 각기 임팩드바(20 : IMPACT BAR)의 양단부가 정션(30 : JUNCTION)에 의해 외측판넬(41)에 지지되고, 상기 외측판넬(41)의 상부에는 상부와 하부가 절곡되어 플랜지가 형성된 임팩트빔(50)이 취부 되어지는 것은 종래와 같다.
단, 본 고안은 제3도에 도시되는 바와같이, 임팩드바(20)와 임팩트빔(50)을 감싸도록 상부와 하부가 절곡되어 형성된 보강판(60)이 외측판넬(41)의 내측면에 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조는 양단부가 정션(30 : JUNCTION)에 용착되어진 임팩드바(20 : IMPACT BAR)와, 상부와 하부가 절곡되어 플랜지되는 임팩트빔(50)을 감싸도록 상부와 하부가 절곡되어 형성된 보강판(60)에 의해 상기 임팩드바(20 : IMPACT BAR)와 임팩트빔(50)이 설치된 도어(40)의 사이로 충격에너지가 가해지는 경우에도 도어(40)의 외측판넬이 차실로 유입되는 것을 억제하도록 한다.
이상에서 살펴본 바와같이, 본 고안은 임팩드바(20 : IMRACT BAR)와 임팩트빔을 감싸며 취부된 보강판(60)에 의해, 상기 임팩드바(20)와 임팩트빔(50)이 설치된 도어(40)의 강성이 향상되도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 도어(40)의 내측 공간부에 임팩트바(20)와 임팩트빔(50)이 외측판넬(41)을 지지되도록 설치되는 것에 있어서, 상기 임팩트바(20)와 임팩트빔(50)이 별도의 보강판(60)에 의해 연결되고, 상기 임팩트바(20)와 임패트빔(50)을 연결하는 보강판(60)의 일측면은 외측판넬(41)의 내측면에 취부됨을 특징으로 하는 도어용 임팩트바의 취부구조.
KR2019950032894U 1995-11-09 1995-11-09 자동차 도어용 임팩드바의 취부구조 KR200161056Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210027839A (ko) 2019-09-03 2021-03-11 삼육대학교산학협력단 트랙터 원격 조정장치

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