KR19980046291U

KR19980046291U - 승합자동차의 차체 보강구조

Info

Publication number: KR19980046291U
Application number: KR2019960059444U
Authority: KR
Inventors: 최규선
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 승합자동차의 차체의 강성을 보강할 수 있도록 하는 승합자동차의 차체 보강구조에 관한 것으로, 종래구조는 경사면(11')(21')을 통해 하부스텝실사이드(10')와 외측사이드필라(20')를 조립함으로써 접합력이 떨어질 뿐아니라 용접하기가 곤란하고, 하부스텝실사이드(10')의 하방에 공간부가 작아 전체적인 강성이 떨어지게 되는 문제가 있었던 바, 하부스텝실사이드(10)의 일측에 수직접합면(11)을 마련하고, 외측사이드판넬(20)의 상단 일측에 그외 대응되는 수직접합면(21)을 형성하여 하부스텝실사이드(10)와 외측사이드판넬(20)을 접합하는 동시에 하부스텝실사이드(10)의 일측과 외측사이드필라(20)의 하단 사이의 내측스텝실사이드(30)를 접합한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 하부스텝실사이드와 외측사이드필라의 접합성 조립성을 크게 향상시킬 수 있게 되어 조립비용을 절감할 수 있게 될 뿐만 아니라 전체적인 강성을 향상시킬 수 있게 되어 승합자동차의 안전성의 향상과 상품성의 향상을 도모할 수 있게 된다.

Description

승합자동차의 차체 보강구조

본 고안은 승합자동차의 차체의 강성을 보강할 수 있도록 하는 승합자동차의 차체 보강구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 슬라이드 도아의 하부롤러가 작동하는 사이드스텝부위와 외측사이드필라의 강성을 향상시킬 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

종래에 있어서 슬라이드도아의 하부롤러가 작동하는 사이드스텝부와 외측사이드필라의 접합구조는 도 1과 같이 하부스텝실사이드(10')의 선단에 마련한 경사면(11')과 외측사이드필라(20')의 내측에 그와 대응되도록 마련한 경사면(21')을 상호 접합하는 동시에 하부스텝실사이드(10')의 하부면에 내측스텝실사이드(30')를 단순히 부착한 형태를 갖는 것이 대부분이었다.

그러나 상기 종래구조에 있어서는 경사면(11')(21')을 통해 하부스텝실사이드(10')와 외측사이드필라(20')를 조립함으로써 접합력이 떨어질 뿐 아니라 용접하기가 곤란하고, 하부스텝실사이드(10')의 하방에 공간부가 작아 전체적인 강성이 떨어지게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 하부스텝실사이드와 외측사이드필라와의 접합성을 개선할 수 있도록 하고, 내측스텝실사이드를 통해 양 부재를 접합강도를 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 차체 보강구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 종래구조의 종단면도

도 2는 본 고안의 종단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 하부스텝실사이드11 : 수직접합면

20 : 외측사이드판넬21 : 수직접합면

30 : 내측스텝실사이드

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 하부스텝실사이드의 일측에 수직접합면을 마련하고, 외측사이드판넬의 상단 일측에 그와 대응되는 수직접합면을 형성하는 한편 하부스텝실사이드의 일측과 외측사이드필라의 하단 사이에 내측스텝실사이드를 접합하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 도 2와 같이 하부스텝실사이드(10)의 일측면에 수직접합면(11)을 마련하고, 외측사이드판넬(20)의 상단 일측에 그와 대응되는 수직접합면(21)을 형성하여 하부스텝실사이드(10)와 외측사이드판넬(20)을 접합하는 동시에 하부스텝실사이드(10)의 일측과 외측사이드필라(20)의 하단 사이에 내측스텝실사이드(30)를 접합하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 40 및 40'는 플로어판넬이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 하부스텝실사이드(10)의 일측에서 외측사이드판넬(20)을 수평방향으로 밀게 되면 그들의 수직접합면(11)(21)이 정확하게 일치되어 용이하게 접합할 수 있게 되는 것이며, 내측스텝실사이드(30)를 통해 폐단면을 구성할 수 있게 되어 전체적인 강성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 고안에 의하면 하부스텝실사이드와 외측사이드필라의 접합성 및 조립성을 크게 향상시킬 수 있게 되어 조립비용을 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 전체적인 강성을 향상시킬 수 있게 되어 승합자동차의 안전성의 향상과 상품성의 향상을 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

하부스텝실사이드(10)의 일측면에 수직접합면(11)을 마련하고, 외측사이드판넬(20)의 상단 일측에 그와 대응되는 수직접합면(21)을 형성하여 하부스텝실사이드(10)와 외측사이드판넬(20)을 접합하는 동시에 하부스텝실사이드(10)의 일측과 외측사이드필라(20)의 하단 사이에 내측스텝실사이드(30)를 접합한 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 보강구조.