KR19980045309A - 엔진의 헤드커버 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더 헤드에 헤드커버를 조립함에 있어 보울트가 삽입되는 조립공에 탄성재의 패킹을 형성하여 엔진의 주행중에 발생하는 진동을 흡수함은 물론 이물질의 유입을 방지할 수 있는 엔진의 헤드커버 조립구조에 관한 것으로, 실린더 헤드(10)의 상부에 헤드커버(20)를 조립함에 있어서, 헤드커버(20)에 형성된 고정공(21)을 실린더 헤드(10)의 나사공(11)에 위치하고 상기 고정공(21)을 관통하여 나사공(11)에 고정보울트(30)를 체결하며 고정보울트(30)의 머리부가 안착되는 안착공(22)에 패킹(40)을 설치하여 기밀을 유지한 것이다.

Description

엔진의 헤드커버 조립구조

본 발명은 엔진의 헤드커버 조립구조에 관한 것으로, 상세하게는 실린더 헤드에 헤드커버를 조립함에 있어 보울트가 삽입되는 조립공에 탄성재의 패킹을 형성하여 엔진의 주행중에 발생하는 진동을 흡수함은 물론 이물질의 유입을 방지할 수 있는 엔진의 헤드커버 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 상부는 실린더 헤드와 이의 상부에 헤드커버가 조립되어 엔진의 최종적인 상부면을 형성한다.

종래 이러한 헤드커버의 조립구조는 도 1에서와 같이 실린더 헤드(10)의 상부로 헤드커버(20)를 안착하고 헤드커버(20)의 테두리에 걸쳐 다수개 형성된 고정공(21)과 이에 대응되는 위치에 형성된 실린더 헤드(10)의 나사공(11)을 고정보울트(30)로 체결하여 조립하는 구조를 갖는다.

그러나 상기와 같이 이루어지는 엔진의 헤드커버 조립구조는 헤드커버(20)를 실린더 헤드(10)에 조립시 고정보울트(30)가 삽입되는 고정공(21)을 통해 이물질이 유입되고 또한 엔진의 운전중에 발생하는 진동에 의해 소음이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 실린더 헤드에 헤드커버를 조립함에 있어 고정보울트가 삽입되는 조립공에 탄성재의 패킹을 형성하여 엔진의 주행중에 발생하는 진동을 흡수함은 물론 이물질의 유입을 방지할 수 있는 엔진의 헤드커버 조립구조를 제공하는 것에 있다.

도 1은 종래 엔진의 헤드커버 조립구조를 나타낸 결합단면도.

도 2는 본 발명의 엔진의 헤드커버 조립구조를 나타낸 결합단면도.

도 3은 본 발명의 요부확대 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:실린더 헤드11:나사공

20:헤드커버21:고정공

22:안착공30:고정보울트

40:패킹41:지지리브

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실린더 헤드의 상부에 헤드커버를 조립함에 있어서, 헤드커버의 형성된 고정공을 실린더 헤드의 나사공에 위치하고 상기 고정공을 관통하여 나사공에 고정보울트를 체결하며 고정보울트의 머리부가 안착되는 안착공에 패킹을 설치함을 기본특징으로 한다.

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 엔진의 헤드커버 조립구조를 나타낸 결합단면도로서 본 발명이 실시될 수 있는 일례를 나타낸다.

실린더 헤드(10)의 테두리에는 고정보울트(30)가 삽입될 수 있는 나사공(11)이 다수개 일정간격으로 형성된다.

한편 상기 실린더 헤드(10)의 상부에 얹혀져 고정되는 헤드커버(20)는 헤드커버(20)의 테두리에 전술한 실린더 헤드(10)의 나사공(11)에 대응하는 위치에 고정보울트(30)가 관통될 수 있는 고정공(21)이 형성된다.

상기와 같이 이루어지는 실린더 헤드(10)에 헤드커버(20)를 상부로 위치한 후 나사공(11)과 고정공(21)에 고정보울트(30)를 삽입하여 체결하는 구조를 이루는데, 고정공(21)은 상부로 고정보울트(30)의 머리부가 안착되는 안착공(22)이 형성된다.

이러한 안착공(22)에는 패킹(40)이 삽입되어 고정공(21)의 기밀을 유지함과 동시에 엔진의 상부 외관을 미려하게 형성하는 기능을 부여한다.

도 3은 이러한 고정공에 대한 패킹의 설치상태를 확대하여 나타낸 것으로, 상기 패킹(40)의 구조는 평면에서 보았을 때 원형으로 형성되며 그 외주에 다수개의 지지리브(41)가 환형으로 돌출형성된 구조로 이루어진다.

이러한 지지리브(41)는 안착공(22)의 내벽에 약간의 탄력성을 부여함과 동시에 밀착되어 고정보울트(30)의 머리부가 외부로 노출되는 것을 방지하게 되는 것이다.

따라서 본 발명은 헤드커버(20)를 체결하는 고정보울트(30)의 머리부를 패킹(40)에 의해 외부로 노출되지 않도록 함으로서 엔진의 외관을 미려하게 유지시킬 수 있고 또한 헤드커버(20)의 고정공(21)을 통해 유입되는 이물질의 유입을 방지함으로서 헤드커버(20) 내의 오염을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 실린더 헤드에 헤드커버를 조립함에 있어 보울트가 삽입되는 조립공에 탄성재의 패킹을 형성하여 엔진의 주행중에 발생하는 진동을 흡수함은 물론 이물질의 유입을 방지할 수 있는 발명이다.

Claims (2)

1. 실린더 헤드의 상부에 헤드커버를 조립함에 있어서, 헤드커버의 형성된 고정공을 실린더 헤드의 나사공에 위치하고 상기 고정공을 관통하여 나사공에 고정보울트를 체결하며 고정보울트의 머리부가 안착되는 안착공에 패킹을 설치함을 특징으로 하는 엔진의 헤드커버 조립구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 패킹의 구조는 원형으로 형성되고 그 외주면에 다수개의 지지리브가 돌출형성됨을 특징으로 하는 엔진의 헤드커버 조립구조.