KR19980040739U - 하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 후륜 구동 차량에서 추진축의 동력을 뒷차축에 전달하는 종감속 장치에 사용되는 하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결구조에 관한 것이다. 본 고안에 따른 차동 케이스에 대한 하이포이드 기어의 체결구조에 있어서, 하이포이드 기어(1)의 내측에는 계단 형상의 단부(1a)가 형성되고, 일측이 평평하게 절단된 머리부를 가지는 압입볼트(3)가 머리부의 절단면(3a)이 상기 하이포이드 기어(1) 단부(1a)의 측벽에 밀착되도록 하이포이드 기어(1)를 관통하여 차동 케이스(2)에 체결되는 것을 특징으로 한다.

Description

하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결구조

본 고안은 후륜 구동 차량에서 추진축의 동력을 뒷차축에 전달하는 종감속 장치에 사용되는 하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로, 추진축에서 받는 동력을 직각으로 바꾸어 뒤차축에 전달함과 동시에, 차량의 용도에 따른 회전력의 증대를 위하여 최종적인 감속을 하는 종감속 장치에는 하이포이드 기어가 사용되며, 이와 같은 하이포이드 기어는 차동 케이스에 차동장치와 함께 설치된다. 도 1에 이러한 하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결구조가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 차동 케이스(2)의 내측면에 하이포이드 기어(1)가 밀착되고 차동 케이스(2)의 외측면으로부터 도 2에 도시된 바와 같은 체결볼트(3)가 관통되어 하이포이드 기어(1)에 체결된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 차동 케이스에 대한 하이포이드 기어의 체결구조에 있어서, 차량의 진동에 의해 볼트가 풀리게 되는 현상이 발생되며, 하이포이드 기어 몸체에 볼트를 체결하기 위한 탭 가공시, 열처리에 의한 변형이 커 소음이 발생되는 단점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 하이포이드 기어의 내측에 형성되는 단부에 볼트머리가 고정되어 볼트가 풀리는 것이 방지되는 차동 케이스에 대한 하이포이드 기어의 체결 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 차동 케이스와 하이포이드 기어의 체결구조를 도시한 단면도.

도 2는 도 1의 체결구조에 사용되는 볼트의 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 차동 케이스와 하이포이드 기어의 체결 구조를 도시한 단면도.

도 4는 도 3에 도시된 체결구조에 사용되는 볼트의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 하이포이드 기어2 : 차동 케이스

3 : 압입볼트1a : 단부

3a : 절단면

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 차동 케이스에 대한 하이포이드 기어의 체결구조는 하이포이드 기어의 내측에는 계단 형상의 단부가 형성되고, 일측이 평평하게 절단된 머리부를 가지는 압입볼트가 머리부의 절단면이 상기 하이포이드 기어 단부의 측벽에 밀착되도록 하이포이드 기어를 관통하여 차동 케이스에 체결되는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3에 본 고안에 따른 하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결 구조가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결 구조에서는 하이포이드 기어(1)의 내측부에 계단 형상의 단부(1a)가 형성된다. 또한 하이포이드 기어(1)를 차동 케이스(2)에 대하여 체결하기 위한 체결볼트로는 압입볼트(3)가 사용되며, 이 압입볼트(3)는 도 4에 도시된 바와 같이, 머리부의 일측이 절단되어 평평한 면을 가진다. 이와 같이 계단 형상의 단부(1a)를 가지는 하이포이드 기어(1)가 차동 케이스(2)의 내측면에 밀착되고, 압입볼트(3)의 절단면(3a)이 하이포이드 기어(1) 단부(1a)의 측벽에 접촉되도록, 압입볼트(3)가 하이포이드 기어(1)를 관통하여 차동 케이스(2)에 체결된다.

상기와 같은 본 고안에 따른 하이포이드 기어(1)의 차동케이스에 대한 체결구조는 압입볼트(3)의 절단면(3a)이 하이포이드 기어(1) 단부(1a)의 측벽에 밀착되어 고정되므로, 압입볼트(3)는 풀리지 않게 된다.

상기된 바와 같은 본 고안에 따르면, 압입볼트의 머리부가 하이포이드 기어의 단부 측벽에 걸림으로써, 체결볼트가 풀리는 현상이 방지되며, 압입볼트의 체결위치가 하이포이드 기어의 내측 단부에서 체결되므로 소음발생이 저감되는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 차량의 종감속 장치에 사용되는 하이포이드 기어를 차동 케이스에 체결하는 구조로서,

   하이포이드 기어의 내측에는 계단 형상의 단부가 형성되고, 일측이 평평하게 절단된 머리부를 가지는 압입볼트가 머리부의 절단면이 상기 하이포이드 기어 단부의 측벽에 밀착되도록 하이포이드 기어를 관통하여 차동 케이스에 체결되는 것을 특징으로 하는 하이포이드 기어의 차동 케이스에 대한 체결구조.