KR19980035823U - 자동차의 프런트 시트 내장형 발 안치기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 프런트 시트 내장형 발 안치기구를 개시한다. 개시된 본 고안은 , 프런트 시트(1)의 시트 쿠션(11) 후면에 횡으로 형성된 수용홈(14); 상기 수용홈(14)의 양측벽에 설치된 한 쌍의 가이드 레일(4); 상기 가이드 레일(4)에 양측부가 이동가능하게 연결되고, 상기 수용홈(14)에 수용되어 노출되지 않을 정도의 크기를 갖는 발판(3); 및 상기 발판(3)이 수용홈(14)에서 이탈되지 않도록, 상기 가이드 레일(4)에 설치되어 발판(3)의 측부와 접촉되는 스토퍼(5)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 프런트 시트 내장형 발 안치기구

본 고안은 자동차의 프런트 시트 내장형 발 안치기구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 프런트 시트에 내장되어, 뒷좌석 승객이 발을 올려놓을 수 있는 발판에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 시트는 프런트 시트(1)와 리어 시트(2)로 구성되어 있고, 각 시트는 탑승객의 하체를 지지하는 시트 쿠션(11, 21)과, 시트 쿠션(11, 21)의 후단에서 상부로 향해 연결되어 탑승객의 상체를 지지하는 시트 백(12, 22), 및 시트 백(12, 22)의 상단에 설치되어 탑승객의 머리를 지지하는 헤드레스터(13, 23)으로 구성되어 있다.

그러나, 리어 시트(2)에 앉은 탑승객은 발을 플로어 패널상에 깔린 매트에 대고 있게 되는데, 장시간 주행을 하다 보면, 발의 위치가 너무 낮아서 혈액공급이 원활이 이루어지지 못하게 되어, 발에 심한 피로감을 느끼게 되는 경우가 자주 발생되었다.

따라서, 본 고안은 뒷좌석 승객이 장시간 운행으로 발에 심한 피로를 느끼게 되는 것을 억제하기 위해 안출된 것으로서, 뒷좌석 승객이 발을 올려 놓아, 발을 높은 위치에 있도록 하므로써, 혈액 공급이 원활히 이루어지도록 할 수 있는 자동차의 프런트 시트 내장형 발 안치기구를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 프런트 및 리어 시트 배치관계를 나타낸 도면

도 2는 본 고안에 따른 발 안치기구가 프런트 시트에 설치된 상태를 나타낸 사시도

도 3은 본 고안에 따른 발 안치기구의 사용 상태도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1-프런트 시트3-발판

4-가이드 레일5-스토퍼

11-시트 쿠션14-수용홈

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 프런트 시트의 시트 쿠션 후면에 횡으로 형성된 수용홈; 상기 수용홈의 양측벽에 설치된 한 쌍의 가이드 레일; 상기 가이드 레일에 양측부가 이동가능하게 연결되고, 상기 수용홈에 수용되어 노출되지 않을 정도의 크기를 갖는 발판; 및 상기 발판이 수용홈에서 이탈되지 않도록, 상기 가이드 레일에 설치되어 발판의 측부와 접촉되는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 뒷좌석 승객이 수용홈에 내장된 발판을 뒤로 당기면, 발판이 가이드 레일을 따라 전진하여 수용홈에서 빠져 나오게 되어, 발판에 바을 올려놓을 수가 있게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 2는 본 고안에 따른 프런트 시트 내장형 발 안치기구를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안의 사용 상태도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 프런트 시트(1)의 시트 쿠션(11) 후면에 수용홈(14)이 형성되는데, 이 수용홈(14)이 낮은 높이로 횡으로 형성되면서 시트 쿠션(11) 내부를 향해 소정 길이로 형성된다.

한 쌍의 가이드 레일(4)이 수용홈(14)의 양측벽에 설치되고, 발판(3)의 양측부가 가이드 레일(4)에 이동가능하게 끼워진다. 발판(3)은 수용홈(14)내로 수용되면 외부로 노출되지 않을 정도의 크기를 갖는다. 또한, 발판(3)을 뒤로 당길 때, 발판(3)이 수용홈(14)에서 완전히 이탈되지 않도록 발판(3)의 측부와 접촉되는 스토퍼(5)가 가이드 레일(4)에 설치된다. 특히, 스토퍼(5)의 위치는 수용홈(14)의 전체 길이에서 외측에서 1/3 정도인 지점에 형성되는데, 그 이유는 발판(3)이 밑으로 처지지 않도록 수용홈(14)의 저면에 지지되기 위함이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

발판(3)을 사용하지 않을 때는, 발판(3)이 수용홈(14)내에 수용된 상태로 있고, 따라서 외부에서는 전혀 보이지 않게 된다.

장시간 운행으로 뒷좌석 승객이 발에 피로감을 느끼면, 발판(3)을 뒤로 당긴다. 발판(3)은 가이드 레일(4)을 따라 뒤로 당겨지다가 수용홈(14)에서 노출되다가, 스토퍼(5)에 걸려서 더 이상 뒤로 당겨지지 않게 된다. 이때의 발판(3) 위치는 3/2 정도만이 수용홈(14)에서 노출되어 있는 상태이므로, 나머진 1/3 부분이 수용홈(14)의 저면에 의해 지지되어 수평상태로 유지된다.

상기와 같이 노출된 발판(3)상에 뒷좌석 승객은 발을 올려놓고 편히 쉴 수가 있게 된다.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 발판(3)이 프런트 시트(1)의 시트 쿠션(11)에 형성된 수용홈(14)내에 수용되어 있으면서, 발판(3)을 뒤로 당기기만 하면 발을 올려놓을 수가 있게 되므로써, 발을 올려놓고 쉴 수가 있어서 발에 피로감을 풀어주는 것 뿐만 아니라 사용하기도 매우 쉽다는 장점이 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 프런트 시트의 시트 쿠션 후면에 횡으로 형성된 수용홈; 상기 수용홈의 양측벽에 설치된 한 쌍의 가이드 레일; 상기 가이드 레일에 양측부가 이동가능하게 연결되고, 상기 수용홈에 수용되어 노출되지 않을 정도의 크기를 갖는 발판; 및 상기 발판이 수용홈에서 이탈되지 않도록, 상기 가이드 레일에 설치되어 발판의 측부와 접촉되는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 프런트 시트 내장형 발 안치기구.