KR0137061Y1 - 자동차의 앞좌석 탑승자 발받침 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 앞좌석 탑승자 발 받침 장치에 관한 것으로서 종래에는 휴식을 취하고자 시트등받이를 최대한 뒤로 젖힌채 드러눕게 되면 다리부분을 적절히 받쳐주는기능이 없어 휴식을 취하고 난후에도 피곤함이 없어지지 않는 문제점이 있었다

따라서 본 고안은 자동차의 앞좌석 탑승자 발 받침장치를 구성함에 있어서 시트쿠션(10) 받침용 프레임(20)의 내면 양단에 제1가이드홈(22)을 형성한후 제1발판(30)이 상기 제1가이드홈(22)을 따라 슬라이드 되도록 하고, 제1발판(30)의 저면 양단에는 제2가이드홈(32)을 형성하여 절첩 가능한 다리(50)가 설치된 제2발판(40)이 제1발판(30)의 저면에서 이동 자재되도록 한 것으로서 이와 같은 본 고안은 휴식을 취하고자 할때 등받이(70)를 최대한 뒤로 젖히고 제1발판(30)과 제2발판(40)을 꺼내어 드러눕게 되면 종아리 부분은 제1발판(30)에 발 부위는 제2발판(40)에 올려 놓으므로써 상체와 수평이 되게 하여 보다 편안한 휴식을 취할수가 있는 것이다.

Description

자동차의 앞좌석 탑승자 발받침 장치

제1도는 본 고안의 발판이 시트쿠션 저면에 내장된 상태를 도시한 사시도.

제2도는 본 고안의 발판을 사용하기 위하여 꺼낸상태를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트쿠션 20 : 시트쿠션받침용 프레임

22,32 : 제1,2가이드홈 30,40 : 제1,2발판

50 : 다리

본 고안은 자동차의 앞좌석 탑승자 발받침 장치에 관한 것으로서 시트쿠션 하부에 슬라이드 되는 제1발판을 설치하고, 상기 제1발판 하부에는 이 역시 슬라이드 되는 제2발판을 설치하여 앞좌석의 탑승자가 휴식을 취하거나 잠을 청할 경우 제1발판이나 제2발판을 꺼내서 다리와 발을 올려놓도록 하여 편안한 자세에서 휴식을 취할수 있도록 한 고안에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 시트가 설치되어 있는데, 상기의 시트는 세퍼레이트 시트(버킷시트)와 벤치식 시트로 나누어 지는데, 승용차의 경우에는 앞좌석인 운전석과 조수석은 세퍼레이트 시트로 되어있고, 뒷좌석은 벤치식 시트로 되어있는 것이다.

상기의 시트는 시트쿠션, 시트백, 헤드 레스트의 3가지로 구성되어 있는데, 상기 헤드레스트는 시트의 등받이 위로 위치되는 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로 추돌등으로 인한 목의 부상방지와 머리부분을 편하게 하기 위하여 부착되는 것인데, 시트와 일체로 되어있는 것과 착탈이 가능한 것도 있으며 상황에 따라 적절히 조절할수 있는 기능으로 되어있는 것도 있는데, 시트와 일체로 되어있는 것으로 헤드 레스트가 등받이와 붙어있는 것을 하이 백시트라고 한다.

특히 운전자가 앉게되는 시트는 운전자가 장거리를 운행 하더라도 편안하게 운전할수 있도록 여러가지 기능이 부여되는데, 즉 운전자의 체형에 따라 시트를앞,뒤로 밀고 당겨 조절할수 있는 슬라이딩 기능, 등받이의 기울기를 조절하는 리크라이닝 기능, 상황에 따라 시트를 상,하로 움직이는 승강기능 그리고 운전자의 요추를 받쳐주는 받침기능등이 있다.

여기서 운전자 및 조수석의 탑승자가 오랫동안 장거리 여행을 할 경우 피로가 누적되어 졸립다든지 하게 되는데, 특히 운전자의 경우에는 졸리게 되며는 교통사고를 야기 시키기 때문에 운전자들은 종종 차를 도로변이나 휴게실 등에 세워놓은 상태에서 휴식을 취하는데, 단시간 잠을 청하는 경우도 있는 것이다.

이때 운전석이나 조수석은 상기와 마찬가지로 슬라이딩 기능, 리크라이닝 기능, 승강기능등을 이용하여 운전자및 조수석 탑승자가 최대한 편안한 자세를 유지한채 휴식및 잠을 청하는 것이다.

그런데, 이렇게 상기의 여러가지 기능등을 이용하여 탑승자및 운전자의 체형에 따라 시트백을 뒤로 젖힌다든지 하여 최대로 편안한 상태를 유지하지만 문제가 되는 것은 다리를 적절히 받쳐줄수 있는 기능이 없다는 것이다. 즉, 인체의 구조상 다리 부위를 받쳐주지 않는 상태에서 휴식및 숙면을 취하는 경우에는 불편함이 수반되어 제대로 효과적인 휴식을 취할수가 없는데 다시말하면 다리가 아래로 쳐져있는 상태에서 휴식및 숙면을 취하게 되면 피가 다리로 몰려 휴식이나 잠을 깬 상태에는 오히려 더 피곤함이 가중되는 문제점이 있는 것이다.

이에따라 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 휴식을 취하고자 할때 등받이를 최대한 뒤로 젖히고, 시트쿠션 저면으로 들어가 있는 제1발판과 제2발판을 꺼내어 다리와 발을 올려놓고 편안한 자세로 휴식을 취할수 있도록 한 자동차의 앞좌석 승객 발받침 장치를 제공함에 있는 것이다.

이와같은 본 고안은 시트쿠션 받침용 프레임 내면 양단으로 제1가이드홈을 형성한후 제1발판이 상기 제1가이드홈을 따라 슬라이드 되도록 하고, 제1발판의 저면에는 제2가이드홈을 형성하여 다리가 설치된 제2발판이 제1발판의 저면에서 슬라이드 되도록 하므로써 달성될수 있는 것이다.

이러한 본 고안은 운전자가 휴식을 취하고자 할때 등받이를 최대한 뒤로 젖혀놓고 제1발판과 제2발판을 시트쿠션 저면에서 꺼내 제2발판에 설치되어 있는 다리를 펼쳐서 실내바닥에 접면시킨후 탑승자의 종아리 부위는 제1발판에 발은 제2발판에 올려놓도록 드러누우면 탑승자의 상체와 다리부분이 수평상태가 되어 보다 더 편안한 자세에서 휴식을 취할수 있도록 함으로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 것이다.

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성 할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 제1도는 본 고안의 발판이 시트쿠션 저면에 내장된 상태를 나타낸 사시도 제2도는 본 고안의 발판을 사용하기 위하여 꺼낸 상태를 도시한 사시도로서 자동차의 앞좌석 탑승자 발 받침장치를 구성함에 있어서 시트쿠션(10) 하부에 설치된 시트쿠션받침용 프레임(20) 내면 양단에 제1가이드홈(22)을 형성한후 제1발판(30)이 상기 제1가이드홈(22)을 따라 슬라이드 되도록 하고, 제1발판(30)의 저면 양단에는 제2가이드홈(32)을 형성하여 절첩 가능한 다리(50)가 설치된 제2발판(40)이 제1발판(30)의 저면에서 이동 자재되도록 한 것으로서 도면중 미설명 부호(60)는 다리를 절첩 가능하도록 설치된 힌지이고 (70)은 시트의 등받이 이다.

이와같이 구성된 본 고안은 앞좌석의 탑승자가 휴식을 취하고자 할때에는 먼저 등받이(70)를 최대한 뒤로 젖히고 시트쿠션(10) 저면으로 내장된 제1, 제2발판(30)(40)을 꺼내야 하는데, 먼저 사용자가 제2발판(40)을 앞으로 잡아당기면 제2발판(40)이 제1발판(30)저면에서 앞으로 돌출되는데, 이는 제2발판(40)의 양단이 제1발판(30)에 형성되어 있는 제2가이드홈(32)에 끼워져 있어 제2발판(40)을 잡아당기면 제2발판(40)이 제1발판(30)의 제2가이드홈(32)을 따라 슬라이드 되면서 앞으로 나오게 되는 것이다.

여기서 제2발판(40)은 어느정도 위치까지 나오게 되면 더이상 앞으로 빠지지 않는 것인데, 이는 제2발판(40)의 후단에는 스톱퍼(미도시)가 설치되어 제2발판(40)이 어느정도 빠지게 되면 스톱퍼에 의해 더이상 돌출되지를 않는 것이다.

이렇게 하여 제2발판(40)을 제1발판(30) 저면에서 돌출시킨후 계속해서 제2발판(40)을 앞으로 잡아당기면 제2발판(40)은 스톱퍼에 의헤 제어되어 더이상 앞으로 나오지를 않고 잡아당기는 힘이 제1발판(30)에 전달되어 제1발판(30)이 시트쿠션(10) 저면에서 나오게 되는데, 이 역시 제1발판(30)의 양단이 시트쿠션받침용 프레임(20)에 형성된 제1가이드홈(220에 끼워져 있어 제1발판(30)이 제1가이드홈(22)을 따라 슬라이드 되면서 앞으로 나오게 되는 것이다.

그리고 제1발판(30)의 후미에도 스톱퍼가 설치되어 있어 어느정도 제1발판(30)이 앞으로 나오게 되면 더이상 앞으로 나오지를 않게되는 것이다.

이후 제2발판(40) 선단에 힌지(60)에 의해 절첩이 가능하도록 설치된 다리(50)를 펴서 자동차의 실내바닥과 접면되도록 하면 사용자의 다리를 제1발판(30)과 제2발판(40)위에 올려 놓더라도 제1, 제2발판(30)940)이 쳐지거나 기울어지는 것을 방지할 수가 있는 것이다.

상기에서와 같이 제1발판(30)과 제2발판(40)을 돌출시킨후 탑승자는 드러누운 상태에서 다리 즉, 종아리 부분은 제1발판(30)위로 발 부위는 제2발판(40)위로 올려놓은 상태에서 휴식을 취하게 되면 다리가 상체와 평행을 유지하게 되어 편안한 휴식을 취할수가 있는 것이다.

이와는 다르게 사용자가 휴식을 끝난후 제1, 제2발판(30)(40)을 집어 넣을 경우에는 우선 제2발판(40)에 설치된 다리(50)를 접어서 제2발판(40)의 밑면으로 집어넣고 제2발판(40)을 밀어주면 제2발판(40)이 제1발판(30)밑면으로 들어가고 이후 계속해서 밀어주면 제1발판(30)이 시트쿠션(10)의 저면으로 들어가게 되는 것이다.

여기서 제1발판(30)을 먼저 시트쿠션(10) 저면으로 집어넣은 후 제2발판(40)을 집어 넣어도 상관이 없는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 시트쿠션 저면에 슬라이드 되면서 이동 자재되는 제1, 제2발판을 설치하여 휴식을 취하고자 할때 시트의 등받이를 최대한 뒤로 젖힌후 제1, 제2발판을 시트쿠션 밖으로 돌출되도록 하여 탑승자의 다리를 올려놓아 상체와 다리가 수평상태로 놓아지게 하여 편안한 자세로 휴식을 취하도록 함으로써 안전운행에 기여할수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 앞좌석 하부에 설치되어 전방으로 슬라이딩 되도록 한 발받침 장치에 있어서, 시트쿠션(10) 받침용 프레임(20)의 내면 양단에 제1가이드홈(22)을 형성한 후, 제1발판(10)의 양측 가이드가 상기 제1가이드홈(22)에 끼워져 전, 후로 이동되도록 하되, 상기 제1발판(30)의 내부에는 제2가이드홈(32)을 형성하여 제2발판(40)의 가이드가 상기 제2가이드홈(32)에 끼워지면서 제2발판(40)이 제1발판(30)의 내부에서 전,후로 이동되도록 하며, 상기 제2발판(40)의 저면에는 힌지(60)에 의해 회전이 가능한 다리(50)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 앞좌석 탑승자 발받침 장치.