KR19980035252U

KR19980035252U - 자동차의 유리 취부용 몰딩재

Info

Publication number: KR19980035252U
Application number: KR2019960048225U
Authority: KR
Inventors: 윤용수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-12
Filing date: 1996-12-12
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 몰딩재의 내측하부에 일체로 클립 고정돌기를 형성하고 이와 체결되는 클립을 차체 패널에 고정하므로써 상호 체결에 의하여 유리의 탈착작업이 단순화되는 자동차의 유리 취부용 몰딩재에 관한 것으로 종래의 체결구조에서는 유리가 클립의 돌기와 체결부 사이에 끼워져있어 유리의 탈착시 몰딩재와 클립을 제거한 후에야 유리를 교체할 수 있으므로써 작업이 불편하고 작업시간이 증대되는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 몰딩재의 내측에 이와 일체로 형성되는 클립 고정돌기를 형성하고 이에 체결되는 돌기를 상향으로 형성하는 클립이 유리창의 차체패널 일측에 고정되어 클립에 의하여 체결된 몰딩재의 저면이 유리를 내측으로 압박하여 유리를 취부하므로써 유리교체시 클립 고정돌기로 클립에 고정되어있던 몰딩재를 제거하면 유리가 이탈되도록하여 작업성을 향상시키는 효과가 있는 자동차의 유리 취부용 몰딩재이다.

Description

자동차의 유리 취부용 몰딩재

본 고안은 자동차의 유리 취부용 몰딩재에 관한 것으로 더욱 상세하게는 몰딩재의 내측하부에 일체로 클립 고정돌기를 형성하고 이와 체결되는 클립을 차체 패널에 고정하므로써 상호 체결에 의하여 유리의 탈착작업이 단순화되는 자동차의 유리 취부용 몰딩재에 관한 것이다.

종래에는 도 1 에서 도시된 바와같이 유리창(1) 외주연에 연질로 형성된 러버 댐(5)이 접착되고 그 상측에 유리(3)가 안착된다. 상기 러버 댐(5)의 외측과 유리(3)가 맞닿는 부위에 실링재(7)가 도포되며 유리창(1) 외주연의 차체패널(17) 소정위치에 일측이 결합되는 클립(9)의 측면에서 돌출된 돌기(11)에 의하여 유리(3)의 외주연이 지지된다. 이러한 클립(9)의 상측면에 내측양단이 하향절곡된 체결부(15)를 형성하는 몰딩재(13)가 억지끼움되어 유리(3)의 외주연 상부면을 마감한다.

종래의 유리를 유리창에 취부하는 작업은 유리창의 외주연에 완충용 러버 댐을 접착제로 고정하고 소정위치에 다수개의 클립을 유리창 외주연 차체패널에 고정한 후 상기 러버 댐의 측면에 실링재를 도포하여 클립의 측면에서 돌출된 돌기에 측단이 억지끼움되는 유리의 저면이 고정된다. 이러한 상태에서 상기 클립의 상측면에 양측단이 하향절곡된 몰딩재를 삽입하여 유리창 외주연을 마감하므로써 작업을 완료한다.

그러나 상기와 같은 종래의 체결구조에서는 유리가 클립의 돌기와 체결부 사이에 끼워져있어 유리의 탈착시 몰딩재와 클립을 제거한 후에야 유리를 교체할 수 있으므로써 작업이 불편하고 작업시간이 증대되는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 몰딩재의 내측에 이와 일체로 형성되는 클립 고정돌기를 형성하고 이에 체결되는 돌기를 상향으로 형성하는 클립이 유리창의 차체패널 일측에 고정되어 클립에 의하여 체결된 몰딩재의 저면이 유리를 내측으로 압박하여 유리를 취부하므로써 유리교체시 클립 고정돌기로 클립에 고정되어있던 몰딩재를 제거하면 유리가 이탈되도록하여 작업성을 향상시키는 자동차의 유리 취부용 몰딩재를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 자동차의 유리 취부구조에 있어서, 유리창 외주연에 고정되며 상측에 유리가 안착되는 러버 댐과, 상기 러버댐의 외측과 유리의 사이에 개재되어 상호 결합하는 실링재와, 차체패널에 일측단이 고정되고 상측으로 절곡되는 돌기를 형성하는 클립과, 상기 돌기와 상호 체결되는 하향절곡된 클립 고정돌기를 일체로 형성하며 상기 유리의 외측일단 상측면을 압박하는 몰딩재로 구성된다.

도 1은 일반적인 자동차를 도시한 요부사시도,

도 2는 도 1 의 A - A 선 단면도,

도 3은 본 고안의 요부측단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 유리창, 5 : 러버 댐,

9 : 클립, 13,25 : 몰딩재,

21 : 클립. 27 : 클립 고정돌기.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안의 요부측단면도로써 자동차의 유리(3)가 장착되는 유리창 (1)외주연에 연질의 러버 댐(5)이 부착된다. 이러한 러버 댐(5)의 상측에는 유리(3)가 안착되고 외측에 실링재(7)가 도포되면서 유리(3)와 러버댐(5)이 상호 결합된다. 또한 상기 유리창(1)이 형성되는 차체패널(17)의 일측단에는 임의간격으로 상향절곡된 돌기(23)를 형성하는 클립(21)이 고정된다. 이러한 클립(21)과 체결되는 클립 고정돌기(25)를 하향절곡하여 일체로 형성하는 몰딩재(25)가 상기 유리(3)와 차체패널(17)의 사이에 억지끼움되어 고정된다. 즉 몰딩재(25)의 클립고정돌기(27)와 클립(21)이 상호 체결되도록 유리(3)와 차체패널(17) 사이에 삽입되고 이에따라 몰딩재(25)의 상부 일측단은 유리(3)의 상측면을 압박하고 타측단은 차체패널(17)의 상측면에 면접되므로써 억지끼움되어 고정된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 차량의 유리(3)를 장착하기 위해서는 차체패널(17)에 형성되는 유리창(1)의 외주연에 러버 댐(5)을 고정시키고 그 상부에 유리(3)를 안착한다. 이러한 상태에서 유리(3)와 러버 댐(5)이 상호 맞닿는 부위에 실링재(7)를 도포하여 상호 결합한다. 또한 상기 차체패널(17)의 내측에 상향절곡된 돌기(23)를 형성하는 클립(21)이 다수개 임의 간격으로 고정된다.

이와같은 상태에서 상기 유리(3)와 차체패널(17)의 사이에 몰딩재(25)가 억지끼움된다.

이때 상기 몰딩재(25)의 하측에는 하향절곡된 클립 고정돌기(27)가 일체로 형성되어 상기 클립(21)의 돌기(23)와 맞물리면서 상호 체결되고 몰딩재(25)의 양측단은 각각 유리(3)와 차체패널(17)의 상부면과 압착되어 체결된다. 따라서 상기 몰딩재(25)는 러버 댐(5)이나 유리(3)와는 별도로 클립(21)에서 클립 고정돌기(27)를 이탈시키므로써 탈거되고 몰딩재(25)가 제거된 상태에서 유리(3)는 바로 탈착된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 몰딩재의 내측에 이와 일체로 형성되는 클립 고정돌기를 형성하고 이에 체결되는 돌기를 상향으로 형성하는 클립이 유리창의 차체패널 일측에 고정되어 클립에 의하여 체결된 몰딩재의 저면이 유리를 내측으로 압박하여 유리를 취부하므로써 유리교체시 클립 고정돌기로 클립에 고정되어있던 몰딩재를 제거하면 유리가 이탈되도록하여 작업성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims

자동차의 유리 취부구조에 있어서,

유리창(1) 외주연에 고정되며 상측에 유리(3)가 안착되는 러버 댐(5)과;

상기 러버 댐(5)의 외측과 유리(3)의 사이에 개재되어 상호 결합하는 실링재(7)와;

차체패널(17)에 일측단이 고정되고 상측으로 절곡되는 돌기(23)를 형성하는 클립(21)과;

상기 돌기(23)와 상호 체결되는 하향절곡된 클립 고정돌기(27)를 일체로 형성하며 상기 유리(3)의 외측일단 상측면을 압박하는 몰딩재(25)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 유리 취부용 몰딩재.