KR19980011533U - 자동차의 앞유리 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 앞유리 고정 구조에 관한 것으로서, 특히 앞유리의 파손에 따른 교환시 앞유리와 접착제가 직접 접촉되지 않아 쉽게 탈착이 되도록 개선한 구조에 관한 것이다.

종래의 앞유리 고정 구조는 앞유리가 파손되어 교환하고자 할때, 앞유리와 접착제가 직접 접촉되어 있어 앞유리의 탈착이 용이치 않아 피아노선이나 철사류 등으로 앞유리가 부착되어 있는 부분을 썰어내어서 앞유리를 탈착시키는 불편한 점이 있었다.

따라서, 본 고안은 앞유리가 접착제와 직접 접촉되지 않게 윈드 쉴드 글래스 몰딩의 형상을 ㄷ자의 끼움구가 구비된 형상으로 변경하여 앞유리의 가장자리를 끼움구에 끼우고 동시에 윈드 쉴드 글래스의 저부에 접착홈을 형성하여, 이 접착홈에 접착제가 도포되어 차체패널에 접착되는 구조로써. 앞유리 파손에 따른 교환시 정비성이 용이한 앞유리 고정 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 앞유리 고정 구조

본 고안은 자동차의 앞유리 고정 구조에 관한 것으로서, 특히 앞유리의 파손에 따른 교환시 앞유리와 접착제가 직접 접촉되지 않게 하여, 앞유리가 쉽게 탈착이 되도록 개선한 자동차의 앞유리 고정 구조에 관한 것이다.

자동차의 앞유리를 차체에 설치할때, 첨부도면 도 3에 도시한 바와 같이 루프패널과 앞유리의 접착부위에서 보면 앞유리(11)를 차체 패널(10)에 접착제(15)를 사용하여 접착시킨 다음 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12a)을 끼워 마무리하는 구조로 앞유리가 부착 설치되어 있다.

그러나 이러한 종래의 앞유리 고정 구조에서는 앞유리가 파손되어 교환하고자 할 때, 앞유리 가장자리 부분에 접착제가 직접 고착되어 있어 앞유리의 탈착이 용이치 않아 피아노선이나 철사류 등으로 앞유리에 접착제가 부착되어 있는 부분을 썰어내어서 앞유리를 탈착시키는 불편한 점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 앞유리 가장자리가 접착제와 직접 접촉되지 않도록 윈드 쉴드 글래스 몰딩에 ㄷ자형 끼움구를 형성하는 동시에 몰딩 하부에 접착제 접촉홈을 형성하여 앞유리 탈착을 용이하게 한 앞유리 고정구조를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안이 적용되는 자동차의 앞유리 장착 부위를 나타내는 개략도,

도 2는 본 고안에 따른 부분의 앞유리 고정 구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 종래의 앞유리 고정 상태를 나타내는 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 - 차체 패널11 - 앞유리

12a , 12b - 윈드 쉴드 글래스 몰딩13 - 보강부재

14 - 끼움구15 - 접착제

16 - 클립17 - 홈

18 - 접착홈

이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

차체 패널에 윈드 쉴드 글래스 몰딩과 접착제에 의해 고정되는 자동차용 앞유리에 있어서, 상기 앞유리(11)가 끼워질 수 있도록 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b) 측면으로 ㄷ자 형상의 끼움구(14)를 형성하고, 상부에는 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)를 압착시킬 수 있는 압착용 클립(16)이 끼워지도록 원형의 홈(17)을 형성하며, 저부에는 차체 패널(10)과 접촉되는 U자형의 접착홈(18)이 일체로 형성되고, 상기 ㄷ자 형상의 끼움구(14)에 앞유리(11)의 가장자리가 끼워지고나서, 상기 U자형의 접착홈(18)내부로 접착제(15)가 도포되게 한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 ㄷ자형 끼움구(14) 주위로 ㄷ자형상의 보강부재(13)가 내장되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 도 2는 본 고안에 따른 자동차의 앞유리 고정상태의 구조를 나타내는 단면도로서, 앞유리(11)가 직접 접착제(15)와 접촉되지 않고 고정될 수 있도록 상기 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 한쪽 측면에는 소정의 깊이를 가지며, 단면이 ㄷ자의 형상을 한 끼움구(14)가 형성되어 이 끼움구(14)에 앞유리(11)의 가장자리가 끼워진다.

또한 상기 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 상부면은 곡면으로 되어 있으며 이 곡면상의 중앙부분에 압착용 클립(16)을 끼울수 있는 홈(17)이 형성되고, 저부에는 차체 패널(10)과 접촉되는 U자형의 접착홈(18)이 형성되어 있다.

따라서 상기 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 접착홈(18)에 접착제(15)가 채워져 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)이 차체 패널(10)에 부착되는 것이다.

또한 상기 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 내부에는 ㄷ자 형상을 한 보강부재(13)가 소정의 두께를 가지며 내장되어 있어 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 형상을 유지시켜 주고있다.

또한, 상기 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b) 상부의 홈(17)에 클립(16)을 끼우게 되는 바, 이 클립(16)을 앞유리(11)가 끼워진 상태에서 눌러서 압착시키면 앞유리(11)가 더욱 밀착 고정되며, 앞유리(11)의 파손에 따른 교환시 압착용 클립(16)을 탈거시키고 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 상부를 젖히면 앞유리(11)를 쉽게 탈착할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 앞유리의 교환을 용이하게 할 수 있도록 앞유리 고정 구조를 변경함으로써, 정비성을 향상시킬 수 있는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 차체 패널에 윈드 쉴드 글래스 몰딩과 접착제에 의해 고정되는 자동차용 앞유리에 있어서, 상기 앞유리(11)가 끼워질 수 있도록 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b) 측면에 ㄷ자의 끼움구(14)를 형성하고, 상부에는 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)을 압착시킬 수 있는 압착용 클립(16)이 끼워지도록 홈(17)을 형성하며, 저부에는 차체 패널(10)과 접촉되는 접착홈(18)이 일체로 형성되고, 상기 ㄷ자의 끼움구(14)에 앞유리(11)의 가장자리가 끼워지고나서, 상기 홈(18) 내부로 접착제(15)가 도포되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 앞유리 고정 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 윈드 쉴드 글래스 몰딩(12b)의 ㄷ자형 끼움구(14) 주위로 ㄷ자 형상의 보강부재(13)가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 앞유리 고정 구조.