KR0113804Y1 - 버스 측면 고정창문의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스 측면 고정창문의 장착구조에 관한 것으로, 특히 창문상부의 장착구조에 관한 것이다.

종래에는 고정창문의 상부를 바디에 고정된 몰드에 글래스를 끼우고 웰트와 웨더스트립 등으로 커버하였는바 이는 조립작업이 어렵고 부품수와 조립공수 및 코스트가 과다 소요되고 외관이 좋지 않았다.

본 고안은 상기 문제를 해결하기 위하여 오목부가 형성된 걸림편이 상부에, 하부 걸림편 및 글래스지지편이 하부에 각각 형성되는 클립이 글래스 상단에 횡방향으로 등간격 끼워져 외판전면에서 고정되게 하고 삽입편이 상하에 횡방향으로 길게 형성된 몰드가 상기 클립전면에 압입되게 한 것이다.

Description

버스 측면 고정창문의 장착구조

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타낸 버스 측면도

제2도는 본 고안의 실시예로서 제1도의 가-가선 단면도

제3도는 본 고안의 실시예의 클립사시도

제4도는 제1도의 가-가선에 해당하는 종래의 요부 종단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 글래스 2 : 클립

4 : 외판 5 : 실린터

7 : 몰드

본 고안은 버스 측면 고정창문의 장착구조에 관한 것으로, 특히 창문상부의 장착구조에 관한 것이다.

종래의 버스측면 고정창문의 상부장착구조는 제4도에 도시하는 바와 같이 몰드(21)에 실링루버(Sealing rubber)(22)를 부착하고 양면테이프가 부착된 패드(23)를 사이에 두고 몰드(21)를 스크류(24)로 지붕판(25) 내측의 바디(26)에 고정한 후 글래스(27)를 끼우고 웨더스트립(28)을 압입하며, 몰드(21)의 상부와 바디(26)간에는 수밀용의 실런트(29)를 주입하고 상기 스크류(24)를 은폐하기 위한 웰트(Welt)(30)를 몰드(21)전면에 고무망치로 압입하도록 하였다.

이와 같은 종래의 고정창문 장착구조는 조립공수가 과다소요되며, 부품수 및 코스트가 과다하고 외관도 좋지 않다. 특히 글래스의 상부와 하부를 고정하는 상하의 몰드가 고정된 상태에서 글래스를 끼우므로 차체의 조립공차 발생시 글래스 장착이 매우 어려워지는 문제를 가지고 있었다.

본 고안은 글래스 장착이 용이한 구조를 취하면서 부품수를 감소시키고 조립공구 및 코스트를 절감시키며 외관도 향상시킬 수 있는 버스 측면 고정창문의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 걸림편이 상부에, 하부 걸림편 및 글래스지지편이 하부에 각각 형성되는 클립이 글래스 상단에 횡방향으로 등간격 끼워져 외판전면에서 고정되게 하고 상하에 삽입편이 횡방향으로 길게 형성된 몰드가 상기 클립전면에 압입되게 한 것이다.

이하 본 고안을 실시예 도면에 의거하여 설명한다.

본 고안은 제1도 내지 제3도에서 보는 바와 같이 글래스(1)상단에 클립(2)을 횡방향으로 등간격 끼우고 클립(2)의 뒷면에 양면테이프인 접착테이프(3)를 부착하며 외판(4)의 전면에 실런트(5)를 도포하여 클립(2)이 끼워진 글래스(1)상부를 외판(4)에 밀어 접착되도록 한 후 스크류(6)에 의하여 클립(2)이 외판(4)에 전면에서 고정되게 한 것으로서 클립(2)의 전면에는 몰드(7)가 끼워지게 한 것이다.

상기 클립(2)은 상부에 오목부를 갖는 걸림편(8)이 형성되고 중앙에는 스크류(6)가 끼워질 수 있는 구멍(9)이 형성되며 하부에는 글래스 지지편(10, 10')과 글래스 지지편(10, 10') 사이의 전방으로 돌출하는 하부 걸림편(l1)이 형성된 것으로서 뒷면에는 실런트(5)의 경화시까지 글래스(1)를 외판(4)에 접착되어 있도록 하기 위한 접착테이프(3)가 부착되고, 글래스 지지편(10, 10')과 J자형 걸림편(11)사이에는 글래스(1)상단이 끼워지며 상기 글래스 지지편(10, 10')뒷면은 외판(4)에 도포한 실런트(5)가 뭍이 경화되고 걸림편(8)과 하부 걸림편(11)상에는 몰드(7)가 압입된다.

상기 몰드(7)는 글래스(1)상부를 커버하기 위해 횡방향으로 길게 형성된 압출물로서 외면이 외판(4)의 외면과 일치하고 내면에는 삽입편(12, 13)이 상하에 형성되어 상기 삽입편(12)상단이 클립(2)의 걸림편(8)하단에 압입후 걸리게 되고, 상기 삽입편(13)은 클립(2)의 하부 걸림편(11)상측에서 하측으로 압입후 걸리게 되는 것이며 실제 압입시에는 하부의 삽입편(13)이 먼저 압입된 후 상부의 삽입편(12)이 압입된다.

이와 같은 본 고안은 글래스의 장착이 외판전면에서 이루어져 그 조립작업이 용이하고 종래에 비하여 부품수와 조립공수 및 코스트가 절감될 뿐만 아니라 외관상 몰드만이 외판과 동일면을 이루고 장착되어 있어 외관이 매우 향상되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 오목부가 형성된 걸림편이 상부에, 하부 걸림편 및 글래스지지편이 하부에 각각 형성되고 접착테이프가 후면에 부착된 클립이 글래스 상단에 횡방향으로 끼워져 외판전면에서 고정되게 하고, 삽입편이 상하에 횡방향으로 길게 형성된 몰드가 상기 클립전면에 압입되게 한 버스 측면 고정창문의 장착구조.