KR200151677Y1 - 호환성을 갖는 자동차용 도어 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 글래스 수나부 안쪽에 장착되는 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 스텐더드형 웨더스트립의 후면 상단부에 이곳까지 연장되는 도어 트림을 고정시킬 수 있는 립을 형성하여, 이 웨더스트립에 디럭스형 웨더스트립의 기능을 함께 부여해줌으로써, 웨더스트립의 사양을 일원화할 수 있게 한 호환성을 갖는 자동차용 도어 웨더스트립을 제공하고자 한 것이다.

Description

호환성을 갖는 자동차용 도어 웨더스트립

제1도는 자동차의 일부 측면도.

제2도는 (a)와 (b)는 종래의 도어 웨더스트립을 나타내는 제1도에서의 C-C선단면도.

제3도는 (a)와 (b)는 본 고안의 도어 웨더스트립을 나타내는 제1도에서의 C-C선단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 웨더스트립 11 : 철심

12 : 리브 13 : 립(Lip)

14 : 보조철심 20 : 도어 글래스

30 : 도어 트림 40 : 도어 내측패널

본 고안은 자동차 도어의 글래스 수납부 안쪽에 장착되는 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 특히 스탠더드형 웨더스트립에 별도의 트림 고정용 립(Lip)을 형성하여 디럭스형 웨더스트립의 역할도 겸할 수 있게 한 호환성을 갖는 자동차용 도어 웨더스트립에 관한 것이다.

일반적으로 도어 인사이드 벨트 웨더스트립은 도어 글래스 수납부의 일측에 배치되면서 이곳으로 유입되는 먼지 등의 이물질을 걸러주는 역할을 하게 된다.

첨부도면 제1도의 (a)와 (b)에서는 이러한 웨더스트립의 형상 및 설치상태를 잘 나타내고 있다.

여기서, (a)는 스텐더드형의 대표적인 웨더스트립을 나타낸다.

이러한 웨더스트립(10)에는 형상유지를 위한 첨심(11)이 내장되어 있으며, 도어 글래스(20)와 접하는 쪽으로 다수의 리브(12)르 갖게 된다. 이때의 도어 트림(30)은 웨더스트립이 장착되는 도어 내측패널(40)의 상단부까지 연장되지 않고 그 아래쪽에서 별도 부착 설치된다.

또한, (b)는 디럭스형의 대표적인 웨더스트립을 나타낸다.

이때의 웨더스트립은 도어 내측패널(40)의 상단부까지 연장되는 도어트림(30)을 포함하면서 함께 장착된다.

이렇게 도어의 사양에 맞도록 변경되는 도어 트림 설치방식에 따라 웨더스트립의 사양이 이원화되므로서, 개발비에 대한 부담과 사양관리면에서의 불리한 점을 안게 되고, 이로인해 이에 대한 개선의 필요성이 절실히 요구되어 왔다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 스텐더드형 웨더스트립의 후면 상단부에 이곳까지 연장되는 도어 트림을 고정시킬 수 있는 립을 형성하여, 이 웨더스트립에 디럭스형 웨더스트립의 기능을 함께 부여해줌으로써, 웨더스트립이 사양을 일원화할 수 있게 한 호환성을 갖는 자동차용 도어 웨더스트립을 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 형상유지를 위한 철심(11)을 내장하고 있으며, 도어 글래스(20)와 접하는 쪽으로 다수의 리브(12)를 갖는 자동차용 도어 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 웨더스트립(10)의 후면 상단부에는 소정의 형상을 갖는 립(13)을 돌출 형성하고, 이 립(13)의 내부에는 상기 철심(11)과 일체 연결되는 보조철심(14)을 연장 삽입하여, 상기 립(13)이 웨더스트립(10)의 후면쪽으로 항상 탄성 밀착될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 보조철심(14)은 갈고리 형상으로 굽힘 성형되고, 여기에 일정 두께로 피복 성형되는 립(13)도 이와 같은 형상으로 이루어져 웨더스트립(10)의 후면부에 상시 밀착 가능하게 되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제3도는 제1도에서의 C-C선단면도로서, 본 고안에 따른 도어 웨더스트립(10)을 나타내고 있다.

여기서, 도면부호 11은 철심이고, 12는 리브이다.

상기 철심(11)은 ㄷ자형으로 이루어져 있어서, 도어 내측패널(40)의 상단부에 위로부터 끼워지면서 자체 탄성을 이용하여 그곳에 결합 지지될 수 있게 된다.

상기 리브(12)는 스트립 몸체의 전면에서부터 도어 글래스(20)와 접하는 쪽으로 연장되면서 위아래 다수개 형성 배치되게 된다.

또한, 도면부호 13은 립을 나타낸다.

상기 립(13)은 소정의 두께를 가지면서 스트립 몸체의 후면 상단에서부터 아래쪽으로 일정 길이 연장 형성된다.

이때의 립(13) 내부에는 상기 철심(11)으로부터 연장되어지는 보조철심(14)이 삽입되어 립(13)의 일정한 형태를 유지시켜 준다.

즉, 웨더스트립(10)의 몸체 내부에 삽입되어 있는 철심(11)의 일측 끝단과 일체 연결되는 보조철심(14)은 이곳에서부터 일정 길이 윗쪽으로 연장되면서 재차 하향 굽힘 성형된 형상으로 이루어져 있으며, 특히 하향 굽힘성형된 선단부가 상기 립(13)의 내부에 위치되면서 립(13)이 갈고리 형상을 가질 수 있도록 해준다.

이때의 립(13)은 보조철심(14)의 탄성지지를 받아 상기와 같은 형상을 지속적으로 유지할 수 있게 된다. 이에따라 상기 립(13)에는 스트립 몸체의 후면쪽으로 항상 당겨지는 힘이 작용하게 되고, 이러한 작용력을 이용하여 여기에 도어 트림(30)의 끝단 일부를 삽입 고정시킬수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 도어 웨더스트립(10)의 장착상태를 살펴보면 다음과 같다.

첨부도면 제3도의 (a)는 스탠더드 사양의 도어에 적용되는 상태를 나타낸다.

여기서, 도어 웨더스트립(10)은 철심(11)을 포함한 몸체를 이용하여 도어 내측패널(40)의 상단부에 끼워져 장착되고, 도어 그림(30)은 도어 웨더스트립 장착부위의 아레쪽에서 패널면에 직접 부착 고정된다.

이때의 도어 웨더스트립(10)의 립은 스트립 후면에 와전히 밀착된 상태로 있게 된다.

한편, 첨부도면 제3도의 (b)는 디럭스 사양의 도어에 적용되는 상태를 나타낸다.

이때에는 도어 내측패널(40)의 상단부까지 연장되어 덮혀지는 도어 트림(30)의 고정을 필요로하게 된다. 이를 위하여 트림 끝단부가 웨더스트립(10)의 스트립 몸체 후면과 립(13) 사이에 끼워지게 되고, 이렇게 끼워진 트림 끝단부는 내부의 보조철심(14)을 통해 립(13)이 갖는 탄성 압착력에 의해 견고하게 고정될 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 별도의 트림 고정용 립을 구비한 도어 웨더스트립을 제공함으로써, 다양한 사양의 도어에 일괄 적용할 수 있는 장점이 있으며, 이러한 웨더스트립의 사양 일원화로 인해 개발에 따른 비용 부담을 배제할 수 있고, 사양관리를 용이하게 할 수 있는 특장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 형상유지를 위한 철심(11)을 내장하고 있으며, 도어 글래스(20)와 접하는 쪽으로 다수의 리브(12)를 갖는 자동차용 도어 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 웨더스트립(10)의 후면 상단부에는 소정의 형상을 갖는 립(13)을 돌출 형성하고, 이 립(13)의 내부에는 상기 철심(11)과 일체 연결되는 보조철심(14)을 연장 삽입하여, 상기 립(13)이 웨더스트립(10)의 후면쪽으로 항상 탄성 밀착될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 호환성을 갖는 자동차용 도어 웨더스트립.
2. 제1항에 있어서, 상기 보조철심(14)은 갈고리 형상으로 굽힘 성형되고, 여기에 일정 두께로 피복 성형되는 립(13)도 이와 같은 형상으로 이루어져 웨더스트립(10)의 후면부에 상시 밀착 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 호환성을 갖는 자동차용 도어 웨더스트립.