KR920008331Y1 - 선바이저 지지구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

선바이저 지지구

제1도는 종래 선바이저 지지구의 장착위치를 나타낸 승용차의 사시도.

제2도는 제1도의 a-a선 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 선바이저 지지구의 설치상태 단면도.

제4도는 제3도에 도시된 판스프링의 외부사시도.

제5도는 제3도에 도시된 지기구 몸체의 외부사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지면 2 : 판스프링

3 : 몸체 4 : 탄성편

5 : 끼움부 6 : 지지구

7 : 장착홈 8 : 리테이너

31 : 홈 32 : 선바이저 몸체

33 : 선바이저 지지튜브 34 : 지지구

35 : 지지간 A : 홈 입구부분의 폭

본 고안은 선바이저 지지구에 관한 것으로, 특히 리테이너에 탄성체가 설치되어 선바이저의 장착 및 탈착이 용이하고 주행중 소음이 없도록 한 선바이저 지지구에 관한 것이다.

제1도에 도시된 바와 같이 차량의 상측에 설치되는 종래 선바이저는 그 지지구의 단면이 제2도에 도시된 바와 같이 형성되는 바, 종래 선바이저 지지구(34)에는 홈(31)이 형성되어 있으며, 이 홈(31)에 선바이저 몸체(32)를 지지하는 튜브(33)가 끼워져서 지지구(34)에 선바이저 몸체(32)가 장착되게 되고, 이 튜브(33)를 잡아 당기면 튜브(33)가 선바이저 지지구(34)로 부터 이탈되어져서 차량의 측면을 가릴 수 있게 된다.

그런데, 이와 같이 단순히 홈(33)의 진원도(眞圓度)에 의해 장창력 및 탈착력이 좌우되었다. 즉, 홈 입구부분의 폭(A)이 클 경우 선바이저 몸체(32)가 차량주행중 진동으로 요동되고 홈 입구부분의 폭(A)이 작을 경우, 선바이저의 튜브(33)가 장착되기에 용이하지 못하였으며, 강제탈착시 선바이저 지지구의 하측 지지간(35)이 부러지는 일이 발생하기도 하였다.

따라서, 홈 입구의 치수와 튜브 전원도에 대한 법규를 만족시키기에 어려운 문제점이 있었고, 선바이저의 잦은 사용에 의하여 홈 입구부분의 폭(A)길이가 변하므로써 선바이저가 차량에 장착된 다음 차량운행중 튜브(33)와 선바이저 지지구(34) 사이에서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 탄성체가 지지구의 지지면에 설치되어 선바이저의 장착 및 탈착이 용이하게 이루어지도록 된 선바이저 지지구를 제공함에 그 목적이 있다.

이하, 예시된 도면에 의거 본 고안의 구성 및 작용, 효과를 상세히 설명한다.

본 고안은 선바이저 일측을 착탈시키기 위한 리테이너(8)에 판스프링(2)을 설치하여 탄성력을 갖도록 하되, 판스프링(2)은 중앙에 봉부를 이루는 탄성편(4)이 일체로 형성되도록 하고, 상기 판스프링(2)의 장착을 위해서 리테이너(8)의 일측을 역 T자형 홈을 내어 완성시킨 것이다.

즉, 제4도에 도시된 바와 같이 판스프링(2)은 몸체(3)의 중심부분으로부터 탄성편(4)이 상측으로 돌출되어지고, 그 하측부분에는 몸체(3) 부분에서 하측방향으로 넓어지는 형상으로 끼움부(5)가 형성되며, 특히, 튜브(33)가 착탈되는 방향과 직각으로 상기 판스프링(2)이 끼워지도록 일측은 리테이너 좌단까지 끼움부(5)가 형성되고 타측은 막혀져서 더 이상의 판스프링(2) 진입을 막아 완전 장착이 이루어지도록 한다.

이러한 판스프링(2)은 제5도에 도시된 지지구(6)의 장착홈(7)에 끼워지게 되느데 이때는 좌단 일측에서 우측으로 밀어끼워서 상기 판스프링(2)이 상기 장착홈(7)에 고정 장착되면 조립이 완성된다(제3도 참조).

제5도에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 선바이저 지지구(6)는 지지면(1)에 탄성체 즉, 판스프링(2)이 설치되어서 튜브(33)가 용이하게 끼워지게 되고 이탈되기도 용이하게 된다.

즉, 상기 판스프링의 탄성편(4)이 튜브(33)가 삽입되는 방향과 이탈되어지는 방향으로 테이퍼져 있기 때문에 튜브(33)에 힘을 가함에 따라 상기 탄성편(4)이 출몰되면서 이탈이 부드럽게 이루어지게 된다.

이와 같이 본 고안에 따른 선바이저 지지구는 판스프링의 장착에 따라 홈 입구의 폭길이와 튜브의 진원도에 알맞는 가변수치를 가질 수 있고 항시 판스프링이 튜브를 눌러주므로써 소음이 발생되지 않는 효과가 있음은 물론, 선바이저 사용을 위해 리테이너로부터 튜브를 착탈시킬 때에 부드럽고도 정확한 동작이 이루어져 안전운행에 크게 기여할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 선바이저 일측을 착탈시키기 위한 리테이너에 있어서, 리테이너(8)의 지지면(1)에 T자형 단면의 장착홈(7)을 형성시키고, 이 장착홈(7)에 판스프링(2)을 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선바이저 지지구.
2. 제1항에 있어서, 장착홈(7)은 그 일측이 지지면(1)의 좌단에서부터 우측으로 판스프링(2) 폭 만큼 형성되어져서 상기 판스프링(2)을 장착홈(7)에 밀어 끼워 넣어서 장착시키도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 선바이저 지지구.