JPS6039296Y2 - 自動車用リモ−トコントロ−ルミラ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用リモートコントロールミラーに関する
。

特に、鏡体とこれを支持するステーとを備え、ステーは
ベースを介して車体に取付けて成る自動車用リモートコ
ントロールミラーに関する。

この種のものは、ステーに内蔵した鏡体傾動用のモータ
に接続するコード（電動式の場合）や、鏡体に連結した
ワイヤー（手動式の場合）などの駆動伝達部材がベース
を挿通している。

しかし一般に、車体裏側には補強用のりインホースメン
ト等の部材が取付けられており、このリインホースメン
ト等のエツジ部によりコード損傷を受け、場合によって
は電気系統から来る自動車火災の発生のおそれもある。

このため、従来技術においては、第１図及び第２図に示
すように、ベースａにグロメットｂを装着し、このグロ
メットｂの中にコードＣを通すことにより、コードＣを
保護し、もってリインホースメントｄのエツジ部等によ
るコード破損などを防止している。

しかしこのような構成では、グロメット等の余計な部品
を必要とするため、部品点数が多くなるばかりか、その
グロメットの組付は工数が増加してコスト上不利である
。

このような点を改善するため、ベースの裏面側に該ベー
スと一体をなすコード類の押え片を突設することが提案
されている。

（実開昭５４−３６２５８号公報参照） この方法によれば、グロメット等の余計な部品は不必要
であるが、ベースに対しコードをＬ字形に曲げて装着す
る構造であるため、ベースに対するコード類の挿通に多
くの手数を必要とする。

本考案はかかる点を改善し、余計な部品を必要としない
ことは勿論であるが、この種のリモートコントロールミ
ラーのベースに必須とされている緩衝機構配設用の開口
を利用して、該開口から駆動伝達部材をきわめて簡単か
つ容易に組付けることができ、しかも一旦組付けると、
前記開口方向に外れるおそれがない自動車用リモートコ
ントロ−ルミラーを提供することを目的とする。

以下、第３図乃至第６図を参照して、本考案の実施の一
例について説明する。

本考案の自動車用リモートコントロールミラーは、第３
図に例示するように、鏡体１と、これを支持するステー
２とを備え、このステー２はベース３を介して車体４に
取付けられている。

リモートコントロールミラーであるので、鏡体１を傾動
させるために用いる駆動伝達部材５を備えている。

図示例は電動式であるのでステー２の内部にモータが組
込まれており、このモータに接続するコードハーネスが
駆動伝達部材５となっている。

これは運転席の手もとの操作スイッチ部から車体４の内
部を通ってベース３を挿通し、ステー２の内部に延びる
ものであるが、本例では途中にコネクタ１０を介してい
る。

本考案においては、このような駆動伝達部材５を通すホ
ルダ一部６をベース３に車体４の裏側方向に突設する。

このホルダ一部６は、車体裏側に装着する補助部品、例
えば図示例で言えばリインホースメンドアの位置よりも
その先端位置Ｐが車体内方に来るように突出長さｌを設
定し、リインホースメンドアのエツジ部等により駆動伝
達部材５（コードハーネス）が損傷を受けることを防止
する。

さらに本考案のこのホルダ一部６には、ベース３に緩衝
機構配設用として設けられている開口３１に向って広が
っている駆動伝達部材挿入口６１と、駆動伝達部材５を
密着保持する支持部６２とを設け、さらに、この支持部
６２と挿入口６１との間には幅狭部６３を形威して、支
持部６２に保持された駆動伝達部材５が挿入口６１側に
は抜は出せないようにする。

さらに、挿入口６１とベース３の開口３１との間は該開
口３１に向って広がるテーパ状の切欠き３２を形成する
。

このように構成することにより、コードハーネス等の駆
動伝達部材５を緩衝機構配設用の開口３１から容易に支
持部６２中に配設することができ、かつ配設後は抜は防
止が確実に達成される。

即ち、上記のように構成すれば、ベース３の開口３１は
、ステー２から垂下してコイルスプリング７の付勢力に
よりステー２をベース３方向に圧接せしめる作用を果た
すバ一部材８等を通すため、通常ベース３の中央部にか
なり大きな穴として形威されているので、この開口３１
を駆動伝達部材５の取付けに有効に利用できる。

具体的に云うと、まずコードハーネス５をベース３の開
口３１に通す。

開口３１は上述の通りかなり大きいので、この操作は極
めて容易である。

次にこのコードハーネス５を第４図に矢印で示す力Ｆで
挿入口６１方向に押込める。

この時、開口３１と挿入口６１との間は上記の如きテー
パ状の切欠き３２をなしているので、この操作も容易で
あり、かつ挿入口６１は開口３１に向って広がる広がり
部６１ａを有するので、支持部６２への挿入配設も容易
である。

この時、挿入口６１と支持部６２との間には幅狭部６３
が形威されているが上記テーパ状の切欠き３２や広がり
部６１ａにガイドされるとともに、コードハーネス５自
体の弾性により支持部６２への配設は容易に達成でき、
幅狭部６３によりその阻害が発生することはない。

しかし、一旦コードハーネス５が支持部６２中に配設さ
れて、この支持部６２に密着保持されると、幅狭部６３
は支持部６２の内部空間より狭く形威しであるから、こ
れによりコードハーネス５の開口３１方向への抜けは確
実に阻止される。

よってこのホルダ一部６の構成は、コードハーネス等の
駆動伝達部材５を極めて入れ易く、しかも入れた後は抜
けにくいという効果を奏するものである。

また、支持部６２に保持されると、コードハーネス５等
はしっかりと密着保持されるので、水の侵入等も防止さ
れ、かつ損傷防止は確実に達成される。

なお、第４図はベース３等を車体内の裏側即ち第３図の
矢印■方向から見た図である。

参考のため第６図に表側から見た図を示しておく。

第４図、第５図中３３は位置決め用の突起、第３図、第
５図、第６図中３４はステー２を浅く嵌着する突条であ
る。

また、第３図中９はスプリング７のバネ座９１を保持す
るナツトであってバ一部材８の下部のネジ部８１に螺合
するものであり、これらは衝撃外力を受けた場合の緩衝
機構をなしており、前記開口３１を通して配設されてい
る。

上述の如く、本考案の自動車用リモートコントロールミ
ラーは、鏡体の傾動用の駆動伝達部材（コードなど）を
通すホルダ一部をベースと一体に車体裏側方向に突設し
、該ホルダ一部は車体裏側に装着する補助部品の位置よ
りもその先端が車体内方に来るように突出長さを設定す
るとともに、該ホルダ一部には緩衝機構配設用としてベ
ースに設けられた開口方向に向かって広がっている駆動
伝達部材挿入口と駆動伝達部材を密着保持する支持部と
を設け、かつ、その支持部と挿入口との間には幅狭部を
形成して駆動伝達部材の抜は防止構造とし、さらに前記
挿入口とベースの開口との間はベースの開口に向って広
がるテーパ状の切欠きは形成しているので、特別な部品
を必要としないことは勿論であるが、本考案においては
、特に緩衝機構配設用としてベースに設けられている開
口を利用して該開口からホルダ一部へ駆動伝達部材をき
わめて簡単かつ容易に組付けることができ、しかも一旦
組付けると駆動伝達部材が前記開口側に外れて脱落する
おそれがないように確りと組付けることができる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の一部の裏面図、第２図は同じく側断面
図である。 第３図乃至第６図は本考案の実施の一例を示し、第３図
は部分断面側面図、第４図は要部裏面図、第５図は同じ
く側断面図である。 第６図はベースの上面図である。１・・・・・・ｅ、２
・・・・・・ステー、３・・曲ベース、３１・・・・・
・緩衝機構配設用としてベースに設けられる開口、３２
・・・・・・切欠き、４・・・・・・車体、５・曲・駆
動伝達部材（コードハーネス）、６・・・・・・ホルダ
一部、６１・・・・・・駆動伝達部材挿入口、６２・・
曲支持部、６３・・・・・・幅狭部、Ｐ・曲・ホルダ一
部の先端位置、７・・・・・・補助部品（リインホース
メント）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鏡体と、該鏡体を支持するステーとを備え、該ステーは
   ベースを介して車体に取付けて成る自動車用リモートコ
   ントロールミラーであって、鏡体の傾動用の駆動伝達部
   材を通すホルダ一部を前記ベースに車体裏側方向に一体
   に突設し、かつ該ホルダ一部は車体裏側に装着する補助
   部品の位置よりもその先端位置が車体内方に来るように
   突出長さを設定するとともに、該ホルダ一部には緩衝機
   構配設用としてベースに設けた開口方向に向って広がっ
   ている駆動伝達部材挿入口と駆動伝達部材を密着保持す
   る支持部とを設け、その支持部と挿入口との間には幅狭
   部を形成して駆動伝達部材の抜は防止構造とし、さらに
   前記挿入口とベースの開口との間はベースの開口に向っ
   て広がるテーパ状の切欠きに形成したことを特徴とする
   前記自動車用リモートコントロールミラー