KR0133764B1 - 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조 - Google Patents
자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조Info
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어 상부에 형성된 유리창의 하단으로 취부되는 벨트라인 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 외부의 외력에 의해 벨트라인 웨더스트립이 도어판넬에서 쉽게 이탈되지 않도록 개선된 것으로, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 간격을 두고 절곡형성되어 하부에 소정의 폐공간을 형성하고, 상부에 유리창(13)을 형성하며 상기 유리창(13)부위 하단이 내측판넬(11)과 보강판넬(14)이 플랜지 결합되어 돌출형성된 도어(10)에 있어서, 상기 유리창(13)하단에 돌출형성된 플랜지 부위의 외측 선단과 후단으로 절곡 형성되어 전면으로는 단차부(23)를 형성하고 측면으로는 나사공(22)을 형성한 이탈방지캡(20)을 각각 도어(10)의 내측판넬(11) 일측에 형성된 체결공(24)과 접지시켜 나사(21)로 체결하고, 상기 양측에 취부된 이탈방지캡(20)의 전면에 형성된 단차부(23)상에 벨트라인 웨더스트립(30) 양내측이 접합구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조.
Description
제1도는 자동차의 도어에 벨트라인 웨더스트립이 부착된 상태를 나타낸 정면도.
제2도는 종래 벨트라인 웨더스트립의 취부구조를 나타내는 요부 발췌 측단면도.
제3도는 본 발명인 벨트라인 웨더스트립 취부구조를 나타내는 요부 발췌 평단면도.
제4도는 본 발명인 벨트라인 웨더스트립 취부구조의 외관을 나타내는 요부 발췌 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 도어 11 : 내측 판넬
12 : 외측 판넬 13 : 유리창
14 : 보강판넬 20 : 이탈방지캡
21 : 나사 22 : 나사공
23 : 단차부 24 : 체결공
25 : 지지간 30 : 벨트라인 웨더스트립
본 발명은 자동차의 도어 상부에 형성된 유리창의 하단으로 취부되는 벨트라인 웨더스트립에 관한 것으로서, 특히 외부의 외력에 의해 벨트라인 웨더스트립이 도어판넬에서 쉽게 이탈되지 않도록 개선된 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 벨트라인 웨더스트립은 차량의 유리창 하단에 형성된 상부로 돌출된 플랜지 부위에 장착되어지는 부품으로 차량도어에 유리창을 견고하게 지지하는 동시에 도어의 내부공간으로 먼지와 같은 불순물이 침투못하도록 형성되어 있다. 이와 같은 작용을 하는 벨트라인 웨더스트립은 별도의 클립을 이용하여 상기 유리창 하단에 상부로 돌출형성된 플랜지 부위에 조립되어지는데, 종래의 자동차용 도어(1) 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조는 제2도에 도시된 바와 같이 내측판넬(2)과 외측판넬(3)이 소정의 간격을 두고 절곡형성되어 하부에 소정의 폐공간을 형성하고 상부에 유리창(4)을 형성하며, 상기 유리창(4)하단부위에 내측판넬(2)과 보강판넬(6)이 플랜지 결합되어 돌출형성되어 있으며, 상기 플랜지 부위에는 다수개의 클립(7)이 장착되고, 상기 클립(7)의 상부로는 하부가 개구된 형태의 벨트라인 웨더스트립(5)이 횡으로 삽입 장착되어 있다.
또한, 상기 벨트라인 웨더스트립(5)의 후단은 캡으로 마감 설치되어 있다.
그러므로 이러한 종래의 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조는 통상의 도구등을 이용하여 상기 벨트라인 웨더스트립(5)을 잡아 빼게 되면 손쉽게 이탈되도록 되어 있으므로 도난의 우려가 높았다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어가 닫힌 상태에서는 벨트라인 웨더스트립의 분리가 불가능하도록 형성하여 도난을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 도어유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내측판넬과 외측판넬이 소정의 간격을 두고 절곡형성되어 하부에 소정의 폐공간을 형성하고 상부에 유리창을 형성하며 상기 유리창 부위 하단이 내측판넬과 보강판넬이 플랜지 결합되어 돌출형성된 도어에 있어서, 상기 유리창 하단에 돌출형성된 플랜지 부위의 외측 선단과 후단으로 절곡형성되어 전면으로는 단차부를 형성하고 측면으로는 나사공을 형성한 이탈방지캡을 각각 도어의 내측면으로 체결하고, 상기 양측에 취부된 이탈방지캡의 전면에 형성된 단자부상에 벨트라인 웨더스트립 양 내측을 접합 구성하여 달성될 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 제3도와 제4도에 도시된 바와 같이 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 소정의 간격을 두고 절곡형성되어 하부에 소정의 폐공간을 형성하고 상봉 유리창(13)을 형성하며, 상기 유리창(13) 부위의 하단을 내측판넬(11)과 보강판넬(14)이 플랜지 결합되어 돌출 형성된 도어(10)가 형성되어 있다.
또한, 상기 유리창(13) 하단에 돌출 형성된 플랜지 부위의 전단과 후단으로는 절곡형성되어 전면으로는 단차부(23)를 형성하고, 중앙에는 지지간(25)을 형성하며 후방 측면으로는 나사공(22)을 형성한 이탈방지캡(20)을 각각 도어(10)의 내측면으로 체결되도록 되어 있다.
이때, 상기 후단에 체결고정되는 이탈방지캡(20)의 지지간(25)은 상기 돌출형성된 플랜지 부위에 지지되며 후방측면에 형성된 나사공(22)은 도어(10) 내측판넬(11)의 일측면에 형성된 체결공(24)과 접지되어 나사(21)로 체결고정된다.
또한, 상기 도어(10) 유리창(13) 하단의 양측에 체결구비된 이탈방지캡(20)의 전면에 형성된 단차부(23)상에는 벨트라인 웨더스트립(30) 양내측이 접합구성되어진다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 벨트라인 웨더스트립(30) 양측으로 접합되어 절곡형성된 이탈방지캡(20)을 체결하여, 이 이탈방지캡(20)이 도어(10)의 외측판넬(12)에서 상기 벨트라인 웨더스트립(30)은 이탈되지 못하도록 하는 작용을 하게 되는 바, 즉, 이탈방지캡(20)의 체결부위가 웨더스트립(30)을 도어(10) 외부에서 분리시키는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
따라서, 앞에서 설명한 바와 같이 본 발명은 도어에 형성된 유리창 하단의 전단과 후단에 절곡형성되어 전면으로는 단차부를 형성하고 측단에 나사공을 형성한 이탈방지캡을 각각 나사체결하여 고정시키고 상기 이탈방지캡의 전면에 형성된 단차부상에 벨트라인 웨더스트립 양내측을 접합구성하여 주므로 도어를 닫았을 시에는 상기 이탈방지캡의 체결부위가 표면에 노출되지 않기 때문에 벨트라인 웨더스트립이 이탈되어지는 것을 미연에 방지할 수 있도록 도난을 예방하게 되어지는 잇점을 갖추게 되는 것이다.
Claims (1)
- 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 간격을 두고 절곡형성되어 하부에 소정의 폐공간을 형성하고 상부에 유리창(13)을 형성하며, 상기 유리창(13) 부위 하단이 내측판넬(11)과 보강판넬(14)이 플랜지 결합되어 돌출형성된 플랜지 부위의 외측 선단과 후단으로 절곡형성되어 전면으로는 단차부(23)를 형성하고 측면으로는 나사공(22)을 형성한 이탈방지캡(20)을 각각 도어(10)의 내측판넬(11) 일측에 형성된 체결공(24)과 접지시켜 나사(21)로 체결하고, 상기 양측에 취부된 이탈방지캡(20)의 전면에 형성된 단차부(23)상에 벨트라인 웨더스트립(30) 양내측이 접합구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950020559A KR0133764B1 (ko) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950020559A KR0133764B1 (ko) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970005729A KR970005729A (ko) | 1997-02-19 |
| KR0133764B1 true KR0133764B1 (ko) | 1998-04-22 |
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ID=19420486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950020559A KR0133764B1 (ko) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 자동차용 도어 유리창의 벨트라인 웨더스트립 취부구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0133764B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9038318B2 (en) | 2012-08-01 | 2015-05-26 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Dual end cap for a seal assembly |
-
1995
- 1995-07-13 KR KR1019950020559A patent/KR0133764B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9038318B2 (en) | 2012-08-01 | 2015-05-26 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Dual end cap for a seal assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970005729A (ko) | 1997-02-19 |
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