KR0115094Y1

KR0115094Y1 - 자동차용 선바이저(Sun-Visor)리테이너

Info

Publication number: KR0115094Y1
Application number: KR2019930018288U
Authority: KR
Inventors: 주길부
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1993-09-13
Filing date: 1993-09-13
Publication date: 1998-04-15
Also published as: KR950008521U

Abstract

본 고안은 리테이너를 상·하로 분리하여 코일스프링으로 탄지시켜 적절한 탄성력 및 유동성을 갖게 함으로써 선바이저 튜브의 장탈착이 용이 할 뿐만 아니라 부러짐 및 파손을 방지한 선바이저 리테이너에 관한 것으로, 종래 단일체로 구성된 리테이너의 문제점인 리테이너 재질의 탄성력에만 의존함에 따른 선바이저 튜브의 장탈작이 용이하지 못한 것과 개구부의 하단 부위가 부러지거나 파손됨을 방지하기 위하여 상·하로 분리되어 스프링에 의해 탄지되는 슬라이드 타입으로 리테이너를 형성하여 상기한 문제점을 완전해소 시킨 것이다.

Description

자동차용 선바이저(Sun-Visor)리테이너

제1도는 자동차 선바이저 및 리테이너에 대한 예시도.

제2도는 종래 리테이터의 단면구성도.

제3도는 본 고안 리테이너의 분해 사시도.

제4a, b도는 제3도의 단면구성도로서,

a도는 코일스프링이 압축된 상태.

b도는 코일스프링이 늘어난 상태.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

R : 리테이너 1 : 개구부

2,2 : 상·하부 3 :슬라이드홈

3' :형 슬라이드편 4,4 : 스프링 체결공

5 : 코일스프링

본 고안은 자동차용 선바이저(Sun-Visor) 리테이너(Retainer)에 관한 것으로, 상세하게는 리테이너를 상·하부로 분리하여 코일스프링으로 탄지시켜 적절한 탄성력 및 유동성을 갖게함으로써 선바이저 튜브의 장탈착이 용이할 뿐 아니라 부러짐 및 파손을 방지한 선바이저 리테이너에 관한 것이다.

일반적으로 태양빛이나 외부의 강렬한 빛으로부터 운전자 등을 보호하기 위해 사용되는 선바이저는 운전자 및 조수석의 차내 천정에 설치되어져, 전방 및 측면으로 회전이용이 가능함에 따라 전방 및 측면으로부터 입사 되는 빛을 막아주게 된다.

따라서, 제1도에서와 같이 선바이저(S)는 튜브(T)에 수평 상단이 끼워져 편향이 가능하도록 설치되며, 튜브(T)의 외측단은 브라켓(B)에 회전가능하게 설치되고, 튜브(T)의 내측단은 리테이너(R)에 장탈착 되도록 구성되며, 리테이너(R)는 선바이저(S)와 함께 튜브(T)의 장·탈착이 용이 하도록 적절한 탄성력을 가져야 한다.

이를 위한 종래의 리테이터는 제2도에서와 같이 전면에 개구부(1)를 형성한 리테이너(R)가 단일체로 형성되어 피스에 의해 차내 천정에 고정부착 되는바, 이는 리테이너 재질의 탄성력에만 의존하므로 선바이터 튜브의 장탈착이 용이하지 못하였을 뿐만 아니라 개구부의 하단부위가 부러지거나 파손되는 일이 종종 발생하여 그 기능이 떨어지고 수명이 오래가지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 상·하로 분리되어 스프링에 의해 탄지되는 슬라이드 타입으로 형성하여 상기한 문제점을 완전 해소시킨 리테이너의 구조를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이하, 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

전면에 개구부(1)를 형성한 리테이너(R)에 있어서, 리테이너(R)는 상·하부(2)(2')로 분리 구성되어 하부(2') 상면에는형 슬라이드편(3')이 돌출형성되어 그 선단으로 스프링 체결편(4')이 형성된다.

상부(2) 내면에는 상기, 슬라이트편(3')과 대응하는형 슬라이드홈(3)이 형성되어 그 선단으로 스프링 체결편(4)이 형성되며, 상기 스프링 체결편(4)(4')에는 코일스프링(5)이 체결되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 리베이너(R)의 상부(2)를 차내 천정에 피스로 고정부착한 상태에서 상부(2)의 스프링 체결편(4)에 코일스프링(5)의 일단을 체결하고, 타단은 하부(2')의 스프링 체결편(4')에 체결한 후, 하부(2') 상면의 스라이드편(3')을 상부(2) 내면의 슬라이드홈(3)에 일치시키면 코일스프링(5)의 압축탄성으로 하부(2')가 상부(2)에 견고하게 결합되어 결합된 상태에서는 슬라이드편(3')과 슬라이드홈(3)의 상호간 걸림과 코일스프링(5)의 탄지력으로 상호간에 이탈됨이 없는 것이다.

위와 같은 본 고안 리테이너(R)는 하부(2')가 상부(2)에서 유동되므로 선바이저(S)의 튜브(T)를 장탈착시 무리한 힘이 가해지더라도 개구부(1) 하단이 부러지거나 파손됨이 방지되는 것이면, 이는 선바이저(S)의 튜브(T)를 리테이너(R)에서 탈리하기 위하여 잡아당길 때 무리한 힘이 가해지더라도 제4a도에서와 같이 코일 스프링(5)이 늘어나면서 하부(2')가 같이 앞으로 슬라이드 되고, 탈리된 후에는 다시 코일스프링(5)의 압축 탄성으로 복원되어 적절한 유동성을 갖게되므로 부러지거나 파손됨이 방지되는 것이고, 또한 리테이너(R) 재질의 자체 탄성에 코일스프링(5)의 탄성이 부가되어 보다 많은 탄성력을 갖게 되므로 선바이저(S) 튜브(T)의 장탈착이 용이하게 이루어 지는 것이다.

이상과 같은 본 고안 리테이너는 상부와 하부로 분리 구성되어 하부가 상부상에서 유동가능하게 코일스프링으로 탄지되어 있기 때문에 선바이저 튜브의 장탈착이 용이할 뿐 아니라 부러짐 및 파손됨이 방지되는 효과가 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

전면에 개구부(1)를 형성한 리테이너(R)에 있어서, 리테이너(R)는 상·하부(2)(2')로 분리 구성되어 하부(2') 상면에는형 슬라이드편(3')이 돌출형성되어 그 선단으로 스프링 체결편(4')이 형성되며, 상부(2) 내면에는형 슬라이드홈(3)이 형성되어 그 선단으로 스프링 체결편(4)이 형성되고, 상기, 스프링 체결편(4)(4')에는 코일스프링(5)이 체결됨을 특징으로 하는 자동차용 선바이저(Sun-Visor) 리테이너(Retainer).