KR200141383Y1 - 자동차의 차광장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 차광장치에 관한 것으로써, 운전 및 조수석의 전방 상측에 설치되어 전방 및 측방으로 부터 들어오는 빛을 차광하기 위한 선바이저와, 루프판넬에 스크류에 의해 체결되어 있는 체결부재와, 상기 체결부재에 일측이 회전 가능하게 연결되고 타측이 상기 선바이저의 하측단에 삽입되어 있는 레버주재와, 상기 레버부재의 외주면에 감겨지되 상기 선바이저의 하단에 형성된 요홈부에 위치한 삽입부재와, 상기 삽입부재가 끼워져 고정되도록 루프판넬에 스크류에 의해서 결착되어 있는 후크부재로 구성되어 있는 자동차의 차광장치에 있어서, 상기 후크부재(60)는 상기 삽입부재(40)가 삽입되도록 형성된 삽입홈(61)과, 그 내부에 설치되어 상기 삽입부재(40)가 상기 삽입홈(61)에 삽입되어 헐거움이 없고 착탈이 용이하도록 하측으로 밴딩부(62a)가 형성되어 있는 판스프링(62)으로 이루어진 것을 특징으로한다. 이와 같이 구성된 본 고안은 자동차의 심한 흔들림과 사용상 불편함을 제거하여 품질을 향상시킬 수 있는 매우 뛰어난 고안이다.
Description
제1도는 종래에 의한 자동차의 차광장치를 나타낸 사시도.
제2도는 종래에 의한 차광장치의 후크부재를 나타낸 종단면도.
제3도는 본 고안에 의한 차광장치의 후쿠부재를 나타낸 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 선바이저 20 : 체결부재
30 : 레버부재 40 : 삽입부재
50, 60 : 후크부재 61 : 삽입홈
62 : 판스프링 61a : 밴딩부
본 고안은 자동차의 차광장치에 관한 것으로써, 특히 자동차의 운전 및 조수석에 앉아 있는 사람의 전방 및 측방으로 부터 들어오는 햇빛을 차광하기 위한 자동차의 차광장치에 관한 것이다.
제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 종래에 의한 자동차의 차광장치는 운전 및 조수석의 전방 상측에 설치되어 전방 및 측방으로 부터 들어오는 빛을 차광하기 위한 선바이저(10)와, 도시되지 않은 루프판넬에 스크류(120)에 의해 체결되어 있는 체결부재(20)와, 상기 체결부재(20)에 일측이 회전 가능하게 연결되고 타측이 상기 선바이저(10)의 하측단에 삽입되어 있는 레버부재(30)와, 상기 레버부재(30)의 외주면에 감겨지되 상기 선바이저의 하단에 형성된 요홈부(11)에 위치한 삽입부재(40)와, 상기 삽입부재(40)가 끼워져 고정되도록 도시되지 않은 루프판넬에 스크류(120)에 의해서 결착되어 있는 루크부재(50)로 구성되어 있다.
상기 후크부재(50)는 상기 삽입부재(40)가 삽입되도록 삽입홈(51)이 형성되어 있고, 상기 스크류에 의해서 루프판넬에 결착되도록 관통구멍(52)이 형성되어 있다.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 자동차의 차광장친는 전방 및 측방으로 부터 들어오는 빛을 차광하기 위하여 상기 체결부(20)를 중심으로 레버부재(30)가 전방 및 측방으로 회전하도록 되어 있으며, 빛을 차광하지 않을 때에는 상기 선바이저(10)의 요홈부(11)에 위치한 삽입부재(40)가 상기 후크부재(50)의 삽입홈(51)에 삽입되어 위치하게 되는데, 상기 삽입부재(40)의 외경이 작거나 상기 후크부재(50)의 삽입홈(51)의 내경이 너무 클 경우에 자동차의 진동에 따라 상기 선바이저(10)가 심하게 흔들리게 되고, 반대로 삽입부재(40)의 외경이 크고 후크부재(50)의 삽입홈(51)의 내경이 너무 작을 경우에는 사용이 불편하다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 자동차의 차광장치의 심한 흔들림과 사용상 불편함을 제거한 자동차의 차광장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위하여, 본 고안의 자동차의 차광장치에 의하면, 운전 및 조수석의 전방 상측에 설치되어 전방 및 측방으로 부터 들어오는 빛을 차광하기 위한 선바이저와, 루프판넬에 스크류에 의해 체결되어 있는 체결부재와, 상기 체결부재에 일측이 회전 가능하게 연결되고 타측이 상기 선바이저의 하측단에 삽입되어 있는 레버부재와, 상기 레버부재의 외주면에 감겨지되 상기 선바이저의 하단에 형성된 요홈부에 위치한 삽입부재와, 상기 삽입부재가 끼워져 고정되도록 루프판넬에 스크류에 의해서 결착되어 있는 후크부재로 구성되어 있는 자동차의 차광장치에 있어서, 상기 후크부재는 상기 삽입부재가 삽입되도록 형성된 삽입홈과, 그 내부에 설치되어 상기 삽입부재가 상기 삽입홈에 삽입되어 헐거움이 없고 착탈이 용이하도록 하측으로 벤딩부가 형성되어 있는 판스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 일실시예에 관하여 첨부 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.
제3도는 본 고안에 의한 차광장치의 후크부재를 나타낸 종단면도이다.
제1도 및 제2도와 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 붙이고, 중복되는 설명은 생략한다.
본 고안에 의한 자동차의 차광장치는 제3도에 도시된 바와 같이, 운전 및 조수석의 전방 상측에 설치되어 전방 및 측방으로 부터 들어오는 빛을 차광하기 위한 선바이저(10)와, 도시되지 않은 루프판넬에 스크류(120)에 의해 체결되어 있는 체결부재(20)와, 상기 체결부재(20)에 일측이 회전 가능하게 연결되고 타측이 상기 선바이저(10)의 하측단에 삽입되어 있는 레버주재(30)와, 상기 레버주재(30)의 외주면에 감겨지되 상기 선바이저의 하단에 형성된 요홈부(11)에 위치한 삽입부재(40)와, 상기 삽입부재(40)가 끼워져 고정되도록 도시되지 않은 루프판넬에 스크류(120)에 의해서 결착되어 있는 후크부재(60)로 구성되어 있다.
상기 후크부재(60)는 상기 삽입부재(40)가 삽입되도록 삽입홈(61)이 형성되어 있고, 후크부재(60)의 내부에는 상기 삽입부재(40)가 상기 삽입홈(61)에 삽입되어 헐거움이 없고 착탈이 용이하도록 하측으로 밴딩부(62a)가 형성되어 있는 판스프링(62)이 설치되어 있으며, 상기 스크류(120)에 의해서 루프판넬에 결착되도록 관통구멍(63)이 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 차광장치에 의하면, 상기 후크부재의 내부에 상기 삽입부재가 상기 삽입홈에 삽입되어 헐거움이 없고 착탈이 용이하도록 하측으로 밴딩부가 형성되어 있는 판스프링이 설치되어 있으므로, 자동차의 차광장치의 심한 흔들림과 사용상 불편함을 제거하여 품질을 향상시킬 수 있는 매우 뛰어난 효과가 있다.
Claims (1)
- 운전 및 조수석의 전방 상측에 설치되어 전방 및 측방으로 부터 들어오는 빛을 차광하기 위한 선바이저와, 루프판넬에 스크류에 의해 체결되어 있는 체결부재와, 상기 체결부재에 일측이 회전 가능하게 연결되고 타측이 상기 선바이저의 하측단에 삽입되어 있는 레버부재와, 상기 레버부재의 외주면에 감겨지되 상기 선바이저의 하단에 형성된 요홈부에 위치한 삽입부재와, 상가 삽입부재가 끼워져 고정되도록 루프판넬에 스크류에 의해서 결착되어 있는 후크부재로 구성되어 있는 자동차의 차광장치에 있어서, 상기 후크부재(60)는 상기 삽입부재(40)가 삽입되도록 형성된 삽입홈(61)과, 그 내부에 설치되어 상기 삽입부재(40)가 상기 삽입홈(61)에 삽입되어 헐거움이 없고 착탈이 용이하도록 하측으로 밴딩부(62a)가 형성되어 있는 판스프링(62)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 차광장치.
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|---|---|---|---|
| KR2019950056131U KR200141383Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 차광장치 |
Publications (2)
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