JP3662731B2 - 自動車のサンバイザ - Google Patents
自動車のサンバイザ Download PDFInfo
- Publication number
- JP3662731B2 JP3662731B2 JP29713697A JP29713697A JP3662731B2 JP 3662731 B2 JP3662731 B2 JP 3662731B2 JP 29713697 A JP29713697 A JP 29713697A JP 29713697 A JP29713697 A JP 29713697A JP 3662731 B2 JP3662731 B2 JP 3662731B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- light
- roof
- visor body
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のサンバイザに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
フロントウインドパネルの上方のルーフには、運転席側及び助手席側の両方に、直射日光のなどによる眩光を遮蔽するためにサンバイザが設けられている(類似技術として、日産自動車株式会社1995年7月発行“新型車解説書Y33−0”のD−61頁参照)。
【0003】
この種のサンバイザは、ルーフに取付けられたフャフトと、該シャフトに対して上下方向で回転自在に支持されたサンバイザ本体とから構成されていて、該サンバイザ本体を、ルーフに沿った格納状態から、フロントウインドパネルに沿った使用状態まで回転できるようになっている。また、サンバイザ本体を、シャフトごと、ドアウインドパネルに沿った側面使用状態まで水平方向で回転できるようになっているものも多い。サンバイザ本体は、一般にウレタンフォーム等の軟質材料から形成されていて、光を完全に遮蔽する構造になっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、サンバイザ本体が光を完全に遮蔽する構造になっているため、その分、フロントウインドパネルの上方の運転視界が狭くなる。そこで、サンバイザ本体を、部分的に光を透過する着色透明板で形成し、光の眩しさを防ぎつつ、フロントウインドパネル全面の運転視界を確保することが考えられる。しかし、着色透明板では、一般的な光の眩しさは防げるものの、特に強い光(夕日間近の低い位置の太陽光線等)の場合は、その眩しさを防ぐことはできない。
【0005】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、強い光の場合は光を完全に遮蔽し、一般的な光の場合は、眩しさを防いだ状態で運転視界を確保することができる自動車のサンバイザを提供するものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明は、ルーフに沿った格納状態からフロントウインドパネルに沿った使用状態まで、ルーフに取付けられたシャフトを中心にして回転自在に支持され、且つ光を完全に遮蔽する材料で形成されたサンバイザ本体と、格納状態でサンバイザ本体の車室内側に位置し、且つサンバイザ本体と同軸で回転する着色透明板製のサブバイザと、から成り、前記サブバイザよりも左右両側へ突出しているサンバイザ本体の端部を、使用状態でフロントウインドパネル側へ傾斜するように曲折形成したことを特徴とする。
【0007】
請求項1記載の発明によれば、サンバイザ本体の端部を使用状態でフロントウインドパネル側へ傾くように曲折したため、使用時にサブバイザがサンバイザ本体の端部により隠されて、見映えが良い。また、サブバイザがフロントウインドパネルに直接干渉することが抑止される。更に、太陽光などの光を完全に遮断するサンバイザ本体の車室内側に、着色透明板製のサブバイザを設けたため、一般的な光の場合は、サブバイザだけを使用状態にして、光の眩しさを防ぐと共にフロントウインドパネルの全面的な運転視界を確保することができる。また、強い光の場合は、サンバイザ本体も使用状態にして、光を完全に遮蔽することができる。
【0008】
請求項2記載の発明は、ルーフに沿った格納状態からフロントウインドパネルに沿った使用状態まで、ルーフに取付けられたシャフトを中心にして回転自在に支持され、且つ光を完全に遮蔽する材料で形成されたサンバイザ本体と、格納状態でサンバイザ本体の車室内側に位置し、且つサンバイザ本体と同軸で回転する着色透明板製のサブバイザと、から成り、前記サブバイザの下端部に、サンバイザ本体の下端部に係合するフック部を取付けたことを特徴とする。
【0009】
請求項2記載の発明によれば、サブバイザの下端部にサンバイザ本体の下端部に係合するフック部を取付けたため、サブバイザをサンバイザ本体と一体的に回転させる場合に便利である。更に、太陽光などの光を完全に遮断するサンバイザ本体の車室内側に、着色透明板製のサブバイザを設けたため、一般的な光の場合は、サブバイザだけを使用状態にして、光の眩しさを防ぐと共にフロントウインドパネルの全面的な運転視界を確保することができる。また、強い光の場合は、サンバイザ本体も使用状態にして、光を完全に遮蔽することができる。
【0016】
【発明の効果】
請求項1記載の発明によれば、サンバイザ本体の端部を使用状態でフロントウインドパネル側へ傾くように曲折したため、使用時にサブバイザがサンバイザ本体の端部により隠されて、見映えが良い。また、サブバイザがフロントウインドパネルに直接干渉することが抑止される。更に、太陽光などの光を完全に遮断するサンバイザ本体の車室内側に、着色透明板製のサブバイザを設けたため、一般的な光の場合は、サブバイザだけを使用状態にして、光の眩しさを防ぐと共にフロントウインドパネルの全面的な運転視界を確保することができる。また、強い光の場合は、サンバイザ本体も使用状態にして、光を完全に遮蔽することができる。
【0017】
請求項2記載の発明によれば、サブバイザの下端部にサンバイザ本体の下端部に係合するフック部を取付けたため、サブバイザをサンバイザ本体と一体的に回転させる場合に便利である。更に、太陽光などの光を完全に遮断するサンバイザ本体の車室内側に、着色透明板製のサブバイザを設けたため、一般的な光の場合は、サブバイザだけを使用状態にして、光の眩しさを防ぐと共にフロントウインドパネルの全面的な運転視界を確保することができる。また、強い光の場合は、サンバイザ本体も使用状態にして、光を完全に遮蔽することができる。
【0021】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態では、運転者側のサンバイザを例に説明する。
【0022】
図1〜図4は、この発明の第1実施形態を説明する図である。符号1は、フロントウインドパネルで、符号2は、ドアウインドパネルで、その間にはフロントピラー3が配置されている。フロントピラー3の上方のルーフ4には、一端が固定されて、全体が水平方向に回転自在なシャフト5が取付けられている。
【0023】
このシャフト5には、サンバイザ本体6の上端が回転自在に支持されている。このサンバイザ本体6は、シャフト5を中心にして、ルーフ4に沿った格納状態から、フロントウインドパネル1に沿った使用状態まで回転自在になっている。このサンバイザ本体6は、ウレタンフォームを表皮で被覆した構造をしていて、光を完全に遮蔽する構造になっている。
【0024】
このサンバイザ本体6の上端には、左右両側に切欠部7、8が形成されていて、左側の切欠部7には、ルーフ4に固定されたグリップ9に係合自在なピン10が設けられている。
【0025】
右側の切欠部8内には、シャフト5が露出していて、この露出したシャフト5に、格納状態で車室内R側に位置するサブバイザ11が、ヒンジ12を介して、サンバイザ本体6と同軸で回転できるように取付けられている。サブバイザ11は、着色透明合成樹脂板製で、光を完全に遮蔽するのではなく、光を20%程度に透過できる構造になっている。ヒンジ12の内部には、シャフト5を挟み込むループ状のスプリング板13が設けられていて、該スプリング板13の両端部と、前記ヒンジ12と、サブバイザ11の端部とが、ネジ14により共締めされている。ネジ14で締められることにより、スプリング板13は、所定の力でシャフト5を締め付けることとなり、スプリング板13とシャフト5との間には、サブバイザ11を任意の回転位置で停止させるに十分な摩擦力が生じている。
【0026】
また、サブバイザ11の周端部15には、断面湾曲形状の軟質なゴム製の保護材16が設けられている。これは、格納状態において、サブバイザ11の周端部15のエッジで、サイバイザ本体6等のトリムやフロントウインドパネル1が傷つけられないようにするためである。尚、この保護材16の断面形状は、軟質なものであれば、必ずしも湾曲形状でなくても良い。
【0027】
更に、サブバイザ11よりも左右両側へ突出しているサンバイザ本体6の左右両端部17、18は、それぞれフロントウインドパネル1側へ傾くように曲折された状態になっている(図4参照、左側の端部17は図示省略)。これは、サンバイザ本体6を使用状態にした際に、この左右両端部17、18で、サブバイザ11を隠して見映えを良くするためと、サイバイザ本体6の使用状態でサブバイザ11が、フロントウインドパネル1と直接干渉することを抑止するためとである。
【0028】
次に、この実施形態に係るサンバイザの使用方法を説明する。フロントウインドパネル1に射す光が一般的な強さの場合は、サブバイザ11だけを使用状態にして、光の眩しさを防ぐと共に、フロントウインドパネル1の全面的な運転視界を確保することができる。次に、強い光の場合は、サンバイザ本体6も使用状態にして、光を完全に遮蔽することができる。
【0029】
また、光が側方のドアウインドパネル2側から射し込む場合は、サンバイザ本体6のピン10をルーフ4のグリップ9から外して、サンバイザ本体6及びサブバイザ11をシャフト5ごと水平方向に回転させ、サンバイザ本体6及びサブバイザ11をドアウインドパネル2に沿った側面使用状態にすれば良い。このようにすることにより、ドアウインドパネル2から射し込む強い光を遮蔽することができる。また、この状態から、シャフト5を若干車室内R側へ戻した状態で、サンバイザ本体6をドアウインドパネル2側へ回転させて、そのまま上側まで持ち上げれば、サブバイザ11だけがドアウインドパネル2に残るため、そのサブバイザ11をドアウインドパネル2側にあらためて移動させれば、そのサブバイザ11により、一般的な光の眩しさを防ぎつつ、ドアウインドパネル2の全面的な視界を確保することができる。
【0030】
図4及び図6は、この発明の第2実施形態を示す図である。この第2実施形態では、サブバイザ11の下端部に合成樹脂製のフック部19を取付けると共に、サンバイザ本体6の下端部に合成樹脂製の係合受部20を取付けたものである。係合受部20は、サンバイザ本体6の下端部を挟持する構造で、その挟持状態を維持すべく、内部には互いに係合する爪部21、22が形成されていると共に、一方の爪部21の背面には、該爪部21を係合方向へ押すストッパ片23が形成されている。この係合受部20は下端に下向突起24を有し、この下向き突起24がフック部19の上向突起25と係合するようになっている。
【0031】
このように、サブバイザ11の下端部に、サンバイザ本体6の下端部に設けられた係合受部20に係合するフック部19が形成されているため、サブバイザ11とサンバイザ本体6とを一体的に回転させる場合に便利である。尚、フック部19の係合を解除すれば、サブバイザ11だけを単独で回転させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この第1実施形態に係る自動車のサンバイザを示す斜視図。
【図2】図1中矢示SA−SA線に沿う断面図。
【図3】使用状態のサンバイザを示す側面図。
【図4】図3中矢示SB−SB線に沿う断面図。
【図5】この発明の第2実施形態に係るサンバイザ本体及びサブバイザの下端部を示す断面図。
【図6】フック部を示す斜視図。
【符号の説明】
1 フロントウインドパネル
2 ドアウインドパネル
4 ルーフ
5 シャフト
6 サンバイザ本体
11 サブバイザ
15 周端部
16 保護材
17、18 端部
19 フック部
R 車室内
Claims (2)
- ルーフに沿った格納状態からフロントウインドパネルに沿った使用状態まで、ルーフに取付けられたシャフトを中心にして回転自在に支持され、且つ光を完全に遮蔽する材料で形成されたサンバイザ本体と、
格納状態でサンバイザ本体の車室内側に位置し、且つサンバイザ本体と同軸で回転する着色透明板製のサブバイザと、から成り、
前記サブバイザよりも左右両側へ突出しているサンバイザ本体の端部を、使用状態でフロントウインドパネル側へ傾斜するように曲折形成したことを特徴とする自動車のサンバイザ。 - ルーフに沿った格納状態からフロントウインドパネルに沿った使用状態まで、ルーフに取付けられたシャフトを中心にして回転自在に支持され、且つ光を完全に遮蔽する材料で形成されたサンバイザ本体と、
格納状態でサンバイザ本体の車室内側に位置し、且つサンバイザ本体と同軸で回転する着色透明板製のサブバイザと、から成り、
前記サブバイザの下端部に、サンバイザ本体の下端部に係合するフック部を取付けたことを特徴とする自動車のサンバイザ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29713697A JP3662731B2 (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | 自動車のサンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29713697A JP3662731B2 (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | 自動車のサンバイザ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11129752A JPH11129752A (ja) | 1999-05-18 |
JP3662731B2 true JP3662731B2 (ja) | 2005-06-22 |
Family
ID=17842684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29713697A Expired - Fee Related JP3662731B2 (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | 自動車のサンバイザ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3662731B2 (ja) |
-
1997
- 1997-10-29 JP JP29713697A patent/JP3662731B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH11129752A (ja) | 1999-05-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6000822A (en) | Door mounted interior lighting | |
CA1290781C (en) | Sun visor for automobile | |
US3371955A (en) | Safety shade | |
US5244244A (en) | Dual visor design for a vehicle | |
KR20010001742U (ko) | 차량용 햇빛가리개의 배니티미러구조 | |
JP3662731B2 (ja) | 自動車のサンバイザ | |
US6286887B1 (en) | Visor with longitudinal movement system | |
US4858989A (en) | Replacement sun visors for automobiles | |
JPH09254690A (ja) | 自動車用の遮光装置 | |
KR19980023710U (ko) | 차광판이 설치된 자동차용 선 바이저 | |
JPH09226368A (ja) | 車両用サンバイザー | |
KR960005087Y1 (ko) | 자동차용 보조 차양막 | |
JP2574823Y2 (ja) | 後席用サンバイザ | |
KR200167823Y1 (ko) | 자동차용 선글라스식 선바이저 | |
KR19980056639A (ko) | 자동차의 선바이저 | |
KR20000006743U (ko) | 차광막이 내장된 자동차용 선바이저 | |
KR19990001873U (ko) | 자동차용 보조차양판 | |
KR920004596Y1 (ko) | 자동차용 차양지지장치 | |
KR200359893Y1 (ko) | 자동차용 착탈식 보조 햇빛가리개 | |
KR19980018601U (ko) | 다중식 선바이져 | |
KR0167953B1 (ko) | 차량의 후방 미러 설치 구조 | |
KR200141382Y1 (ko) | 차량용 보조 선바이저 | |
JP3038710U (ja) | 自動車の日除け用半遮光板 | |
KR19990019587A (ko) | 자동차의 선바이저 | |
KR20040053618A (ko) | 자동차용 썬바이저 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041122 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041207 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050125 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050308 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050324 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090401 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |