KR100505874B1 - 카오디오의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카오디오의 본체 양측면에서 압축스프링의 탄성에 의해 지지프레임의 체결홈에 체결되는 체결후크를 구비하여 용이하게 카오디오를 장착 및 분리할 수 있는 카오디오의 장착구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 카오디오의 장착구조는 카오디오의 본체를 인스트루먼트 패널의 내부에 형성된 지지프레임의 수용공간에 장착하도록 구성된 카오디오의 장착구조에 있어서, 본체의 측면에 하나 이상 돌출 형성되고, 그 내부에 압축스프링을 구비하여 탄성력에 의해 소정 높이 승강 되는 체결후크와, 지지프레임의 내면에 형성되어 후크를 삽입하여 본체를 고정할 수 있는 체결홈을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

카오디오의 장착구조{car audio having a locking hook}

본 발명은 카오디오의 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카오디오의 본체 양측면에서 압축스프링의 탄성에 의해 지지프레임의 체결홈에 체결되는 체결후크를 구비하여 용이하게 카오디오를 착탈할 수 있는 카오디오의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내부에는 전면에 인스트루먼트 패널이 구비되고, 운전석과 보조석 사이의 인스트루먼트 패널에는 카오디오가 구비되어 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 카오디오(1)는 재생장치를 내장함과 함께 전면을 조작버튼이 노출되도록 전면패널(3)로 차단한 본체(2) 둘레면에 고정브라켓(4)을 삽입하여 나사(5)로 체결한 후 인스트루먼트 패널(instrument panel,도시하지 않음)의 하면에 부착된 지지프레임(8)의 수용공간(9)에 진입하여, 지지프레임(8)과 고정브라켓(4)을 나사(5)로 체결되도록 구성한다.

그러나, 종래의 카오디오의 본체는 다수개의 나사를 이용하여 지지프레임에 체결 고정되기 때문에 부착 및 보수를 위한 착탈공정에 시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 압축스프링의 탄성에 의해 승강되는 체결후크를 카오디오의 본체 양측에 구비하고, 지지프레임의 내면에 체결홈을 형성하여 쉽게 카오디오 본체를 장착하고 분리할 수 있는 카오디오의 장착구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 카오디오의 장착구조는 카오디오의 본체를 인스트루먼트 패널의 내부에 형성된 지지프레임의 수용공간에 장착하도록 구성된 카오디오의 장착구조에 있어서, 본체의 측면에 하나 이상 돌출 형성되고, 그 내부에 압축스프링을 구비하여 탄성력에 의해 소정 높이 승강 되는 체결후크와, 지지프레임의 내면에 형성되어 후크를 걸어 본체를 고정할 수 있는 체결홈을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2a는 본 발명에 따른 카오디오의 본체를 장착하는 상태를 나타낸 평면도이고, 도 2b는 본 발명에 따른 카오디오의 본체가 장착된 상태를 나타낸 평면도이다.

종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일 또는 유사한 명칭을 부여하고 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 2a 및 도 2b에 도시한 바와 같이 본 발명은 상술한 본 발명에 따른 카오디오 장착구조는 카오디오(10)의 본체(20)를 인스트루먼트 패널(도시하지 않음)의 내부에 형성된 지지프레임(80)의 수용공간(90)에 장착하도록 구성된 카오디오(10)의 장착구조에 있어서, 본체(20)의 측면에 하나 이상 돌출 형성되고, 그 내부에 압축스프링(130)을 구비하여 탄성력에 의해 소정 높이 승강 되는 체결후크(100)와, 지지프레임(80)의 내면에 형성되어 후크를 걸어 본체(20)를 고정할 수 있는 체결홈(200)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 카오디오(10)는 차량 내부의 인스트루먼트 패널(도시하지 않음)에 통공 형성된 수용공간(90)을 갖는 지지프레임(80)과 분리된 상태이다.

그리고, 상기 카오디오(10)의 본체(20)는 지지프레임(80)의 수용공간(90)에 삽입되어 고정되도록 구비된다.

상기 본체(20)가 수용공간(90)에 삽입되어 고정되기 위해 본체(20)의 측면에는 하나 이상이 체결후크(100)가 구비된다.

상기 체결후크(100)는 본체(20)의 마주하는 양측면에 각각 하나 이상 구비되며, 외압에 의해 양 가장자리가 본체(20)의 내부로 소정 깊이 인입되도록 형성된다.

상기 체결후크(100)의 외형은 원형 또는 다각형 일 수 있는데, 삼각 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 체결후크(100)의 끝단은 지지프레임(80)의 내면을 따라 슬라이드 삽입되면서 마모되거나 간섭되는 것을 줄이기 위해 라운드(round) 처리되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 체결후크(100)의 하면에 압축스프링(130)이 구비되어 가압되면서 체결후크(100)는 지지프레임(80)의 수용공간(90)으로 인입되도록 형성된다.

그리고, 상기 체결후크(100)는 본체(20)의 양측면에 형성된 수용홈(110)에 설치되어 압축스프링(130)에 의해 일정 높이 승강되도록 형성된다.

상기 체결후크(100)의 하면에는 안착홈(120)이 형성되어 압축스프링(130)을 안착시킴으로써 압축스프링(130)의 종방향 휨을 방지하도록 한다.

그리고, 상기 수용홈(110)의 양쪽 가장자리에는 압축스프링(130)의 탄성력에 의해 체결후크(100)가 수용홈(110)으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 이탈방지편(112)이 형성되어 있다.

한편, 상기 지지프레임(80)의 내면에는 체결후크(100)를 삽입 고정할 수 있도록 체결홈(200)이 형성되어 있다.

상기 체결홈(200)은 본체(20)가 수용공간(90)에 완전히 삽입된 후 체결후크(100)에 대응되는 위치에 형성되는데, 지지프레임(80)의 내면 전반부에 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2a에 도시한 바와 같이, 카오디오(10)의 본체(20)는 지지프레임(80)의 수용공간(90)에 삽입된다.

그러면, 상기 본체(20)의 양측 선단부에 각각 돌출 형성된 체결후크(100)는 경사진 외주면이 지지프레임(80)의 내면 가장자리에 접하면서 본체(20)의 내부로 소정 깊이 인입되게 된다.

이때, 상기 본체(20)의 양측면에는 체결후크(100)를 수용하는 수용홈(110)이 형성되어 있고, 체결후크(100)의 하면에는 압축스프링(130)을 안착시키도록 안착홈(120)이 형성되어 있다.

그래서, 상기 본체(20)가 수용공간(90)으로 인입될 때, 본체(20) 양쪽의 체결후크(100)는 지지프레임(80)의 가장자리에 접하면서 압축스프링(130)을 가압하여 본체(20)의 내부로 소정 깊이 눌려지게 된다.

그리고, 상기 체결후크(100)는 가압된 상태로 지지프레임(80)의 내면을 슬라이드되며 인입되면서 본체(20)의 전면부에 형성된 전면패널(30)이 지지프레임(80)으로 접근하게 된다.

특히, 상기 수용홈(110)의 양쪽 가장자리에는 체결후크(100)의 이탈을 방지하기 위해 이탈방지편(112)이 형성되어 있다.

한편, 도 2b에 도시한 바와 같이, 상기 체결후크(100)가 수용홈(110)의 내부로 하강된 상태로 본체(20)는 수용공간(90) 내부로 인입되게 된다.

그리고, 상기 체결후크(100)는 지지프레임(80)의 내면에 함몰 형성된 체결홈(200)에 도달하면 압축스프링(130)의 탄성작용에 의해 체결홈(200)에 삽입되어 고정되게 된다.

이때, 상기 체결후크(100)의 양쪽 가장자리는 이탈방지편(112)에 걸리면서 외부로 이탈되지 않는다.

상기 체결홈(200)의 깊이는 체결후크(100)가 쉽게 이탈되지 않는 범위에서 형성되고, 지지프레임(80)은 소정 하향 경사져서 장착을 쉽게 할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 체결후크(100)가 체결홈(200)에 삽입됨과 동시에 본체(20)의 전면패널(30)은 지지프레임(80)의 상면 가장자리에 접하게 되어 더 이상의 삽입을 방지하도록 한다.

한편, 상기 체결후크(100)의 단면이 삼각 형상을 하고 있기 때문에 지지프레임(80)의 수용공간(90)으로부터 본체(20)를 용이하게 분리시킬 수 있다.

즉, 상기 본체(20)의 후면을 일정압 이상으로 밀게 되면 체결후크(100)는 체결홈(200)으로부터 이탈되도록 한다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 카오디오의 장착구조에 의하면, 본체의 양측면에 형성된 체결후크를 지지프레임의 체결홈에 삽입시켜 본체를 고정함으로써 조립공수 및 부품수가 감소하여 조립공정의 향상과 원가절감의 효과가 있다.

그리고, 상기 본체의 후면을 일정한 가압력 이상으로 밀게 되면 본체를 수용공간으로부터 분리시킬 수 있어서 장착 및 분리가 용이한 효과도 있다.

도 1은 종래 카오디오의 장착구조를 나타낸 평면도.

도 2a는 본 발명에 따른 카오디오의 본체가 장착되는 상태를 나타낸 평면도.

도 2b는 본 발명에 따른 카오디오의 본체가 장착된 상태를 나타낸 평면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,10: 카오디오 2,20: 본체

3,30: 전면패널 8,80: 지지프레임

9,90: 수용공간 100: 체결후크

110: 수용홈 112: 이탈방지편

120: 안착홈 130: 압축스프링

200: 체결홈

Claims (4)

1. 카오디오의 본체를 인스트루먼트 패널의 내부에 형성된 지지프레임의 수용공간에 장착하되, 상기 본체의 측면에 하나 이상 돌출 형성되고, 압축스프링의 탄성력에 의해 소정 높이 승강 되는 체결후크와, 상기 지지프레임의 내면에 형성되어 상기 후크를 삽입하여 상기 본체를 고정할 수 있는 체결홈으로 이루어진 카오디오의 장착구조에 있어서,

   상기 체결후크는 상기 압축스프링의 횡방향 휨을 방지하기 위해 상기 압축스프링의 상단부를 삽입하도록 안착홈을 형성함을 특징으로 하는 카오디오의 장착구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 체결후크는 상기 본체의 마주하는 양측면에 구비되며, 상기 본체에 형성된 수용홈에서 가압의 여부에 따라 소정 높이 승강되는 것을 특징으로 하는 카오디오의 장착구조.
3. 삭제
4. 제 2항에 있어서,

   상기 수용홈은 상기 체결후크의 이탈을 방지하기 위해 양쪽 가장자리에 이탈방지편이 형성된 것을 특징으로 하는 카오디오의 장착구조.