KR200225491Y1 - 헤드램프장착용실링콘넥터 - Google Patents

헤드램프장착용실링콘넥터 Download PDF

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이계안
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Abstract

본 고안은 헤드램프 장착용 실링 콘넥터에 관한 것으로서, 램프(14)를 지지하며 하우징(12)의 후방으로 탈착 가능하게 장착되는 그로밋(21); 그리고 상기 그로밋(21)에서 램프(14)가 지지되는 부분에 실링(24)을 개재하여 압입되면서 단자(15)를 노출시키지 않고 결선되는 일체형 콘넥터(22)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 자동차의 중요한 등화장치의 하나인 헤드램프가 기밀성 부족으로 쇼트를 초래하거나 내구성이 저하되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Description

헤드램프 장착용 실링 콘넥터
본 고안은 헤드램프 장착용 실링 콘넥터에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차의 중요한 등화장치의 하나인 헤드램프가 기밀성 부족으로 쇼트를 초래하거나 내구성이 저하되는 것을 방지하는 헤드램프 장착용 실링 콘넥터(Sealing Connector for Mounting Head Lamp)에 관한 것이다.
도 1의 사시도는 일반적인 자동차에서 헤드램프를 분해하여 나타내는 바, 전방의 글라스(13)와 후방의 하우징(12)으로 형성되는 공간내에 램프(14)를 장착한 구성의 헤드램프는 하우징(12)의 브라켓트를 이용하여 보디(11)에 고정되고 야간 주행시 상향 또는 하향으로 조사하는 기능을 지닌다.
램프(14)는 통상 후방에 전원을 공급받기 위한 단자(15)가 형성되는데 단자(15)는 와이어(17)에 연결되는 콘넥터(16)를 이용하여 차체의 전장 회로에 결선된다. 램프(14)에 먼지가 쌓이는 것을 방지하기 위해 하우징(12) 후방으로 방진커버를 장착하는데, 이러한 방진커버는 콘넥터(16)를 분리하고 램프(14)를 교체하기 용이하도록 착탈 가능한 구조를 지닌다.
그러나 종래의 헤드램프는 콘넥터(16) 부분에서 기밀이 보장되지 않아 단자(15)의 일부가 노출되기 때문에 쇼트 등의 위험성이 내재하여 수요자의 불만이 고조되고 실제로 수년후에는 급격한 내구성 저하를 초래하는 등 주요 클레임 요인이 되기도 한다.
이에 따라 본 고안은 자동차의 중요한 등화장치의 하나인 헤드램프가 기밀성 부족으로 쇼트를 초래하거나 내구성이 저하되는 것을 방지하는 헤드램프 장착용 실링 콘넥터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
도 1은 일반적인 자동차에서 헤드램프를 분해하여 나타내는 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 주요부의 조립 상태를 나타내는 구성도,
도 3은 본 고안의 제 1 변형예에 따른 조립 상태를 나타내는 구성도,
도 4는 본 고안의 제 2 변형예에 따른 조립 상태를 나타내는 구성도,
도 5는 도 4의 결선 상태를 측면에서 나타내는 구성도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
11: 보디, 12: 하우징, 13: 글라스, 14: 램프, 15: 단자, 16: 콘넥터, 17: 와이어, 21: 그로밋, 22, 32, 42: 콘넥터, 24: 실링, 33: 부츠, 43: 커버
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 램프를 지지하며 하우징의 후방으로 탈착 가능하게 장착되는 그로밋; 그리고 상기 그로밋에서 램프가 지지되는 부분에 실링을 개재하여 압입되면서 단자를 노출시키지 않고 결선되는 일체형 콘넥터를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤드램프 장착용 실링 콘넥터를 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 주요부의 조립 상태를 나타내는 구성도이다. 본 고안은 램프(14)를 지지하는 그로밋(21)을 하우징(12)의 후방으로 탈착 가능하게 장착한다. 그로밋(21)은 플라스틱 사출물이고 종래의 방진커버처럼 램프(14) 측으로 먼지나 물이 침투하는 것을 방지한다. 그로밋(21)은 탄성력으로 하우징(12)에 로크되는 걸림턱을 지닌다.
또, 본 고안에 따르면 그로밋(21)에서 램프(14)가 지지되는 부분에 실링(24)을 개재하여 일체형 콘넥터(22)를 압입한다. 일체형 콘넥터(22)는 경질 합성수지 소재를 이용하여 사출성형하는데 단자(15)를 노출시키지 않고 결선할 수 있는 구조를 지닌다. 실링(24)은 연질 합성수지 또는 고무를 사용하고 콘넥터(22)가 이탈되지 않도록 파형면으로 형성한다. 와이어(17)는 일체형 콘넥터(22)에 압입시키거나 일체형 콘넥터(22)와 통합되도록 성형한다.
도 3은 본 고안의 제 1 변형예에 따른 조립 상태를 나타내는 구성도로서, 본 실시예는 도 2의 일체형 콘넥터(22) 대신 후방으로 걸림턱(32a)을 지니는 개구가 형성되는 개방형 콘넥터(32)를 사용하는 것도 가능하다. 개방형 콘넥터(32)도 소재 및 성형 방법에 있어서 일체형 콘넥터(22)와 동일한데, 걸림턱(32a)에 압입되면서 단자(15)를 노출시키지 않고 결선되는 부츠(33)를 추가로 적용하는 점에 차이가 있다. 부츠(33)는 연질 또는 경질 합성수지를 사용하고 와이어(17)를 일체로 지니도록 성형한다.
이러한 개방형 콘넥터(32)도 그로밋(21)에서 램프(14)가 지지되는 부분에 실링(24)이 설치되는 구성은 동일하다. 부츠(33)를 사용하면 도 2의 일체형 콘넥터(22)보다 와이어(17)의 인출 방향을 자유롭게 유도하는데 유리하다.
도 4는 본 고안의 제 2 변형예에 따른 조립 상태를 나타내는 구성도, 도 5는 도 4의 결선 상태를 측면에서 나타내는 구성도가 도시된다. 본 실시예는 도 2의 일체형 콘넥터(22) 대신 후방의 개구를 개폐하도록 커버(43)를 일체로 지니는 개폐형 콘넥터(42)를 사용한다. 개폐형 콘넥터(22)는 경질 합성수지를 사용하여 사출성형하는데 커버(43)와 연결되는 부분은 커버(43)의 개폐가 용이하도록 구성한다. 커버(43)는 탄성력으로 맞물리면서 폐쇄되는 구조로 성형하고 맞물림부에 물이 스며들지 않도록 기밀을 유지한다.
이러한 개폐형 콘넥터(42)도 그로밋(21)에서 램프(14)가 지지되는 부분에 실링(24)이 설치되는 구성은 동일하다. 개방형 콘넥터(42)를 사각단면 구조로 성형하면 와이어(17)는 도 5와 같이 세방향에서 인출하는 것이 가능하다.
이상의 구성 및 작용을 지니는 본 고안의 헤드램프 장착용 실링 콘넥터는 자동차의 중요한 등화장치의 하나인 헤드램프가 기밀성 부족으로 쇼트를 초래하거나 내구성이 저하되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 램프를 지지하며 하우징의 후방에서 램프가 지지되는 부분에 실링을 개재하여 압입되면서 단자를 노출시키지 않고 결선되는 일체형 콘넥터를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤드램프 장착용 실링 콘넥터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 개폐형 콘넥터 대신 후방으로 걸림턱을 지니는 개구가 형성되는 개방형 콘넥터와, 상기 걸림턱에 압입되면서 단자를 노출시키지 않고 결선되는 부츠를 사용하는 것을 특징으로 하는 헤드램프 장착용 실링 콘넥터.
KR2019970044606U 1997-12-31 1997-12-31 헤드램프장착용실링콘넥터 KR200225491Y1 (ko)

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