KR0182216B1

KR0182216B1 - 자동차용 선바이져 리테이너

Info

Publication number: KR0182216B1
Application number: KR1019960059967A
Authority: KR
Inventors: 박인흠
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980040741A

Abstract

본 발명은 자동차용 선바이져 리테이너에 관한 것으로서, 리테이너의 전면 상부 지지단과 후부 장착단 사이 중간 부위를 후부에서부터 전면쪽으로 가느다란 홈을 형성하고, 상부에 돌기를 가지는 고정판과 하부에는 전면이 개방된 원형의 탄성 지지판이 일체로 된 판스프링을 사출 금형내에 삽입하고, 상기 탄성지지판에만 PVC가 입혀지도록 사출 성형하여, 상기 가느다란 홈에 판스프링의 상부 고정판을 끼움으로써, 선바이져의 튜브를 상기 리테이너에 삽입하였을때 판스프링의 탄성지지로 인하여 견고하게 튜브가 고정되어 차량 진동에 따른 소음을 방지할 수 있는 선바이져 리테이너를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 선바이져 리테이너

본 발명은 자동차용 선바이져 리테이너에 관한 것으로서, 특히 탄성 지지용 판스프링이 저장되게 사출 성형하여 자동차의 진동에 따른 흔들림 및 소음을 방지할 수 있는 선바이져 고정용 리테이너에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 선바이져 리테이너는 자동차의 실내 전면 천정에 설치되어 있는 선바이져를 고정시키기 위해 장착된다.

첨부한 도 3은 종래의 선바이져 리테이너의 장착 상태를 나타내는 단면도로서, 도시한 바와 같이 종래의 리테이너(10b)의 전면 상부에는 상부면에 가이드 핀(26)을 가지는 지지단(34)이 형성되어 있고, 후부에는 리테이너(10b)가 헤드 라이닝(30)과 루프 패널(28)에 스크류를 사용하여 고정되게 장착단(24)이 일체로 형성되어 있으며, 상기 장착단(24)과 지지단(34)의 중간부위에서 밑으로 선바이져(12)의 튜브(14)가 끼워져 고정되는 전면이 개방된 원형의 끼움편(35)이 형성되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 선바이져 리테이너는 선바이져의 튜브를 끼워 고정시키는 끼움편의 내구성이 약하고 조여 주는 성질이 떨어져 자동차의 주행시 발생하는 진동에 상기 리테이너에 고정된 튜브가 흔들리게 되어 소음을 발생시키는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 리테이너의 전면 상부 지지단과 후부 장착단 사이 중간 부위를 후부에서부터 전면쪽으로 가느다란 홈을 형성하고, 상부에 돌기를 가지는 고정판과 하부에는 전면이 개방된 원형의 탄성 지지판이 일체로 된 판스프링을 사출 금형내에 삽입하고, 상기 탄성지지판에 PVC가 입혀지도록 사출한 끼움편을 형성하여, 상기 가느다란 홈에 사출 성형된 끼움편의 판스프링의 상부 고정판을 끼움으로써, 선바이져의 튜브를 상기 리테이너의 끼움편에 삽입하였을때 판스프링의 탄성지지로 인하여 견고하게 튜브가 고정되어 차량 진동에 따른 소음을 방지할 수 있는 선바이져 리테이너를 제공하고자 한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 선바이져 리테이너를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 선바이져 리테이너의 장착 상태를 나타내는 단면도,

도 3은 종래의 선바이져 리테이너의 장착 상태를 나타내는 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10a,10b:리테이너12:선바이져

14:튜브16:판스프링

18:돌기20:홈

22:PVC24:장착단

26:가이드 핀28:루프 패널

30:헤드 라이닝32:스크류

34:지지단35:끼움편

38:고정판40:탄성 지지판

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차의 선바이져 리테이너에 있어서, 리테이너(10a)의 전면 상부 지지단(34)과 후부 장착단(24) 사이 중간 부위의 후부면에 전면쪽으로 가느다란 홈(20)을 형성하고, 하부에 선바이져(12)의 튜브(14)가 삽입되도록 사출 성형으로 PVC(22)가 입혀진 원형의 탄성 지지판(40)과 상부에는 돌기(18)를 가지는 고정판(38)이 일체로 된 판스프링(16)을 구비하여, 상기 판스프링(16)의 고정판(38)을 상기 가느다란 홈(20)에 끼워서 된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 선바이져 리테이너의 장착 상태를 나타내는 단면도로서, 리테이너(10a)의 전면 상부에는 헤드 라이닝(30)에 밀착되어 지지하는 지지단(34)이 형성되어 있고, 이 지지단(34)의 바로 뒤에는 헤드 라이닝(30)과 루프 패널(28)을 관통하여 리테이너(10a)의 좌우 유동을 방지하도록 원형 핀 형상의 가이드 핀(26)이 형성되어 있으며, 후부에는 리테이너(10a)가 장착되도록 스크류를 삽입시킬 수 있는 장착구멍을 가지는 장착단(24)이 일체로 형성되어 있다.

한편, 상기 리테이너(10a)의 후부 장착단(24)과 전면 지지단(34)이 일체로 연결되는 연장단 즉, 중간부위의 후면에 전면쪽으로 가늘게 파인 사각형의 홈(20)이 형성된다.

여기서 상부에 삼각형의 절개된 2개의 돌기(18)를 가지는 사각형의 고정판(38)이 형성되고, 하부에는 종래에 선바이져(12)의 튜브(14)가 끼워져 고정되는 끼움편(35)과 같은 형상인 원형의 탄성 지지판(40)이 일체로 된 판스프링(16)이 형성된다.

또한 상기 판스프링(16)의 탄성지지판(40)에만 PVC(22)가 입혀지도록 사출 금형내에 판스프링을 삽입하고 PVC(22) 또는 고무 재질로 사출 성형한다.

따라서 상기 판스프링(16)의 상부 고정판(35)을 상기 리테이너(10a)의 홈(20)에 끼우는 바, 고정판(38)에 형성된 삼각 돌기(18)가 상기 홈(20)의 상부면에 걸리게 되어 견고하게 체결되는 것이다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 선바이져 리테이너에 의하면 선바이져의 튜브가 끼워져 고정되는 부위에 판스프링을 형성함으로써, 튜브가 판스프링의 탄성력으로 더욱 견고하게 고정되어 자동차의 주행시 발생하는 진동에 따른 흔들림 및 소음을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims

자동차의 선바이져 리테이너에 있어서, 리테이너(10a)의 전면 상부 지지단(34)과 후부 장착단(24) 사이 중간 부위의 후부면에 전면쪽으로 가느다란 홈(20)을 형성하고, 하부에 선바이져(12)의 튜브(14)가 삽입되도록 사출 성형으로 PVC(22)가 입혀진 원형의 탄성 지지판(40)과 상부에는 돌기(18)를 가지는 고정판(38)이 일체로 된 판스프링(16)을 구비하여, 상기 판스프링(16)의 고정판(38)을 상기 가느다란 홈(20)에 끼워서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 선바이져 리테이너.