KR100466084B1 - 선바이저 결착용 리테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선바이저 결착용 리테이너에 관한 것으로, 리테이너 협지부에 볼베어링을 장착하여 볼베어링의 탄성력과 회전에 의해 선바이저 고정튜브와의 결착시 소음이 발생하지 않으면서 착탈을 용이하게 하고, 리테이너 몸체부 내에 플레이트부재와 고정핀을 이용한 처짐방지수단을 구비하여 리테이너의 노화로 인한 처짐을 방지하는 것으로, 상부는 다수의 결착핀에 의해 차량의 상부 루프패널상에 고정되고, 하부의 소정부위에 선바이저의 고정튜브가 결착되도록 협지부를 형성하는 리테이너 몸체부와, 상기 리테이너 몸체부 내의 상기 협지부 배면측에 협지부의 형상을 따라 일정간격 이격되게 설치된 판스프링부재와, 상기 판스프링부재의 둘레를 따라 소정간격으로 배설되어 상기 리테이너 몸체부의 협지부 내측으로 볼베어링의 일정부분이 돌출되게 형성되는 볼베어링 장착부와, 상기 리테이너 몸체부 내에 설치되어 리테이너 몸체부를 상부로 밀어 올리는 힘을 작용시켜 리테이너의 처짐을 방지하는 리테이너 처짐방지 수단으로 구성된다.

Description

선바이저 결착용 리테이너{Retainer for sunvisor}

본 발명은 선바이저 결착용 리테이너에 관한 것으로, 특히 선바이저의 고정튜브가 삽입되는 리테이너 협지부에 볼베어링을 구비하여 볼베어링의 소음이 발생하지 않으면서 선바이저의 회전 및 착탈을 용이하게 하고, 처짐방지수단을 구비하여 리테이너의 노화로 인한 처짐을 방지하는 선바이저 결착용 리테이너에 관한 것이다.

선바이저는 운전자 등의 시야를 보호하기 위해서 차량의 실내 앞면 천장에 각도 조절이 가능하도록 힌지식으로 장착된다. 따라서 전방에서의 직사광선을 차단할 뿐 아니라, 선바이저를 사이드 윈도우 쪽으로 돌릴 경우 측면에서 들어오는 광선도 차단할 수 있도록 형성되어 있다. 이와 같은 선바이저의 배면측에는 티켓홀더나 화장용 미러 등이 결착되어 있다.

선바이저는 도 1a 에 도시된 바와 같이, 차실내의 실내 앞면 천장에 설치된 브래킷(4)과 리테이너(1)에 의해 고정되며, 일측단이 상기 고정 브래킷(4)에 회전이 가능하도록 고정되고, 타측단은 상기 고정 브래킷(4)을 중심으로 회동하도록 구비된다. 선바이저 회동부의 리테이너(1)와의 결착은 선바이저 회동부에 형성된 고정튜브(3)가 리테이너의 협지부(6) 내에 삽착됨으로써 이루어진다.

도 1b 에 종래의 리테이너(1)를 도시하였다.

선바이저(2)의 고정튜브(3)와 상기 튜브(3)가 삽입되는 종래의 리테이너 협지부(6)는 모두 PVC 와 같은 합성수지재로 형성되는데, 이 두 부재가 서로 결착되어 회전하게 될 경우 끼워맞춤된 상태에서 회전이 이루어지므로 결착부에서의 소음이 발생하게 되는 문제점이 있다.

또한, 리테이너(1)의 헤드 라이닝부를 형성하는 재질이 신축성이 있는폼(FOAM)재로 형성되어 일정 기간 사용후에는 헤드 라이닝부의 축소가 이루어져 리테이너(1)가 상부의 루프패널로부터 일정 거리 이격되는 문제가 발생한다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 리테이너 협지부에 볼베어링을 장착하여 볼베어링의 탄성력과 회전에 의해 선바이저 고정튜브와의 결착시 소음이 발생하지 않으면서 착탈을 용이하게 하고, 리테이너 몸체부 내에 플레이트부재와 고정핀을 이용한 처짐방지수단을 구비하여 리테이너의 노화로 인한 처짐을 방지하는 선바이저 결착용 리테이너를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1a 는 종래의 선바이저 및 리테이너의 사시도,

도 1b 는 상기 도1a 에 도시된 리테이너의 사시도,

도 2 는 본 발명에 따른 선바이저 결착용 리테이너의 단면도,

도 3 은 상기 도2의 플레이트부재의 사시도,

도 4 는 볼베어링 장착부의 분해 사시도,

도 5 는 플레이트부재와 플레이트부재를 루프패널에 고정시키는 고정부의 분리 사시도임.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1,30 : 선바이저 리테이너 2 : 선바이저

3 : 선바이저 고정튜브 4 : 브래킷

11 : 리테이너 몸체부 14 : 플레이트부재

23 : 베어링 장착부 26 : 리테이너 협지부

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선바이저 결착용 리테이너는 상부는 적어도 하나 이상의 결착핀에 의해 차량의 상부 루프패널상에 고정되고, 하부의 소정부위에 선바이저의 고정튜브가 결착되도록 대략 원호형으로 협지부를 형성하는 리테이너 몸체부와, 상기 리테이너 몸체부 내의 상기 협지부 배면측에 협지부의 형상을 따라 일정간격 이격되게 설치된 판스프링부재와, 상기 판스프링부재의 둘레를 따라 소정간격으로 배설되어 상기 리테이너 몸체부의 협지부 내측으로 볼베어링의 일정부분이 돌출되게 형성되는 볼베어링 장착부와, 루프패널의 하부에 횡방향으로 설치된 플레이트부재와, 상기 플레이트부재를 이용하여 루프패널상에 상기 리테이너 몸체부를 결착시키는 고정핀과, 상기 플레이트부재의 저부와 고정핀과의 사이에 설치된 스프링부재로 이루어지는 리테이너 처짐방지 수단을 포함하는 것으로, 리테이너 몸체부의 협지부내에 볼베어링과 탄성부재가 구비됨으로써 고정튜브와 협지부와의 착탈이 원할해지고 소음발생 없이 회전운동이 이루어질 수 있도록 함과 동시에, 루프패널의 하부에 플레이트부재를 횡으로 배설하고, 고정핀을 이용하여 상기 플레이트부재를 루프패널상에 고정시키는 형태의 리테이너 몸체부 처짐방지수단을 구비하여 리테이너의 노후화로 인한 처짐을 또한 방지할 수 있는 새로운 구조의 리테이너이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 선바이저 결착용 리테이너의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 2 는 본 발명에 따른 선바이저 결착용 리테이너의 단면도이고,

도 3 은 상기 도2의 플레이트부재의 사시도이고,

도 4 는 볼베어링 장착부의 분해 사시도이며,

도 5 는 플레이트부재와 플레이트부재를 루프패널에 고정시키는 고정부의 분리 사시도이다.

본 발명의 선바이저 결착용 리테이너(30)는 차량의 루프패널(25)상에 결착핀(11a,11b)에 의해 결착되고 하부에 선바이저의 고정튜브(21)가 결착되며 대략 원호형상의 협지부(26)를 형성하는 리테이너 몸체부(11)와, 상기 리테이너 몸체부(11) 내에서, 협지부(26)의 배면측에 설치되어 협지부(26)에 삽착되는 선바이저 고정튜브(21)의 결착을 원할히 하기 위해 볼베어링(17)을 하우징(13)의 단부에 결착한 볼베어링 장착부(23)와, 상기 리테이너 몸체부(11)내에 횡방향으로 플레이트부재(14)가 배설되고, 상기 플레이트부재(14)를 고정핀(15)으로 상기 루프패널(25)에 고정시킴으로써 리테이너의 노후로 인한 리테이너의 처짐을 방지하는 처짐 방지수단으로 구성된다.

상기 본 발명의 리테이너 몸체부(11)는 그 내부에 3개의 결착핀, 예컨데 제1 결착핀(11a,), 제2 결착핀(11b), 제3 결착핀(11c) 가 상부로 일정길이 돌출되어 나온 형태로 형성되어 있다. 상기 결착핀중 제1 결착핀(11a)과 제2결착핀(11b)은 상부의 루프패널(25)에 고정 설치되고, 가운데에 위치한 제3 결착핀(11c)은 루프패널(25)의 하부에 횡방향으로 배설된 플레이트부재(14)의 일측 홈(도5의 14b)에 결착된다. 이때 상기 각 결착핀의 단부에는 걸림턱이 형성되어 있어 결착핀의 상부로의 이동은 가능하나 하부로의 이동은 이루어지지 않는다.

또한, 리테이너 몸체부(11)의 양측 단부는 차량의 헤드라이닝 스킨부(24) 하단에 결착된다.

다음, 본 발명의 상기 볼베어링 장착부(23)는 볼베어링 하우징(13)을 수용하기 위한 판스프링부재(12)가 협지부(26)의 굴곡률에 따라 굴곡진 형상으로 형성되며, 그 둘레를 따라 설치하고자 하는 볼베어링(17)의 수에 따라 볼베어링 하우징(13)을 결착하는 결착구(121)가 다수개 형성된다. 상기 결착구(121)는 도 3에 도시된 바와 같이, 볼베어링 하우징(13)의 상측 돌출단부가 삽입되는 삽입홈(122)과 볼베어링 하우징(23)의 돌출핀(18a)이 삽입되는 삽입홈(125)이 각각 형성되어 있다. 이때 상기 삽입홈(122)에 끼워지는 볼베어링 하우징(13)의 상측 돌출단부는 끼워맞춤에 의해 쉽게 결착될 수 있는 구조로 한다.

이때, 상기 판스프링부재(12)의 양측 단부에는 걸림턱(123,124)이 형성되어상기 리테이너 몸체부(11) 내측에 형성된 구조물과 용이하게 결착될 수 있도록 한다.

볼베어링 하우징(13) 내에 삽착되는 베어링 가이드(18)는 볼베어링 하우징(13)의 저부 내부 공간을 점유하는 크기로 된 하부몸체(18b)와 상기 하부몸체(18b)의 상부면에서 상부로 일정길이 돌출되어 나온 돌출핀(18a)으로 이루어지고, 하부몸체(18b)의 저부면은 볼베어링(17)을 효과적으로 압착하기 위해 볼베어링(17)의 곡률과 유사한 곡률로 곡면부(18c)가 형성된다. 그리고 상부 돌출핀(18a)은 하우징(13)의 상측 단부와 같이 협지부(26)의 배면부에 위치한 판스프링부재(12)의 결착공(123)에 삽입된다. 이때 돌출핀(18a)에는 스프링(20)이 장착되어 하우징(13)의 하단에 결착되어 있는 볼베어링(17)을 협지부(26)의 내측으로 밀어내는 힘이 작동되게 한다.

따라서 상기 볼베어링(17)이 협지부(26)의 내측 공간으로 일정 부분 돌출되어 나올 경우 협지부(26) 내에 삽입되는 선바이저 고정튜브(3)가 삽입되거나 이탈되는 경우 볼베어링(17)에 작용하는 탄성력에 의해 그 착탈감이 부드러워 지며, 결착된 상태에서 회전이 이루어져도 볼베어링(17)이 함께 회전하게 됨으로 회전이 부드럽게 이루어져 소음이 발생하지 않게 된다.

한편, 상기 본 발명의 실시예에서는 협지부(26)의 공간을 고려하여 3개의 볼베어링 장착부(23)를 구성하고 있으나 2개 또는 그 이외의 개수로 형성할 수도 있다.

본 발명의 리테이너 몸체부(11)내에는 플레이트부재(14)가 루프패널(25)의하부에 횡방향으로 배설되어 있다. 상기 플레이트부재(14)는 도5에 도시되어 있는 것처럼, 일정폭을 가진 판재형의 부재로서, 그 가운데 부위가 그 측면부에 비해 상부로 돌출되어 나온 형상으로 형성되어 있으며, 판재의 가운데 부위에는 제1 관통홈(14a)이 형성되고, 그 양측면부에는 제2 관통홈(14b)과 제3 관통홈(14c)이 각각 형성된다.

상기 제1 관통홈(14a)을 통해서는 플레이트부재(14)를 상부 루프패널(25)에 고정시키기 위한 고정핀(15)이 통과하고 일측면부의 제2 관통홈(14b)으로는 리테이너 몸체부(11) 내에 형성된 제3 결착핀(11c)이 결착되고, 타측면부의 제3 관통홈(14c)으로는 리테이너 몸체부(11)의 제2 결착핀(11b)이 관통하게 된다. 이때 상기 제2 관통홈(14b)에 결착되는 리테이너 몸체부(11)의 제3 결착핀(11c)은 그 상측 단부에 걸림턱이 형성되어 있으므로 하부로의 이동은 이루어지지 않게 되며, 플레이트부재(14)의 제3 관통홈(14c)을 통과하는 리테이너 몸체부(11)의 제2 결착핀(11b)은 루프패널(25)에 그 상측단이 결착된다. 이때 상기 루프패널(25)에 결착되는 상기 제2 결착핀(11b)의 단부에도 걸림턱이 형성되어 제2 결착핀(11b)의 상부로의 이동은 자유로우나 하부로의 이동은 이루어지지 않게 된다.

상기 플레이트부재(14)의 중심부에 형성된 제1 관통홈(14a)을 통과하여 플레이트부재(14)를 루프패널(25)에 고정시키는 고정핀(15)은 플레이트부재(14)와 고정핀(15)과의 사이에 스프링(19)이 삽착되고, 이 스프링(19)은 차량 또는 리테이너(30)의 노화로 인한 처짐이 발생할 경우 플레이트부재(14)를 상부로 밀어 올리는 역할을 수행한다. 즉, 상기 스프링(19)은 고정핀(15)에 결착된 상태에서 고정핀(15)의 상측 단부가 상부 루프패널(25)에 고정되어 있으므로 스프링 힘은 스프링(19)의 상부에 위치한 플레이트부재(14)를 위로 밀어 올리게 되고, 이 플레이트부재(14)는 그 측면의 제2 관통공(14b)에서 리테이너 몸체부(11)의 제3 결착핀(11c)이 결착되어 있으므로 리테이너 몸체부(11)를 상부로 밀어 올려지는 힘을 받게 되는 것이다.

따라서, 상기 플레이트부재(14), 상기 고정핀(15), 상기 플레이트부재(14)의 저부와 고정핀(15)과의 사이에 설치된 스프링부재(19)는 본 발명의 리테이너(30)의 처짐을 방지하는 리테이너 처짐방지 수단을 형성하고 있다.참고로, 차량의 헤드 라이닝 스킨부(24)의 내부에 충진되는 재질은 외부하중에 약한 폼 재로 형성되어 노화시 그 두께가 쉽게 축소되므로 리테이너의 상단부와 헤드라이닝간에 간격이 발생하게 되는데(도2 의 A 부), 본 발명에서는 이러한 간격발생을 방지하기 위해 플레이트부재(14)와 상기 플레이트부재(14)를 루프패널(25)에 고정하는 고정핀(15) 및 상기 고정핀(15)에 결착된 스프링부재(19) 등이 구비되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 선바이저 결착용 리테이너는 리테이너 협지부에 볼베어링을 장착하여 볼베어링의 탄성력과 회전에 의해 선바이저 고정튜브와의 결착시 소음이 발생하지 않으면서 착탈을 용이하게 하고, 리테이너 몸체부 내에 플레이트부재와 고정핀을 이용한 처짐방지수단을 구비하여 리테이너의 노화로 인한 처짐을 방지할 수 있다.

Claims (5)

1. 상부는 적어도 하나 이상의 결착핀에 의해 차량의 상부 루프패널상에 고정되고, 하부의 소정부위에 선바이저의 고정튜브가 결착되도록 대략 원호형으로 협지부를 형성하는 리테이너 몸체부와,

   상기 리테이너 몸체부 내의 상기 협지부 배면측에 협지부의 형상을 따라 일정간격 이격되게 설치된 판스프링부재와,

   상기 판스프링부재의 둘레를 따라 소정간격으로 배설되어 상기 리테이너 몸체부의 협지부 내측으로 볼베어링의 일정부분이 돌출되게 형성되는 볼베어링 장착부와,

   루프패널의 하부에 횡방향으로 설치된 플레이트부재와, 상기 플레이트부재를 이용하여 루프패널상에 상기 리테이너 몸체부를 결착시키는 고정핀과, 상기 플레이트부재의 저부와 고정핀과의 사이에 설치된 스프링부재로 이루어지는 리테이너 처짐방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 선바이저 결착용 리테이너.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 리테이너 몸체부는 상부로 돌출되어 나온 제1 결착핀과 제2 결착핀 및 제3 결착핀이 내부에 형성되고, 상기 결착핀중 제1결착핀과 제2 결착핀이 상부 루프패널상에 고정 설치되고, 상기 각 결착핀의 하부를 연결하며 굴곡지게 연장되어 하부의 소정 지점에서 협지부를 형성하는 것을 특징으로 하는 선바이저 결착용 리테이너.
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 베어링장착부는 리테이너 몸체부 내에서 상측 돌기부가 상기 판스프링부재에 결착되고, 하부는 리테이너 몸체의 협지부 곡선부에 수직방향으로 놓이는 볼베어링하우징과, 상기 볼베어링하우징의 하측 단부에 놓이는 볼베어링과, 상기 볼베어링 하우징내에서 상기 볼베어링을 상부에서 압착 지지하는 베어링가이드와, 상기 베어링가이드에 장착되어 베어링가이드가 상기 볼베어링을 압착하도록 힘을 인가하는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 선바이저 결착용 리테이너.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 플레이트부재는 플레이트 고정핀이 통과하는 부위가 그 양측면부보다 상부로 돌출되어 나오고 그 양측면상에는 리테이너 몸체부의 제1결착핀과 제2 결착핀이 통과하는 관통홈이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 선바이저 결착용 리테이너.