KR19980033881U

KR19980033881U - 선바이저 고정용 리테이너 구조

Info

Publication number: KR19980033881U
Application number: KR2019960046808U
Authority: KR
Inventors: 한완식
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-09
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 고안은 선바이저의 탈부착이 용이하게 이루어지도록 차량의 헤드라이닝에 고정되는 선바이저 고정용 리테이너 구조(Structure of the Retainer for Fixing Sun-visor)에 관한 것이다.

이같은 본 고안에 의하면, 리테이너 하우징에 원통구멍을 가공시킨 후 상기 원통구멍에 선바이저의 장착 및 탈거작업을 안내하기 위해 작동되는 볼 및 와셔와 스프링 및 고정핀을 삽입시키므로서, 겨울철이나 여름철같이 온도변화가 심하더라도 리테이너 하우징의 유격을 방지시키고 선바이저의 장착 및 탈거가 부드럽고 용이하게 이루어지도록 함은 물론 선바이저의 장착성을 향상시켜 떨림등의 노이즈를 방지시킴을 목적으로 하는 것이다.

Description

선바이저 고정용 리테이너 구조

종래 선바이저 고정용 리테이너 구조는 도 1에 도시된 바와같이, 볼트(3) 및 너트(4)에 의해 차량의 헤드라이닝(5)에 장착되면서 선바이저(6)를 고정시키는 리테이너 하우징(1)과, 상기 리테이너 하우징(1)의 하부면에 돌출되어 안내동작하는 가이드핀(2)으로 이루어진 구조이다.

그러나, 상기 선행기술에 의한 리테이너는 후변형으로서, 선바이저(6)가 체결시 리테이너 하우징(1)이 하부방향으로 처지거나 오므라드는 현상 즉, 겨울철 또는 여름철과 같이 온도변화가 심한 경우에 발생되는 유격으로 인해 선바이저(6)의 장착 및 탈거작업이 용이하게 이루어지지 못하는등 장착성이 저하되므로서, 선바이저의 떨림으로 인한 노이즈가 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 리테이너 하우징에 원통구멍을 가공시킨 후 상기 원통구멍에 선바이저의 장착 및 탈거작업을 안내하기 위해 작동되는 볼 및 와셔와 스프링 및 고정핀을 삽입시키므로서, 겨울철이나 여름철같이 온도변화가 심하더라도 리테이너 하우징의 유격을 방지시키고 선바이저의 장착 및 탈거가 부드럽고 용이하게 이루어지도록 함은 물론 선바이저의 장착성을 향상시켜 떨림등의 노이즈를 방지시키고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래 선바이저 고정용 리테이너 구조를 결합상태도.

도 2은 본 고안 선바이저 고정용 리테이너 구조를 보인 결합상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 리테이너 하우징, 2: 가이드핀, 3: 볼트, 4: 너트, 5: 헤드라이닝, 6: 선바이저, 10: 원통구멍, 20: 볼베어링, 30: 누름판, 40: 스프링, 50: 고정핀

상기 목적 달성을 위한 본 고안 선바이저 고정용 리테이너 구조는, 볼트 및 너트에 의해 차량의 헤드라이닝에 장착되면서 선바이저를 고정시키는 리테이너 하우징과, 상기 리테이너 하우징의 하부면에 돌출되어 안내동작하는 가이드핀에 있어서,

하단부는 지름이 작도록 상기 리테이너 하우징상에 가공되어 형성된 원통구멍과, 선바이저의 장착 및 탈거가 용이하게 이루어질수 있도록 상기 원통구멍내의 하단부에 삽입되어 회전동작하는 볼베어링과, 원통구멍에 삽입되면서 상기 볼베어링의 회전동작을 지지하는 누름판과, 원통구멍에 삽입되면서 선바이저가 리테이너 하우징에서 용이하게 장착 또는 탈거될수 있도록 상기 누름판에 일정의 탄성력을 가하는 스프링과, 원통구멍의 상단부에 체결되면서 상기 스프링을 지지하는 고정핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

이하 첨부된 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

도 2는 본 고안 선바이저 고정용 리테이너 구조의 결합상태도이다.

본 고안에 따른, 선바이저 고정용 리테이너 구조는 원통구멍(10), 볼베어링(20), 누름판(30), 스프링(40) 및 고정핀(50)을 포함한 것으로서, 종래 도 1에서와 동일부분에 대하여는 동일부호로 표시하여 중복되는 설명을 생략하였다.

상기 원통구멍(10)은 리테이너 하우징(1)상에 가공되어 있는 것으로서 상기 원통구멍(10)의 하단부 지름은 상기 볼베어링(20)보다 작게 가공한다.

상기 볼베어링(20)은 상기 원통구멍(10)내의 하단부에 삽입되는 것으로서 선바이저(6)의 장착 및 탈거작업에 따라 회전동작을 한다.

상기 누름판(30)은 상기 원통구멍(10)에 삽입되는 것으로서 상기 볼베어링(20)의 회전동작을 지지하며, 상기 스프링(40)은 상기 원통구멍(10)에 삽입되는 것으로서 선바이저(6)가 리테이너 하우징(1)에서 용이하게 장착 또는 탈거될수 있도록 상기 누름판(3)에 일정의 탄성력을 가한다.

상기 고정핀(50)은 상기 원통구멍(10)의 상단부에 체결되는 것으로서 상기 스프링(40)의 상단을 지지하는 구조이다.

상기와 같은 일실시예의 구성에 따른 본 고안은, 차량의 헤드라이닝(5)에 볼트(3) 및 너트(4)를 이용하여 리테이너 하우징(1)을 고정시키면, 상기 리테이너 하우징(1)의 하부면에 돌출된 가이드핀(2)이 헤드라이닝(5)에 삽입됨과 동시에 체결되므로서, 상기 리테이너 하우징(1)이 차량의 헤드라이닝(5)에 고정된다.

이후, 상기 헤드라이닝(5)에 고정된 리테이너 하우징(1)에 선바이저(6)를 장착시키면, 상기 리테이너 하우징(1)상에 가공된 원통구멍(10)에 삽입되어 있는 볼베어링(20)과 누름판(30) 및 스프링(40)과 고정핀(50)의 작용에 의해 상기 선바이저(6)는 리테이너 하우징(1)에 용이하게 장착되는 것이다.

즉, 상기 원통구멍(10)에 삽입되어 있는 스프링(40)이 일정의 탄성력을 발생시키게 되고, 상기 스프링(40)에서 발생된 일정의 탄성력에 의해 누름판(30)이 누름동작을 함과 동시에 원통구멍(10)내의 하단부에 삽입된 볼베어링(20)을 누르게 된다.

이때, 상기 원통구멍(10)의 하단 즉, 상기 볼베어링(20)의 지름보다 작게 가공된 위치에 삽입되어 있던 상기 볼베어링(20)이 선바이저(6)와 접촉됨과 동시에 회전동작을 하게 되므로서, 상기 볼베어링(20)의 회전동작에 의해 선바이저(6)가 리테이너 하우징(1)으로 용이하게 장착됨과 동시에 상기 볼베어링(20)에 의해 견고하게 고정되는 것이다.

한편, 상기 선바이저(6)의 탈거작업은 상기 설명된 과정과 동일하므로 중복되는 설명을 생략한다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 리테이너 하우징에 원통구멍을 가공시킨 후 상기 원통구멍에 선바이저의 장착 및 탈거작업을 안내하기 위해 작동되는 볼 및 와셔와 스프링 및 고정핀을 삽입시키므로서, 겨울철이나 여름철같이 온도변화가 심하더라도 리테이너 하우징의 유격을 방지시키고 선바이저의 장착 및 탈거가 부드럽고 용이하게 이루어지도록 함은 물론 선바이저의 장착성을 향상시켜 떨림등의 노이즈를 방지시키는 효과가 있는 것이다.

Claims

볼트 및 너트에 의해 차량의 헤드라이닝에 장착되면서 선바이저를 고정시키는 리테이너 하우징과, 상기 리테이너 하우징의 하부면에 돌출되어 안내동작하는 가이드핀에 있어서,

하단부는 지름이 작도록 상기 리테이너 하우징상에 가공되어 형성된 원통구멍과, 선바이저의 장착 및 탈거가 용이하게 이루어질수 있도록 상기 원통구멍내의 하단부에 삽입되어 회전동작하는 볼베어링과, 원통구멍에 삽입되면서 상기 볼베어링의 회전동작을 지지하는 누름판과, 원통구멍에 삽입되면서 선바이저가 리테이너 하우징에서 용이하게 장착 또는 탈거될수 있도록 상기 누름판에 일정의 탄성력을 가하는 스프링과, 원통구멍의 상단부에 체결되면서 상기 스프링을 지지하는 고정핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선바이저 고정용 리테이너 구조.