KR200151701Y1 - 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 글래스 수납부 바깥쪽에 장착되는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 웨더스트립의 철심과 장착시 사용되는 클립을 삭제하는 대신에 패널에 끼워지는 안쪽 부위를 경질 PVC로 대체 구성하여 이 부위에 대한 자체 강성을 확보함으로써, 철심의 역할과 클립의 기능을 갖게 하는 한편, 동질재를 사용한 일체 압출성형이 가능하게 됨으로써, 제작비용을 절감할 수 있게 한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립

제1도는 자동차의 일부 측면도.

제2도는 종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 나타내는 제1도에서의 A-A선 단면도.

제3도의 본 고안의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 나타내는 제1도에서의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 웨더스트립 11 : 철심

12 : 리브 13 : 내벽

14 : 돌기 15 : 크롬필름

20 : 클립 30 : 도어 패널

31 : 걸림턱

본 고안은 자동차 도어의 글래스 수납부 바깥쪽에 장착되는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 특히 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 재료구성과 형상을 개선하여, 제작공정을 단순화할 수 있고, 탈장착 작업성을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

일반적으로 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립은 도어 글래스 수납부의 바깥쪽 테두리에 장착되면서 이곳의 틈새로 유입되는 먼지 등의 이물질을 걸러주는 역할을 한다.

첨부도면 제2도에서의 대표적인 웨더스트립의 형상 및 장착상태를 잘 나타내고 있다.

이러한 웨더스트립(10)에는 형상 유지를 위한 철심(11)이 내장되어 있으며, 도어 글래스와 접하는 쪽으로 다수의 리브(12)가 갖추어져 있다.

그러나, 이와 같은 웨더스트립(10)을 제작하기 위해서는 상기 철심(11)을 장착부위에 맞도록 스트레치 벤딩(stretch bending) 성형작업을 해야하므로 비용상승의 부담을 안게 되고, 설치하기 위해서는 별도의 클립(20)을 사용해야 하므로 작업성 저하를 가져오는 단점이 있었다.

특히, 웨더스트립 탈착시 클립(20)의 훅 부위가 쉽게 파손되어 재사용이 불가능한 단점도 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 웨더스트립의 철심과 장착시 사용되는 클립을 삭제하는 대신에 패널에 끼워지는 안쪽 부위를 경질 PVC로 대체 구성하여 이 부위에 대한 자체 강성을 확보함으로써, 철심의 역할과 클립의 기능을 갖게 하는 한편, 동질재를 사용한 일체 압출성형이 가능하게 됨으로써, 제작비용을 절감할 수 있게 한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 리브(12)를 포함하는 전체적인 웨더스트립 몸체는 연질 PVC로 이루어지되, 도어 패널(30)에 끼워져 접촉하는 내벽(13)은 일정 두께의 경질 PVC로 이루어져 웨더스트립의 형상 유지를 가능하게 하고, 상기 내벽(13)의 벽면에는 다수의 돌기(14)를 형성하여 도어 패널(30)의 걸림턱(31)에 걸려질 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 웨더스트립 몸체의 전면에는 크롬필름(15)이 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌기(14)는 소정의 각도로 상향 경사지게 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌기(14)는 웨더스트립 몸체의 양측벽면에 각각 배치되어지되, 길이 방향을 따라가면서 일측 벽면에 하나씩 위아래로 엇배치 되어지는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제3도는 본 고안에 따른 웨더스트립을 나타내는 단면도이다.

상기 웨더스트립(10)의 몸체는 안쪽면에 일체로 형성되어 있는 다수의 리브(12)를 포함하는 전체적인 재질이 연질 PVC로 이루어져 있다.

이러한 웨더스트립(10)은 도어 글래시 수납부의 바깥쪽 테두리를 따라 길게 배치되고, U자형 몸체가 갖는 요홈부를 이용하여 도어 패널(30)에 끼워지면서 장착된다.

특히, 도어 패널(30)에 끼워져 접촉되는 요홈부의 내벽(13)은 소정의 두께로 된 경질 PVC로 이루어져 있고, 이에 따라 경질 PVC가 갖는 자체 강성에 의해 웨더스트립(10)의 형태가 유지될 수 있게 된다. 즉, 이때의 내벽(13)이 기존의 철심 역할을 대신할 수 있게 된다.

또한, 상기 내벽(13)의 양측 벽면에는 서로 마주보는 방향으로 일정 길이 돌출된 다수의 돌기(14)가 형성되어 있다.

이러한 돌기(14)들은 일측 벽면의 윗쪽과 다른 일측 벽면의 아래쪽에 각각 위치되면서 웨더스트립 몸체의 길이방향을 따라 균등 배치된다.

이때, 양측의 돌기(14)는 서로 엇배치 되므로서, 걸림턱을 한층 강화할 수 있게 된다.

예를들면, 일측 벽면의 윗쪽에서 형성되는 돌기와 돌기 사이의 각각의 위치에 다른 일측 벽면의 아래쪽에서 형성되는 돌기들이 하나씩 배치되게 되므로서, 보다 효과적으로 걸림 기능을 발휘할 수 있게 된다.

이때의 돌기(14)는 윗쪽을 향해 소정의 각도로 경사진 형태로 형성되어 있고, 이것(14)이 후술하는 도어 패널 걸림턱(31)의 하단부에 걸려질 수 있게 되므로서, 웨더스트립의 상방 자체탈거 진행이 보다 효과적으로 단속될 수 있게 된다.

또한, 이와 같은 내벽(13)은 웨더스트립 몸체의 압출성형시 한 공정상에서 일체형으로 함께 성형될 수 있으며, 이로 인해 기존의 철심 스크레치 벤딩공정과 같은 고난도 공정의 삭제가 가능하게 되므로서, 웨더스트립의 전체 제작공정을 단순화할 수 있게 된다.

또한, 웨더스트립(10)의 몸체 전면에는 크롬필름(15)이 부착되어 있어서, 웨더스트립(10)의 외부 노출부위를 가려줄 수 있게 된다. 즉, 상기 크롬필름(15)에 의해 웨더스트립(10)의 외관이 한층 향상될 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 웨더스트립 장착구조를 살펴보면, 웨더스트립(10)은 몸체가 갖는 요홈부를 이용하여 도어 패널(30)의 상단부에 위에서 아래로 직접 끼워지면서 내벽(13)이 갖는 돌기(14)를 이용하여 도어 패널(30)의 걸림턱(31)에 걸려지게 되므로서, 고정 장착된다.

이렇게 장착되는 웨더스트립(10)은 내벽(13)의 자체강성과 돌기(14)의 상방 걸림력에 의해 견고한 장착상태가 지속적으로 유지될 수 있게 된다.

한편, 웨더스트립(10)을 탈거하는 경우에는 몸체의 하단부를 바깥쪽으로 약간 벌리면서 윗쪽으로 잡아당기면 돌기의 걸림상태가 쉽게 해제될 수 있게 되므로서, 웨더스트립을 손쉽게 탈거할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 연질 PVC와 경질 PVC 재질의 복합재질을 이용하여 웨더스트립을 일체 압출성형 가능하게 함으로써, 웨더스트립 제작공정의 단순화에 따른 비용 절감효과를 기대할 수 있으며, 웨더스트립의 내벽에는 걸림돌기 수단을 구비하여 도어 패널에 직접 장착 가능하게 함으로써, 웨더스트립 장착용 클립의 삭제에 따른 웨더스트립의 탈장착성을 한층 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 리브(12)를 포함하는 전체적인 웨더스트립 몸체는 연질 PVC로 이루어지되, 도어 패널(30)에 끼워져 접촉하는 내벽(13)은 일정 두께의 경질 PVC로 이루어져 웨더스트립의 형상 유지를 가능하게 하고, 상기 내벽(13)의 벽면에는 다수의 돌기(14)를 형성하여 도어 패널(30)의 걸림턱(31)에 걸려질 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립.
2. 제1항에 있어서, 상기 웨더스트립 몸체의 전면에는 크롬필름(15)이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립.
3. 제1항에 있어서, 상기 돌기(14)는 소정의 각도로 상향 경사지게 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립.
4. 제1항에 있어서, 상기 돌기(14)는 웨더스트립 몸체의 양측벽면에 각각 배치되어지되, 길이방향을 따라가면서 일측 벽면에 하나씩 위아래로 엇배치 되어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립.