KR19980034758U

KR19980034758U - 페이저를 이용한 차량의 원격시동장치

Info

Publication number: KR19980034758U
Application number: KR2019960047710U
Authority: KR
Inventors: 채귀한
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-11
Filing date: 1996-12-11
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 페이저를 이용한 차량의 원격시동장치에 관한 것으로, 최초에 차량의 엔진을 구동시키는 키박스(11)와, 상기 키박스(11)의 입, 출력측에 병렬로 설치한 릴레이스위치(15)와, 상기 릴레이스위치(15)를 단속하는 릴레이코일(25)과, 상기 릴레이코일(25)을 여자시키는 콘트롤러(23)와, 상기 콘트롤러(23)에 접속되어 에지를 발생시키는 디코더(22)와, 상기 디코더(22)에 접속되어 무선신호를 수신하는 리시버(21)와, 상기 콘트롤러(23)에 접속시킨 알터네이터(30)로 구성한다.

따라서, 페이저로 차량의 원격시동을 실현시킴으로써 원격시동장치의 코스트를 저감시키고, 차량과의 거리 및 차량의 위치에 거의 제약이 없어 원거리에서도 원격시동이 가능할 뿐 아니라 주차 차량의 주변건물이나 구조물 등에 의한 방해를 최소로 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

페이저를 이용한 차량의 원격시동장치

본 고안은 페이저를 이용한 차량의 원격시동장치에 관한 것으로, 상세하게는 페이저 수신부를 설치하여 무선호출기와 동일한 원격조정으로 특정 코드를 입력시키면 이그니션부가 작동되어 엔진이 구동되도록 한 페이저를 이용한 차량의 원격시동장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 차량의 원격시동시 트랜시버와 리시버에 의하여 원격시동 하였다.

그러나, 이러한 종래의 원격시동장치는 가격이 고가일 뿐 아니라 주차위치와의 거리가 일정거리 내에서 시동이 가능하고, 건물에 의한 장애가 큰 문제점이 되었다.

따라서, 본 고안의 주 목적은 페이저를 이용하여 차량을 원격시동 함으로써 주차 차량과의 거리와 위치에 관계없이 차량을 원격시동 할 수 있도록 하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 주차차량의 원격시동시 건물 등의 구조물에 의한 장애를 최소화 시키는 데 있다.

도 1은 본 고안의 차량의 원격시동장치 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

11:키박스12:인히비터스위치

13:솔레노이드14:배터리

15:릴레이스위치21:리시버

22:디코더23:콘트롤러

24:조정회로25:릴레이코일

30:알터네이터

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 배터리에 접속되어 차량의 최초 엔진을 구동시키는 키박스와, 상기 키박스에 접속되어 오토트랜스미션의 모드를 선택하는 인히비터스위치와, 상기 키박스의 입,출력측에 병렬로 설치한 릴레이스위치와, 상기 릴레이스위치를 단속하는 릴레이코일과, 상기 릴레이코일을 여자시키는 콘트롤러와, 상기 콘트롤러에 에지를 발생시켜 인가하는 디코더와, 무선신호를 수신하여 상기 디코더에 인가하는 리시버와, 상기 콘트롤러에 접속되어 엔진의 점화상태를 입력하는 알터네이터로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 차량의 원격시동장치 구성도이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 최초에 차량의 엔진을 구동시키는 키박스(11)와, 상기 키박스(11)의 입, 출력측에 병렬로 설치한 릴레이스위치(15)와, 상기 릴레이스위치(15)를 단속하는 릴레이코일(25)과, 상기 릴레이코일(25)을 여자시키는 콘트롤러(23)와, 상기 콘트롤러(23)에 접속되어 에지를 발생시키는 디코더(22)와, 상기 디코더(22)에 접속되어 무선신호를 수신하는 리시버(21)와, 상기 콘트롤러(23)에 접속시킨 알터네이터(30)로 구성한다.

이그니션부(10)의 키박스(11)는 출력측에 오토트랜스미션의 모드를 조절하는 인히비터스위치(12)와 솔레노이드(13)를 순차로 접속시킨다.

페이저수신부(20)의 콘트롤러(23)는 출력측에 트랜지스터(TR)의 베이스단자를 접속시키고, 트랜지스터(TR)의 에미터단자를 릴레이코일(25)에 접속시킨다.

상기 알터네이터(30)는 콘트롤러(23)의 입력측에 접속하되, 콘트롤러(23)와 알터네이터(30)사이에 조정회로(24)를 설치하여 알터네이터(30)의 전압을 로우 신호로 조정하여 콘트롤러(23)에 인가하도록 한다.

이러한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 전화기로 차량의 원격신호에 해당되는 코드를 무선국을 통하여 출력하면 리시버(21)에서 이를 수신하여 디코더(22)에 인가한다.

이때, 인가된 코드가 엔진시동을 동작하라는 특정코드인 경우 에지를 콘트롤러(23)에 인가하고, 콘트롤러(23)에서 이를 분석하여 트랜지스터(TR)의 베이스단자에 전원을 인가하여 트랜지스터(TR)를 온시켜 에미터단자에 부착된 릴레이코일(25)을 여자시켜 릴레이스위치(15)를 온시키게 된다.

따라서, 배터리(14)의 전원이 키박스(11)의 입, 출력측에 병렬로 접속시킨 릴레이스위치(15)를 통하여 인히비터스위치(12)와 솔레노이드(13)에 전원을 인가하고 엔진을 동작시키게 된다.

한편, 엔진의 시동이 걸리면 알터네이터(30)에서 조정회로(24)를 통하여 콘트롤러(23)에 로우신호를 인가하여 콘트롤러(23)에서 엔진이 걸린 상태임을 인지하여 트랜지스터(TR)의 베이스단자에 공급된 전원을 차단하여 트랜지스터(TR)를 오프시킴으로써 릴레이스위치(15)는 다시 오프된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 페이저로 차량의 원격시동을 실현시킴으로써 원격시동장치의 코스트를 저감시키고, 차량과의 거리 및 차량의 위치에 거의 제약이 없어 원거리에서도 원격시동이 가능할 뿐 아니라 주차 차량의 주변건물이나 구조물 등에 의한 방해를 최소로 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

배터리에 접속되어 차량의 최초 엔진을 구동시키는 키박스와, 상기 키박스에 접속되어 오토트랜스미션의 모드를 선택하는 인히비터스위치와, 상기 키박스의 입, 출력측에 병렬로 설치한 릴레이스위치와, 상기 릴레이스위치를 단속하는 릴레이코일과, 상기 릴레이코일을 여자시키는 콘트롤러와, 상기 콘트롤러에 에지를 발생시켜 인가하는 디코더와, 무선신호를 수신하여 상기 디코더에 인가하는 리시버와, 상기 콘트롤러에 접속되어 엔진의 점화 상태를 입력하는 알터네이터로 구성한 것을 특징으로 하는 페이저를 이용한 차량의 원격시동장치.