KR19980043246U - 차량용 전원 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 전원 제어장치에 관한 것으로서, 특히 운전자의 시동키 조작에 대응하여 전원을 스타트 모터로 공급하기 위한 시동 스위치; 운전자의 선택에 따라 선택 부하를 구동시키기 위한 데이터 명령을 입력하는 데이터 입력부; 상기 시동 스위치에 응답하여 상기 선택 부하가 동작하지 않도록 제어하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안은 차량 시동시 최대한의 전류를 스타트 모터로 공급하기 때문에 겨울과 같이 기온이 낮은 경우 특히 운전자가 원활하게 차량을 시동시킬 수 있으며 이로 인해 차량의 시동 시간도 단축시킬 수 있다.

Description

차량용 전원 제어장치

본 고안은 차량용 전원 제어장치에 관한 것으로서, 특히 차량 시동시 스타트 모터에 많은 전류를 공급하여 시동 시간이 단축되는 차량용 전원 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전원을 분류하여 보면 시동키에 상관없이 배터리로부터 헤드 라이트, 혼, 실내등, 및 시계 등으로 전원을 공급하는 상시 전원, 상기 시동키를 액세서리 내지 온(ON)위치에 놓으면 와이퍼, 와셔, 히터 블로어, 및 스테레오 라디오 등으로 전원을 공급하는 ACC전원과 시동키를 온(ON)위치에만 놓으면 점화 코일, 연료 펌프, 각종 계기류 등이 작동하도록 전원을 공급하는 IG전원으로 나누어진다.

도 1 은 종래 기술에 따른 전원장치를 나타내는 회로도로서, 배터리(10)의 전원을 항상 공급받아 구동되는 혼, 실내등, 시계 등으로 이루어진 상시부하(12)와, 시동키 조작에 대응하여 스위칭되는 시동 스위치(14)와, 상기 시동 스위치(14)의 구동에 의해 전원을 공급받아 엔진을 시동하는 스타트 모터(16)와, 운전자의 선택에 따라 구동되도록 데이터 명령을 입력하는 데이터 입력부(18)와, 상기 데이터 입력부(18)를 통해 입력받은 데이터 명령에 따라 구동되는 선택 부하(20)로 구성된다.

종래의 전원장치는 상기 상시부하(12), 차량 시동시 엔진을 시동하는 스타트 모터(16) 및 운전자의 선택에 따라 상기 선택 부하(20)를 구동시키기 위하여 배터리(10)의 전원을 공급한다.

일반적으로 차량 시동시 전원장치는 상기 상시부하(12), 스타트 모터(16) 및 상기 선택부하(20)에 모두 전원을 공급하기 때문에 시동에 필요한 전류를 상기 스타트 모터(16)에 충분히 공급하지 못하므로 시동 시간이 길어지는 경우가 자주 발생한다.

그러나, 겨울에는 기온이 낮아 각종 오일류의 점도가 굳어져 있기 때문에 차량 시동시 더 많은 전류를 스타트 모터에 공급해야 하므로 시동 시간이 다른 때보다 길어지는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 차량 시동시 다른 부하에 공급되는 전류를 최소화시킬 수 있어 최소 시간동안 많은 전류를 스타트 모터에 공급하므로 시동 시간이 단축되는 차량용 전원 제어장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 장치는 운전자의 시동키 조작에 대응하여 전원을 스타트 모터로 공급하기 위한 시동 스위치; 운전자의 선택에 따라 선택 부하를 구동시키기 위한 데이터 명령을 입력하는 데이터 입력부; 상기 시동 스위치에 응답하여 상기 선택 부하가 동작하지 않도록 제어하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 제어부는 상기 시동 스위치가 구동될 경우만 상기 선택부하가 동작하지 않도록 상기 데이터 입력부로 공급되는 전원을 차단하는 릴레이로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래 기술에 따른 전원장치를 나타내는 회로도이다.

도 2 는 본 고안에 따른 차량용 전원 제어장치를 나타내는 회로도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10, 20: 배터리. 14,24: 시동 스위치.

16,28: 스타트 모터. 26: 릴레이.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안을 상세하게 설명하고자 한다.

도 2 는 본 고안에 따른 차량용 전원 제어장치를 나타내는 일 실시예의 회로도서, 운전자의 시동키 조작에 대응하여 배터리(20)의 전원을 스타트 모터(28)로 공급하기 위한 시동 스위치(24); 운전자의 선택에 따라 차량에 장착된 선택 부하(32)를 구동시키기 위해 데이터 명령을 입력하는 데이터 입력부(30); 상기 시동 스위치(24)가 구동될 경우만 상기 선택부하(32)가 동작하지 않도록 상기 데이터 입력부(30)로 공급되는 배터리(20)의 전원을 차단하는 제어부(26)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 운전자가 시동키를 악세사리 내지 온위치에 이동시킬 경우 상기 시동 스위치(24)는 턴온되어 배터리(20)의 전원을 상기 스타트 모터(28)로 공급하여 차량의 엔진에 시동을 건다.

그리고, 상기 시동 스위치(24)의 스위칭신호를 감지하는 상기 릴레이(26)는 스위치(S1)를 턴오프하여 상기 선택 부하(32)가 작동되지 않도록 상기 데이터 입력부(30)로 공급되는 배터리(20)의 전원을 단락시킨다.

차량 시동이 종료되면 운전자의 선택에 따라 상기 선택 부하(32)를 작동시키기 위해 상기 릴레이(26)는 상기 스위치(S1)를 턴온하여 상기 데이터 입력부(30)로 배터리(20)의 전원을 공급한다.

그러므로, 상기 시동 스위치(24)가 턴오프 상태로 되어 있을 경우 상기 릴레이(26)는 구동되지 않아 상기 선택 부하(32)로 전원을 공급하는 반면, 운전자가 차량을 시동시키기 위해 상기 시동 스위치(24)를 턴온시킬 경우 상기 릴레이(26)는 구동되어 다른 부하로 공급되는 전원을 차단하므로 많은 전류가 상기 스타트 모터(28)로 공급된다.

따라서, 겨울과 같이 기온이 낮은 경우 운전자가 차량을 시동시키는 것과 동시에 최대한의 전류가 스타트 모터에 공급되므로 시동 시간이 단축된다.

본 고안은 차량 시동시 최대한의 전류를 스타트 모터로 공급하므로 겨울과 같이 기온이 낮은 경우에 특히 운전자가 원활하게 차량을 시동시킬 수 있으며 이로 인해 차량의 시동 시간도 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 운전자의 시동키 조작에 대응하여 전원을 스타트 모터로 공급하기 위한 시동 스위치; 운전자의 선택에 따라 선택 부하를 구동시키기 위한 데이터 명령을 입력하는 데이터 입력부; 상기 시동 스위치에 응답하여 상기 선택 부하가 동작하지 않도록 제어하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 제어장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 시동 스위치가 구동될 경우만 상기 선택부하가 동작하지 않도록 상기 데이터 입력부로 공급되는 전원을 차단하는 릴레이로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 제어장치.