KR200151556Y1 - 밝기 조절이 가능한 차량의 헤드램프 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밝기 조절이 가능한 차량의 헤드램프 장치에 관한 것으로, 특히 헤드램프에 전압을 직접 인가하기 위해 선택 스위치단에 직접 전압인가용 스위치를 설치하고, 또한 헤드램프에 강압된 전압을 인가하기 위해 저항을 통한 전압강하용 스위치를 배터리와 연결하며, 노말상태에서는 직접 전압인가용 스위치를 스위칭 시키고 기준이상 저속시 전압강하용 스위치를 스위칭 하는 릴레이를 설치하고, 상기 릴레이는 속도센서의 데이터를 입력하여 차량 속도가 일정 이하일 때 인터페이스를 통해 구동신호를 출력하는 컨트롤러의 제어신호로써 동작되는 구성을 갖도록 함으로써, 야간에 헤드램프를 켜고 주행중 신호등에 의해 멈추었을 때 헤드램프의 밝기를 자동으로 줄여주고 재출발시 다시 온 시키도록 하여, 운전자에게 보다 편리함을 제공코자 하는 것을 특징으로 하는 밝기 조절이 가능한 차량의 헤드램프 장치에 관한 것이다.

Description

밝기 조절이 가능한 차량의 헤드램프 장치

본 고안은 밝기 조절이 가능한 차량의 헤드램프 장치에 관한 것으로, 특히 야간에 헤드램프를 켜고 주행중 신호등에 의해 멈추었을 때 헤드램프의 밝기를 자동으로 줄여주고 재출발시 다시 온 시키도록 함으로써 운전자에게 보다 편리함을 제공코자 하는 것을 특징으로 하는 밝기 조절이 가능한 차량의 헤드램프 장치에 관한 것이다.

일반적으로 헤드램프는 야간운행시 반드시 필요한 전조등으로써, 원거리를 비출 때 사용하는 상향모드와 가까운 거리를 비출 때 사용하는 하향모드등 2가지 모드를 사용토록 하고 있다.

도 1은 헤드램프 회로단을 나타낸 것으로, 엔진을 작동시키기 위한 시동스위치(10)와, 엔진의 회전에 따라 동력을 일으켜 각종 전기장치에 전원을 공급하는 발전기(20)와, 최초 시동을 위한 전원공급 및 각종 전기장치에 전원을 공급하는 밧데리(30)와, 상기 발전기(20) 및 밧데리(30)로부터 전원을 공급받아 헤드램프에 전달하는 헤드램프 릴레이 스위치(40)와, 상기 헤드램프 릴레이 스위치(40)로부터 전원을 인가받고 상향등 및 하향등을 선택하는 선택스위치(50)와, 램프를 보호하기 위한 퓨즈(61, 62, 63, 64)와, 상기 선택스위치에 의해 선택되어 빛을 조사하는 좌우 하향 헤드램프(71, 72) 및 좌우 상향 헤드램프(73, 74)로 이루어 진다.

상기와 같이 이루어지는 헤드램프 회로단은 교통이 한적한 시골길이나 고속도로등 코너가 자주 바뀌는 지역이나 고속 주행시에는 먼 거리에 있는 물체를 식별해야 하는데 이때 원거리를 비출때는 상향 헤드램프(73, 74)를 점등시키고, 교통량이 많은 곳이나 반대편 차선에 차량이 많은 곳에서는 가까운 거리를 식별해야 하는데 이때 근거리를 비출때는 하향 헤드램프(71, 72)를 점등시킨다.

특히 시골길은 코너가 자주 바뀌어 먼거리에서 오는 차를 빨리 식별해야 하기 때문에 원거리용으로 비추고, 또한 반대편 차선에 차량이 많을 때 상향 헤드램프를 점등하면 마주오는 차의 운전자가 운전하기 곤란한 상태에 이르기 때문에 반드시 하향 헤드램프(71, 72)를 점등해야한다.

따라서 운전자는 야간에 운행시 장소와 속도에 따라 선택스위치(50)로 상향 헤드램프 및 하향 헤드램프를 적절히 선택하여 안전사고의 위험을 줄이도록 하고 있다.

또한 일반적으로 시내 주행시에는 하향 헤드램프(71, 72)를 점등시킨 상태에서 운행하며, 신호 대기중에는 하향 헤드램프를 오프시켜 상대 차량의 운행에 방해되지 않토록 헤드램프 릴레이 스위치를 작동시킨다.

즉, 신호 대기중에 헤드램프를 작동시키면 상대차량이 운행중 눈부심 현상이 발생하여 전방 및 측방의 물체를 정확히 식별할 수 없기 때문에 헤드램프를 오프시켜 상대차량이 충분한 시야를 확보하여 안전운행을 할 수 있도록 하고 있다.

그러나 시내를 주행중 신호등 앞에 정차할 때마다 하향 헤드램프를 오프시켜야 하는 불편함이 있고, 또한 헤드램프를 오프시킨후 재출발시에는 헤드램프를 재대로 켜지 않고 출발하는 경우가 있어 본인은 물론 상대 차량과의 충돌 위험이 있는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로,

야간에 헤드램프를 켜고 주행하다가 신호등이나 잠시 정차하는 구간에서는 하향 헤드램프의 밝기를 1/2로 줄이도록 하고, 재 출발시 원상태로 복귀하도록 함으로써, 신호등이나 잠시 정차하는 구간에서 매번 하향 헤드램프를 오프시키지 않아도 되며, 또한 재출발시 자동으로 하향 헤드램프가 원상태로 빛을 조사하도록하여 운전자가 헤드램프 릴레이 스위치를 따로 조작하지 않아도 되는 편리함을 제공코자 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 헤드램프에 전압을 직접 인가하기 위해 선택 스위치단에 직접 전압인가용 스위치를 설치하고, 또한 헤드램프에 강압된 전압을 인가하기 위해 저항을 통한 전압강하용 스위치를 배터리와 연결하며, 노말상태에서는 직접 전압인가용 스위치를 스위칭 시키고 기준이상 저속시 전압강하용 스위치를 스위칭 하는 릴레이를 설치하고, 상기 릴레이는 속도센서의 데이터를 입력하여 차량 속도가 일정 이하일 때 인터페이스를 통해 구동신호를 출력하는 컨트롤러의 제어신호로써 동작되는 구성을 갖는 것이 특징이다.

도 1은 일반적인 헤드램프 구성 블록도.

도 2는 본 고안의 구성도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 직접 전압인가용 스위치 2: 전압 강하용 스위치 단자

3: 릴레이 4: 속도센서

5: 콘트롤러 6: 인터페이스

7: 수동조작 스위치 30: 배터리

50: 선택 스위치

이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 구성도로써, 엔진을 작동시키기 위한 시동스위치(10)와, 엔진의 회전에 따라 동력을 일으켜 각종 전기장치에 전원을 공급하는 발전기(20)와, 최초 시동을 위한 전원공급 및 각종 전기장치에 전원을 공급하는 밧데리(30)와, 상기 발전기(20) 및 밧데리(30)로부터 전원을 공급받아 헤드램프에 전달하는 헤드램프 릴레이 스위치(40)와, 상기 헤드램프 릴레이 스위치(40)로부터 전원을 인가받고 상향등 및 하향등을 선택하는 선택스위치(50)와, 램프를 보호하기 위한 퓨즈(61, 62, 63, 64)와, 상기 선택스위치에 의해 선택되어 빛을 조사하는 좌우 하향 헤드램프(71, 72) 및 좌우 상향 헤드램프(73, 74)로 이루어지는 헤드램프 온오프 장치에 있어서,

상기 하향 헤드램프(71, 72)에 전압을 직접 인가하기 위해 선택 스위치(50)에 직접 전압인가용 스위치(1)를 설치하고, 또한 하향 헤드램프(71, 72)에 강압된 전압을 인가하기 위해 저항을 통한 전압강하용 스위치 단자(2)를 배터리(30) 출력라인에 독립하여 연결하며, 노말상태에서는 직접 전압인가용 스위치(1)를 스위칭 시키고 기준이상 저속시 전압강하용 스위치(2) 단자를 스위칭 하는 릴레이(3)를 설치하고, 상기 릴레이(3)는 속도센서(4)의 데이터를 입력하여 차량 속도가 일정 이하일 때 인터페이스(6)를 통해 구동신호를 출력하는 콘트롤러(5)와 연결되며, 수동조작시에는 릴레이를 오프시켜 직접전원인가가 이루어 지도록 수동조작 스위치(7)를 콘트롤러와 연결하고, 상기 콘트롤러(5)는 수동조작 스위치(7)가 작동하면 릴레이(3) 전원을 오프시키고 수동조작 스위치(7)가 작동하지 않으면 속도센서(4)의 신호에 따라 일정이하시 릴레이(3) 전원을 온 시키는 구성을 갖는다.

상기와 같이 구성하는 본 고안은 시동 스위치(10)를 온 시키면 배터리(30)의 전압이 플라이휠에 유도하여 엔진을 동작시킨다. 그러면 엔진의 동작으로 인하여 엔진의 크랭크 휠에 연결된 발전기의 풀리가 작동하게 되고 따라서 발전기(20)로부터 전원을 인가 받아 차량의 각종 전장품이 동작하게 된다.

그리고 또한 상기 발전기(20)의 출력전원은 헤드램프 릴레이 스위치(40)와 연결되어 있어, 야간에 운전자가 선택스위치(50)를 작동시키면 상향 모드와 하향 모드로써 동작하게 되며, 차량을 시내 주행시에는 보통 하향 헤드램프(71, 72)를 온 시킨 상태에서 운행하는바, 노말상태에서는 직접 전압인가용 스위치(1)가 선택 스위치(50)와 하향 헤드램프(71, 72) 사이에 연결되어 있어 정상적인 전압이 공급된다.

이때 신호등에서 정차시에는 차량의 속도가 현저하게 감소하는바, 콘트롤러는 현재 차량이 잠시 정차하기 위한 것으로 판단하여 릴레이 구동신호를 출력시키게 된다.

그러면 릴레이의 구동으로 직접 전압인가용 스위치가 절환되어 저항을 통한 전압강하용 스위치 단자로 연결되어, 일정전압이 강압된 상태로써 전원이 하향 헤드램프에 전달된다.

따라서 신호등에 정차시에는 하향 헤드램프의 밝기가 현저하게 감소하며, 이후 출발시에는 일정속도에 도달하면 콘트롤러는 속도센서의 데이터를 근거로 릴레이 오프 신호를 출력한다.

그러면 직접 전압인가용 스위치는 노말상태로 전환되어 원래 공급되었던 전압이 그대로 하향 헤드램프에 전달되어 평상시에 조사상태를 유지하게 된다.

그리고 본 고안에서는 수동 스위치를 설치하여 콘트롤러에 연결하였는바, 이는 정차상태에서 하향 헤드램프를 작동시키고자 할 때 사용하는 스위치로써, 콘트롤러는 수동스위치의 작동이 입력되면 차속에 관계없이 릴레이를 오프시킨다.

따라서 본 고안을 이용하게 되면 신호등에서 매번 선택 스위치를 작동시키지 않아도 되는 편리함을 제공하게 된다.

상술한 바와같이, 본 고안은 야간에 헤드램프를 켜고 주행중 신호등에 의해 멈추었을 때 헤드램프의 밝기를 자동으로 줄여주고 재출발시 다시 온 시키도록 함으로써 운전자에게 보다 편리함을 제공하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 엔진을 작동시키기 위한 시동스위치(10)와, 각종 전기장치에 전원을 공급하는 발전기(20) 및 밧데리(30)와, 상향 및 하향 헤드램프 작동을 선택하는 선택스위치(50)와, 좌우 하향 헤드램프(71, 72) 및 좌우 상향 헤드램프(73, 74)로 이루어지는 헤드램프 온오프 장치에 있어서,

   상기 하향 헤드램프(71, 72)에 전압을 직접 인가하기 위해 선택 스위치(50)에 직접 전압인가용 스위치(1)를 설치하고, 또한 하향 헤드램프(71, 72)에 강압된 전압을 인가하기 위해 저항을 통한 전압강하용 스위치 단자(2)를 배터리(30) 출력라인에 독립하여 연결하며, 노말상태에서는 직접 전압인가용 스위치(1)를 스위칭 시키고 기준이상 저속시 전압강하용 스위치(2) 단자를 스위칭 하는 릴레이(3)를 설치하고, 상기 릴레이(3)는 속도센서(4)의 데이터를 입력하여 차량 속도가 일정 이하일 때 인터페이스(6)를 통해 구동신호를 출력하는 콘트롤러(5)와 연결되며, 수동조작시에는 릴레이를 오프시켜 직접전원인가가 이루어 지도록 수동조작 스위치(7)를 콘트롤러와 연결하고, 상기 콘트롤러(5)는 수동조작 스위치(7)가 작동하면 릴레이(3) 전원을 오프시키고 수동조작 스위치(7)가 작동하지 않으면 속도센서(4)의 신호에 따라 일정이하시 릴레이(3) 전원을 온 시키는 구성을 갖는 것을 특징으로 하는 밝기 조절이 가능한 차량의 헤드램프 장치.