KR100264173B1 - 차량의 신호 대기시 엔진자동정지 및 시동장치 - Google Patents

차량의 신호 대기시 엔진자동정지 및 시동장치 Download PDF

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

본 발명은 차량의 신호대기시 엔진자동 정지 및 시동장치에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명은 교통신호제어기의 신호를 무선으로 변환토록 하는 변환기와 발신기로 이루어진 송신부와; 신호수신 및 해석기와 시동/정지장치 조절기로 이루어진 수신부와; 상기 수신부 제어신호에 의해 온/오프되는 스위치와 상기 스위치의 온/오프에 따라 엔진을 시동/정지케하는 엔진 시동/정지 장치와; 로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

차량의 신호 대기시 엔진자동정지 및 시동장치
본 발명은 차량의 신호대기시 엔진자동 정지 및 시동장치에 관한 것이다.
일반적으로 도로상에서 차량이 주행중 신호등에 의해 걸리게 되면 일시 정차하고, 신호등이 바뀌면 재차 주행하도록 하고 있으나, 신호등에 의한 대기시간이 길 경우에는 운전자가 시동키를 오프상태로 하고, 신호등이 주행신호로 바뀌면 다시 시동키를 온시켜 차량을 출발시키고 있다.
특히 시동정지 또는 키 오프상태에서 출발할때까지의 잔여시간을 운전자가 예측하기가 곤란할 경우도 발생되는 것이어서, 정차에서 차량 출발시의 정차시간이 차량마다 달라 정차시간에 따른 도로정체현상을 일으키고, 계속해서 차량을 시동상태로 방치할 경우 차량의 연료비 증가, 배기배출 가스의 증가 등을 가져오는 문제점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기한 종래 차량에 있어서의 신호대기시 발생되는 문제점을 해소하기 위하여 창출한 것으로, 교통신호기와 차량에 장착시킨 엔진 정지/시동장치 사이에 초음파 또는 무선을 이용한 송수신으로 정지대기시간을 계산토록 하고, 기설정된 잔여시간과 정지대기시간을 비교하여 정지대기시간이 길 경우 엔진시동을 자동으로 행하도록 함으로써 연비향상 및 배기배출가스의 증가를 방지하도록 하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은 교통신호제어기의 신호를 무선으로 변환토록 하는 변환기와 발신기로 이루어진 송신부와; 신호수신 및 해석기와 시동/정지장치 조절기로 이루어진 수신부와; 상기 수신부 제어신호에 의해 온/오프되는 스위치와 상기 스위치의 온/오프에 따라 엔진을 시동/정지케하는 엔진 시동/정지장치와로 구성됨을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 차량 정지상태에서, 송신부로 부터 신호가 송신되면, 차량의 현재 대기시간과 기설정된 잔여시간을 비교케하여 잔여시간이 현재 대기시간보다 길면 엔진을 정지케하고, 잔여시간이 현재 대기시간보다 짧으면 엔진시동을 걸리게하여 대기시간중 불필요한 엔진시동에 따른 엔진마모를 방지하고, 배출가스 증가의 방지 및 연료소모량을 줄일 수 있게 하는 것이다.
제1도는 본 발명의 구성도.
제2도는 본 발명을 설명하기 위한 플로우 차트.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 송신부 3 : 스위치
2 : 수신부 4 : 엔진시동/정지장치
2A : 신호 수신기 2B : 신호 해석기
2C : 시동/정지장치 조절기
제1도는 본 발명의 구성도이다.
부호 1은 교통신호제어기(1A), 신호/무선 변환기(1B) 및 발신기(1C)로 이루어진 송신부이다.
상기에 있어 발신신호는 초음파 또는 무선이다.
부호 2는 신호수신기(2A), 신호 해석기(2B) 및 시동/정지장치 조절기(2C)로 이루어진 수신부이다.
상기에 있어서 수신부(2)를 설명하기 위한 플로우 챠트는 제2도에 도시되어 있다.
즉, 차량정지상태에서 교통신호가 수신되었는지를 판단하는 단계(S1)와, 상기 단계(S1)에서 잔여시간과 현재 대기시간을 판단하는 단계(S2)와, 상기 단계(S2)에서 잔여시간이 현재 대기 시간보다 길면 엔진을 정지시키는 단계(S3)와, 상기 단계(S3) 이후 잔여시간과 현재 대기시간을 비교하는 단계(S4)와, 상기 단계(S4)에서 현재 대기시간이 잔여시간을 초과하면 엔진시동이 자동으로 걸리게 하는 단계(S5)와로 이루어진다.
이와 같은 방법에 의해 스위치(3)를 온/오프케 하고, 상기 스위치(3)의 온/오프 동작에 의해 엔진시동/정지 장치(4)가 엔진(5)을 시동케 하거나 정지케 하도록 구성되어 있다.
상기에 있어서 수신부(2)는 일체형으로 구성하여도 무방하다. 감지된 파워 스티어링의 각도와 각속도를 엔진 콘트롤 유니트(ECU)에 입력토록 한다. 이와 같은 본 발명은 주행중 차량이 신호등에 의해 정차할 경우 1차적으로 차량의 시동을 끄게 하므로써 엔진마모를 줄임과 동시에 연료소모를 배제하고, 차량 대기시간이 잔여시간 즉, 시동 오프상태에서 차량 출발시까지의 설정된 시간을 초과하면 즉시 차량시동이 걸리게 함으로써 운전자의 편의성을 제공하게 된다.
이상과 같이 본 발명은 송,수신부의 송수신에 의해 차량 대기시간과 설정된 잔여시간을 비교하여 차량의 엔진을 정지 또는 시동케 함으로써 운전자가 대기시간 중 지루함을 잊게하고, 불필요한 엔진시동에 의한 연료소모를 없앰과 동시에 배출가스의 증가를 방지하며, 엔진마모에 따른 차량의 노후화를 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 교통신호 제어기(1A)의 신호를 무선으로 변환토록 하는 변환기(1B)와 발신기(1C)로 이루어진 송신부(1)와, 신호수신기(2A), 신호 해석기(2B) 및 시동/정지 장치 조절기(2C)로 이루어진 수신부(2)와; 상기 수신부(2)의 제어신호에 의해 온/오프되는 스위치(3)와, 상기 스위치(3)의 온/오프에 따라 엔진(5)을 시동/정지케하는 엔진시동/정지 장치(4)와; 로 구성함을 특징으로 하는 차량의 신호대기시 엔진 자동정지 및 시동장치.
KR1019960078778A 1996-12-31 1996-12-31 차량의 신호 대기시 엔진자동정지 및 시동장치 KR100264173B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20170197612A1 (en) * 2014-06-25 2017-07-13 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Method for operating a motor vehicle and motor vehicle

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