KR19980033963U - 승합차용 후방도어의 내측판넬구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후방에 설치되는 도어의 외측판넬과 결합되는 내측판넬의 램프유리의 최부홀을 간단용이하게 성형하여서 작업공수를 절감하면서 제품신뢰성을 향상시키도록 안출된 것으로, 종래에는 내측판넬에 형성되는 최부홀에 플랜지가 성형되므로 인하여 작업공수가 복잡하여지며 제품안정성에 저해되는 문제가 있어서 본 고안에서는 내측판넬(16)의 하부 중앙에 파이프홀(20)을 형성하여서 양호한 작업성을 이루게 하면서 제품의 안정성을 부여하는 승합차용 후방도어의 내측판넬구조가 제공된다.

Description

습합차용 후방도어의 내측판넬구조

본 고안은 승합차의 후방도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후방도어의 외측판넬과 결합되는 내측판넬의 램프유리의 취부홀을 간단용이하게 형성되도록 하여 작업공수를 절감하면서 제품신뢰성을 향상시키도록 안출된 승합차용 후방도어의 내측판넬구조에 관한 것이다.

일반적으로 다인승을 목적으로 구비되는 승합차의 후방에는 적재의 편리성과 후방탑승의 안정성을 위한 후방도어가 설치되고 있음은 보편적이다.

상기 후방도어가 부착된 승합차는 도 1 및 도 2에서와 같이 본체(1)의 후방에서 상부로 회동하면서 개폐되는 도어(2)가 외측판넬(3)과 내측판넬(4)로 형성된다.

상기 외측판넬(3)의 가장자리에는 상부로 말아 올린 헴(Hem)(5)이 내측판넬(4)과 접합되어져 있으며 내측판넬(4)의 하부 중앙에는 램프유리 고정용 취부홀(6)이 형성되고 있다.

이러한 상기 취부홀(6)은 하부로 돌출되고 있는 플렌지(7)가 형성되고 있다.

따라서, 상기와 같은 구조에 있어서는 내측판넬(4)의 중앙에 마련되고 있는 취부홀(6)의 주변에 플랜지(7)를 형성하기 위해서는 버얼징(Burring) 작업을 이루게되며 이에 따른 공정수가 추가되게 되므로 작업공수가 늘어나는 것에 의하여 제품 안정성이 저하되는 결점이 있었다.

즉, 승합차의 후방에 설치되는 도어(2)는 5공정으로 성형제작되고 있는데 상기 플랜지부(7) 성형을 위한 작업공정을 만족하기 위한 1공정이 추가되지 않고 5공정으로 이루어지게 되면 그만큼 제품의 안정성은 낮아지게 되는 것이다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 승합차의 도어를 구성하는 내측판낼의 구조를 단순화하여서 도어작업공수를 절감하면서 제품의 신뢰성을 도모하는 승합차용 후방도어의 내측판넬구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 외측판넬의 가장자리부분에 마련된 헴에 의하여 결속되는 내측판넬로 형성되는 도어에 있어서, 상기 내측판넬의 하부 중앙에 파이프홀을 형성하여서 구성되는 승합차용 후방도어의 내측판넬구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래에 사용되는 승합차의 후방사시도

도 2는 도 1의 A-A선 단면도

도 3은 본 고안에 의한 후방도어의 요부 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

12 : 외측판넬14 : 헴(Hem)

16 : 내측판넬18 : 도어

20 : 파이프홀

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 후방도어의 요부 단면도로서, 본 고안은 외측판넬(12)과, 내측판넬(16)과, 이들을 조합한 도어(18)가 구성된다.

상기 외측판넬(12)의 가장자리에는 상부로 말아 올려지는 헴(14)이 구비되고 이 헴(14)에는 내측판넬(16)이 삽입되어 고정되어지고 있다.

그리고, 상기 내측판넬(16)의 하부 중앙에는 파이프홀(20)이 형성되어서 구성된다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 내측판넬(16)의 가장자리부분이 외측판넬(12)의 가장자리부분에 형성되는 헴(14)에 삽입되면서 조립되고 있어서 안전한 공정상태를 이루게 되어 도어(18)를 구비할 수 있게 되어 승합차의 후방에 설치하여 적재물의 간편한 상하역작업을 이루게 하면서 후방탑승의 편리함을 제공하게 하고 상기 내측판넬(16)의 하부 중앙에는 파이프홀(20)을 마련하여 별도의 공정없이 내측판넬(16)을 성형하게 되어서 작업공수를 줄이면서 제품 안정성을 이루게 한다.

이상에서와 같이 본 고안은 도어를 구비하는 내측판넬에 단순한 파이프홀을 성형제작하면서 작업공수를 줄여 작업성이 양호토록 하면서 생산된 제품에 안정성을 부여하는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 외측판넬(12)의 가장자리부분에 마련된 헴(Hem : 14)에 의하여 결속되는 내측판넬(16)로 형성되는 도어(18)에 있어서, 상기 내측판넬(16)의 하부 중앙에 파이프홀(20)을 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 승합차용 후방도어의 내측판넬구조.