KR19980029390U - 자동차의 전동식 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 구동모터에 의해 운전자 및 탑승자의 머리를 보호하는 머리지지대를 전후, 상하로 조절할 수 있는 전동식 헤드레스트에 관한 것으로서, 시트 등받이 내부에 고정 설치되어 구동되는 제 1 모터와, 상기 제 1 모터의 회전축에 압입되어 회동하는 웜기어와, 상기 웜기어에 회동하는 구동기어를 축지지하는 구동축과, 상기 구동축의 외주면에 수직방향으로 고정설치되며, 그 외주면에는 이송 나사홈이 형성되고, 길이방향으로 가이드홈이 절개 형성된 지지봉과, 상기 가이드홈을 따라 이송하는 이송기어에 구동력을 주는 제 2 모터로 구성되어 운전자가 앉은 상태에서 시트 등받이와 머리지지대를 원하는 체위에 맞도록 스위치의 버튼 조작만으로 간단히 조절할 수 있어 운행에 효과는 물론, 시트 등받이를 제친 상태에서도 언제나 머리를 보호할 수 있어 자동차의 충돌 및 추돌사고시에도 머리를 보호하는 효과를 얻는다.

Description

자동차의 전동식 헤드레스트

본 고안은 자동차의 헤드레스트 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구동모터에 의해 운전자 및 탑승자의 머리를 보호하는 머리지지대를 전후, 상하 조절할 수 있는 전동식 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 채용되는 헤드레스트는 장시간 운행에서 오는 피로를 운전자 및 탑승자가 머리를 기대어 휴식하거나 자동차의 충돌사고시에 머리를 보호할 수 있도록 시트 등받이 상부에 상,하 조절 가능한 머리지지대가 설치된 것이다.

이와 같은 헤드레스트는 도 1 에 나타낸 바와 같이 시트 등받이 상부에 운전자 및 탑승자의 머리를 지지할 수 있는 머리지지대(1)가 상,하 조절 가능하게 형성되고, 상기 머리지지대(1)의 하부 양측에는, 그 외주면에 다수의 록킹홈(4)이 등간격으로 형성된 지지봉(3)이 고정 설치된다.

또한, 상기 지지봉(3)이 삽입되어 지지되도록 시트 등받이(2) 상측에 소정의 깊이를 갖도록 삽입홀(3a)이 형성된다.

한편, 머리지지대(1)를 고정, 지지하며 높이를 조절하는 고정기구(5)가 상기 삽입홀(3a)의 상측에 압입 고정된다.

상기 고정기구(5)의 구성은, 시트 등받이 상측에 형성된 삽입홈(3a)에 슬라이드 삽입되는 지지봉(3)의 외주면에 형성된 록킹홈(4)에 록킹되는 고리핀(5a)이 고정기구(5) 내측에 탄성지지되게 설치되며, 상기 고리핀(5a)에 일측이 접속되고, 타측의 고정기구(5) 외측으로 돌출형성된 조절레버(5b)가 상기 고정기구(5) 내측의 힌지핀(5c)에 회동 가능하게 결합된다.

이와 같이 구성된 고정기구(5)는 상기 머리지지대(1)의 높이를 조절하고자 할 때 고정기구 일측의 돌출형성된 조절레버(5b)를 밀면 조절레버(5b)의 단부에 접촉되어 있는 고리핀(5b)이 상기 지지봉(3)의 록킹홈(3a)부터 이탈되고, 지지봉(3)이 삽입홀(3a)에서 유동 가능하게 된다. 그리고 원하는 높이를 조절한 다음 상기 조절레버(5b)를 놓으면 고리핀(5a)의 탄성 복원력에 의해 지지봉(3)의 록킹홈(4)에 록킹하면서 결합되게 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 헤드레스트는 운전자 및 탑승자가 체형에 맞게 조절하기 위해서는 조절레버를 당겨 머리지지대를 높이를 조정해야 했으며, 특히 운전자가 운행중 머리지지대의 높이를 조절하는 위해서는 차를 세우고 조정해야 하는 불편함이 있었다.

또한, 종래의 헤드레스트는 머리지지대의 상, 하 높이만을 조절 가능하게 되어 있어 시트를 뒤로 제쳐 사용할 때에는 운전자의 머리와 머리지지대와의 받침 각이 상대적으로 커져 머리를 지지하는 역할을 전혀 못해 장시간 운전시 운전자의 피로를 가중시킴은 물론 충돌사고시 운전자의 머리를 전혀 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 운전자 및 탑승자가 앉은 상태에서 스위치에 의한 버튼 조작만으로 체형에 맞는 머리지지대의 높이 및 시트와의 각을 조절할 수 있는 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 시트 등받이 상단에 설치되는 지지봉과, 이 지지봉에 연결되는 머리지지대로 이루어진 자동차의 헤드레스트에 있어서, 상기 머리지지대를 상·하로 조절할 수 있는 상하조절수단과, 상기 머리지지대를 전·후로 조절할 수 있는 전후조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 상하조절수단은 시트 등받이 내부에 고정 설치되어 구동되는 제 1 모터와, 상기 제 1 모터의 축에 압입되어 회동하는 웜기어와, 상기 웜기어에 직교되게 치합되어 회동하는 구동기어와, 상기 구동기어에 압입 연동되는 구동축과, 상기 구동축의 양측을 지지하는 고정브라켓으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 전후조절수단은 상기 구동축의 외주면에 수직방향으로 고정설치되며, 그 외주면에는 이송 나사홈이 형성되고, 길이방향으로 가이드홈이 절개 형성된 지지봉과, 상기 머리지지대의 내부에 고정 설치되어 구동되는 제 2 모터와, 상기 제 2 모터를 지지하는 고정편과, 상기 고정편에 지지되어 구동력을 전달하는 중계기어와, 상기 제 2 모터의 구동에 의해, 상기 지지봉의 가이드홈을 따라 이송되는 이송기어를 포함하여 구성된다.

도 1 은 종래의 일반적인 헤드레스트를 도시한 사시도,

도 2 는 도 1 의 A 를 나타낸 확대 분리 사시도,

도 3 은 본 고안에 따른 헤드레스트를 도시한 결합사시도,

도 4 는 본 고안에 따른 헤드레스트의 분해사시도이다.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

10:제 1 모터, 11:로커암,

12:구동기어, 20:구동축,

25:고정브라켓, 30:지지봉,

40:제 2 모터, 42:중계기어,

43:이송기어, 50:고정편.

이하에서는 본 고안의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용효과를 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.

도 3 은 본 고안에 따른 헤드레스트를 도시한 결합사시도이고, 도 4 는 본 고안에 따른 헤드레스트의 분해사시도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 부호에 대해서는 동일한 참조부호를 부여해서 설명한다.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 전동식 헤드레스트는, 시트 등받이(2) 내부에 전원에 의해 구동되는 제 1 모터(10)가 고정설치되며, 상기 제 1 모터(10)의 모터축에는 웜기어(11)가 압입된다. 이 웜기어(11)에는 회전력을 직교 방향으로 전달하기 위해 소정 지름을 갖는 구동기어(12)와 치차 연결되며, 이 구동기어(12)의 회전력에 의해 구동력을 전달하는 구동축(20)이 구동기어(12)에 압입된다. 그리고 압입되어 회동하는 구동축(20)의 양측에는 구동축(20)의 양단을 지지하는 고정브라켓(25)이 형성되며, 상기 구동축(20)에 수직되게 양측으로는 그 외주면에 이송 나사홈(32)이 형성되고, 길이방향의 가이드홈(33)이 절개 형성된 지지봉(30)이 고정 설치된다.

한편, 머리지지대(1)의 내부에는, 전원에 의해 구동되는 제 2 모터(40)가 고정설치되며, 상기 제 2 모터(40)를 지지하며 상기 지지봉(30)의 가이드홈(33)에 그 양측면이 접촉되어 슬라이드 이송되는 고정편(50)이 형성된다. 또한 이 고정편(50)에는 제 2 모터(40)의 구동력을 전달하는 소정 지름을 갖는 중계기어(41,42)가 상기 고정편(50)에 각각 축설된다.

한편, 상기 제 2 모터(40)의 구동에 의해, 상기 지지봉(30)의 가이드홈(33)을 따라 이송되도록 그 내측면에는 이송 나사홈(45)이 형성되며, 그 외주면에는 상기 중계기어(41,42)의 구동력을 전달받는 치차가 형성된 이송기어(43)가 상기 고정편에 일체로 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하여 설명하면 전원에 의해 제 1 모터(10)가 구동하면 모터구동축에 연결된 웜기어(11)가 회전하면서 치차 결합된 구동기어(12)를 회동시킨다. 이때 구동기어(12)가 회전함에 따라 구동기어(12)에 축지지되어 압입된 구동축(20)이 회전하게 된다. 그리고 구동축(20)에 직각 방향으로 고정 설치된 양측 지지봉(30)이 전,후로 고정브라켓(25)을 중심으로 회전한다.

한편, 제 2 모터(40)를 구동시키면 고정편(50)에 연결된 구동기어(41)가 회전하면서 회전력을 상기 고정편에(50)에 축설된 중계기어(42)를 거쳐 이송기어(43)에 회전력을 전달한다. 이때 이송기어(43)는 회전하면서 지지봉(30)의 이송 나사홈(32)을 따라 상,하 이동되면서 일체로 형성된 고정편(50)이 이송되게 됨으로 머리지지대(1)가 상,하로 이송된다.

따라서 제 1 모터(10)의 구동에 의해 지지봉에 연결된 머리지지대(1)가 전,후로 이동조절이 가능하며, 제 2 모터(40)의 구동에 의해 일체로 형성된 머리지지대(1)가 지지봉(30)을 따라 상,하 이동 가능하게 된다.

전술한 바와 같이 본 고안은 운전자가 앉은 상태에서 시트 등받이와 머리지지대를 원하는 체위에 맞도록 스위치의 버튼 조작만으로 간단히 조절할 수 있어 운행에 효과는 물론, 시트 등받이를 제친 상태에서도 언제나 머리를 지지하여 자동차의 충돌 및 추돌사고시에도 머리를 보호하는 효과를 얻는다.

Claims (3)

1. 시트 등받이 상단에 설치되는 지지봉과, 이 지지봉에 연결되는 머리지지대로 이루어진 자동차의 헤드레스트에 있어서,

   상기 머리지지대를 상·하로 조절할 수 있는 상하조절수단과;

   상기 머리지지대를 전·후로 조절할 수 있는 전후조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트
2. 제 1 항에 있어서, 상기 상하조절수단은 상기 시트 등받이 내부에 고정 설치되어 구동되는 제 1 모터(12)와;

   상기 제 1 모터(12)의 축에 압입되어 회동하는 웜기어(11)와;

   상기 웜기어(11)에 직교되게 치합되어 회동하는 구동기어(12)와;

   상기 구동기어(12)에 압입 연동되는 구동축(20)과;

   상기 구동축(20)의 양측을 지지하는 고정브라켓(25)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 전후조절수단은 상기 구동축(20)의 외주면에 수직방향으로 고정설치되며, 그 외주면에는 이송 나사홈(32)이 형성되고, 길이방향으로 가이드홈(33)이 절개 형성된 지지봉(33)과;

   상기 머리지지대(1)의 내부에 고정 설치되어 구동되는 제 2 모터(40)와;

   상기 제 2 모터(40)를 지지하는 고정편(50)과;

   상기 고정편(50)에 지지되어 구동력을 전달하는 중계기어(42)와;

   상기 제 2 모터(40)의 구동에 의해, 상기 지지봉(30)의 가이드홈(33)을 따라 이송되는 이송기어(43)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 전동식 헤드레스트.