KR19980029248A

KR19980029248A - 차량용 아암레스트구조

Info

Publication number: KR19980029248A
Application number: KR1019960048492A
Authority: KR
Inventors: 권종태
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-25
Filing date: 1996-10-25
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 발명은 차량용 아암레스트구조에 관한 것으로서, 표피(11)의 내부에 스폰지(14)가 충진되고, 상기 스폰지(14)이 내부에는 스틸(12)의 설치되며, 상기 스틸(12)에는 표피(11)와 스폰지(14)를 관통한 힌지(13)가 결합되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 스틸(12)의 선단부가 차실의 외측으로 절곡 형성되어, 차량을 운행중 측면충돌사고 발생하는 경우에도 스폰지를 지지하고 있는 스틸(12)이 차실로 유입되는 것이 억제되고, 상기 스틸(12)이 차실로 유입되는 경우에도 차실에 탑승한 승원의 신체가 스폰지(14)와 접하게 됨으로서 부상등이 발생하는 것을 억제하도록 하는 것이다.

Description

차량용 아암레스트구조

본 발명은 자동차의 실내에 설치되는 아암레스트구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 아암레스트에 설치된 스틸에 의해 차실에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하도록 하는 차량용 아암레스트구조에 관한 것이다.

일반적으로 차실의 내부에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 등받이와 쿠션이 형성된 프론트시트(20)가 전면부에 설치되고, 후면부에는 리어시트(30)가 설치되며, 상기 리어시트(30)의 좌우 양측에는 차실에 탑승한 승원이 팔등을 올려놓으며 편한한 자세로 운행이 이루어지도록 하는 아암레스트(10)가 설치되어 있다.

여기에서 종래 차량용 아암레스트구조는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 표피(11)의 내부에 스폰지(14)가 충진되고, 상기 스폰지(14)이 내부에는 스틸(12)의 설치되며, 상기 스틸(12)에는 표피(11)와 스폰지(14)를 관통한 힌지(13)가 결합되어 있다.

이러한 종래 차량용 아암레스트(10)구조는 스폰지(14)를 지지하고 있는 스틸(12)과 상기 스틸(12)과 스폰지(14)를 관통하고 있는 힌지(13)가 차실에 설치된 리어시트(30)의 등받이에 회전가능하게 결합 됨으로서, 차실의 후부에 착좌한 승원이 등받이에 설치된 아암레스트(10)를 힌지(13)를 중심으로 회전시켜 쿠션의 상부면에 올려 놓은후 팔등을 올려놓으며 편안한 자세로 운행이 이루어지도록 하고 있다.

그러나 이러한 종래 차량용 아암레스트(10)구조는 스폰지(14)를 지지하고 있는 스틸(12)이 일자로 형성되므로서, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우, 상기 스틸(12)이 차실로 유입되어 차실에 탑승한 승원이 부상을 입게되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기위해 스폰지를 지지하고 있는 스틸을 외측으로 절곡 형성하여, 차량을 운행중 측면충돌사고 발생하는 경우에는 스틸이 차실로 유입되어 승원이 부상당하는 것을 억제하도록 하는 차량용 아암레스트구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 차실의 구조를 보인 평면도

도 2는 종래 아암레스트의 구조를 보인 평단면도

도 3은 본 발명의 아암레스트구조를 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 아암레스트 11 : 표피

12 : 스틸 13 : 힌지

14 : 스폰지

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 아암레스트구조도 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 표피(11)의 내부에 스폰지(14)가 충진되고, 상기 스폰지(14)이 내부에는 스틸(12)의 설치되며, 상기 스틸(12)에는 표피(11)와 스폰지(14)를 관통한 힌지(13)가 결합되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 스틸(12)의 선단부가 차실의 외측으로 절곡 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 발명은 차량을 운행중 차량의 측면으로 충돌사고가 발생하는 경우, 차실의 외측으로 절곡형성된 스틸(12)이 차실숲으로 변형되면서 충격에너지를 흡수하고, 상기 스틸(12)이 변형되는 것에 의해 차실로 밀려드는 경우에도 상기 스틸(12)을 감싸고 있는 스폰지(14)가 차실에 탑승한 승원의 신체와 접하게 된다.

따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 측면충돌사고 발생하는 경우에도 스폰지를 지지하고 있는 스틸(12)이 차실로 유입되는 것이 억제되고, 상기 스틸(12)이 차실로 유입되는 경우에도 차실에 탑승한 승원의 신체가 스폰지(14)와 접하게 됨으로서 부상등이 발생하는 것을 억제하도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 스폰지를 지지하고 있는 스틸을 외측으로 절곡 형성하여, 차량을 운행중 측면충돌사고 발생하는 경우에는 스틸이 차실로 유입되어 승원이 부상당하는 것을 억제하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims

표피(11)의 내부에 스폰지(14)가 충진되고, 상기 스폰지(14)이 내부에는 스틸(12)의 설치되며, 상기 스틸(12)에는 표피(11)와 스폰지(14)를 관통한 힌지(13)가 결합되어 지는 것에 있어서, 상기 스틸(12)의 선단부가 차실의 외측으로 절곡 형성됨을 특징으로 하는 차량용 아암레스트구조.