KR0140489Y1 - 자동차 의자의 헤드레스트구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 의자의 헤드레스트(head rest)구조에 관한 것으로서, 중앙에 액주입구(41)가 형성되는 지지플레이트(40)의 단부에 표피재(11)의 담부가 취부되어 폐단면을 형성하고, 상기 폐단면의 내부에는 스테이(20)의 일측부가 삽입되고, 양측단부가 하부로 돌출되게 설치되며, 지지플레이트(40)에 형성된 액주입구(41)로 액상이 주입되어 지는 것에 있어서, 상기 표피재(11)의 내측면에 고밀도우레탄(50)이 일체로 형성되어, 지지플레이트(40)의 중앙에 형성된 액주입구(41)로 액상이 유입되는 경우에도 표피재(11)의 외부로 표피부상이 일어나지 않게되고, 상기 표피재(11)의 표피부상이 발생하는 것에의해 자유로운 곡면 처리가 가능하여 헤드레스트(10)의 외관미가 향상되며, 상기 표피재(11)의 폐단면 내부에 충진된 액상이 딱딱해진 경우에도 차실에 탑승한 승원이 머리가 표피재(11)의 내측면에 일체로 형성된 고밀도우레탄(50)의 자체탄성력에 의해 안락감을 느끼게 됨은 물론, 스테이(20)가 속이빈 중공의 파이프로 형성됨으로서, 헤드레스트(10)의 중량이 저감되어 차량의 연비가 향상 되도록 하는 것이다.

Description

자동차 의자의 헤드레스트구조

본 고안은 자동차 의자의 헤드레스트(head rest)구조에 관한 것으로서, 특히 헤드레스트를 형성하는 표피제의 내측면에 고밀도 우레탄을 설치하여, 의좌에 착석하는 승원의 착좌감이 향상되도록 하는 자동차 의자의 헤드레스트구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 의자구조는 제1도에 도시되는 바와 같이, 실내의 차체(body) 상단부에 설치되는 쿠션(cussion)(1)의 후면 상부에 등받이(2)가 회동 가능하게 연결되고, 등받이(2)의 상단부에 헤드레스트(head rest)(10)가 스테이(stay)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 있다.

이러한 자동차의 의자구조는, 승원의 앉은 키에 따라 스테이를 통해 헤드레스트(10)의 높이를 상하로 조절하며, 헤드레스트(10)가 승원의 머리 후면부에 밀착되게 위치되어 착좌한 승원의 머리를 받쳐주게 한다.

여기에서 종래 자동차 의자의 헤드레스트구조는 제2도와 제3도에 도시하고 있는 바와 같이, 양측단부가 일측으로 절곡 형성된 스테이(20)의 절곡부가 스폰지(30)의 내부에 삽입되어 형성되고, 상기 스폰지(30)의 외부면에는 표피재(11)가 감싸며 형성되어 있다.

이러한 종래 자동차 의자의 헤드레스트구조는 내부에 절곡부가 스폰지(30)의 내부에 삽입되어 있는 스테이(20)의 양측단부가 의자의 등받이 상부에 높이 조절이 가능하게 설치되어 착좌한 승원이 머리를 기대며 운행이 이루어 지게 되므로, 차량을 운행중 발생하는 충돌이나 추돌사고에 의해 차실에 충격이 가해지는 경우에도 차실에 탑승한 승원의 목이나 머리가 부상당하는 것을 억제하고 있다.

그러나, 이러한 종래 자동차 의자의 헤드레스트구조는, 스폰지(30)에 절곡부가 삽입되고, 의자의 등받이 높이조절이 가능하게 설치되는 스테이(20)에 의해 차량의 중량이 증가하여 차량의 연비를 저감시키게 됨은 물론, 표피제(11)의 내부에 설치되는 스폰지(30)의 표피부상 특성에 의해 표피제(11) 외부면의 모양을 제작자가 임으로 만들지 못함으로서 차실의 외관미가 저감되어 차량의 상품성이 저감되는 문제점이 있었다.

한편 종래에도 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기위해 제3도에 도시하고 있는 바와 같이, 중앙에 액주입구(41)가 형성되고, 좌우 양측에는 스테이(20)가 결합되며, 상기 스테이(20)의 선단부에는 액상고압지지플레이트(45)가 취부되어 있는 지지플레이트(40)의 단부에 표피제(11)의 단부가 취부되어 폐단면을 형성하며, 상기 폐단면의 내부에는 지지플레이트(40)에 형성된 액주입구(41)로 액상이 주입되어 진다.

이러한 종래 자동차 의자의 헤드레스트구조는 표피제(11)를 원하는 모양과 곡선을 갖도록 다듬은후 상기 표피제(11)의 단부가 외측단부에 결합되어있는 지지플레이트(40)의 액주입구(41)를 통해 액상이 표피제(11)의 폐단면 내부에 채워지며 차실에 설치된 의자의 등받이 상부에 설치되어 진다.

그러나, 이러한 종래 자동차 의자의 헤드레스트구조는, 표피제(11)의 내부에 충진되는 액상이 굳는 것에의해 차실에 탑승한 승원이 착좌하여 표피재(11)에 머리를 접하는 경우, 딱딱함을 느께게 되어 불쾌감을 느끼게 됨은 물론, 상기 표피재(11)의 액상이 굳는 것에의해 승원의 머리를 제대로 보호하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 표피제의 내측면에 고밀도우레탄을 일체로 형성하여, 상기 표피재에 충진되는 액상이 굳는 경우에도 의자에 착좌한 승원이 딱딱함을 느끼지 않도록 하는 자동차 의자의 헤드레스트구조를 제공하는 데 있다.

제1도는 일반적인 자동차 의자구조를 보인 사시도.

제2도는 종래 고안의 헤드레스트구조를 보인 사시도.

제3도는 종래 고안의 헤드레스트구조를 보인 측단면도.

제4도는 종래 헤드레스트의 다른구조를 보인 정단면도.

제5도는 본 고안의 구조를 보인 측단면도.

제6도는 본 고안의 구조를 보인 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 헤드레스트 12 : 표피제

20 : 스테이 40 : 지지플레이트

41 : 액주입구 50 : 고밀도우레탄(50

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차 의자의 헤드레스트구조는 제5도와 제6도에 도시되는 바와 같이, 중앙에 액주입구(41)가 형성되는 지지플레이트(40)의 단부에 표피재(11)의 단부가 취부되어 폐단면을 형성하고, 상기 폐단면의 내부에는 스테이(20)의 일측부가 삽입되고, 양측단부가 하부로 돌출되게 설치되며, 지지플레이트(40)에 형성된 액주입구(41)로 액상이 주입되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 표피제(11)의 내측면에 고밀도우레탄(50)이 일체로 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

한편 상기 스테이(20)는 속이빈 중공의 파이프로 형성하여 헤드레스트(10)의 중량이 저감되도록 형성함이 바람직하다.

이와같이 구성되는 본 고안은, 표피재(11)의 내측면에 일체로 형성된 고밀도우레탄(50)에 지지플레이트(40)의 중앙에 형성된 액주입구(41)로 유입되는 액상이 접하게되어, 표피재(11)의 외부로 표피부상이 일어나지 않게되고, 상기 표피재(11)의 폐단면 내부에 충진된 액상이 딱딱해진 경우에도 차실에 탑승한 승원이 머리가 표피재(11)의 내측면에 일체로 형성된 고밀도우레탄(50)의 자체탄성력에의해 안락감을 느끼게 되며, 스테이(20)가 속이빈 중공의 파이프로 형성됨으로서, 헤드레스트(10)의 중량이 저감된다.

따라서, 이와같이 구성되고 작동되는 본 고안은 표피재(11)의 내측면에 일체로 형성된 고밀도우레탄(50)이 형성되어 지지플레이트(40)의 중앙에 형성된 액주입구(41)로 액상이 유입되는 경우에도 표피재의 외부로 표피부상이 일어나지 않게되고, 상기 표피재(11)의 표피부상이 발생하는 것에의해 자유로운 곡면 처리가 가능하여 헤드레스트(10)의 외관미가 향상되며, 상기 표피재(11)의 폐단면 내부에 충진된 액상이 딱딱해진 경우에도 차실에 탑승한 승원이 머리가 표피재(11)의 내측면에 일체로 형성된 고밀도우레탄(50)의 자체탄성력에 의해 안락감을 느끼게 됨은 물론, 스테이(20)가 속이빈 중공의 파이프로 형성됨으로서, 헤드레스트(10)의 중량이 저감되어 차량의 연비가 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 표피재의 내측면에 고밀도우레탄을 일체로 형성하여, 상기 표피재에 충진되는 액상이 굳는 경우에도 의자에 착좌한 승원이 딱딱함을 느끼지 않도록 하게 함으로서 헤드레스트의 외관미를 향상시킴과 동시에 착좌감을 향상시켜 승원의 안정감과 편안함을 증대시켜 주는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 중앙에 액주입구(41)가 형성되는 지지플레이트(40)의 단부에 표피재(11)의 담부가 취부되어 폐단을 형성하고, 상기 폐단면의 내부에는 스테이(20)의 일측부가 삽입되어 양측단부가 하부로 돌출되도록 설치되며, 상기 지지플레이트(40)에 형성된 액주입구(41)로 액상이 주입되는 것에 있어서, 상기 스테이(20)가 중공의 파이프로 형성되고, 상기 스테이(20)의 일측부가 삽입된 표피재(11)의 내측면에는 고밀도우레탄(50)이 일체로 형성됨을 특징으로 하는 자동차 의자의 헤드레스트구조.