KR19980025655A - 자동차의 주차브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것으로, 변속기(1)에 연결된 추진축(2)의 외주면에 일체로 장착된 고정스톱퍼(3)와, 상기 추진축(2)에 이동수단을 매개로 전후방향으로 이동가능하게 장착되면서 차체(4)에 고정수단을 매개로 착탈가능하게 고정되는 동시에 상기 고정스톱퍼(3)와도 착탈될 수 있도록 결합되어 추진축(2)의 회전을 저지하는 가동스톱퍼(5) 및, 주차브레이크 조작레바(6)의 조작 감지수단과 휠(7)의 회전감지수단을 갖추고서 주차브레이크 조작레바의 조작유무와 휠의 회전유무를 감지해서 상기 이동수단에 제어전류를 인가하는 제어수단을 구비한 구조로 되어, 자동차의 주차시에 추진축(2)을 차체(4)에 결합시켜 회전을 저지해서 자동차를 미끄러짐이 없이 보다 안정되게 주차상태로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 주차브레이크장치

본 발명은 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 주차시에 모우터에 의해 이동되는 스톱퍼를 매개로 추진축을 차체와 결합시켜 회전을 방지해서 뒷바퀴식 주차브레이크의 주차제동력을 보완하여 자동차를 미끄러짐이 없이 보다 안정되게 주차상태를 유지시킬 수 있도록 된 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 통상적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

그리고 상기 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차시킬 때에 사용되는 주차브레이크가 있는 바, 여기서 상기 주차브레이크는 통상적으로 주차 브레이크드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크슈우를 주차 브레이크드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 뒷바퀴 브레이크식 주차브레이크의 장착설명도를 나타내는 것인 바, 즉 엔진의 동력을 추진축(101)과 차동기어(102)를 통해 차축(103)을 매개로 전달받아 회전구동되는 휠(104)의 브레이크슈우에 케이블(105)을 통해 주차브레이크 조작레바(106)가 연결된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 주차브레이크 조작레바(106)를 당겨주면 조작레바(106)의 조작력이 상기 케이블(105)을 매개로 브레이크 슈우에 전달되어, 브레이크 슈우가 브레이크 드럼에 밀착되면서 제동상태를 유지하게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 뒷바퀴 브레이크식 주차브레이크장치로서는 예컨대 자동차가 급경사로에 주차하는 경우에는 충분한 제동력을 확보해서 자동차를 안전하게 주차상태로 유지시키기가 미흡하고, 이 때문에 대개의 운전자는 돌덩이 등을 뒷바퀴나 앞바퀴에 받혀서 주차제동력을 보완해주어야 하는 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 뒷바퀴식 주차브레이크의 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 주차제동력을 확보하는 이외에도 추진축을 차체와 결합시켜 회전을 저지함과 동시에 휠의 회전을 원천적으로 방지하여 자동차가 미끄러짐이 없이 보다 안정되게 주차상태로 유지될 수 있도록 된 자동차의 주차브레이크장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 주차브레이크장치의 장착설명도이고,

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 개략적인 구성도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1-변속기2-추진축

3-고정스톱퍼4-차체

5-가동스톱퍼6-조작레바

7-휠8-바아

9-래크기어10-피니언기어

11-모우터12-하우징

13-접점스위치14-속도감지센서

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속기에 연결된 추진축의 외주면에 일체로 장착된 고정스톱퍼와, 상기 추진축에 이동수단을 매개로 전후방향으로 이동가능하게 장착되면서 차체에 고정수단을 매개로 착탈가능하게 고정되는 동시에 상기 고정스톱퍼와도 착탈될 수 있도록 결합되어 추진축의 회전을 저지하는 가동스톱퍼 및, 주차브레이크 조작레바의 조작감지수단과 휠의 회전감지수단을 갖추고서 주차브레이크 조작레바의 조작유무와 휠의 회전유무를 감지해서 상기 이동수단에 제어전류를 인가하는 제어수단을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 변속기(1)에 연결된 추진축(2)의 외준면에 일체로 장착된 고정스톱퍼(3)와, 상기 추진축(2)에 이동수단을 매개로 전후방향으로 이동가능하게 장착되면서 차체(4)에 고정수단을 매개로 착탈가능하게 고정되는 동시에 상기 고정스톱퍼(3)와도 착탈될 수 있도록 결합되어 추진축(2)의 회전을 저지하는 가동스톱퍼(5) 및, 주차브레이크 조작레바(6)의 조작감지수단과 휠(7)의 회전감지수단을 갖추고서 주차브레이크가 조작레바의 조작유무와 휠의 회전유무를 감지해서 상기 이동수단에 제어전류를 인가하는 제어수단을 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 가동스톱퍼(5)는 볼베어링으로 이루어지면서 그 내주체가 추진축(2)에 슬립이음으로 이동가능하게 장착됨과 더불어 그 외주체의 한쪽 면에는 원주방향으로 요철부(5a)가 형성되고, 상기 고정스톱퍼(3)의 대향하는 한쪽 면에도 상기 요철부(5a)와 착탈가능하게 결합될 수 있도록 상응하는 요철부(3a)가 원주방향으로 형성되어, 이 요철부(3a,5b)들의 결합으로 상기 가동스톱퍼(5)가 고정스톱퍼(3)에 의해 고정되게 되어 있다.

그리고 상기 이동수단은 가동스톱퍼(5)의 외주체에 바아(8)가 일체로 연장되게 장착되면서 이 바아(8)의 선단부에 형성된 래크기어(9)와, 이 래크기어(9)와 치합된 피니언기어(10) 및, 이 피니언기어(10)를 회전구동시키는 정.역회전이 가능한 모우터(11)를 갖춘 구조로 되어, 상기 모우터(11)가 정방향 또는 역방향으로 회전되면 그 회전운동이 피니언기어(10)와 래크기어(9)를 통해 직선운동으로 변환되면서 가동스톱퍼(5)가 전후로 이동되게 되어 있다.

상기 가동스톱퍼(5)를 차체(4)에 착탈가능하게 고정시키는 고정수단은, 차체(4)에 일체로 장착되면서 하면의 중앙부위에 상기 바아(8)가 관통되게 끼워져 돌출되는 관통구멍(12a)과, 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 상기 바아(8)가 끼워져서 회전되지 못하도록 착탈가능하게 고정되는 끼움홈(12b)이 형성된 하우징(12)을 갖춘 구조로 되어, 상기 가동스톱퍼(5)가 이동수단에 의해 이동되면서 상기 바아(8)가 끼움홈(12b)에 끼워지면 가동스톱퍼(5)가 바아(8)와 하우징(12)을 매개로 차체(4)에 결합되게 되어 있다.

한편 상기 주차브레이크 조작레바(6)의 조작감지수단은 조작레바(6)의 조작시에 온되도록 조작레바(6)에 장착된 접점스위치(13)로 이루어지고, 상기 휠(7)의 회전감지수단은 휠의 회전을 감지하는 속도감지센서(14)로 이루어지며, 상기 제어 수단은 접점스위치(13)와 상기 속도감지센서(14)가 각각 입력단자에 연결되는 반면에 출력단자에는 상기 모우터(11)가 연결된 콘트롤러(ECU)를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 작용 및 효과를 설명한다.

자동차의 주차시에는 운전자가 상기 조작레바(6)를 조작하면 상기 접점스위치(13)가 접속되면서 그 감지신호가 상기 콘트롤러에 의해 감지되게 되고,콘트롤러에서는 상기 모우터(11)에 제어전류를 인가하여 모우터(11)의 피니언기어(10)를 시계방향으로 회전시킴으로써, 이 피니언기어(10)와 치합된 래크기어(9)를 매개로 가동스톱퍼(5)가 왼쪽으로 이동되면서 고정스톱퍼(3)와 결합되어 고정됨과 동시에 상기 바아(8)도 하우징(12)의 끼움홈(12b)에 끼워져서 차체(4)에 고정되므로, 결국에는 추진축(2)이 차체(4)에 일체로 연결되게 되는 것이다.

이와 같이 추진축(2)의 차체(4)에 일체로 연결되면 추진축(2)의 회전이 원천적으로 방지됨과 더불어 바퀴의 미끄러짐도 확실하게 저지됨으로써, 뒷바퀴식 주차브레이크의 주차제동력을 보완하여 확실한 주차상태를 유지시킬 수 있게 된다.

한편 자동차의 출발시에는 운전자가 조작레바(6)를 원래의 위치로 복귀시켜 접점스위치(13)의 접속신호가 오프되거나 혹은 휠(7)의 회전이 속도감지센서(14)를 매개로 감지되면, 상기 콘트롤러가 모우터(10)에 제어전류를 인가하여 모우터(10)의 피니언기어(10)를 반시계방향으로 회전시킴에 따라 이 피니언기어(10)와 치합된 래크기어(9)에 의해 가동스톱퍼(5)가 오른쪽으로 이동되어 고정스톱퍼(3)와 차체(4)로부터 동시에 분리되게 되므로, 이에 따라 변속기의 회전동력이 추진축으로 통해 휠(7)에 전달되어 자동차를 운행시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 주차브레이크장치에 의하면, 자동차의 주차시에 뒷바퀴식 주차브레이크에 의해 브레이크 슈우가 드럼에 밀착되어 주차제동력이 확보됨과 더불어 상기 추진축이 자체에 일체로 연결되어 추진축의 회전이 저지됨에 따라 뒷바퀴식 주차브레이크의 주차제동력을 보완하여 자동차를 미끄러짐이 없이 보다 안전하게 주차된 상태로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 변속기(1)에 연결된 추진축(2)의 외주면에 일체로 장착된 고정스톱퍼(3)와, 상기 추진축(2)에 이동수단을 매개로 전후방향으로 이동가능하게 장착되면서 차체(4)에 고정수단을 매개로 착탈가능하게 고정되는 동시에 상기 고정스톱퍼(3)와도 착탈될 수 있도록 결합되어 추진축(2)의 회전을 저지하는 가동스톱퍼(5) 및, 주차브레이크 조작레바(6)의 조작감지수단과 휠(7)의 회전감지수단을 갖추고서 주차브레이크 조작레바의 조작유무와 휠의 회전유무를 감지해서 상기 이동수단에 제어전류를 인가하는 제어수단을 구비한 자동차의 주차브레이크장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 가동스톱퍼(5)가 볼베어링으로 이루어지면서 그 내주체가 추진축(2)에 슬립이음으로 이동가능하게 장착됨과 더불어 그 외주체의 한쪽면에는 원주방향으로 요철부(5a)가 형성되고, 상기 고정스톱퍼(3)의 대향하는 한쪽면에도 상기 요철부(5a)와 착탈가능하게 결합될 수 있는 상응하는 요철부(3a)가 원주방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 이동수단이 가동스톱퍼(5)의 외주체에 바아(8)가 일체로 연장되게 장착되면서 이 바아(8)의 선단부에 형성된 래크기어(9)와, 이 래크기어(9)와 치합된 피니언기어(10) 및, 이 피니언기어(10)를 회전구동시키는 정.역회전이 가능한 모우터(11)를 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 고정수단이 차체(4)에 일체로 장착되면서 하면의 중앙부위에 상기 바아(8)가 관통되게 끼워져 돌출되는 관통구멍(12a)과, 상기 바아(8)가 끼워져서 회전되지 못하도록 착탈가능하게 고정되는 끼움홈(12b)이 형성된 하우징(12)을 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 주차브레이크의 조작레바(6)의 조작감지수단이 조작레바(6)의 조작시에 온되도록 조작레바(6)에 장착된 접점스위치(13)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 회전감지수단이 휠(7)의 회전을 감지하는 속도감지센서(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 제어수단이 접점스위치(13)와 상기 속도감지센서(14)가 각각 입력단자에 연결되는 반면에 출력단자에는 상기 모우터(11)가 연결된 콘트롤러(ECU)를 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.