KR100241717B1 - 자동차의 보조제동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 보조제동장치에 관한 것으로. 자동차의 추진축상에 주행 중의 차속과 앞선 차간과의 차간거리에 따라 인위적으로 회전마찰저항을 부여하여 차속을 저감할 수 있는 회전저항수단을 배설하여 주행시 앞선 차량과의 안전거리를 확보하면서 제동시 제동거리를 단축시킬 수 있도록 함으로써 운전자의 편의론 도모 할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진(1)으로부터 발생된 출력을 주행상태에서 따라 적절하게 변환시키는 변속기(2)의 출력축에 결합되어 회전하는 추진축(3)상에 인위적으로 회전마찰저항을 부여하여 차속을 저감시키도록 배설된 회전저항수단과, 이 회전저항수단에 차량의 주행속도와 주행하는 차량과 이보다 앞선 차량과의 차간거리를 검출하여 적절한 제어신호를 보내도록 된 제어수단으로 구성 되어 이루어 진다.

Description

자동차의 보조제동장치

본 발명은 자동차의 보조제동장치에 관한 것으로, 특히 차속과 차간거리에 따라 인위적으로 추진축에 회전마찰저항을 부여하도록 구성하여 주행중에는 앞선 차량과의 안전거리가 확보되면서 제동시에는 제동거리가 단축될 수 있도록 함으로써 운전자의 편의를 도모할 수 있도록 된 자동차의 보조제동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중 필요에 따라 운전자가 차속을 선택적으로 감속시키거나 정지시킬 수 있도록 하는 제동장치를 구비하고 있는 바, 이러한 제동장치는 대개 유압식이 널리 장착되어지는데, 이 유압긱의 제동장치는 제동시 운전자가 브레이크페달을 밟는 답력의 정도를 링크나 유압을 이용하여 중대시킨 상태로 전달하는 조작기구와, 이 조작기구의 힘을 받아 유압을 발생시키는 유압발생기구 및, 이 유압발생기구로부터 발생된 유압을 전달받아 차륜에 제동력을 발생시키는 제동기구로 구성된다.

따라서 주행중인 자동차에서 운전자가 제동장치를 조작하게 되면, 주행증인 차량의 차속은 떨어지게 되고, 이러한 제동장치의 조작이 지속되면, 차속은 영이 되어 차량은 정차상태에 도달하게 된다

그런데, 상기와 같이 주행중인 차량의 차속을 인위적으로 줄이도록 된 제동 장치를 장착한 자동차에서는 제동시 매번 운전자가 제동장치를 조작해야 하므로 인해 장시간동안의 주행시 운전자가 느끼게 되는 피로감은 가중되는 바, 이와 같이 운전자가 주행중 빈번한 제동장치의 조작을 함에 따라 받게 되는 피로감은 적으면 적을수록 안전운행에 도움을 줄 수 있는 것이다.

따라서 주행중인 자동차에 앞선 차량과의 안전거리를 자동적으로 확보해 줄 수 있는 장치가 탑재되다면 운전자는 장거리 운행시 피로감을 덜 받게 될 것이고, 이에 따른 자동차의 상품성도 향상될 것이다.

이에 본 발명은 상기한 사안을 감안해서 안출된 것으로, 자동차의 추진축상에 주행중의 차속과 앞선 차량과의 차간거리에 따라 인위적으로 회전마찰저항을 부여하여 차속을 저감할 수 있는 회전저항수단을 배설하여 주행시 앞선 차량과의 안전거리를 확보하면서 제동시 제동거리를 단축시킬 수 있도록 함으로써 운전자의 편의를 도모할 수 있도록 된 자동차의 보조제동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 보조제동장치의 개략적인 구성도.

제2도는 제1도의 요부를 도시한 단면도.

제3도는 제1도의 A-A선 단면도.

제4도는 본 발명에 따른 보조제동장치의 작동로직을 도시한 블록도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 2 : 변속기

3 : 추진축 4 : 모터

5 : 회전부재 6 : 엔진제어유니트

7 : 차속검출겐서 8 : 차간거리 검출센서

9 : 블레이드 10 : 작동유체

11 : 작동스위치

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진으로부터 발생된 출력을 주행상태에서 따라 적절하게 변환시키는 변속기의 출력축에 결합되어 회전하는 추진축상에 인위적으로 회전마찰저항을 부여하여 차속을 저감시키도록 배설된 회전저항수단과, 이 회전저항수단에 차량의 주행속도와 주행하는 차량과 이보다 앞선 차량과의 차간거리를 검출하여 적절한 제어신호를 보내도록 된 제어수단으로 구성되어 이루어 진다.

또한, 상기 회전저항수단은 모터의 회전축상에 맞물려 추진축의 외주면으로 역회전되어 회전저항력을 발생시키도록 내주면에 각기 방사상으로 돌출되게 배치된 다수개의 블레이드와 함께 내부에 작동유체를 봉입하도록 된 회전부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 보조제동장치의 개략적인 구성 도이고, 제2도는 제1도는의 요부를 도시한 단면도이며, 제3도는 제2도의 A-A건 단면도이고, 제4도는 본 발명에 따른 보조제동장치의 작동로직을 도시한 블록도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 엔진(1)으로부터 발생된 출력을 주행상태에서 따라 적절하게 변환시키도록 된 변속기(2)의 출력축과 연결되어 회전하는 추진축(3)상에 주행중의 차량의 차속과 앞선 차량과의 차간거리에 따라 인위적으로 회전마찰저항을 부여하여 차속을 저감시킬 수 있도록 된 회전저항수단을 배설되어 이루어지는 바, 이 회전저항수단은 상기 추진축(3)상에 장착된 모터(4)와, 이 모터(4)의 회 전축상에 맞물려 추진축(3)의 외주면으로 역회전되는 회전부재(5), 상기 모터(4)에 주행중 차량의 차속과 앞선 차량과의 차간거리에 따라 인위적으로 역회전작동신호를 부여하도록 된 엔진제어유니트(6)로 구성된다

여기서, 상기 엔진제어유니트(6)에는 주행중인 차량의 차속을 검출하는 차속 검출센서(7)와, 주행중인 차량과 이보다 앞서 주행하는 다른 차량과의 사이에 차간 거리를 검출하도록 된 차간거리검출센서(8)가 각기 연결되어 있어, 이 엔진제어유니트(6)는 상기 차속검출센서(7)와 차간거리검출센서(8)로부터 각기 검출받은 차속과 차간거리를 매개로 앞차와의 추돌에 도달하는 시간을 연산하여 적절한 시점에서 모터(4)에 구동신호를 인가하여 추돌이 발생되지 못하도록 해 준다.

또한, 상기 모터(4)의 회전축상에 결합되어 추진축(3)의 외주면으로 역회전하도록 된 회전부재(5)는 원통형상으로 내주면에 각기 방사상으로 돌출되게 배치된 블레이드(9)를 다수개 구비하고 있으면서 내부에 작동유체(10)를 봉입하도록 되어 있어, 모터(4)의 회전시 회전부재(5)의 블레이드(9)도 동시에 역회전되어 내부의 작동유체(10)를 역회전방향으로 유동되도록 하여 이 작동유체(10)로 하여금 추진축(3)의 외주면에 유체저항력을 부여하도록 되어 있다.

또, 상기 엔진제어유니트(6)에 의해 제어받도록 된 모터(4)와 엔진제어유니트(6)의 사이에는 작동스위치(11)가 마련되어 있고, 상기 추진축(3)의 외주면상에서 내부에 작동유체(10)를 봉입하고서 모터(4)의 구동시 회전되는 회전부재(5)는 추진축(3)과 기밀이 유지될 수 있도록 장착되어 내부의 작동유체(17)가 외부로 누출되지 못하도록 되어 있다.

한편, 주행중인 차량의 차속을 검출하도록 된 상기 차속검출센서(7)는 변속기(2)측에 장착되고, 주행중인 차량과 이보다 앞서 주행하는 다른 차량과의 차간 거리를 검출하도록 된 상기 차간거리검출센서(8)는 차량의 전방측 범퍼(12)에 장착 되어 있다.

도면중 미 설명부호 13은 후륜구동측이고, 14는 후륜이며, 15는 전륜에 해당한다.

따라서 자동차의 주행중 작동스위치(11)가 온되면, 상기 엔진제어유니트(6)에서는 차속검출센서(7)와 차간거리검출센서(8)로부터 차속과 차간거리를 각기 검출받아 모터(4)에 역회전신호를 인가하게 되는데, 이때 상기 엔진제어유니트(6)에서는 주행중인 차량이 앞선 차량과 최소한의 안전거리를 확보할 수 있도록 모터(4)에 역회전인가신호를 보내게 되고, 이에 따라 상기 회전부재(5)는 추진축(3)의 외주면에서 역회전하여 내부에 작동유체(10)로 하여금 유체저항력을 발생하도록 하여 추진축(3)의 회전정도를 일부 저지시켜 차속을 떨어뜨림으로써 추돌사고를 미연에 예방할 수 있게 된다

한편, 상기와 같은 보조제동장치를 자동차에 장착하게 되면, 장거리 주행중 운전자는 빈번한 제동장치의 조작없이도 앞선 차량과의 안전거리를 어느 정도까지는 확보할 수 있어 피로감을 덜 수 있게 되고, 또한 정지시에도 제동장치의 제동력에 부가하여 추진축(3)에 별도의 저항력을 부여할 수 있어 제동거리가 단축될 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 보조제동장치에 의하면, 주행중인 차량의 차속과 이보다 앞선 차량과의 사이의 차간거리를 검출하여 추진축상에 적절한 유체저항력을 부가시켜 제동장치의 조작없이도 안전거리를 확보할 수 있으므로 안전 운행과 함께 운전자의 피로감을 덜 수 있는 부수적인 효과를 얻을 수 있는 이점이 있게 된다.

Claims (4)

1. 엔진(1)으로부터 발생된 출력을 주행상태에서 따라 적절하게 변환시키는 변속기(2)의 출력축에 결합되어 회전하는 추진축(3)상에 인위적으로 회전마찰저항을 부여하여 차속을 저감시키도록 배설된 회전저항수단과, 이 회전저항수단에 차량의 주행속도와 주행하는 차량과 이보다 앞선 차량과의 차간거리를 검출하여 적절한 제어신호를 보내도록 된 제어수단으로 구성되어 이루어지는 자동차의 보조제동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 회전저항수단은 모터(4)의 회 전축상에 맞물려 추진축(3)의 외주면으로 역회전되어 회전저항력을 발생시키도록 내주면에 각기 방사상으로 돌출되게 배치된 다수개의 블레이드(9)와 함께 내부에 작동유체(10)를 봉입하도록 된 회전부재(5)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 보조제동장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 제어수단에는 주행중인 차량의 차속을 검출하는 차속검출센서(7)와, 주행중인 차량과 이보다 앞서 주행하는 다른 차량과의 사이에 차간거리를 검출하도록 된 차간거리검출센서(8)가 각기 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 보조제동장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 제어수단은 차속검출센서(7)와 차간거리검출센서(8)로부터 각기 검출받은 차속과 차간거리를 매개로 앞차와의 추돌에 도달하는 시간을 연산하여 적절한 시점에서 모터(4)에 구동신호를 인가하여 추돌이 발생되지 못하도록 로직된 것을 특징으로 하는 자동차의 보조제동장치.

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