KR19980024565A

KR19980024565A - 자동개찰기 및 자동개찰방법

Info

Publication number: KR19980024565A
Application number: KR1019970046902A
Authority: KR
Inventors: 가츠오 이마드카; 마코토 다카하시
Original assignee: 니시무로 다이조; 가부시키가이샤 도시바
Priority date: 1996-09-30
Filing date: 1997-09-09
Publication date: 1998-07-06
Also published as: JP3215334B2; JPH10105745A; KR100263937B1

Abstract

본 발명은 자동 개찰기 및 자동 개찰 방법에 관한 것으로서, 투입구(12)에 일괄 투입된 복수장의 승차권 매체는 거둬들임 로울러(33)에 의해 1장씩 거둬들여져 정렬된 후, 판독헤드(36a, 36b)에 의해 자기정보가 판독되어 기록전 풀부(42)로 풀되며, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 소정의 조건을 만족하고 있는 경우에 한해서 기록전 풀부(42)로 풀하지 않고, 풀되어 있는 미리 거둬들여진 승차권 매체를 추월하여 후단의 처리가 실시되며, 일괄 풀부(60)에서 소정의 순서로 복수의 승차권 매체가 적층되고 일괄적으로 배출되어, 복수장의 승차권 매체의 조합 이용에 대응할 수 있고 또 개찰 처리 효율이 우수한 자동개찰기 및 자동개찰방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동개찰기 및 자동개찰방법

본 발명은 승객이 소지하는 승차권 매체에 기초하여 자동적으로 개찰처리를 실행하는 자동개찰기 및 자동개찰방법에 관한 것이다.

최근 철도 등의 교통기관의 역에는 자동개찰처리를 실행하는 자동개찰장치가 설치되기 시작하고 있다. 이와같은 자동개찰장치에서는 투입된 승차권에 기록되어 있는 자기정보를 판독하여 통행의 여부가 판정되고, 또 필요에 따라서 투입된 승차권에 자기정보의 기록 또는 펀치, 인쇄 등의 처리가 실시되고 있다.

또한, 이와같은 자동개찰장치중에는 복수장의 승차권의 조합 이용에 대응할 수 있는 것이 제안되어 있다. 승차권의 조합 이용이라고 하는 것은 예를들면 정기승차권과 정기승차권, 또는 정기승차권과 보통 승차권 등의 2장 이상의 승차권의 승차 구간을 조합하여 이용하는 것을 말한다. 또한, 선불카드 등과 조합하여 이용할 수도 있다. 이와같은 복수장 대응의 자동개찰장치는 특히 갈아타는 역에서의 개집찰 처리 또는 출입 체크가 시행된 개찰처리 등에서 이용된다.

우선, 전자, 즉 갈아타는 역에서의 개찰처리에 대해서 설명한다. 예를들면 신칸센과 제이알센을 갈아타는데 있어서 신칸센에서 제이알센으로, 또는 제이알센에서 신칸센으로 갈아탈 때 개집찰을 받을 필요가 있다. 이때, 승객은 갈아타는 역을 기점 또는 종점으로 한 제이알센의 승차권과 갈아타는 역을 종점 또는 기점으로 한 신칸센의 승차권을 소지하고 있는 것이 전제가 된다. 상기한 바와 같이 복수장에 대응하는 자동개찰장치에서는 이와같은 제이알센 및 신칸센 양쪽의 승차권을 수취하여 이 양쪽 승차권의 데이터를 기초로 승차 구간에 부정이 있는지 없는지 등을 체크하여 개찰처리가 실행된다.

또한, A사의 노선과 B사의 노선으로 갈아타는 역 등의 경우에도 적용된다. 즉, 상기한 바와 같은 복수장 대응의 자동개찰장치에서 갈아타는 역을 기점 또는 종점으로 한 A사의 승차권과, 갈아타는 역을 종점 또는 기점으로 한 B사의 승차권을 수취하여 이 양쪽의 승차권 데이터를 기초로 하여 승차구간에 부정이 있는 여부 등을 체크하여 개찰처리가 실행된다.

다음으로, 후자, 즉 출입 체크를 시행하는 개찰 처리에 대해서 설명한다. 최근에 승차구간의 부정을 방지하기 위하여 출입 체크에 의한 개찰처리가 제안되어 있다. 이 출입 체크에 의한 개찰처리에서는 원칙으로서 입협(入鋏)처리가 시행된 승차권만 나가는 것을 허가하는 것이다. 예를들면 A역→B역→C역 순으로 역이 존재한다고 한다. 이때, B역→C역간 승차할 수 있는 정기권을 소지한 승객이 A역→B역간 승차할 수 있는 보통 승차권을 구입하여 A역에서 승차하여 C역에서 하차한다고 하자. 이때, C역에서의 하차에는 A역에서 입협 처리된 A역→B역간 승차할 수 있는 보통 승차권 및 B역→C역간 승차할 수 있는 정기권이 필요하게 된다.

즉, C역에 설치된 상기한 복수장에 대응하는 자동개찰장치에서는 A역에서 입협 처리된 A역→B역간 승차할 수 있는 보통 승차권 및 B역→C역간 승차할 수 있는 정기권을 수취하여 이들 보통 승차권 및 정기 승차권의 데이터를 기초로 승차 구간의 부정을 체크하고 또 입협 처리가 실시되어 있는 것을 체크하여 개찰 처리가 실시된다.

즉, 이와같은 자동개찰장치는 복수장의 승차권 매체를 처리하는 경우, 모든 승차권 매체의 데이터를 판독하여 조합을 판정하고, 승차 구간의 부정을 체크하여 통행의 여부를 판단하고 있다.

하지만, 상기한 바와 같은 복수장 대응의 자동개찰장치는 복수장의 승차권의 조합 이용에 대응할 수 있도록 설계되어 있기 때문에 1장의 승차권에 의한 개찰 처리 시간이 통상의 자동개찰장치에 비해 길어지는 문제점이 있었다. 통상의 자동개찰장치라고 하는 것은 1장의 승차권밖에 통행의 여부 판정 처리를 할 수 없는 자동개찰장치이다.

개찰처리시간이 길어지는 원인으로는 복수장의 승차권 매체의 분리처리 및 승차권 매체의 일시 보류 등이 있다.

복수장의 승차권 매체의 분할처리라고 하는 것은 복수장 대응하는 자동개찰장치중에는 복수장의 승차권을 일괄하여 수취하는 수취 기구를 구비한 것이 있으며, 이 수취 기구에서 일괄하여 수취된 복수장의 승차권 매체를 1장씩 분리하기 위한 처리이다.

승차권 매체의 일시 보류라고 하는 것은 복수장에 대응하는 자동개찰장치에서는 복수장의 승차권 매체의 조합에 의한 통행허가 여부 판정을 실시하기 위한 시간 확보의 수단으로서 수취된 승차권을 1장씩 보류하는 보류기구가 설치되어 있으며, 이 보류기구에 수취된 승차권을 일시 보류하는 처리를 말한다.

즉, 복수장의 승차권 매체를 처리하는 경우, 모든 승차권 매체의 자기정보를 판독한 후, 조합을 판정하기 위하여 자기판독처리 후에 보류기구에 전 승차권 매체를 일단 보류할 필요가 있다. 승차권 매체가 보류용 바이패스 경로를 경유하여 반송되는 경우, 보류하지 않고 주 반송로를 반송하는 경우 보다 긴 거리를 반송하게 되어 그만큼 처리시간이 길어진다.

이와같은 보류처리는 승차권 매체의 투입조건, 예를들면 자동개찰장치에 투입되는 승차권 매체의 조합 조건에 상관없이 자기판독처리 후에 모든 승차권 매체를 대상으로 하여 실행되고 있기 때문에 이후의 처리, 예를들면 자기기록처리 등에 순서를 필요로 하지 않은 경우, 예를들면 정기권 2장을 처리하는 경우에도 통상의 처리순서를 필요로 하는 경우와 마찬가지로 처리시간이 길어지는 문제가 있다.

본 발명의 목적은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 복수장의 승차권 매체의 조합 이용에 대응하고, 또 개집찰처리 효율이 우수한 자동개찰기 및 자동개찰방법을 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시형태에 따른 자동개찰장치의 외관을 개략적으로 나타내는 도면,

도 2는 도 1에 나타낸 자동개찰장치의 내부 기구를 개략적으로 나타내는 도면,

도 3은 도 1에 나타낸 자동개찰장치의 제어계를 개략적으로 나타내는 블록도,

도 4는 본 발명의 자동개찰장치에 적용되는 통행 판정처리 모드에 의한 개찰처리를 설명하기 위한 플로우차트,

도 5는 통행 판정처리 모드에 의한 개찰처리를 설명하기 위한 플로우차트,

도 6은 통행 판정처리 모드에 의한 개찰처리를 설명하기 위한 플로우차트,

도 7은 본 발명의 자동개찰장치에 적용되는 추월 처리를 설명하기 위한 플로우차트,

도 8은 추월 처리를 설명하기 위한 플로우차트이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 자동개찰장치 본체 12 : 투입구

14 : 배출구 33 : 거둬 들임 로울러

34 : 정렬부 36a, 36b, 48 : 판독헤드

42 : 기록전 풀부 46 : 기록 헤드

50, 52 : 펀치처리부 56, 58 : 서멀헤드

60 : 일괄 풀부 61 : 일괄 풀 로울러

100 : CPU

본 발명은 상기 문제점에 기초하여 이루어진 것으로,

복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 인출수단에 의해 인출된 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단; 및

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 인출수단에 의해서 상기 수취수단에서 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고, 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 인출하는 인출수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 인출수단에 의해서 상기 수취수단에서 꺼내어진 마지막 승차권 매체를 최종 승차권 매체로서 인식하는 인식수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인식수단에 의해 최종 승차권 매체로서 인식된 후에 상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기가 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 인출수단에 의해서 상기 수취수단에서 꺼내어진 마지막 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하는 인식수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하는 검지수단;

상기 판정수단에 의해 통해 허가라고 판정되며, 또 상기 인식수단에 의해 최종 승차권 매체로서 인식된 후에 상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 최종 승차권 매체의 크기가 미리 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기가 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 일괄하여 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 제 1 인출수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 제 1 인출수단에 의해서 상기 수취수단에서 꺼내어진 마지막 승차권 매체를 최종 승차권 매체로서 인식하는 인식수단;

상기 제 1 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하는 검지수단;

상기 제 1 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인식수단에 의해 최종 승차권 매체로서 인식된 후에 상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 최종 승차권 매체의 크기가 미리 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고, 또 상기 최종 승차권 매체가 상기 조건을 만족하지 않은 경우에는 상기 보류부에 보류시키도록 제어하는 제어수단;

상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 상기 검지수단에 의해서 검지된 검지결과에 기초하여 크기가 큰 순으로 꺼내는 제 2 인출수단; 및

상기 최종 승차권 매체가 추월하여 반송된 경우에는 이 최종 승차권 매체상에 상기 제 2 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체를 겹치고, 추월하여 반송되지 않은 경우에는 상기 제 2 인출수단에 의해 인출된 승차권 매체를 차례로 겹쳐 일괄적으로 복수장의 승차권 매체를 배출하는 배출수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기가 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 인출수단에 의해서 상기 수취수단으로부터 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고, 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단; 및

상기 판정수단에 의해 통행 불허가라고 판정된 경우에 통행을 저지하는 통행저지수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기가 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

제 1 노선에서 제 2 노선으로 갈아탈 수 있는 역에 배치된 자동개찰기에 있어서,

상기 제 1 노선에서 상기 갈아타는 역까지 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 1 승차권 매체와 상기 갈아타는 역에서 상기 제 2 노선의 소정의 이용구간을 승차할 수 있는 제 2 승차권 매체를 일괄하여 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단; 및

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기가 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

상기 제 1 노선에서 상기 갈아타는 역까지 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 1 승차권 매체와 상기 갈아타는 역에서 상기 제 2 노선의 소정의 이용구간을 승차할 수 있는 제 2 승차권 매체를 일괄적으로 수취하는 수취수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 인출된 승차권 매체의 크기가 미리 보류한 승차권 매체의 크기보다 크다고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기가 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

제 1 노선에서 제 2 노선으로 갈아탈 수 있는 역에 배치된 자동 개찰기에 있어서,

상기 수취수단에 의해 수취된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 제 1 인출수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 이후에 인출된 승차권 매체의 크기가 미리 보류한 승차권 매체의 크기 보다 크다고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고, 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고 또 상기 이후에 인출된 승차권 매체가 상기 조건을 만족하지 않는 경우에는 상기 보류부에 보류시키도록 제어하는 제어수단;

상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 상기 검지수단에 의해서 검지된 검지결과에 기초하여 크기가 큰 순서로 꺼내는 제 2 인출수단;

상기 이후에 인출된 승차권 매체가 추월하여 반송된 경우에는 이 승차권 매체상에 상기 제 2 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체를 겹치고, 추월하여 반송되지 않는 경우에는 상기 제 2 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체를 차례로 겹쳐 일괄하여 복수장의 승차권 매체를 배출하는 배출수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기가 제공된다.

또한 본 발명에 의하면,

상기 제 1 노선에서 상기 갈아타는 역까지 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 1 승차권 매체와 상기 갈아타는 역에서 상기 제 2 노선에서의 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 2 승차권 매체를 일괄하여 수취하는 수취수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단; 및

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

상기 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 수취된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법이 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 수취된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체를 최종 승차권 매체로서 인식하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 상기 최종 승차권 매체로서 인식된 후에 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법이 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 수취된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하고,

상기 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하고,

상기 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하며,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 최종 승차권 매체로서 인식된 후에 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 최종 승차권 매체의 크기가 미리 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법이 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 일괄적으로 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 최종 승차권 매체로서 인식된 이후에 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 최종 승차권 매체의 크기가 미리 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고, 또 상기 최종 승차권 매체가 상기 조건을 만족하지 않은 경우에는 보류시키도록 제어하고,

상기 보류되어 있는 승차권 매체를 상기 크기의 검지결과에 기초하여 크기가 큰 순서로 꺼내고,

상기 최종 승차권 매체가 추월하여 반송된 경우에는 이 최종 승차권 매체상에 꺼내어진 승차권 매체를 겹치고, 추월하여 반송되지 않은 경우에는 상기 꺼내어진 승차권 매체를 차례로 겹쳐 일괄적으로 복수장의 승차권 매체를 배출하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법이 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면,

복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고,

상기 통행 불허가라고 판정된 경우에 통행을 저지하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법이 제공된다.

(발명의 실시형태)

이하, 본 발명의 실시형태에 대해서 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 한 실시형태에 따른 자동개찰장치의 외관을 개략적으로 나타내는 도면이다.

이 자동개찰장치는 복수장의 승차권 매체의 조합 이용에 대응할 수 있는 것이다. 예를들면 신칸센과 제이알센의 갈아타는 역에 있어서 이 역에 설치된 이 자동개찰장치는 이 갈아타는 역을 기점 또는 종점으로 한 제이알센의 승차권과 이 갈아타는 역을 종점 또는 기점으로 한 신칸센의 승차권 및 특급권을 접수하고, 이 데이터를 기초로 하여 승차 구간에 부정이 있는지 여부 등을 체크하여 개집찰 처리를 실행할 수 있다.

이하, 이와같은 처리에 대해서 상세하게 설명한다. 또한, 상기한 승차구간이 연속되는 승차권 매체를 관련 승차권이라고 한다.

자동 개찰장치의 본체(10)에는 역 홈내로의 입장시 또는 역 홈외로의 출장시에 승차권 매체가 투입되는 투입구(12)와, 이 투입구(12)에서 수납한 승차권 매체를 배출하는 배출구(14)가 각각 설치되어 있다. 승차권 매체로는 보통 승차권, 정기 승차권, 특급 승차권, 횟수 승차권, 선불 카드 등의 종류가 있으며, 이와같은 승차권 매체에는 소정의 정보, 예를들면 유효 기한 정보 및 승차 가능 구간 정보가 소정의 형식으로 자기 기록되어 있다.

이 실시형태에서는 투입구(12)가 복수장의 승차권 매체의 일괄 투입을 접수할 수 있다. 투입구(12)는 물론 1장씩 승차권 매체의 투입도 접수할 수 있다. 복수장의 승차권 매체의 조합으로는 정기 승차권과 정기 승차권, 정기 승차권과 특급 승차권 및 정기 승차권과 보통 승차권 등을 생각할 수 있다. 또한, 이 실시형태의 배출구(14)는 복수장의 승차권 매체가 일괄 투입된 경우에 복수장 일괄 배출이 가능하며, 복수장의 승차권 매체는 겹쳐 정돈되어 배출된다. 이 일괄 배출에 대해서는 이후에 자세하게 설명한다.

투입구(12)의 근방에는 승차권 매체의 투입을 저지하기 위한 셔터가 설치되어 있다. 이 셔터는 승차권 매체가 투입되고 나서 소정 시간 후에 다른 승차권 매체 투입을 소정 기간 금지한다. 이 셔터의 작용에 의해 타인의 승차권 매체가 연속적으로 투입되는 것을 방지한다.

또한, 투입구(12)의 앞쪽에는 이용자에 대해서 여러가지 안내를 표시하는 투입구 근방 표시부(16)가 설치되어 있다. 이 투입구 근방 표시부(16)는 예를들면 선불 카드 등의 잔액을 표시한다. 또한, 투입구(12)의 하부에는 이 자동 개집찰장치의 통로의 안내를 표시하는 통로 안내 표시부(13)가 설치되어 있다. 이 통로 안내 표시부(13)에 의해 후술하는 통행 판정 처리 모드가 안내 표시된다. 배출구(14)의 앞쪽에는 사용자에 대해서 여러가지 안내를 표시하는 배출구 근방 표시부(18)가 설치되어 있다.

자동 개찰장치의 본체(10)의 측면부에는 닫히는 것에 의해 승차권 매체의 투입자의 통행을 저지하기 위한 도어부(20)가 설치되어 있다. 또한, 자동개찰장치의 본체(10)의 상부에는 자동개찰장치의 본체(10)에 대응하는 통로를 구별시키기 위한 간막이가 되는 프레임(22)이 설치되어 있다. 이 프레임(22)에는 소인권의 투입, 무효권 또는 이상권의 투입이나 기기의 이상을 알리기 위한 표시기(26)가 설치되어 있다. 또한, 본체(10)의 측면부와 프레임(22)에는 이용자의 통과를 검지하는 인간 검지센서(24)가 복수개 설치되어 있다. 인간검지센서(24)는 이용자의 통과를 검지하는 것으로 투과형, 반사형 등이 이용된다.

또한, 무효권이라고 하는 것은 다른 승차권 매체와 조합해도 사용할 수 없는 표를 말한다. 예를들면, 유효기한이 끝난 승차권 매체가 이에 해당한다. 이상권이라고 하는 것은 이 자동개찰장치에서 판독할 수 없는 표이다. 예를들면 기록 형식이 다른 크레디트카드, 자기기록이 실시되어 있지 않은 승차권이 이에 해당한다.

도 2는 도 1에 나타낸 자동개찰장치의 내부 기구를 개략적으로 나타내는 도면이다.

투입구(12)와 배출구(14) 사이에는 투입구(12)에서 투입된 승차권 매체를 배출구(14)에 반송하는 주 반송로(32)가 형성되어 있다. 이 주 반송로(32)상에는 이 반송로(32)위에서 반송되는 승차권 매체를 검지하는 센서, 예를들면 투입구(12)에서 투입된 승차권 매체를 검지하는 투입구 센서(90), 배출구에서 배출된 승차권 매체를 검지하는 배출구 센서(92) 등이 복수개 설치되어 있다.

투입구(12)에서 주 반송로(32)로의 입구에는 승차권 매체의 투입을 소정 기간 금지하는 셔터(28)가 설치되어 있다. 소정 기간이라고 하는 것은 투입된 승차권 매체가 배출구(14)에서 수취되기 까지의 기간을 말한다. 이 셔터(28)는 승차권 매체가 투입된 순간에 닫히도록 되어 있다. 이것에 의해, 최초로 투입된 승차권 매체와 다음에 투입되는 승차권 매체와의 구별이 이루어진다.

주 반송로(32)의 반송로상에는 투입구(12)에서 배출구(14)를 따라 차례로 일괄 또는 1장씩 투입된 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 거둬들임 로울러(33), 거두어들인 승차권 매체를 정렬하는 정렬부(34), 승차권 매체의 자기기록층에 자기기록된 정보를 판독하는 판독 헤드(36a, 36b) 승차권 매체의 표리를 항상 통일하는 반전부(38), 정보의 기록 전에 승차권 매체를 풀하는 기록전 풀부(42), 승차권 매체에 소정의 자기정보를 기록하는 기록 헤드(46), 기록 헤드(46)로 기록된 정보를 확인하기 위한 판독헤드(48), 승차권 매체에 펀치 처리를 실시하는 펀치 처리부(50, 52), 승차권 매체의 통과를 검지하는 제 1 승차권 검지 센서(54), 잉크리본(55)에 포함되는 잉크를 승차권 매체에 운전 복사하여 인쇄 기록을 실시하는 서멀헤드(56), 승차권 매체를 가열하여 감열층을 발색시키는 것에 의해 인쇄 기록을 실시하는 서멀헤드(58), 복수장의 승차권 매체가 투입될 때 배출하는 복수장의 승차권 매체를 정돈하는 일괄 풀부(60) 등이 설치되어 있다.

정렬부(34)에서는 투입구(12)에 투입된 승차권 매체의 소정 방향이 반송방향이 되고, 또 한쪽이 기준이 되는 정렬이 실시된다.

반전부(38)에는 배분 게이트(39)가 설치되어 있으며, 승차권 매체의 표리를 항상 통일하기 위해 필요에 따라서 승차권 매체가 이 배분 게이트(39)에 의해 주 반송로(32)에서 반전부(38)로 끌어 넣어진다. 반전부(38)에 끌어 넣어진 승차권 매체는 반전되어 주 반송로(32)로 되돌아간다. 승차권 매체가 반전부(38)로 넣어져야할 필요성은 판독 헤드(36a, 36b) 어느쪽에서 승차권 매체의 정보가 판독되는지로 판단된다.

기록전 풀부(42)는 복수장의 조합에 의한 승차권 매체의 유효성, 예를들면 승차 가능 구간이 연속되어 있는지 여부를 체크하기 위하여 승차권 매체를 풀하는 것이다.

이 기록전 풀부(42)에는 배분 게이트(43), 풀 반송로(44), 스토퍼(45) 등이 설치되어 있으며, 배분 게이트(43)에 의해 승차권 매체가 주 반송로에서 풀 반송로(44)로 끌어 넣어지며, 끌어 넣어진 승차권 매체가 스토퍼(45)에 의해 정지되고 풀된다. 이때, 풀 반송로(44)에는 승차권 매체가 복수매 겹치지 않도록, 즉 1장씩 다른 풀 반송로(44)에 풀되도록 배분 게이트(43)가 작동된다. 풀된 승차권 매체는 필요에 따른 소정의 순서로 주 반송로(32)로 되돌아간다.

감열층을 구비하고 있지 않은 승차권 매체에 인자(印字) 기록이 필요한 경우, 투입된 승차권 매체는 배분 게이트(51)에 의해 서멀헤드(56)로 반송된다. 그리고, 서멀헤드(56)에 의해 잉크리본(55)에서 잉크가 승차권 매체에 전사된다.

또한, 감열층을 구비하고 있는 승차권 매체에 인쇄 기록이 필요한 경우에는 투입된 승차권 매체는 배분 게이트(51)에 의해 서멀헤드(58)로 반송된다. 그리고, 서멀헤드(58)에 의해 승차권 매체가 가열되고, 감열층이 발색되는 것에 의해 승차권 매체에 인자 기록이 이루어진다.

일괄 풀부(60)에는 일괄 풀 로울러(61), 배분 게이트(62), 제 2 승차권 검지 센서(63) 등이 설치되어 있으며, 배출 크기가 다른 복수의 승차권 매체의 일괄 배출시에 특정 승차권 매체를 놓치지 않도록, 즉 빠트리지 않도록 이 크기가 다른 복수의 승차권 매체를 크기 순으로 바꿔 겹쳐 정돈하는 기구이다.

여기서, 승차권 매체의 종류와 크기에 대해서 설명한다. 각 승차권 매체의 크기(mm 단위)는 보통 승차권:30×57.5, 정기승차권 및 선불 카드:57.5×85,대형 승차권: 57.5×120 등이다. 이와같은 크기가 다른 복수장의 관련 승차권을 처리한 경우, 배출시에 이들 관련 승차권을 1장씩 배출하면 원활한 개찰처리를 하는데 방해가 된다. 하지만, 일괄적으로 정리하여 배출하려고 하면 크기가 큰 승차권의 그림자에 숨어 크기가 작은 승차권을 빠트리게 되어 놓쳐버리는 경우가 있다.

따라서, 이 일괄 풀부(60)에 의해 다음과 같이 하여 승차권 매체가 정돈되어 배출된다. 예를들면 보통 승차권, 정기권 및 대형권이 일괄 또는 1장씩 투입되어 기록 전 풀부(42)에 풀되어 있다고 하자.(이 실시형태에서는 기록전 풀부(42)에는 2장까지밖에 풀할 수 없도록 도시되어 있지만 2장 이상 풀할 수 있는 것으로 한다). 이때, 크기가 큰 승차권 매체에서 차례로 즉 대형권, 정기권 보통 승차권 순으로 기록전 풀부(42)에서 배출되어 주 반송로(32)위를 반송된다.

우선, 최초로 대형권이 반송되어 이 대형권이 제 1 승차권 검지센서(54)에 의해 검지되면 일괄 풀 로울러(61)의 회전이 개시되고, 또 배분 게이트(64)에 의해 일괄 풀 로울러(61)로 대형권을 거두어들이는 것이 소정시간 실시된다. 이것에 의해 대형권이 일괄 풀 로울러(61)로 거두어들여진다. 거두어들여진 대형권이 제 2 승차권 검지센서(63)에 의해 검지되면 일괄 풀 로울러(61)의 회전이 정지된다. 즉, 일괄 풀 로울러(61)의 소정위치에 대형권이 일시 풀되게 된다.

다음으로, 제 1 승차권 검지센서(54)에 의해 정기권이 검지되면 미리 풀된 대형권의 선단과 이 정기권의 선단이 일치하도록 일괄 풀로울러(61)의 회전이 개시되고, 배분 게이트(64)에 의한 일괄 풀 로울러(61)로의 정기권의 거둬들임이 소정시간 실시된다. 이것에 의해 정기권의 선단과 대형권의 선단이 일치한 상태에서, 또 대형권위에 정기권이 겹쳐진 상태에서 일괄 풀 로울러(61)로 거두어들여진다. 거두어들여진 대형권 및 정기권이 제 2 승차권 검지 센서(63)에 의해 검지되어 일괄 풀 로울러(61)의 회전이 정지된다. 즉, 일괄 풀 로울러(61)의 소정 위치에 대형권과 정기권이 겹쳐지고, 또 선단이 일치된 상태에서 일시 풀되게 된다.

마지막으로, 제 1 승차권 검지센서(54)에 의해 보통 승차권이 검지되면 미리 풀된 대형권 및 정기권의 선단과 이 보통 승차권과의 선단이 일치하도록 일괄 풀 로울러(61)의 회전이 개시되고, 또 배분 게이트(64)에 의해 일괄 풀 로울러(61)로 보통 승차권을 거두어들이는 것이 소정시간 실시된다. 이것에 의해 대형권, 정기권 및 보통 승차권의 선단이 일치한 상태에서, 또 대형권, 정기권, 보통 승차권 순으로 겹쳐진 상태에서 일괄 풀 로울러(61)로 거두어들여진다. 이때, 기록전 풀부(42)에 승차권 매체가 풀되어 있지 않으면 일괄 풀로울러(61)의 회전이 정지되지 않고, 일괄 풀로울러(61)에 거두어들여진 승차권 매체가 배출된다.

이와같이 하여 겹쳐진 복수의 관련 승차권이 배출되면 이들 관련 승차권을 수취하는 측에서 봐서 모든 승차권을 확인할 수 있다. 따라서, 크기가 다른 승차권 매체를 크기순으로 갖춰 일괄 배출함으로써 원활한 개찰처리를 실현할 수 있고, 또 승차권 매체의 손상도 방지할 수 있다.

배분 게이트(66)는 승차권 매체의 종류에 따라서 배출과 회수로 배분하는 게이트이다. 예를들면 정기권은 배출되며, 역 홈내에서 나갈 때의 보통 승차권은 회수된다. 배분 게이트(66)에 의해 회수된 승차권 매체는 승차권 매체의 종류에 따라서 배분 게이트(68)에 의해 제 1 승차권 집결 상자(70)와 제 2 집결 상자(72)로 배분되어 회수된다.

또한, 이 자동개집찰장치의 본체(10)에는 각 부를 구동하기 위한 모터가 복수개 부착되어 있다. 예를들면 승차권 매체를 반송하는 반송로울러를 구동하는 메인모터(스테핑 모터, 서보모터 등)(74), 일괄 풀로울러를 구동하는 스테핑 모터(76), 승차권 매체를 배출구(14)로 반송하는 인덕션모터(78)가 설치되어 있다.

도 3은 도 1 및 도 2에서 설명한 자동개찰장치의 제어계를 개략적으로 나타내는 블록도이다.

자동개찰장치는 CPU(100)에 의해 전체가 제어된다. 이 CPU(100)에는 CPU(100)의 제어 프로그램을 기억하고 있는 ROM(102)과 승차권 매체에서 판독된 정보의 기억 및 제어 프로그램의 버퍼로서 정보를 기억하는 RAM(104)과 입장역에서 이 자동개집찰장치의 설치역까지의 운임정보를 기억하고 있는 운임 메모리(106)와, 판독 헤드(36a, 36b)를 제어하는 판독회로(108)와, 입력헤드(46)를 제어하는 입력회로(110)와, 판독헤드(48)를 제어하는 판독회로(112) 등이 접속되어 있다. 이 CPU(100)는 판독 헤드(36a, 36b)에서 판독된 정보를 기초로 통행의 여부 판정처리를 실시한다.

또한, 이 CPU(100)에는 배분 게이트(39, 43, 51, 59, 62, 64, 66, 68) 등을 제어하는 배분 제어회로(114)와 서멀헤드(56, 58)를 제어하는 서멀헤드 제어회로(116)와 제 1 승차권 검지센서(54) 및 제 2 검지센서(63), 투입구 센서(90), 배출구 센서(92) 등의 각 센서로부터의 신호를 기초로 승차권 매체의 반송상황을 검지하는 검지회로(118), 승차권 매체를 반송하는 메인 모터(74)를 제어하는 반송 제어회로(120)와 인간검지센서(24)로부터의 출력에 의해 승차권 매체의 투입자의 통과를 검지하는 통과 검지 회로(122)와, 도어부(20)를 구동하는 도어 개폐 기구(124)를 제어하는 도어 제어 회로(126) 등이 접속되어 있다.

또한, 이 CPU(100)에는 통로안내표시부(13), 투입구 근방 표시부(16) 및 배출구 근방 표시부(18) 등의 각 표시부를 제어하는 표시제어회로(128)와 표시기(26)를 제어하는 표시기 제어회로(130)와 펀치처리부(50, 52)를 제어하는 펀치처리 제어회로(132)와 셔터(28)의 구동을 제어하는 셔터 제어회로(134)와 일괄 풀부(60)의 구동을 제어하는 일괄 풀 제어회로(136)와 복수의 자동개찰장치를 일괄하여 감시하는 감시판(140)과 접속하기 위한 감시판 인터페이스(138) 등이 접속되어 있다.

다음으로, 통행 판정 처리 모드에 대해서 설명한다.

이 통행 판정 처리 모드는 복수장의 관련 승차권에 의한 개찰처리가 가능한 통행 판정 처리이다. 또한, 이 통행 판정 처리 모드에 의한 개찰처리는 CPU(100)에 의해 제어된다.

이하, 도 4 내지 도 6의 플로우차트를 참조하여 통행 판정 처리 모드에 의한 개집찰 처리에 대해서 설명한다.

개찰처리는 승차권 매체의 투입에 의해 개시된다. 배출구 센서(92)에 의해 배출된 승차권 매체가 검지되지 않게 되면(ST10, YES) 셔터(28)가 열려(ST12) 투입구(12)로의 승차권 매체의 투입이 허가된다. 즉, 배출구(14)에 배출된 승차권 매체가 수취되면 다음 승차권 매체의 투입이 허가되게 된다. 배출구 센서(92)에 의해 배출된 승차권 매체가 검지되어 있을 때에는(ST10, NO), 셔터(28)가 닫혀(ST14) 투입구(12)로의 다음 승차권 매체의 투입이 금지된다. 이것은 배출구에 승차권 매체가 보류되어 있는 단계에서 다른 승차권 매체가 투입되는 것에 의한 기기의 고장 또는 승차권 매체의 수취시의 혼란 등을 방지하기 위해서이다.

투입구(12)에 대해 승차권 매체가 투입되면(ST16, YES), 투입구 센서(90)에 의해 승차권 매체가 검지되고(ST18), 셔터(28)가 닫혀(ST20) 다음 승차권 매체의 투입이 금지된다. 투입된 승차권 매체가 1장만인 경우에는 이 1장의 승차권 매체가 거둬들임 로울러(33)에 의해 주 반송로(32)로 거두어 들여진다(ST22). ST(14)에서 투입된 승차권 매체가 복수장인 경우에는 이들 복수장의 승차권 매체가 분리되어 1장씩 거둬들임 로울러(33)에 의해 주 반송로(32)에 거두어들여진다(ST22).

거둬들임 로울러(33)에 의해 거두어들여진 승차권 매체는 정렬부(34)에 의해 정렬된다(ST24). 이 정렬된 승차권 매체는 주 반송로(32)로 반송되며, 이 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터가 판독 헤드(36a, 36b)에 의해 판독된다(ST26). 이때, 데이터의 판독이 불가능한 경우에는 투입된 승차권이 이상권이라고 판단되며(ST28, YES), 이 이상권이라고 판단된 승차권은 즉시 배출된다(ST31). 또한, 이 이상권이라고 판단된 승차권과 동시에 일괄하여 투입된 승차권이 존재하는 경우에는 이 승차권도 즉시 배출된다. 이와같이 투입된 승차권이 이상권이라고 판단된 경우에는 자동 개찰 장치의 통과는 허가되지 않는다.

투입된 승차권이 이상권이 아닌 경우에는(ST28, NO) 판독 헤드(36a,36b)중 어떤 판독 헤드에 의해 데이터의 판독이 실시되었는지에 의해 승차권 매체의 표리가 인식되고(ST30), 필요에 따라서 반전부(38)에 의한 반전 처리가 실시된다(ST32). 그리고, 일괄 투입된 승차권 매체는 1장씩 모두 기록전 풀부(42)로 풀된다(ST32). 즉, 투입구 센서(90)에 의해 승차권 매체가 검지되지 않게 되기까지 투입구(12)에 보류된 승차권 매체의 거둬들임∼기록전 풀부(42)로의 풀 처리가 반복된다(ST36). 또한, 이 통행 판정 처리 모드에서는 일괄 투입된 승차권 매체가 1장만인 경우에는 기록전 풀부(42)로 풀되지 않고 승차권 매체에 대해 후단의 처리가 실행된다.

또한, 후술하는 바와 같이 일괄 투입된 승차권 매체의 조합 조건이 소정의 조건을 만족하고 있으면 모든 승차권 매체를 풀부(42)로 풀할 필요는 없다.

일괄 투입된 승차권 매체가 모두 기록전 풀부(42)로 풀되었을 때, 즉 일괄 투입된 승차권 매체의 데이터가 모두 판독되면 일괄 투입된 승차권 매체에 의한 통행 판정 처리가 실행된다(ST38). 통행 판정 처리의 내용은 승차구간 및 승차기한 등이다. 통행 판정처리 결과, 통행이 허가될 때에는(ST40, YES), 도어부(20)에 의한 통행 저지는 실행되지 않는다(ST42). 통행이 허가되지 않을 때는(ST40, NO), 도어부(20)에 의해 통행이 저지된다(ST44).

상기한 통행 판정처리와 함께 기록전 풀부(42)로 풀된 승차권 매체의 배출 처리가 개시된다(ST46). 기록전 풀부(42)로 풀되어 있는 승차권 매체는 예를들면 크기가 큰 순으로 주 반송로(32)로 보내진다. 이때, 데이터의 기록이 필요한 승차권 매체에는(ST48, YES) 소정의 정보가 기록 헤드(46)에 의해 기록된다(ST50). 기록된 정보는 판독헤드(48)에 의해 판독되어 기록된 내용이 확인된다(ST52). 또한, 펀치 처리가 필요한 승차권 매체에는(ST54, YES) 펀치 처리가 실시된다(ST56).

필요에 따른 처리가 이루어진 승차권 매체는 주 반송로(32)로 반송되어 제 1 승차권 검지센서(54)에 의해 검지되게 된다(ST58, YES). 검지되면 소정의 타이밍으로 일괄 풀 로울러(61)의 회전이 개시되며(ST60), 승차권 매체가 이 일괄 풀 로울러(61)에 거두어들여진다(ST62). 기록전 풀부(42)에서 반송되어 오는 승차권 매체가 아직 존재할 때(ST64, YES) 제 2 승차권 검지센서에 의해 승차권 매체가 검지되면(ST66, YES) 승차권 매체를 보류한 상태에서 일괄 풀로울러(61)가 정지된다(단계(ST68). 이것은 다음에 반송되는 승차권 매체와 선단을 정돈하여 배출하는 처리를 위한 것이다.

또한, 반송되어 오는 승차권 매체가 제 1 승차권 검지센서(54)에 의해 검지되면(ST58), 소정의 타이밍으로 일괄 풀로울러(61)의 회전이 개시되며(ST60), 승차권 매체가 일괄 풀로울러(61)로 거두어들여진다(ST62).

이 소정의 타이밍이라고 하는 것은 최초로 일괄 풀로울러에 보류되어 있는 승차권 매체의 선단과 다음에 일괄 풀로울러에 거두어들여진 승차권 매체의 선단이 일치하는 타이밍을 말한다. 즉 소정의 타이밍으로 일괄 풀로울러(61)가 회전하는 것에 의해 복수장의 승차권 매체의 선단을 정돈할 수 있다.

입력전 풀부(42)에서 반송되어 오는 승차권 매체가 존재하지 않을 때는(ST64, NO) 일괄 풀로울러(61)에 의해 정돈한 승차권 매체가 모두 배출된다(ST70). 이때, 승차권 매체를 놓치지 않도록, 즉 크기가 작은 승차권 매체가 크기가 큰 승차권 매체의 그림자에 숨지 않는 상태로 정돈되어 배출되게 된다. 또한, 배출된 승차권 매체가 배출구 센서(92)에 의해 검지되어 있는 기간은(ST72) 셔터(28)에 의해 다음 승차권 매체의 투입이 금지된다.

이와같이, 상기한 실시형태에 따른 자동개찰장치에 의하면 복수장의 승차권 매체를 처리하는 경우에는 일괄하여 승차권 매체가 투입되고, 통행 판정처리가 실시된 후에 투입된 승차권 매체는 일괄하여 배출된다.

다음으로, 복수장의 승차권 매체가 투입될 때 모든 승차권 매체를 풀할 필요가 없는 경우에 대해서 설명한다. 즉, 판독헤드(36a, 36b)에 의해 승차권 매체의 자기 데이터가 판독된 후에 후단의 처리, 예를들면 자기 기록 처리나 펀치 처리 등의 순서를 규정할 필요가 없는 경우가 있다.

이 일례로서, 갈아타는 역에 배치된 자동 개찰 장치에 있어서의 복수장, 예를들면 2장의 정기권을 처리하는 경우가 있다. 이와같은 경우의 처리방법에 대해서 이하 도 7 및 도 8에 나타낸 플로우차트를 참조하여 설명한다.

우선, 이용자에 의해 예를들면 갈아타는 역에 배치된 자동개찰장치(10)의 투입구(12)에 복수장의 승차권 매체가 투입되면 투입구 센서(90)에 의해 승차권 매체가 검지되어 투입구 센서(90)가 온된다. 그리고, 투입된 복수장의 승차권 매체는 분리 처리되어 1장씩 거둬들임 로울러(33)에 의해 주 반송로(32)로 거둬들여진다.

계속해서, 거둬들임 로울러(33)에 의해 거둬들여진 승차권 매체는 정렬부(34)에 의해서 정렬 처리된다. 이 정렬 처리된 승차권 매체는 주 반송로(32)로 반송되고, 이 승차권 매체에 기록되어 있는 자기 데이터가 판독 헤드(36a, 36b)에 의해서 판독된다. 그리고, 이 승차권 매체는 1장씩 모두 기록전 풀부(42)로 풀된다.

이 거둬들이는 것 부터 기록 전 풀부로의 풀까지의 처리는 투입구 센서(90)에 의해 승차권 매체가 검지되지 않게 되기 까지 반복된다.

그리고, 투입구 센서(90)가 오프했을 때 거둬들여진 승차권 매체, 즉 일괄 투입된 복수장의 승차권 매체중 마지막으로 거두어들여진 승차권 매체는 마찬가지로 정렬 처리된 후, 자기 데이터의 판독 처리가 실행된다.

그리고, 마지막으로 거둬들여진 승차권 매체가 판독 처리에서 소정의 조건을 만족한 적합한 승차권이라고 판별된 경우에는 이 승차권 매체는 기록전 풀부(42)로 풀되지 않고 주 반송로(32)로 반송된다. 즉, 마지막으로 거둬들여진 승차권 매체는 미리 거둬들여져 기록전 풀부(42)로 풀되어 있는 승차권 매체를 추월하여 미리 후단의 처리가 실행된다.

여기서, 소정의 조건을 만족하는 적합권이라고 하는 것은 마지막으로 거둬들여진 승차권 매체이고, 일괄 투입된 승차권 매체가 모두 정기권인 경우와 같이 자기 판독 처리후, 후단의 처리가 자기 기록 처리뿐이고, 후단의 처리의 순서를 규정하지 않아도 좋은 승차권 매체이고, 또 미리 거둬들여져 풀되어 있는 승차권 매체의 크기와 동등하거나 또는 그 이상의 크기인 승차권 매체를 정의하는 것이다.

후단의 처리가 실행된 적합권은 일괄 풀부(60)의 풀 로울러(61)로 거둬들여진다.

한편, 마지막으로 거둬들여진 승차권 매체가 적합권이 아닌 경우에는 기록 전 풀부(42)로 풀되며, 도 4 내지 도 6을 이용하여 미리 설명한 바와 같이, 마찬가지로 처리된다.

적합권이 일괄 풀부(60)로 거둬들여진 후, 먼저 거둬들여져 기록 전 풀부로 풀되어 있는 승차권 매체를 소정의 순서, 예를들면 승차권 매체의 크기가 큰 순서로 차례로 1장씩 꺼내 후단 처리를 실행한 후, 일괄 풀 로울러(61)로 겹쳐 풀된다.

그리고, 모든 승차권 매체를 크기 순으로 겹치고, 즉 크기가 큰 승차권 매체가 아래가 되며, 크기가 작은 승차권 매체가 위가 되도록 겹쳐 일괄 배출된다.

상기한 바와 같이, 일괄 투입된 승차권 매체가 예를들면 2장의 정기권인 경우, 1장째의 승차권 매체를 판독하여 처리하여 보류한 후 2장째의 승차권 매체의 판독처리를 실행하여 승차권 매체의 조합을 판정한다. 이 경우, 뒷쪽의 자기 기록 처리 등에 순서를 규정할 필요는 없고, 투입된 2장의 정기권을 어느쪽이라도 먼저 처리할 수 있다. 그리고, 판정 처리에 의해 조합이 적절하다고 판단된 경우에는 2장째의 승차권 매체를 반송 거리가 길어지는 바이패스를 경유하여 보류부에 보류하지 않고 주 반송로로 반송시켜 보류되어 있는 1장째의 승차권 매체를 추월하여 자기 기록 등의 후단의 처리를 실행한다. 따라서, 이와같은 처리를 실행하는 것에 의해 모든 승차권 매체를 일단 풀하는 경우와 비교하여 처리 속도를 향상하는 것이 가능하게 된다.

이와같은 처리가 적용되는 다른 예로서, 복수장의 승차권 매체를 처리하는 경우에 있어서, 분리부에 의해 마지막으로 분리되어 반송되고, 자기판독 처리가 실시된 승차권 매체가 조합 판정 결과, (1) 가장 우선적으로 후단의 처리를 필요로 하는 경우, 또는 (2) 이 승차권 매체가 에러권이라고 판정된 경우, 또는 이 승차권 매체가 조합 판정의 결과, 적합하지 않다고 판정된 경우에 있어서, 배출 처리 전의 풀처리에서 크기가 큰 순서로 적층할 수 있는 조건으로 적합한 경우 등은 상기한 바와 같이 추월하여 처리가 가능해져 처리 속도를 향상할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 종래의 복수장의 승차권이 투입된 경우, 자기판독처리후에 조합 판정을 실행하기 위하여 반드시 모든 승차권 매체를 보류시키고 있기 때문에 2장의 정기권을 처리하는 경우와 같이 후단의 처리에 순서를 규정할 필요가 없는 경우에도 바이패스 보류부를 통과시키는 여분인 시간을 필요로 하여 긴 처리 시간을 필요로 하고 있다.

그러나, 본 발명의 자동개찰장치와 같이 추월 처리를 가능하게 하는 것에 의해 복수장의 승차권이 투입된 경우에도 처리 시간을 단축하는 것이 가능하게 된다.

또한, 바이패스 경로를 통과하는데는 승차권 매체의 굴곡 등에 의해 승차권 매체의 반송 장해, 즉 승차권 막힘 등이 발생할 가능성이 높은 배분 게이트나 반송로를 형성하는 로울러, 벨트, 가이드 및 합류경로 등을 경유할 필요가 있지만 마지막으로 처리되는 승차권 매체가 추월 처리에 의해 주 반송로만으로 반송되기 때문에 장해의 발생율의 저감을 도모하는 것이 가능하게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 복수장의 승차권 매체의 조합 이용에 대응하고, 또 개찰처리효율이 우수한 자동개찰장치를 포함한 자동개찰시스템 및 자동개찰방법을 제공할 수 있다.

Claims

복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단; 및

상기 판독수단에 의해 판독된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체일 때, 상기 마지막 승차권 매체를 상기 보류수단에 보류시키지 않고 상기 보류수단에 보류하고 있는 승차권 매체에 대해 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 인출수단에 의해서 상기 수취수단에서 꺼내어진 마지막 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하는 인식수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인식수단에 의해 최종 승차권 매체로 인식된 후에 상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 먼저 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 인출수단에 의해서 상기 수취수단에서 꺼내어진 마지막 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하는 인식수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하는 검지수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단; 및

상기 판정수단에 의해 통해 허가라고 판정되고, 또 상기 인식수단에 의해 최종 승차권 매체로 인식된 후에 상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 최종 승차권 매체의 크기가 먼저 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
복수장의 승차권 매체를 일괄하여 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 제 1 인출수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 제 1 인출수단에 의해서 상기 수취수단에서 꺼내어진 마지막 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하는 인식수단;

상기 제 1 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하는 검지수단;

상기 제 1 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인식수단에 의해 최종 승차권 매체로 인식된 후에 상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 최종 승차권 매체의 크기가 미리 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고, 또 상기 최종 승차권 매체가 상기 조건을 만족하지 않은 경우에는 상기 보류부에 보류시키도록 제어하는 제어수단;

상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 상기 검지수단에 의해서 검지된 검지결과에 기초하여 크기가 큰 순서로 꺼내는 제 2 인출수단; 및

상기 최종 승차권 매체가 추월하여 반송된 경우에는 이 최종 승차권 매체위에 상기 제 2 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체를 겹치고, 추월하여 반송되지 않은 경우에는 상기 제 2 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체를 차례로 겹쳐 일괄하여 복수장의 승차권 매체를 배출하는 배출수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
복수장의 승차권 매체를 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 수취수단에 의해 수취된 복수장의 승차권 매체중, 상기 인출수단에 의해서 상기 수취수단으로부터 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고, 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단; 및

상기 판정수단에 의해 통행 불허가라고 판정된 경우에 통행을 저지하는 통행저지수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
제 1 노선에서 제 2 노선으로 갈아탈 수 있는 역에 배치된 자동개찰기에 있어서,

상기 제 1 노선에서 상기 갈아타는 역까지 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 1 승차권 매체와 상기 갈아타는 역에서 상기 제 2 노선의 소정의 이용구간을 승차할 수 있는 제 2 승차권 매체를 일괄적으로 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단; 및

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
제 1 노선에서 제 2 노선으로 갈아탈 수 있는 역에 배치된 자동개찰기에 있어서,

상기 제 1 노선에서 상기 갈아타는 역까지 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 1 승차권 매체와 상기 갈아타는 역에서 상기 제 2 노선의 소정의 이용구간을 승차할 수 있는 제 2 승차권 매체를 일괄적으로 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하는 검지수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단; 및

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 이후에 꺼내어진 승차권 매체의 크기가 미리 보류한 승차권 매체의 크기 보다 크다고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고, 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
제 1 노선에서 제 2 노선으로 갈아탈 수 있는 역에 배치된 자동개찰기에 있어서,

상기 제 1 노선에서 상기 갈아타는 역까지 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 1 승차권 매체와 상기 갈아타는 역에서 상기 제 2 노선의 소정의 이용구간을 승차할 수 있는 제 2 승차권 매체를 일괄하여 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 제 1 인출수단;

상기 제 1 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하는 검지수단;

상기 제 1 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 검지수단에 의해 상기 이후에 꺼내어진 승차권 매체의 크기가 미리 보류한 승차권 매체의 크기 보다 크다고 검지된 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고, 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고, 또 상기 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 상기 조건을 만족하지 않는 경우에는 상기 보류부에 보류시키도록 제어하는 제어수단;

상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 상기 검지수단에 의해 검지된 검지결과에 기초하여 크기가 큰 순서로 꺼내는 제 2 인출수단; 및

상기 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 추월하여 반송된 경우에는 이 승차권 매체위에 상기 제 2 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체를 겹치고, 추월하여 반송되지 않는 경우에는 상기 제 2 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체를 차례로 겹쳐 일괄하여 복수장의 승차권 매체를 배출하는 배출수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
제 1 노선에서 제 2 노선으로 갈아탈 수 있는 역에 배치된 자동개찰기에 있어서,

상기 제 1 노선에서 상기 갈아타는 역까지 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 1 승차권 매체와 상기 갈아타는 역에서 상기 제 2 노선의 소정의 이용 구간을 승차할 수 있는 제 2 승차권 매체를 일괄하여 수취하는 수취수단;

상기 수취수단에 의해 수취된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체를 1장씩 꺼내는 인출수단;

상기 인출수단에 의해 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하는 판독수단;

상기 판독수단에 의해 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하는 보류수단;

상기 판독수단에 의해 판독된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 판독된 상기 제 1 및 제 2 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하는 판정수단;

상기 판정수단에 의해 통행 허가라고 판정되고, 또 상기 인출수단에 의해 이후에 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류부에 보류시키지 않고 미리 상기 보류부에 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 제어수단; 및

상기 판정수단에 의해 통행 불허가로 판정된 경우에 통행을 저지하는 통행저지수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동개찰기.
복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

상기 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 수취된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는것을 특징으로 하는 자동개찰방법.
복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 수취된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하고,

상기 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

상기 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 상기 최종 승차권 매체로 인식된 후에 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법.
복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 수취된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하고,

상기 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하고,

상기 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

상기 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 최종 승차권 매체로 인식된 후에 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 최종 승차권 매체의 크기가 미리 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법.
복수장의 승차권 매체를 일괄적으로 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 수취된 복수장의 승차권 매체중, 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체를 최종 승차권 매체로 인식하고,

상기 꺼내어진 승차권 매체의 크기를 검지하고,

상기 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

상기 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 최종 승차권 매체로서 인식된 이후에 데이터가 판독된 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 있어서, 또 상기 최종 승차권 매체의 크기가 미리 처리한 크기에서 가장 큰 승차권 매체의 크기 이상이라고 검지된 경우에 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고, 또 상기 최종 승차권 매체가 상기 조건을 만족하지 않은 경우에는 보류시키도록 제어하고,

상기 보류되어 있는 승차권 매체를 상기 크기의 검지결과에 기초하여 크기가 큰 순서로 꺼내고,

상기 최종 승차권 매체가 추월하여 반송된 경우에는 이 최종 승차권 매체위로 꺼내어진 승차권 매체를 겹치고, 추월하여 반송되지 않은 경우에는 상기 꺼내어진 승차권 매체를 차례로 겹쳐 일괄적으로 복수장의 승차권 매체를 배출하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법.
복수장의 승차권 매체를 수취하고,

상기 수취된 승차권 매체를 1장씩 꺼내고,

상기 꺼내어진 승차권 매체에 기록되어 있는 데이터를 판독하고,

상기 데이터가 판독된 승차권 매체를 보류하고,

상기 판독된 모든 승차권 매체의 데이터에 기초하여 통행의 여부를 판정하고,

통행 허가라고 판정되고, 또 마지막으로 꺼내어진 승차권 매체가 처리 순서를 규정할 필요가 없는 승차권 매체인 경우에 상기 보류시키지 않고 미리 보류되어 있는 승차권 매체를 추월하여 반송시켜 우선적으로 처리하도록 제어하고, 상기 통행 불허가라고 판정된 경우에 통행을 저지하는 것을 특징으로 하는 자동개찰방법.