KR19980022309U - 체형 감지용 시트 벨트 조절장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 체형 감지용 시트 벨트 조절장치에 관한 것으로, 트림(10)에 형성된 슬라이더 가이드(11) 및 상기 슬라이더 가이드(11) 내에서 활주이동되는 슬라이더(12)를 포함하여 구성되는 시트 벨트 조절장치에 있어서, 상기 트림(10)에 가변 저항(13)이 형성되고, 상기 슬라이더(12)에는 상기 가변 저항(13)에 선택적으로 접하는 접점(14)이 형성되며, 상기 가변 저항(13)과 상기 접점(14) 사이에 전원(15)이 연결되며, 상기 접점(14)과 상기 전원(15) 사이에 전류계(16)가 연결되어 구성되며, 이러한 장치를 사용하면, 저렴하고 간단한 구조로 운전자 또는 승차자의 체형을 감지하여 에어백의 성능 및 효과를 향상시킬 수 있는 잇점이 있다.
Description
본 고안은 체형 감지용 시트 벨트 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 시트 벨트 조절장치를 이용하여 운전자 또는 조수석 승차자의 체형을 감지함으로써, 자동차의 정면 충돌 또는 측면 충돌시 프론트 에어백 또는 사이드 에어백 인플레이터의 가스 발생량 및 작동시간을 조절하여 인명의 손상을 최대로 줄이기 위한 체형 감지용 시트 벨트 조절장치에 관한 것이다.
오늘날, 대부분의 자동차에는 자동차의 충돌시에 운전자와 스티어링 휠 사이 또는 조수석의 승차자와 인스트러먼트 패널 사이에서 순간적으로 팽창되어 운전자 또는 승차자의 부상을 최소한도로 줄이기 위한 에어 백이 장착되어 사용된다.
상기 에어 백 시스템은 일반적으로 자동차의 정면 충돌시 운전자 또는 승차자를 보호하기 위한 프론트 에어 백과 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자를 보호하기 위한 사이드 에어 백(Side Air Bag)으로 분류되어진다.
또한, 상기 프론트 에어 백은 시트 벨트(Seat Belt)를 장착하고 있지 않은 운전자 또는 승차자를 위해 대형 에어 백을 사용하는 시스템과 3점식 시트 벨트의 장착을 전제로 한 SRS(Supplemental Restraint System) 에어 백 시스템이라고 불리우는 2가지 종류가 있다.
상기 SRS 에어 백 시스템은 시트 벨트와 병행해서 사용되는 에어 백 시스템으로 스티어링 휠 또는 인스트러먼트 패널에 설치되어 있으며, 자동차의 정면 충돌시에 에어 백 센서(Sensor)가 그 충돌을 감지하면 순간적으로 팽창되어 운전자 또는 승차자의 안면을 보호한다. 운전자 또는 승차자가 시트 벨트를 착용하고 있다는 것을 전제로 하고 있는데서 보조적인 구속장치(SRS)라고 칭하여진다. 상기 SRS 에어 백 시스템에 있어서, 시트 벨트와 에어 백이 부담하는 충격력은 거의 절반씩으로 분담된다.
상기 에어 백 센서는 에어 백 시스템을 작동시키기 위하여 충돌을 감지하는 센서로서, 그 종류에는 스프링을 사용하는 기계식과 뒤틀림계 등을 사용하는 전기식이 있으며, 상기 에어 백 센서는 감속도가 이미 설정된 값보다 클 경우에만 작동된다.
또한, 상기 에어 백 시스템을 팽창시키는 방식에는 자동차의 충돌시 상기 에어 백 센서가 전기적으로 감지하여 인플레이터에 통전, 착화시키는 전기식과 감지장치가 자동차의 충돌을 감지하고 격침이 점화제를 발화시키는 기계식이 있다. 차체의 수리시에는 수리중의 충격력으로 인한 상기 에어 백 시스템의 오작동(誤作動)을 방지하기 위하여 에어 백을 떼어놓고 작업하여야 한다.
한편, 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 부상을 방지하기 위한 사이드 백에는 운전자 또는 승차자의 두부(頭部)를 보호하기 위한 사이드 에어 백과 흉부를 보호하기 위한 사이드 에어 백이 있다.
도 1에는 자동차의 정면 충돌시 운전자의 두부 및 흉부를 보호하기 위한 프론트 에어 백이 장착된 상태를 보여주는 도면이 사시도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와같이, 프론트 에어 백 어셈블리(1)는 톡스볼트(2)를 사용하여 스티어링 휠(3)에 장착된다.
도 2에는 종래기술에 따른 프론트 에어 백 어셈블리의 장착구조를 설명하기 위한 도면이 분해사시도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와같이, 프론트 에어 백 어셈블리(1)는 에어 백 본체(4), 인플레이터(5) 및 인플레이터 하우징(6)으로 구성되는 에어 백 모듈 조립체(7) 및 에어 백 하우징(8)을 포함하여 구성된다.
상기 에어 백 본체(4), 인플레이터(5) 및 인플레이터 하우징(6)으로 구성되는 에어 백 모듈 조립체(7)는 상기 에어 백 하우징(8)에 삽입되어 톡스볼트와 같은 고정구에 의하여 스티어링 휠(3)의 상부 중앙에 장착된다.
상기 프론트 에어 백의 쿠션 사이즈는 약 25∼35리터로 되는 것이 바람직하며, 상기 프론트 에어 백에 사용되는 가스는 소듐-아지드(Sodium-Azide) 가스로 되는 것이 바람직하다.
그런데, 상기 프론트 에어백 및 사이드 에어백의 전개시 운전자 또는 승차자의 체형에 대한 정보를 미리 알 수 있으면, 인플레이터(5)의 가스 발생량 및 작동시간을 조정하여, 인명을 최대한 보호할 수있는 에어백 시스템을 구성할 수 있으나, 운전자 또는 승차자의 체형을 자동으로 감지하는 장치는 매우 고가이며, 구성이 매우 어렵게 되는 문제점이 있었다.
그러므로, 본 고안의 목적은 자동차의 시트 벨트 조절장치를 이용하여 운전자 또는 조수석 승차자의 체형을 감지함으로써, 자동차의 정면 충돌 또는 측면 충돌시 프론트 에어백 또는 사이드 에어백 인플레이터의 가스 발생량 및 작동시간을 조절하여 인명의 손상을 최대로 줄이기 위한 체형 감지용 시트 벨트 조절장치를 제공하는 것이다.
도 1은 자동차의 정면 충돌시 운전자의 두부 및 흉부를 보호하기 위한 프론트 에어 백이 장착된 상태를 보여주는 사시도.
도 2는 종래기술에 따른 프론트 에어 백 어셈블리의 장착구조를 설명하기 위한 분해사시도.
도 3은 본 고안에 따른 체형 감지용 시트 벨트 조절장치의 구성을 보여주는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10: 트림 11: 슬라이더 가이드
12: 슬라이더 13: 가변 저항
14: 접점 15: 전원
16: 전류계
이같은 목적은 본 고안에 의해 해결되는 바, 본 고안에 따르면, 트림에 형성된 슬라이더 가이드 및 상기 슬라이더 가이드 내에서 활주이동되는 슬라이더를 포함하여 구성되는 시트 벨트 조절장치에 있어서, 상기 트림에 가변 저항이 형성되고, 상기 슬라이더에는 상기 가변 저항에 선택적으로 접하는 접점이 형성되며, 상기 가변 저항과 상기 접점 사이에 전원이 연결되며, 상기 접점과 상기 전원 사이에 전류계가 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 체형 감지용 시트 벨트 조절장치가 제공된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도 3에는 본 고안에 따른 체형 감지용 시트 벨트 조절장치의 구성을 보여주는 도면이 단면도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 체형 감지용 시트 벨트 조절장치는 트림(10)에 형성된 슬라이더 가이드(11) 및 상기 슬라이더 가이드(11) 내에서 활주이동되는 슬라이더(12)를 포함하여 구성되는 시트 벨트 조절장치에 있어서, 상기 트림(10)에 가변 저항(13)이 형성되고, 상기 슬라이더(12)에는 상기 가변 저항(13)에 선택적으로 접하는 접점(14)이 형성되며, 상기 가변 저항(13)과 상기 접점(14) 사이에 전원(15)이 연결되며, 상기 접점(14)과 상기 전원(15) 사이에 전류계(16)가 연결되어 구성된다.
운전자 또는 승차자가 시트 벨트를 착용할 경우, 상기 슬라이더(12)의 위치가 변화에 따라, 상기 접점(14)이 상기 가변 저항(13)의 특정 위치에 접하게 되면, 상기 전류계(16)는 상기 슬라이더(12)의 위치변화에 따른 전류 또는 저항의 변화를 감지하여, 이로부터 운전자 또는 승차자의 체형 변화에 대한 정보를 얻을 수 있다.
또한, 상기 체형 변화에 대한 정보를 이용하여, 프론트 에어백과 사이드 에어백 인플레이터의 가스 발생량 및 작동 시간을 조절할 수 있다.
결국, 본 고안에 따른 체형 감지용 시트 벨트 조절장치를 사용하면, 저렴하고 간단한 구조로 운전자 또는 승차자의 체형을 감지하여 에어백의 성능 및 효과를 향상시킬 수 있는 잇점이 있다.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.
Claims (1)
- 트림에 형성된 슬라이더 가이드 및 상기 슬라이더 가이드 내에서 활주이동되는 슬라이더를 포함하여 구성되는 시트 벨트 조절장치에 있어서, 상기 트림(10)에 가변 저항(13)이 형성되고, 상기 슬라이더(12)에는 상기 가변 저항(13)에 선택적으로 접하는 접점(14)이 형성되며, 상기 가변 저항(13)과 상기 접점(14) 사이에 전원(15)이 연결되며, 상기 접점(14)과 상기 전원(15) 사이에 전류계(16)가 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 체형 감지용 시트 벨트 조절장치.
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| KR (1) | KR19980022309U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030039835A (ko) * | 2001-11-15 | 2003-05-22 | 기아자동차주식회사 | 차량용 시트벨트 가니쉬 결합구조 |
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1996
- 1996-10-26 KR KR2019960035652U patent/KR19980022309U/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20030039835A (ko) * | 2001-11-15 | 2003-05-22 | 기아자동차주식회사 | 차량용 시트벨트 가니쉬 결합구조 |
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