KR19980020784A - 자동차의 비상램프 점등시 방향전환 지시방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야 : 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향전환키를 작동시킬 경우 진행하고자 하는 방향전환 지시램프가 비상등 점등시와는 구별되게 작동시키는 방법 및 장치에 관한 것이다.

나. 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 : 비상램프를 점등시킨 상태에서 좌측이나 우측으로 차선을 변경하기 위해 방향지시 스위치를 작동시킬 경우 방향지시 램프는 아무런 변화가 없이 점멸하기 때문에 다른 차선을 주행하고 있는 후미차량의 운전자가 진행방향을 감지하지 못하여 추돌사고가 발생될 우려가 있는 문제를 해결한다.

다. 발명의 해결방법의 요지 : 자동차 주행중에 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향지시 스위치를 작동시킬 때 작동시킨 방향전환 지시램프를 비상점멸시와 다른주기로 점멸하도록 하거나, 밝기를 다르게 하거나, 혹은 상기의 2가지 방법을 조합하여 차이를 둠으로써 후미에 뒤따르는 차량의 운전자가 방향전환 상태를 인식하도록 한다.

라. 발명의 중요한 용도 : 자동차의 비상램프 점등장치에 적용한다.

Description

자동차의 비상램프 점등시 방향전환 지시 방법 및 그 장치

본 발명은 자동차의 방향지시등의 점등장치에 관한 것으로, 특히 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향전환키를 작동시킬 경우 진행하고자 하는 방향의 방향전환 지시램프의 주파수나 밝기 등이 다르게 작동하는 자동차의 비상램프 점등시 방향전환 지시장치에 관한 것이다.

통상적으로 비상램프는 자동차의 우측방향 지시램프와 좌측방향 지시램프를 동시에 점멸시키도록 되어 있으며, 고속도로나 터널등에서 타이어의 펑크나 차량의 고장등으로 긴급 정차하였을 경우 전후방의 양쪽 방향전환 지시램프를 동시에 점멸시켜 뒤따라오는 후미차량과 추돌등으로 인한 접촉사고를 미연에 방지하도록 경고하고, 주행중에 긴급을 요하는 상태 즉, 위급환자 발생이나 긴급사태가 발생하였을 경우 특수차량이 아닌 일반 차량이 비상램프를 점멸시켜 긴급을 요하는 상태를 전후방 주행중인 차량에게 통보하여 협조를 구하기 위하여 사용된다.

그런데 이러한 비상램프를 점등시킨 상태에서 좌측이나 우측으로 차선을 변경하기 위해 방향지시 스위치를 작동시킬 경우 방향지시 램프는 아무런 변화가 없이 점멸하기 때문에 다른 차선을 주행하고 있는 후미차량의 운전자가 진행방향을 감지하지 못하여 추돌사고가 발생될 우려가 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 자동차 주행중에 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향지시 스위치를 작동시킬 때 방향전환상태를 표시하는 방법 및 그 장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 운전자의 조작에 의해 비상램프 온 또는 오프신호를 발생하는 비상스위치와, 사용자의 조작에 의해 좌측방향 지시 및 우측방향 지시 온 또는 오프신호를 발생하는 방향지시 스위치와, 서로다른 전압 및 주파수의 전원을 발생, 출력하는 전원발진부와, 상기 전원발진부로부터 발생된 서로다른 2개의 전원을 입력하여 상기 비상스위치와 상기 방향지시 스위치로부터 출력되는 신호에 따라 상기 입력된 2개의 전원중 하나를 선택하여 각각 출력하는 제1 및 제2 스위칭부와, 상기 제1 및 제2 스위칭부로부터 각각 선택 출력된 전원에 의해 좌측방향 지시램프 및 우측방향 지시램프를 점멸시키는 램프 구동부로 구성함을 특징으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 자동차 주행중에 상기 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향지시 스위치를 작동시킬 때 작동시킨 상기 방향전환 지시램프를 비상점멸시와 다른주기로 점멸하도록 하거나, 밝기를 다르게 하여 후미에 뒤따르는 차량의 운전자가 방향전환 상태를 인식하도록 하여 비상등 점등시에도 방향 지시가 가능하도록 함을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 비상램프 점등시 방향전환 지시장치의 구성도

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 적용되는 자동차의 비상램프 점등시 방향전환 지시장치의 구성도

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 비상램프 점등시 방향전환 지시 장치의 구성도이다.

전원발진부 10는 상대적으로 높은 전압, 높은 주파수의 전원( 예를들어;10V 5Hz)과 상대적으로 낮은 전압, 낮은 주파수의 전원(예를들어; 5V 2Hz )을 발생한다. 이때 발생되는 전원은 정현파(sinusoidal wave ) , 구형파( rectangular wave), 삼각파(triangular wave)등 어떠한 형태의 것이라도 무관하며, 다만, 일정한 주기와 소정의 전압이 주어진다면 가능하다. 비상스위치 12는 운전자의 조작에 의해 비상램프를 점등하기 위한 스위치로 노말클로우즈(NC)에 라지컬 하이(Logical High)상태의 전원( 예를들어 10V : 이하 하이신호로 표기한다. )이 인가되어 있고, 노말오픈(NO)단자에는 라지컬 로우( Logical Low)상태의 전원(예를들어 0V 혹은 접지 : 이하 로우신호로 표기한다. )과 연결되며, 공통단자(C)가 제1스위치 14와 제2스위치 18의 입력단에 각각 연결되어 있다. 방향지시 스위치 16은 차선을 변경할 시 운전자의 조작에 의해 좌회전 또는 우회전하기 위한 방향전환 지시램프를 점등시킬 수 있도록 선택하는 스위치로 레프트 선택단자(Left)와 라이트 선택단자(Right)에 하이전원(10V)이 연결되고, 중립단자(M)는 로우전원(0V,접지등)와 연결되며, 라이트 출력단자(OUT2)가 제2스위치 18의 다른 한단자에 연결되어 있고, 레프트 출력단자(OUT1)가 제1스위치 14의 다른 한단자에 연결되어 있다. 제1스위치 14는 상기 비상스위치 12 및 방향지시 스위치 16의 레프트 출력단(OUT1)을 통해 출력된 신호에 의해 상기 전원발진부 10으로부터 발생된 상대적으로 높은 전압, 높은 주파수의 전원( 예;10V 5Hz)과 상대적으로 낮은 전압, 낮은 주파수의 전원(예; 5V 2Hz )중 하나를 스위칭 선택출력한다. 제2스위치 18은 상기 비상스위치 12 및 방향지시 스위치 16의 라이트 출력단(OUT2)을 통해 출력된 신호에 의해 상기 전원발진부 10으로부터 발생된 상대적으로 높은 전압, 높은 주파수의 전원( 예;10V 5Hz)(이하 고전압고주파전원이라한다.)과 상대적으로 낮은 전압, 낮은 주파수의 전원(예; 5V 2Hz )(이하 저전압저주파전원이라한다.)중 하나를 스위칭 선택출력한다. 트랜지스터 Q1은 상기 제1 스위치 14로부터 선택 출력된 전원에 의해 스위칭 온/오프 동작되어 좌측방향 지시램프 20을 점멸시킨다. 트랜지스터 Q2는 상기 제2 스위치 18로부터 선택 출력된 전원에 의해 스위칭 온/오프 동작되어 우측방향 지시램프 22를 점멸시킨다.

상술한 도 1을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예의 동작을 상세히 설명한다. 위급한 환자발생이나 기타 비상상태가 발생될 시 비상스위치 12를 누룰시 비상스위치 12가 스위칭 온(on)되어 공통단자(C)를 노말클로오즈단자(NC)와 연결한다. 이때 비상스위치 12에서는 하이신호가 제1 및 제2 스위치 14, 18의 한 입력단으로 인가된다. 그리고 방향지시 스위치 16은 일반상태에서 중립단자(M)에 레프트단자(Left)와 라이트단자(Right)가 연결되어 제1 및 제2 스위치 14,18의 다른 한 입력단으로 로우신호가 인가된다. 이로인해 상기 제1 및 제2스위치 14,16은 전원발진부 10으로부터 발생된 저전압저주파전원(예: 5V 2Hz)을 선택하여 저항 R1 및 R3를 통해 바이폴라 트랜지스터 Q1 및 Q2의 베이스로 인가한다.

상기 트랜지스터 Q1 및 Q2는 상기 저전압저주파전원에 의해 온/오프(on/off) 스위칭(switching)되어 방향전환 지시램프 20, 22를 동시에 점멸시켜 비상상태임을 뒤따라오는 차량의 운전자에게 알려준다. 이렇게 비상램프를 점등시킨 상태 즉, 방향전환 지시램프 20, 22를 점등시켜 주행하는 도중 차선변경이나 좌회전 또는 우회전을 하려고 할 때 방향지시 스위치 16을 조작하면 레프트 출력단자(OUT1)가 레프트단자(Left)에 연결되거나 라이트 출력단자(OUT2)가 라이트단자(Right)에 연결된다. 예를들어 운전자가 좌측차선을 변경하거나 좌회전을 하기위해 방향지시 스위치 16을 조작하였다면 레프트 출력단자(OUT1)와 레프트단자(Left)가 연결되므로 제1 스위치 14의 다른 한 입력으로 하이신호가 인가된다. 이때 상기 제1스위치 14는 논리 11상태가 입력되므로 상기 전원발생부 10으로부터 발생된 고전압고주파전원을 선택하여 트랜지스터 Q1의 베이스로 인가한다. 이로 인해 트랜지스터 Q1은 상기 인가된 고전압고주파전원에 의해 온/오프 스위칭 동작을 반복한다. 따라서 좌측방향 지시램프 20은 우측방향 지시램프 22보다 점멸주기가 빠르게 동작한다. 또한 운전자가 우측차선으로 변경하거나 우회전을 하기위해 방향지시 스위치 16을 조작하였다면 라이트 출력단자(OUT2)와 라이트단자(Right)가 연결되므로 제2 스위치 18의 다른 한 입력단으로 하이신호가 인가된다. 이때 상기 제2스위치 18은 논리 11상태가 입력되므로 상기 전원발생부 10으로부터 발생된 고전압고주파전원을 선택하여 트랜지스터 Q2의 베이스로 인가한다. 이로인해 트랜지스터 Q2는 상기 고전압고주파전원에 의해 온/오프 스위칭 동작을 반복한다. 따라서 우측방향전환 지시램프 22는 좌측방향 지시램프 20보다 점멸주기가 빠르게 동작한다. 이와같이 좌측방향 지시램프 20이나 우측방향 지시램프 22중 하나를 점멸이 빠르게 동작시켜 뒤따라 오는 차량의 운전자에게 진행하고 자 하는 방향을 알려주어 불의의 사고를 방지할 수 있다.

그런후 방향전환이 종료되면 운전자가 방향지시 스위치 16을 조작하거나 운전자가 핸들을 조작함에 의해 상기 방향지시 스위치 16이 동작되어 레프트 출력단자(OUT1)와 라이트 출력단자(OUT2)를 중립단자(M)에 연결되게 하여 제1 및 제2 스위치 14, 16의 다른 한 입력단자로 각각 로우신호를 인가한다. 그러면, 상기 제1 및 제2스위치 14, 및 18은 전원발진부 10으로부터 발생된 저전압저주파전원을 선택하여 트랜지스터 Q1 및 Q2로 인가한다. 이로인해 트랜지스터 Q1 및 Q2는 저전압저주파전원으로 스위칭 온/오프하여 좌측방향 지시램프 20 및 우측방향 지시램프 22를 점멸시켜 차량이 비상상태임을 계속해서 표시한다.

상기한 도 1에 대한 설명을 정리하면 다음과 같다.

A, B : 제 1 스위치 14의 입력 신호

A',B' : 제 2 스위치 18의 입력신호

1 : 하이신호 0 : 로우신호

OFF : 방향지시등 켜지지 않음.

LOW : 방향지시등 저전압저주파전원에 의해 동작신호

HIGH : 방향지시등 고전압고주파전원에 의해 동작신호

상기 제1,제2 스위치 14, 18의 입력신호에 따른 좌측방향 지시램프 20 및 우측방향 지시램프 22의 동작상태는 하기 표 1, 표2와 같다.

제1 스위치입력A B	동작상태	좌측방향지시램프
0 0	출력없음	OFF
0 1	일반신호동작	LOW
1 0	일반신호동작	LOW
1 1	고전압고주파동작	HIGH

제2 스위치입력A' B'	동작상태	우측방향지시상태
0 0	출력없음	OFF
0 1	일반신호동작	LOW
1 0	일반신호동작	LOW
1 1	고전압고주파동작	HIGH

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 적용되는 자동차의 비상램프 점등시의 방향전환 지시장치의 구성도이다.

도 1의 구성과 동일하나 제1스위치 14 및 제2스위치 18에 연결되어 있는 바이폴라 트랜지스터 Q1 및 Q2를 전계효과 트랜지스터중 N 채널 MOSFET ( FET1 및 FET2)로 구성하였다. 전계효과 트랜지스터는 상기의 바이폴라 트랜지스터(BJT)가 베이스 전류에 의해 제어를 하는 반면 게이트 인가전압에 의해 제어를 하므로 보다 용이한 제어가 가능하다. 그러므로, 제 1 실시예보다는 제 2실시예가 훨씬 효율적일 것이다. 도 2의 동작은 도 1의 동작과 동일하므로 생략한다.

본 발명에서 바이폴라 정션 트랜지스터( Bipolar Junction Transister) 혹은 메탈 실리콘 절연형 N 채널 전계효과 트랜지스터( N-channel MOSFET )등은 스위칭 소자로 사용되고 있음을 알 수 있다. 도면에서는 가장 일반적으로 사용되고 있는 npn형의 트랜지스터를 사용하고, n-채널 MOSFET를 사용하였으나, 어떤 타입의 트랜지스터로도 선택적으로 회로를 구현할 수 있다. 또한, 트랜지스터 회로도 저항 및 출력단자를 적절히 구성하여 현재의 회로가 정(+)전압에서 방향지시등이 점등되게 되어 있는 것을 부(-)전압에서 점등되도록 구성할 수도 있다. 이는 다분히 선택적이라 생략한다.

본 발명에서 트랜지스터는 가장 기본적인 스위칭 소자로 동작하고 있음을 알 수 있다. 그러므로, 상기의 트랜지스터 대신에 스위칭 소자를 활용하여 회로를 대치할 수도 있다.

그리고, 본 발명에서 사용하고 있는 방향지시등 점등 전원은 자동차의 밧데리( battery )를 그대로 활용하고 있어서 현재 회로에서는 일반 자가용의 밧데리(battery)전원 12V를 기록하였으나, 디젤 기관의 경우 24V를 일반적으로 사용하고 있어 디젤 기관의 경우에는 24V 전원이 인가되게 한다. 그리고, 꼭 밧데리의 전원을 그대로 연결할 필요는 없겠다. 이는 고전압을 사용하고 방향 지시등 램프가 저전압용이라면 밧데리의 전압을 강압하여 사용할 수도 있기 때문이다.

본 발명의 제 1,2 실시예에서 전원 발진부의 출력 전원을 10V 5Hz, 5V 2Hz로 표기를 하였으나, 이는 하나의 예를 든 것으로 선택적이다. 전압이 다른 것은 비상 등의 밝기로 방향지시를 하고자 하는 것을 의미하고, 주파수가 다른 것은 점등 주파수를 달리하여 방향 지시를 하고자 하는 것을 의미하고 있다. 그러므로, 전압, 주파수는 다분히 선택적이다. 일반 트랜지스터는 저전압, 저전류에서 턴온(turn on)되고, 턴온된 후에는 바로 새튜레이션 상태(saturation state)로 들어가게 되므로, 10V 5Hz, 5V 2Hz의 경우 거의 동일한 밝기로 빛이나게 된다. 그러나, 전압을 낮추었을 경우에는, 즉, 1V 5Hz, 0.5V 2Hz의 경우에는 밝기에 있어서 차이를 나타낼 수 있다. 다만, 전력용 트랜지스터의 경우에는 적절한 저항 회로를 구현하여 보다 뚜렷한 전압의 차이를 가지고 컨트롤이 가능할 것이므로 여기서는 다만, 고전압, 고주파 전원, 저전압 , 저주파 전원이라는 뚜렷한 차이를 두기 위하여 선택한 것이다.

그리고, 저항 R5, R6는 스위치 소자로 부터의 출력되는 전원의 전압을 적절하게 강압하는 효과를 가진다. 이는 트랜지스터 Q1, Q2의 베이스에 인가되는 전압을 트랜시스터의 특성에 맞게 조절할 수 있다. 예를 들어, 트랜지스터 Q1에 인가되는 전압은 스위치 소자로 부터의 출력전원의 전압이 Vo라고 한다면, 베이스 인가 전압 Vb라고 한다면,

Vb=R5/(R1+R5) * Vo

이 되어 적절히 전압을 조절 할 수 있다.

도 1,2의 60, 62는 자동차의 계기판의 방향지시 표시용 LED를 나타낸 것이다. 이는 방향지시등의 동작시에 동시에 동작하므로 간단하게 구성할 수 있다.

상술한 바와같이 본 발명은, 자동차 주행중에 상기 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향지시 스위치를 작동시킬 때 작동시킨 상기 방향전환 지시램프를 비상점멸시와 다른주기로 점멸하도록 하거나, 그 밝기를 다르게 하거나 상기의 주기와 밝기를 동시에 다르게 하여 후미에 뒤따르는 차량의 운전자가 방향전환 상태를 인식하도록 하여 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향전환시 사고를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (8)

1. 자동차의 비상램프 점등시의 방향전환 지시방법에 있어서,

   자동차 주행중에 상기 비상램프를 점등시킨 상태에서 방향지시 스위치를 작동시킬 때 상기 방향전환 지시램프는 비상점멸시와 다른주기로 점멸하도록 하거나, 밝기를 다르게 하여 후미에 뒤따르는 차량의 운전자가 방향전환 상태를 인식하도록 하여 비상등 점등시에도 방향 지시가 가능하도록 함을 특징으로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 방향전환 지시램프는, 비상점멸시와 다른주기로 점멸하는 동시에 상기 비상점멸시의 밝기와 다르게 표시하여 방향전환상태를 인식하도록 함을 특징으로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시방법.
3. 자동차의 비상램프 점등시 방향전환 지시램프 점등장치에 있어서,

   운전자의 조작에 의해 비상램프 온 또는 오프신호를 발생하는 비상스위치와,

   사용자의 조작에 의해 좌측방향 지시 및 우측방향 지시 온 또는 오프신호를 발생하는 방향지시 스위치와,

   서로다른 전압 및 주파수의 전원을 발생 출력하는 전원발진부와,

   상기 전원발진부로부터 발생된 서로다른 2개의 전원을 입력하여 상기 비상스위치와 상기 방향지시 스위치로부터 출력되는 신호에 따라 상기 입력된 2개의 전원중 하나를 선택하여 각각 출력하는 제1 및 제2 스위칭부와,

   상기 제1 및 제2 스위칭부로부터 각각 선택 출력된 전원에 의해 좌측방향 지시램프 및 우측방향 지시램프를 점멸시키는 램프 구동부로 구성함을 특징으로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 전원 발진부의 출력 전원은, 상대적으로 고전압 고주파의 전원과 저전압 저주파의 전원으로 이루어진 것을 특징으로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 제1-제2 스위칭부는 상기 비상스위치로부터 비상램프 온신호가 발생되고, 상기 방향지시 스위치가 방향지시 오프신호를 발생할 시 상기 전원발진부의 저전압저주파전원을 선택 하여 출력함을 특징으로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시장치.
6. 제5항에 있어서,

   상기 비상스위치로부터 비상램프 온신호가 발생되고, 상기 방향지시 스위치로부터 좌측방향 지시온 신호가 발생될 시 상기 제1 스위치는 상기 전원발진부의 고전압고주파전원을 선택하여 출력하고, 상기 제2 스위치는 상기 전원발진부의 저전압저주파전원을 선택하여 출력함을 특징으로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시장치.
7. 제6항에 있어서,

   상기 비상스위치로부터 비상램프 온신호가 발생되고, 상기 방향지시 스위치로부터 우측방향 지시온 신호가 발생될 시 상기 제1 스위치는 상기 전원발진부의 저전압저주파전원을 선택하여 출력하고, 상기 제2 스위치는 상기 전원발진부의 고전압고주파전원을 선택하여 출력함을 특징으로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시장치.
8. 제2항에 있어서,

   상기 램프구동부는 트랜지스터를 사용한 것을 특징로 하는 비상램프 점등시 방향전환 지시장치.