KR19980017307U - 드라이빙 포지션 메모리 시트의 작동 표시등 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 드라이빙 포지션 메모리 시트에 관한 것으로, 종래의 드라이빙 포지션 메모리는 포지션 스위치중 어느 스위치가 선정되었는 지를 시각적으로 구별할 수 없으므로 운전자가 같은 스위치를 여러번 반복하여 누르게 되는 문제점을 해소하기 위하여 도어 핸들(80)의 일측 소정부위에 드라이빙 포지션 메모리의 작동상태를 결정하는 세트 스위치(110), 메모리 스위치1(120), 2(130) 및 상기 메모리 스위치1,2(120,130)의 측면에 구비되어 있으며 상기 드라이빙 포지션 메모리의 작동상태에 따라 점등되는 작동 표시등(140,150)을 일체로 하는 스위치부(100)를 구비하여 상기 드라이빙 포지션 메모리 시트가 작동되는 상태를 운전자가 시각적으로 식별할 수 있게 함으로써 운전의 편의성을 증진 시키는 효과가 있다.

Description

드라이빙 포지션 메모리 시트의 작동 표시등
본 고안은 차량에 구비되는 드라이빙 포지션 메모리에 관한 것으로, 특히 차량 운전석측 이너 도어 핸들의 일측 소정부위에 구비된 스위치부에 작동 표시등을 구비하여 스위치가 선정될 때 상기 작동 표시등이 점등되어 현재 설정된 포지션을 운전자가 쉽게 인식할 수 있도록 하는 드라이빙 포지션 메모리 시트의 작동 표시등에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 2명분의 운전석 위치(드라이빙 포지션)를 기억시켜 두고 2명이 교대로 운전할 때에도 스위치의 원터치 조작으로 자신의 포지션을 재생할 수 있는 기능을 하는 드라이빙 포지션 메모리를 구비하고 있다.
그러나, 종래의 드라이빙 포지션 메모리는 포지션 스위치중 어느 스위치가 선정되었는 지를 시각적으로 구별할 수 없으므로 운전자가 같은 스위치를 여러번 반복하여 누르게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기위해 안출된 것으로, 차량 운전석측 이너 도어 핸들의 일측 소정부위에 드라이빙 포지션 메모리의 작동상태에 따라 점등되는 작동 표시등이 구비된 스위치부를 설치하여 상기 드라이빙 포지션 메모리 시트가 작동되는 상태를 운전자가 시각적으로 식별할 수 있게 하는 드라이빙 포지션 메모리 시트의 작동 표시등을 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 의한 드라이빙 포지션 메모리의 동작순서를 개략적으로 나타낸 도시도,
도 2는 본 고안에 의한 드라이빙 포지션 메모리 시트를 개략적으로 나타낸 도시도,
도 3은 본 고안에 의한 드라이빙 포지션 메모리 시트의 마이크로 콘트롤러의 입출력의 흐름을 개략적으로 나타낸 도시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: 시트 20: 시트 백 30: 헤드레스트 레인트 40: 숄더 벨트 앵커리지 50: 스티어링 60: 사이드 미러 70: 시프트 레버 80: 이너 도어 핸들 90: 매뉴얼 스위치 100: 스위치부 110: 세트 스위치 120: 메모리 스위치1 130: 메모리 스위치2 140,150: 작동 표시등 200: 포지션 센서부 300: 마이크로 콘트롤로 310: 입력 인터페이스 320: 출력처리회로 400: 모터부
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 운전자의 선택에 따라 미리 기억되어 있는 드라이빙 포지션을 재생시키는 드라이빙 포지션 메모리와, 상기 드라이빙 포지션 메모리의 제어신호에 따라 작동하는 시트 슬라이드, 프런틀 버티컬, 리어 버티컬, 리크 라이닝, 헤드레스트 레인트, 숄더 벨트 앵커리지, 스티어링 틸트, 텔레스코픽 슬라이드 및 좌후 미러와, 차량 운전석측 이너 도어 핸들의 일측 소정부위에 구비되어 있으며 세트 스위치, 메모리 스위치1, 메모리 스위치2 및 상기 메모리 스위치1,2가 작동되는 경우 각각 점등되는 작동 표시등을 일체로 하는 스위치부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이 상기 드라이빙 포지션 메모리는 운전자 시트(10)의 전후·상하, 시트 백(20)의 리클라이닝(reclining), 헤드레스트 레인트(30)의 위치, 운전자용 숄더 벨트 앵커리지(40)의 상하 위치, 스티어링 휠(50)의 틸트, 텔레스코픽 슬라이드 및 좌우 아웃 사이드 미러(60)의 각도가 제어 대상의 범위이다.
우선 각각 부위의 매뉴얼 스위치(90)를 작동시키고 자신의 드라이빙 포지션을 결정한다. 차량 운전석측 이너 도어 핸들(80)의 일측 소정부위에 구비된 스위치부(100)의 세트(SET) 스위치(110)를 누르면서 메모리 스위치 1 (120)또는 2(130)를 누르면 마이크로 콘트롤러(300)에 각각 부위의 세트 위치가 기억된다. 이 조작은 안전을 위해 이그니션(ignition) 스위치(도시되지 않음)가 온(ON) 상태 또는 오토매틱 트랜스미션 자동차일 경우에는 시프트 레버(70)가 P 위치일 때에만 가능하다.
즉, 이그니션 스위치가 온 상태 또는 시프트 레버(70)의 위치가 P일 때 메모리 스위치1(120) 또는 2(130)를 누르면 메모리 상태가 재생되고, 상기 메모리 스위치1(120)과 2(130)의 측면에 구비되어 있는 작동 표시등(140,150)이 점등한다.
재생은 도 1에 도시된 바와 같이 번호 ①∼⑦의 순번으로 이루어 진다. 예를 들면, 현재 시트(10)의 전후 위치가 메모리 위치보다도 앞쪽으로, 시트 백(20) 전후 기울기 각도가 메모리 위치보다 앞으로 기울어진 상태라고 하면 우선, 시트(10)가 뒤쪽으로 슬라이드①하고, 시트 백(20)이 뒤쪽으로 기울어지고②, 스티어링(50)이 전후·상하③로 움직인다.
다음에 시트(10)의 앞 또는 뒤의 상하 및 숄더 벨트 앵커리지(40) 위치⑥, 마지막으로 헤드레스트 레인트(30) 상하의 재생 작동⑦이 이루어진다. 아웃 사이드 미러(60)의 재생 작동은 번호 ①∼⑦의 시퀀스(sequence)와 관계없이 이루어지며, 이 재생 작동은 시프트 레버(70)의 위치가 P 이외에 있을 때는 금지된다. 또한, 시트(10)의 재생 작동은 브레이크 페달(도시되지 않음)이 밟아진 상태에서는 금지된다. 모두 주행중에 이들 부위가 쓸데없이 움직이지 않도록 하여 안전 운전에 방해 받지 않도록 배려되고 있다.
상기 시트(10), 시트 백(20), 헤드레스트 레인트(30), 숄더 밸트 앵커리지(40), 스티어링 (50)및 아웃 사이드 미러(60) 위치의 이동은 모두 모터(400)의 구동에 의해 이루어지며, 각각의 위치를 검출하기 위해 포지션 센서부(200)를 보유하고 있다.
도 2는 드라이빙 메모리의 제어에 따라 작동하는 시트(10)에 구비되는 시트 슬라이드 포지션 센서와 모터(210,410), 프런트 버티컬 포지션 센서와 모터(220,420) , 리어 버티컬 포지션 센서와 모터(230,430), 리클라이닝 포지션 센서와 모터(240,440)의 설치 위치를 나타낸 것이다. 상기 포지션 센서들(210∼240)은 모터들(410∼440)에 의해 회전하는 축(도시되지 않음)에 자석(도시되지 않음)을 설치하여 축의 회전에 따라 발생되는 자속의 변화를 홀 아이시(Hole IC)에 의해 회전 펄스로 추출하는 방법이 취해지고 있다. 각각 가동 부위의 절대 위치는 검출할 수 없지만, 상대 위치를 검출할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이 매뉴얼 스위치(90)를 각각의 이동 방향으로 조작하면 마이크로 콘트롤러(300)를 통해 각각의 모터(410∼440)에 전류가 흘러 정회전 또는 역회전한다. 상기 매뉴얼 스위치(90)를 조작하고 있는 동안은 모터(410∼440)가 구동되고 있다.
즉, 시트(10) 슬라이드의 경우, 상기 시트(10) 슬라이드의 미끄럼량은 약 240㎜, 포시션 센서(210∼240)의 홀 아이씨(211∼241)는 약 0.6㎜의 미끄럼량에 대해 1펄스를 출력한다. 메모리 스위치1(120)과 2(130)에 의해 메모리 조작이 실시되면 마이크로 콘트롤러(300)의 기억 모드가 작동되어 카운터를 제로로 리셋한다. 다음에 매뉴얼 스위치(90)로부터 입력이 있으면 상기 매뉴얼 스위치(90)의 입력은 입력 인터페이스(310)를 거쳐 마이크로 콘트롤러(300)에 전달되고, 상기 마이크로 콘트롤러(300)에서는 소정의 제어신호를 발생하여 출력처리회로(320)를 거쳐 슬라이드 모터(410)를 구동한다.
상기 시트 슬라이드 모터(410)는 정회전 또는 역회전하여 시트를 앞 또는 뒤로 이동시키고 시트 슬라이드 포지션 센서(210)로부터 펄스를 카운트한다. 출력 펄스에 대해서 시트 슬라이드 모터(410)에 정회전 신호가 주어졌을 때 얻어지는 펄스는 가산하고, 역회전일 때 얻어지는 펄스는 감산해서 카운트된다. 따라서, 현재의 슬라이드 위치와 세트시의 위치와 상대 위치 관계를 알 수 있다.
메모리 스위치1(120)과 2(130)에 의해 재생 조작이 실시되면 마이크로 콘트롤러(300)에서는 재생 모드가 작동되어 카운트 펄스수가 비교된다. 즉, 현재의 카운트 펄스수가 0보다 크면 현재 위치는 세트 위치보다 앞쪽에 있는 것이므로 시트 슬라이드 모터(410)를 역회전시켜서 시트(10)를 리어 방향으로 이동시킨다. 이 작동은 카운트 펄스수가 제로로 될 때까지 계속되어 마침내 세트 위치에 도달한다. 현재의 카운트 펄스수가 0보다 작으면 펄스수가 제로로 될 때까지 시트(10)를 앞쪽으로 이동시킨다.
또한, 포지션 센서(200)가 포텐쇼 미터 방식일 경우 아날로그 전압이 출력되어 에이디 컨버터(A/D Converter)에 의해 디지털 변환되어 처리된다. 포텐쇼 미터일 경우에는 절대 위치가 검출되기 때문에 카운트 비교 회로부가 앞에서 설명한 것과 다를 뿐 그 외에는 동일한 과정을 거친다.
위와 같이 본 고안에 의한 드라이빙 포지션 메모리 시트의 작동 표시등은 차량 이너 도어 핸들(80)의 일측 소정부위에 드라이빙 포지션 메모리의 작동상태를 결정하는 세트 스위치(110), 메모리 스위치1(120), 2(130) 및 상기 메모리 스위치1,2(120,130)의 측면에 구비되어 있으며 상기 드라이빙 포지션 메모리의 작동상태에 따라 점등되는 작동 표시등(140,150)을 일체로 하는 스위치부(100)를 구비하여 상기 드라이빙 포지션 메모리 시트가 작동되는 상태를 운전자가 시각적으로 식별할 수 있게 함으로써 운전의 편의성을 증진 시키는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 드라이빙 포지션을 재생시키는 드라이빙 포지션 메모리와, 상기 드라이빙 포지션 메모리의 제어신호에 따라 작동하는 시트 슬라이드(10), 시트 백(20), 헤드레스트 레인트(30), 숄더 벨트 앵커리지(40), 스티어링(50) 및 좌우 사이드 미러(60)로 이루어진 차량에 있어서,
    차량 운전석측 이너 도어 핸들(80)의 일측 소정부위에 구비되어 있으며 세트 스위치(110), 메모리 스위치1(120), 메모리 스위치2(130) 및 상기 메모리 스위치1,2(120,130)가 작동되는 경우 각각 점등되는 작동 표시등(140,150)을 일체로 하는 스위치부(100)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 드라이빙 포지션 메모리 시트의 작동 표시등.
KR2019960030680U 1996-09-23 1996-09-23 드라이빙 포지션 메모리 시트의 작동 표시등 KR0132500Y1 (ko)

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